达飞海运集团

达飞海运集团（，全稱：）是一家法国集装箱航运公司，由黎巴嫩裔法國人於1978年所成立，以整併大西洋海運公司與其他海運企業。达飞集团是世界上第三大集装箱运输公司，往来于150个国家的400多个港口的170条航线上，总部位于法国马赛。

2015年12月7日，法國達飛海運集團以每股1.3新加坡元的價格，現金收購新加坡東方海皇集團（NOL）NOL最大股東淡馬錫已同意出售其持有的67%股權。這項交易仍要獲美國、歐盟及中國的反壟斷部門審批，連同NOL的債務，收購代價達50億美元。

达飞海运船隊
+法國達飛海運旗下的貨櫃船船級建造期容量 (TEU)該級船隻數備註達飛奧菲歐級貨櫃船20089,95344艘全數由現代重工建造，為的長期租船契約CMA CGM Vela-class2008–200911,26244艘全數由大宇造船建造達飛安德羅美達級貨櫃船2009-201111,3881212艘全數由現代重工建造CMA CGM Exploer-class2009–2015 13,830–17,859 148艘由大宇造船建造，3艘由三星重工建造，最後3艘由江南造船建造 CMA CGM River-class2014–20159,365-10,622106艘由大連船舶重工集團建造，另外4艘由江蘇新時代造船建造CMA CGM Arkansas-class2015–201610,03488艘全數由三星重工建造 CMA CGM A. Lincoln-class2017–201814,41466艘全數由現代重工建造 CMA CGM Rodolphe-class2017–201810,92666艘全數由中國船舶重工集團建造 CMA CGM Antoine de Saint Exupery-class201820,95433艘全數由旗下建造CMA CGM Argentina-class2019–14,681–15,12822由現代重工和現代三湖重工業為新加坡東太平洋航運公司船東建造，首5艘採用傳統柴油動力型式，全數由現代三湖重工業負責建造。另外17艘則採用雙動力推進型式（LNG dual fuel），其中6艘由現代三湖重工業建造，另外11艘則是由現代重工建造CMA CGM Jacques Saadé-class2020–202123,11295艘由滬東中華造船建造，另外4艘則由江南造船建造，為第1批裝載量超過20000TEU的LNG雙燃料動力貨櫃船CMA CGM Patagonia-class2021–15,04655艘全數由江南造船建造，為LNG雙燃料動力貨櫃船CMA CGM Zephyr-class2021–15,5365

達飛貨運航空機隊


截至2025年5月，達飛貨運航空的机队如下，尚未包括同系比利時航空：
+ 達飛貨運航空机队 机型数量已订购备注空中巴士A330-200F1—空中巴士A350F—4啟始客戶，全球首家訂購A350F貨機的貨運航空公司波音777F5—其中兩架由亞特拉斯航空代為操作合計64

参考文献

外部链接

 CMA-CGM 

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