高濱線

高濱線（）是一條由伊予鐵道營運的鐵道路線，連接愛媛縣松山市的高濱站至松山市站，並能直通運轉至横河原線前往橫河原站，本線絕大部份路段皆為複線路段，是四國島較少擁有雙軌線路的鐵道路線，同時亦是中四國地區最先開設的鐵路路線。本路線把松山市中心和松山港連繫起來。

 路線資料 
 路線距離（營業距離）：9.4公里
 軌距：1067毫米
 站數：10個（包括起終點站）
 複線路段：梅津寺－松山市間
 單線路段：高濱－梅津寺間
 電氣化路段：全線（直流600V）
 閉塞方式：自動閉塞式
 最高速度：60公里/小時
 車輛基地：古町車輛基地（最近車站為古町站）
 最大連結車輛數：4輛
 連結車輛數（日間）：2－3輛

營運模式
全線只提供普通列車。平日除了早上及晚上3班下行及早上3班上行外，其他班次均與横河原線作直通運轉。一般每15分鐘一班，早上繁忙時間則稍為加密至11-14分鐘一班，清晨及晚上則為25-30分鐘一班，當實行15分鐘定點時間時，發車時間會與旁邊的郡中線相同。本線採用3000系3輛編成、610系或700系2輛編成列車行駛。早上繁忙時間會增加至4輛編成，但只限古町站～松山市站一段，由橫河原站開出的列車，後方列車的方向幕會顯示「高濱（古町止）」。到達古町後，後方2輛編成會解結。另外由於大手町站月台的有效長度只有三輛，4輛編成列車靠站時，會使用車門安全裝置，避免最後一節列車的車門會打開。

當每年8月第1個星期日於松山港舉行的「三津濱花火大會」時，班次可增強至1小時開出8班列車，臨時列車多以松山市站為止，並會調派郡中線的列車作支援。

 歷史 
1888年10月28日：三津站 - 松山站（即現時松山市站）間開業，採用762mm路軌。
1889年7月20日：松山站改稱為「外側站」；三津口站改稱「古町站」今尾恵介『日本鉄道旅行地図帳 11号 中国四国』新潮社、2009年、p.55。隨後於1911年、道後線（即現時一部份城北線）增設了的第2代的三津口站。。
1892年5月1日：高濱站 - 三津站開業，全線開通。
1902年6月1日：外側站改回稱為「松山站」。
1927年3月1日：松山站改稱「松山市站」。
4月3日：江戶町站（即現時大手町站）開業。
11月1日：山西站、衣山站開業。
1931年5月1日：全線改軌至1067mm並電化。梅津寺站、港山站開業。
7月8日：全線複線化。
1945年2月21日：受「不要不急線」法令影響，需上繳金屬路軌而改為單線化。相關路軌後來用於國鐵予讚線八幡濱站～宇和島站區間。）
1952年2月1日：梅津寺 - 三津間再複線化。
1953年7月1日：江戶町站改稱「大手町站」。
1957年12月26日：衣山 - 古町間再複線化。
1963年7月1日：古町 - 松山市間再複線化。
1964年7月16日：三津 - 衣山間再複線化。
1968年6月10日：西衣山站開業。
1998年7月18日：衣山 - 古町間改為高架化。
 2025年:
3月18日：全線可使用ICOCA及全國交通系IC卡伊予鉄で交通系ＩＣの利用開始，NHK，2024年3月13日。伊予鉄道・バス、全国交通系ICカード全線に拡大　来年3月18日から（愛媛），Yahoo News（轉載愛媛新聞），2024年10月31日。伊予鐵道官方新聞稿。
9月：停用自家IC卡「」伊予鉄、交通系IC「い～カード」終了　ICOCAを全線に拡大，Impress Watch，2024年2月27日。。

 車站列表 
所有車站都位於愛媛縣松山市。另外雖然松山觀光港至高濱是巴士路段，但仍設有車站編號（IY00）。
 範例
 站員的有無 … *：直營有人站，+：委託有人站，- ：無人站（只限早朝委託有人站），無印：終日無人站
 軌道 … ｜：單線路段（不可列車交會），∧：此起往下為複線，‖：複線路段，（空欄）：沒有軌道
高架電纜電壓 車站編號中文站名日文站名英文站名站間距離營業距離接續路線站員有無軌道 IY00松山觀光港/-- 20px|吳·廣島航路、20px|小倉航路、20px|聯絡巴士  600VIY01高濱-0.0 20px|中島航路、20px|興居島航路、20px|聯絡巴士*｜IY02梅津寺1.21.2 +∧IY03港山0.82.0  ‖IY04三津1.03.0 +‖IY05山西1.04.0 +‖IY06西衣山1.15.1 -‖IY07衣山0.96.0 +‖IY08古町1.67.6伊予鐵道：大手町線、城北線+‖IY09大手町0.98.5伊予鐵道：大手町線（大手町站前）+‖750VIY10松山市0.99.4伊予鐵道：橫河原線（直通運行）、郡中線、花園線（松山市站前）*‖直通運行至橫河原線橫河原站

其他
路面電車與鐵路路軌平面交差
位於古町站內，以及大手町站與松山縣道19號的路面，是現時日本國內僅有的2個鐵路路軌與路面電車路軌平面交差通過的路段。路軌會與大手町線2次交差相遇，由於兩線均採用直流600V電網，因此並不互相影響。

隧道
本線過往曾經通過2條隧道，分別是「衣山隧道」及「高濱隧道」，但由於複線化、電化及興建道路天橋的關係，兩者皆於1931年被移除。

少爺列車
在夏目漱石的小説《少爺》中，描述主角前往「愛媛縣立松山東高等學校」上班時所乘的「有如火柴盒般的小火車」，所指的便是還是採用762mm軌距的高濱線會社案內2014，第3頁。 。

注釋

 外部連結 

Category:1888年日本建立
Category:1888年啟用的鐵路線
Category:四國地方鐵路路線
Category:愛媛縣鐵路
Category:松山市交通
Category:伊予鐵道鐵道路線