龙游站 (浙江省)

龙游站位于中华人民共和国浙江省衢州市龙游县龙洲街道，建于1933年。离杭州站242公里，离株洲站712公里，隶属上海局集团金华车务段管辖。现为三等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运，不办理货运业务。经过铁路有沪昆铁路、沪昆高速铁路和建设中的衢丽铁路。

历史
杭江铁路龙游站于1933年11月16日开通，1934年元旦，首列客运班车通车。站址位于现今的巨龙路。当时车站设有面积50平方米的站房，站场设有2条股道。1935年，国民政府曾在此建设南京至龙游铁路，计划经皖南至龙游与浙赣铁路相连，后因抗日战争爆发停工。至1950年，车站设有3条股道和2座站台。在1950年至1995年间，龙游站站先后经历5次扩建。其中旅客站房建于1978年，面积492平方米，1980年又新建面积127平方米的行包房。至1989年，车站设有1条正线、3条到发线、8条货物线和2条其他线，站场设2座覆盖雨棚的旅客站台。1995年11月18日再次动工改建，新建2075㎡站房，局部为6层，候车大厅可容纳1000人，于1997年6月1日投入使用。。目前龙游老火车站原址为东方广场；在老站东侧1.1千米处设有占地7900平方米的旧址。

2003年浙赣铁路电气化改造时，原先的龙游站已处在县城中心，为县城带来噪音、污染、安全等一系列问题。龙游县政府经过多方论证确定将龙游站南迁。2006年6月5日龙游新站投入运营。新站站房为圆形，建筑面积4070平方米，朝向北侧。售票处位于站房东侧，内设有3个售票窗口和4台自助取票机。候车室面积1600平方米，内覆盖有龙游当地的免费WiFi服务“i-longyou”。出站通道位于站西侧，以弧的形式绕行半个圆形站房；站场1、2站台雨棚造型以“龙型”为意向。2009年4月1日，龙游站开始接发动车组列车。

沪昆客运专线建设时，当地政府通过多方斡旋，争取到在龙游设立中间站。龙游站随即在既有站场南侧扩建高速场，同时对站房和站台进行了改造。2014年12月10日沪昆客运专线正式接入龙游站。杭长高铁开通后，龙游站的日均客发从400人次，急剧上升到2200人次，高峰期超过4000人次。

2018年，龙游当地政府以既有站房通风差、设施简陋、旅客进出站使用同一地道不安全为由计划对车站进行改造工程。改造工程包括重建站房、新建进站天桥及重建天桥下站台雨棚、新建上落客平台及改造站前广场等项目。2020年4月10日起，龍游站改造工程正式开工，车站停办客运业务。2020年12月，车站站场改造已完工，主体站房于12月26日结顶。2021年1月20日车站恢复办理部分高速铁路列车的客运业务，旅客进出站使用临时站房。新站房全部工程预计将于2021年6月25日完工投用。

车站结构
站房
龙游站目前使用的站房于2021年投入使用，站房长147.5米、宽57米、高37.8米，面积15785.4平方米，外立面设计采用中国古建筑中“五脊殿”式造型，内部装修融入龙游石窟特有的石刻肌理元素和龙游笋竹、龙游民居、庭院等特色元素进行抽象演绎，并使用波浪形吊顶装饰，以展示龙游地形山水起伏的特点。。

大厅正面大屏两侧各设20*2.4米铜板山水画2副，分别为“姑蔑山川”与“龙游胜境”，展示了龙游的历史风貌；而吊顶壁画则选自龙游名人余绍宋的作品。站厅吊顶大面布置七座装饰大灯，此设计理念源自龙游石窟北斗七星地形图，并在灯的外罩上印有龙游的山水景点，自东往西依次体现春、夏、秋、冬四时应景。

新站房建筑共三层，其中两层为进站候车层，第一层为出站层。

站场
缩略图|普速场站台
龙游站设有两个站场，普速场有沪昆铁路经过，设有2条到发线、2条正线；高速场有沪昆客运专线经过，设有2条到发线、2条正线。
侧式站台1站台沪昆铁路  往上海方向<small>（龙游东站）通过线沪昆铁路上行列车通过线通过线沪昆铁路下行列车通过线2站台沪昆铁路  往昆明方向<small>（衢州东站）岛式站台3站台沪昆高速铁路  往上海虹桥方向<small>（金华站）通过线沪昆高速铁路上行列车通过线通过线沪昆高速铁路下行列车通过线4站台沪昆高速铁路  往昆明南站方向<small>（衢州站）侧式站台

接驳交通
龙游站的接驳交通主要位于站前广场。东侧为公交车、出租车专用上下客停车场，西侧为私家车停车场。

相邻车站

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参见

龙游南站
龙游北站

参考资料

Category:衢州市铁路车站
Category:龙游县
Category:中国铁路上海局集团车站
Category:中国大陆高普铁共站车站
Category:1933年中國建立