2016年世界一級方程式錦標賽

2016年世界一級方程式錦標賽（）是第67屆國際汽聯一級方程式世界錦標賽。這是由被視為開輪式賽車主管組織的國際汽車聯盟所主辦的一項一級方程式賽車賽事。車隊與車手參賽自3月20日於澳洲展開並在11月27日於阿布達比結束，共計21場的大獎賽——是這項運動歷史上第二長的賽季。

隨著哈斯車隊的加入，2016年賽季有22輛車參賽。在德國大獎賽回歸及舉辦於亞塞拜然的歐洲大獎賽恢復舉辦後，本年度的場次也有所增加。

路易斯·漢米爾頓在2015年美國大獎賽取得他職業生涯的第三座世界冠軍後，在本賽季以連續兩屆的車手冠軍身分參賽。他的車隊梅賽德斯車隊在2015年俄羅斯大獎賽取得該隊第二座冠軍後，以衛冕冠軍車隊身分出戰本賽季。經過21場分站後，尼可·羅斯堡成功夺冠，隊友漢米爾頓获得亚军，梅賽德斯車隊則取得他們的連續第三座車隊冠軍。

簽約車隊及車手
以下為參加2016年世界一級方程式錦標賽的車隊及車手：
車隊製造商底盤輪胎车手名单測試／預備車手No.正赛车手 場次   梅賽德斯F1 W07 Hybrid 梅賽德斯PU106C Hybrid  6  尼可·羅斯堡全部rowspan=2  44  路易斯·漢米爾頓全部  法拉利車隊 法拉利 法拉利061 5  塞巴斯蒂安·维特尔全部rowspan=2  7 全部 威廉斯馬丁尼車隊梅賽德斯PU106C Hybrid 19 費利佩·馬薩全部rowspan=2  77 維爾特利·鮑達斯全部 紅牛車隊RB12泰格豪雅 3 丹尼爾·里卡多全部rowspan=3  26 丹尼爾·科維亞特1–4 33 馬克斯·維斯塔潘5–21  撒哈拉印度威力F1車隊  梅賽德斯PU106C Hybrid 11  塞吉歐·培瑞茲全部   27  尼可拉斯·賀根堡全部  雷诺運動F1車隊 雷诺  雷諾R.E.16  20  凱文·馬格努森全部     30  喬里昂·帕爾默全部  紅牛第二車隊 紅牛二隊-法拉利STR11 26  丹尼爾·科維亞特5–21rowspan=3  33  1–4 55  小卡洛斯·塞恩斯全部 薩伯F1車隊薩伯-法拉利C35法拉利061  9 马库斯·埃里克松全部rowspan=2   12 費利佩·納斯爾全部  麥拉倫本田F1車隊 麥拉倫-本田 本田RA616H 14  1，3–21rowspan=3  47  2 22  詹森·巴頓全部  印尼國家石油馬諾MRT車隊梅賽德斯PU106C Hybrid 31  13–21   88 里奥·哈扬托1–12 94 帕斯卡·韋亞連全部  哈斯F1車隊 哈斯-法拉利 法拉利061 8  罗曼·格罗斯让全部   21  埃斯特班·古铁雷斯全部 來源：

車隊變動

 由全國運動汽車競賽協會斯普林特盃系列賽車隊擁有人成立的哈斯F1車隊在本季參賽，成為自的後，首支參賽的美國車隊。該隊使用法拉利所提供之引擎及達拉拉開發之底盤。達拉拉最近一次參與一級方程式賽車時是在作為伊斯巴尼亞車隊的底盤製造商。
 原马诺-玛鲁西亚车队在这赛季正式更名为马诺车队。在經過2015年使用上一賽季的舊款引擎後，在本年度升級至2016年版的引擎，並從法拉利轉換至梅赛德斯動力。此外，該隊在車隊主席及體育總監格雷姆·羅丹辭職後，將進行管理階層重組。
 红牛车队在2015赛季结束后终止与雷诺的九年引擎供应关系，該隊指出雷諾Energy-F1 2015引擎性能不足是導致此次分裂的主要原因。車隊改為使用掛名泰格豪雅的雷諾引擎。車隊主席克里斯蒂安·霍納點出雷諾與及其公司的合作關係，是他們維持使用雷諾引擎的一項原因。而与车队合作多年的冠名赞助商英菲尼迪也在2015赛季结束后选择与红牛车队结束合作，改與由原路特斯車隊改組後的雷諾車隊為技術支援夥伴。而英国著名赛车品牌阿斯顿·马丁在2016年3月宣布与红牛车队达成合作协议，双方将在技术方面进行合作。Aston Martin makes return to Formula 1 with Red Bull tie-up .AutoSport.2016-03-17.[2016-03-18].
 霍納表示車隊曾與-{zh-cn:大众集团; zh-tw:福斯集團; zh-hk:福士集團}-舉行試探性會談，尋求以引擎供應商的身分進入這項運動，但在2015年9月爆出的廢氣排放醜聞後宣告終止。而從梅賽德斯、本田及法拉利取得引擎的計畫也告吹。
 雷諾從基尼資本手中收購路特斯後，以廠隊之姿重返一級方程式賽車，他們原先在就曾將車隊賣基尼資本，並在前持續提供引擎。因蓮花車隊未付預扣所得稅（PAYE），稅務海關總署對該隊向高等法院提起訴訟，故蓮花2016年的參賽權將取決於判決結果。路特斯车队在本赛季更名回“雷诺车队”。Renault launches its 2016 Formula 1 car, the RS16 .Autosport.2016-02-03.[2016-02-03].
 在雷諾宣布他們不再提供引擎給各車隊後，紅牛二隊在本賽季重回他們在2014年賽季前便曾使用的法拉利動力單元。

車手變動
 羅曼·格羅斯讓在2015年賽季結束後離開路特斯車隊。他在2016年加入新成立的哈斯車隊，與前薩伯車手埃斯特班·古铁雷斯搭檔出賽。古鐵雷斯在擔任法拉利的測試兼儲備車手一個賽季後回歸。
 2014年GP2系列賽冠軍喬里昂·帕爾默加盟雷諾車隊，頂替離隊的格羅斯讓。帕爾默在2015年便曾為該隊出賽自由練習賽。
 雖然最初曾與蓮花簽下2016年的參賽合約，但帕斯托·馬爾多納多宣布他不會在2016年賽季為雷諾出戰。起因於他的贊助商委內瑞拉石油公司未能在此賽季支付他的贊助費。他的位置由原麥拉倫车队车手凯文·马格努森接替，馬格努森曾在2015年為麥拉倫出賽一場，不過該隊未選擇續約而將他釋出。
 馬諾車隊先後與2015年德國房車大師賽車手總冠軍帕斯卡·韋亞連和2015年GP2系列赛第4名里奥·哈扬托簽下一年合約，組成兩名新人的正式車手陣容；后者也成为印度尼西亚历史上第一位一级方程式赛车手。
 季中變動 
 費爾南多·阿隆索在澳洲與埃斯特班·古铁雷斯發生碰撞，經體檢檢測出他有肋骨骨折與氣胸的症狀，為了以防萬一，他被排除於巴林大獎賽。身為麥拉倫儲備車手及GP2系列賽衛冕冠軍的斯托弗·范多恩代替阿隆索，初次登上一級方程式賽車賽場。之後，阿隆索則在中國大獎賽重返。
 丹尼爾·科維亞特與马克斯·维斯塔潘在西班牙站前更換席位，維斯塔潘上调到红牛车队，而科維亞特則重回红牛二队。紅牛解釋這次的更動，是為了減輕對於科維亞特在俄羅斯大獎賽首圈事故的輿論壓力，並且緩解維斯塔潘與隊友小卡洛斯·塞恩斯兩位二隊隊友間劍拔弩張的緊張局面。
 夏休期时，马诺车队宣布与梅赛德斯青训营出身的法国车手埃斯特班·奥康签约，他将取代印度尼西亚车手里奥·哈扬托参加本赛季余下分站的比赛，后者因为赞助资金不足而将退为车队第三车手及试车手。奥康加盟马诺，哈尔延托退居储备车手 .Motorsport中文网.2016-08-10.[2016-08-10].奥康在本赛季担任雷诺车队的试车手。Esteban Ocon set to get Renault Formula 1 reserve role for 2016 .Autosport.2016-02-02.[2016-08-10].

賽事列表
以下為目前計劃於2016年舉辦的21場大獎賽：
場次大獎賽賽道日期1澳大利亚大奖赛 墨爾本墨爾本大獎賽賽道3月20日2巴林大獎賽 薩基爾巴林國際賽道4月3日3中國大獎賽 上海上海國際賽車場4月17日4俄羅斯大獎賽 索契索契賽道5月1日5西班牙大獎賽 蒙特梅洛巴塞罗那-加泰罗尼亚赛道5月15日6摩納哥大獎賽 -{zh-hans:蒙特卡洛; zh-hant:蒙地卡羅;}-摩納哥賽道5月29日7加拿大大獎賽 蒙特婁吉爾·維倫紐夫賽道6月12日8 巴庫巴庫市街賽道6月19日9奧地利大獎賽 施皮爾貝格紅牛賽道7月3日10英國大獎賽 銀石銀石賽道7月10日11匈牙利大獎賽 莫焦罗德匈牙利賽道7月24日12德國大獎賽 霍肯海姆霍肯海姆賽道7月31日13 比利時大獎賽 斯塔沃洛斯帕-弗朗科爾尚賽道8月28日14義大利大獎賽 蒙扎蒙扎国家赛车场9月4日15新加坡大獎賽 新加坡濱海灣市街賽道9月18日16 吉隆坡雪邦國際賽道10月2日17日本大獎賽 鈴鹿鈴鹿賽道10月9日18 奧斯汀美洲賽道10月23日19墨西哥大獎賽10月30日20巴西大獎賽 聖保羅若澤·卡洛斯·帕塞賽道21阿布達比大獎賽 阿布達比亞斯碼頭賽道 11月27日 來源：

賽曆變動

新的及回歸賽事
 歐洲大獎賽將自後再度舉辦，賽事將位於亞塞拜然首都巴庫的市街賽道。這場比賽也將以「巴庫歐洲大獎賽」之名舉行。
 德國大獎賽經過2015年被取消後，將重返霍肯海姆賽道。霍肯海姆上一次舉辦是在，根據他們與紐博格林賽道在所建立的賽事共享協定，每個偶數年賽季將由霍肯海姆舉辦賽事。

日期變動
 馬來西亞大獎賽——自2001年賽季以來皆在3月舉辦——現在將在與日本大獎賽一同在10月舉行。
 俄羅斯大獎賽將從10月提前至5月，成為賽季的第4場分站賽事。

未能舉辦的賽事
 依照一份進展中的15年合約，美洲大獎賽原先要在-{zh-cn:新泽西州; zh-tw:紐澤西州; zh-hk:新澤西州;}-的帝國碼頭市街賽道首次舉辦。這場比賽最初被安排在登場，不過已經被連續延後四年。
 印度大獎賽因遭遇稅務糾紛，自2013年後便從賽曆中剔除。經過2014及2015年兩度嘗試恢復舉辦未果後，這場比賽的回歸被推延至了2016年賽季；然而，在本賽季賽曆公布後仍未見其登場。
 2006年，一級方程式賽車管理委員會（）簽下一份7年合約，要在2010年開始於韓國國際賽道舉辦韓國大獎賽。然而，這場賽事在2014年被中斷，且至2016年已經連續三年被排除在賽曆之外。

規則變動
常規變動
 國際汽聯與一級方程式管理公司被授予更大的權力來改變運動及技術規則，並做出影響這項運動的管理權之決策。|accessdate=2015-12-03|deadurl=yes|archiveurl=https://web.archive.org/web/20151205225622/http://m.speedcafe.com/2015/12/03/ecclestone-todt-awarded-new-f1-powers|archivedate=2015-12-05}}

技術規則
 車輛的排氣洩壓閥須備有一支獨立的排氣管——俗稱為「音管」（screamer pipe）——用以增大自2014年新一代引擎推出後備受批評的聲浪。
 輪胎供應商倍耐力引進名為「極軟胎」（ultrasoft）的第五種輪胎配方，該廠商也指出這套配方僅能適用於市街賽道。
倍耐力在2016年改變他們供應輪胎的方式，每場比賽會帶上三種配方而非原先的兩種，並允許車隊自由選擇任兩種他們想使用的配方。倍耐力將會「指定」兩套配方在正賽時使用，以及一套（倍耐力所選三種配方中最軟的一種）提供給進入Q3的車隊使用。車手則可在此三種配方中決定剩餘的十套輪胎選擇，且在正賽當中必須用上至少兩種不同的乾胎配方，而其中一種得是倍耐力所「指定」兩種配方之一。
 國際汽聯已決定在2016年增加動力單元開發配額。儘管最初計劃在本季給予製造商15個配額，但這項數字最後提升至與2014年相同的32個，以使像是雷諾及本田這兩家目前正處於劣勢的供應商能夠趕上對手。這項決策也使一些原先屬禁止開發的零件得以進行開發，其中包括上下部曲軸箱、汽門驅動、曲軸、氣壓式汽門系統及輔助設備驅動。

運動規則
 自2016年起，季前測試將從2015年的三輪每輪四天，改為兩輪每輪四天。
 國際汽聯正式將一季最大的賽事場次由20場增為21場。
 比賽幹事在執行賽道限制方面被賦予了更大的權力，車手除非發生失誤，否則須保持在被視為賽道邊界的白線之內。倍耐力對賽巴斯蒂安·維泰爾在2015年比利時大獎賽的高速爆胎展開調查後，得出結論認為維泰爾偏離賽道的行為是造成這起意外的顯著因素，因而促使了這項規則的改變。
 國際汽聯也還在尋求一些解決方案，以阻止車手們濫用賽道限制並輔助他們的規則，而這些方案包括了GPS追蹤、路緣石的重新配置、壓力敏感偵測器的安裝以及高速攝影機的使用。
 任何造成比賽中止的車手必須在比賽重新展開時從維修道發車。
 發布變速箱罰則的程序將被修改，罰則依據車手被判罰的順序執行，使得這項系統與更廣泛的發車位罰則系統一致。
 虛擬安全車系統將在練習賽階段使用，以避免不必要的紅旗使用及比賽中止。
 在虛擬安全車及全程黃旗階段時停用的DRS，車手原先得在虛擬安全車期間結束後兩圈才能啟用這項系統，現在則改由虛擬安全車期間結束後立即啟用。
 新進車手取得超級駕照的程序有所改變，並對制定了額外的限制。這項改變起因於馬克斯·維斯塔潘憑著參賽歐洲三級方程式一個賽季的資歷，便以年僅16歲之姿取得超級駕照資格。
 排位賽程序在開賽前兩週出現重大修改。原先於2006年便開始實施的第一、二、三階段形式維持不變，而是增加了「淘汰」機制。每一階段結束後，所有已通過終點線的車手仍可完成此圈計時圈。
 第一节16分钟时长；在第7分钟后淘汰圈速最慢的车手，并在之后的每90秒后淘汰最慢的车手直到结束；第一节将淘汰7名车手，15名车手晋级下一节。
 第二节15分钟时长；在第6分钟后淘汰圈速最慢的车手，并在之后的每90秒后淘汰最慢的车手直到结束；第二节将淘汰7名车手，8名车手晋级下一节。
 第三节14分钟时长；在第5分钟后淘汰圈速最慢的车手，并在之后的每90秒后淘汰最慢的车手直到结束；决出杆位。
 然而新的程序遭到了广泛的批评，在两站比赛后即遭废止，从中国大奖赛起恢复原先的规则。
 从2016年开始，车队与车手之间的无线电内容会受到更严格的限制，车队工程师与车手之间将不能使用暗语，工程师对车手不能给予车辆的动力设置等方面的建议。在英国大奖赛后，国际汽联对这项规则进行一定的修改。但是在执行上一直受到比较大的争议，在德国大奖赛开始前，国际汽联宣布取消无线电限制。F1解除无线电禁令，立即有效 .Motorsports中文网.2016-07-29.[2016-07-29].

賽季簡報
季前
第二年獲得冠軍的漢米爾頓決定不行使身為本屆世界冠軍的特權，維持他原始的44號車號，而不轉換為1號。

2016年1月25至26日，季前輪胎測試於法國的保罗·里卡尔赛道舉行，倍耐力也在此評估他們的雨胎。這次的測試由紅牛、法拉利及麥拉倫參加。首日，丹尼爾·里卡多、奇米·雷克南及斯托弗·范多恩為他們各自的車隊測試輪胎，隔日，賽巴斯蒂安·維泰爾及丹尼爾·科維亞特分別取代了雷克南與里卡多。由於這場測試的特殊性，故其並未算入官方季前測試的允許額度。

分站成績及積分榜
分站成績
場次大獎賽1 澳洲大獎賽 路易斯·漢米爾頓 丹尼爾·里卡多 尼可·羅斯堡 梅賽德斯報告2 巴林大獎賽 路易斯·漢米爾頓 尼可·羅斯堡 尼可·羅斯堡 梅賽德斯報告3 中國大獎賽 尼可·羅斯堡 尼可拉斯·賀根堡 尼可·羅斯堡 梅賽德斯報告4 俄羅斯大獎賽 尼可·羅斯堡 尼可·羅斯堡 尼可·羅斯堡 梅賽德斯報告5 西班牙大獎賽 路易斯·漢米爾頓 丹尼爾·科維亞特 馬克斯·維斯塔潘 紅牛-泰格豪雅報告6 摩納哥大獎賽 丹尼爾·里卡多 路易斯·漢米爾頓 路易斯·漢米爾頓 梅賽德斯報告7 加拿大大獎賽 路易斯·漢米爾頓 尼可·羅斯堡 路易斯·漢米爾頓 梅賽德斯報告8 歐洲大獎賽 尼可·羅斯堡 尼可·羅斯堡 尼可·羅斯堡 梅賽德斯報告9 奧地利大獎賽 路易斯·漢米爾頓 路易斯·漢米爾頓 路易斯·漢米爾頓 梅赛德斯報告10 英國大獎賽 路易斯·漢米爾頓 尼可·羅斯堡 路易斯·漢米爾頓 梅赛德斯報告11 匈牙利大獎賽 尼科·罗斯伯格 基米·莱科宁 路易斯·漢米爾頓 梅赛德斯報告12 德國大獎賽 尼科·罗斯伯格 丹尼爾·里卡多 路易斯·漢米爾頓 梅赛德斯報告13 比利時大獎賽 尼科·罗斯伯格 路易斯·漢米爾頓 尼科·罗斯伯格 梅赛德斯報告14 義大利大獎賽 路易斯·漢米爾頓 費爾南多·阿隆索 尼科·罗斯伯格 梅赛德斯報告15 新加坡大獎賽 尼科·罗斯伯格 丹尼爾·里卡多 尼科·罗斯伯格 梅赛德斯報告16 馬來西亞大獎賽 路易斯·漢米爾頓 尼科·罗斯伯格 丹尼爾·里卡多 紅牛-泰格豪雅報告17 日本大獎賽 尼科·罗斯伯格 塞巴斯蒂安·維泰爾 尼科·罗斯伯格 梅赛德斯報告18 路易斯·漢米爾頓 塞巴斯蒂安·維泰爾 路易斯·漢米爾頓 梅赛德斯報告19 墨西哥大獎賽 路易斯·漢米爾頓 丹尼爾·里卡多 路易斯·漢米爾頓 梅赛德斯報告20 巴西大獎賽 路易斯·漢米爾頓 馬克斯·維斯塔潘 路易斯·漢米爾頓 梅赛德斯報告21 阿布達比大獎賽 路易斯·漢米爾頓 塞巴斯蒂安·維泰爾 路易斯·漢米爾頓 梅赛德斯報告

積分系統
依照以下表格授予積分給每場賽事的前十名完賽車手：
名次冠軍亞軍季軍第四第五第六第七第八第九第十积分251815121086421

車手積分榜
名次車手澳巴林中俄西摩加歐奧英匈德比-{zh-hans:意; zh-hk:意; zh-tw:義;}-新馬日美墨巴西阿積分1 尼可·羅斯堡1111Ret75143241113122223852 劉易斯·漢米爾頓2372Ret1151111323Ret311113803 丹尼爾·里卡多44411427754322521633852564 塞巴斯蒂安·維泰爾3DNS2Ret3422Ret945635Ret445532125 馬克斯·維斯塔潘1068Ret1Ret482253117622Ret4342046 奇米·雷克南Ret2532Ret64356694445Ret6Ret61867 塞吉歐·培瑞茲13161197310317†6111058867810481018 維爾特利·鮑達斯89104512369149986Ret51016811Ret869 尼可拉斯·賀根堡71515RetRet68919†7107410Ret88Ret7777210 費爾南多·阿隆索Ret126Ret511Ret18†13712714771651310105411  費利佩·馬薩5865810Ret1020†1118Ret1091213979Ret95312 小卡洛斯·塞恩斯9Ret912689Ret88814Ret151411176166Ret4613 羅曼·格羅斯讓65198Ret1314137Ret14131311DNSRet111020Ret112914 丹尼爾·科維亞特DNS731510Ret12RetRet10161514Ret91413111813Ret2515  詹森·巴頓14Ret131099Ret11612Ret8Ret12Ret91891216Ret2116121117715Ret16141417†1516Ret1710Ret14121714Ret717 費利佩·納斯爾1514201614Ret1812131517Ret17Ret13Ret191518916218 喬里昂·帕爾默11DNS221313RetRet1512Ret121915Ret1510121314Ret17119 16131818161417Ret10Ret1917RetRet16152217Ret1514120 斯托弗·范多恩10121 埃斯特班·古铁雷斯RetRet14171111131611161311121311Ret20Ret19Ret12022  马库斯·埃里克松Ret12161412Ret151715Ret2018Ret161712151411Ret15023  161818162118211213024 里奧·哈里恩多Ret1721Ret1715191816Ret21200名次車手澳巴林中俄西摩加歐奧英匈德比-{zh-hans:意; zh-hk:意; zh-tw:義;}-新馬日美墨巴西阿積分粗體 – 桿位
斜體 – 最快圈速
註記：
† – 車手未完成賽事，但完成原定賽程90%，因而有排名。

車隊積分榜
名次車隊澳巴林中俄西摩加歐奧英匈德比-{zh-hans:意; zh-hk:意; zh-tw:義;}-新馬日美墨巴西阿積分1 梅賽德斯 61111Ret7514324111312222765 442372Ret1151111323Ret311112 紅牛-泰格豪雅 34441142775432252163385468 26DNS7315 331Ret482253117622Ret4343 法拉利 53DNS2Ret3422Ret945635Ret44553398 7Ret2532Ret64356694445Ret6Ret64 1113161197310317†611105886781048173 2771515RetRet68919†7107410Ret88Ret7775 威廉斯-梅赛德斯 195865810Ret1020†1118Ret10912131079Ret9138 7789104512369149986Ret5916811Ret6  麥拉倫-本田 14Ret126Ret511Ret18†137127147716513101076 2214Ret131099Ret11612Ret8Ret12Ret91891216Ret 47107 紅牛二隊-法拉利 2610Ret12RetRet10161514Ret91413111813Ret63 331068Ret 559Ret912689Ret88814Ret151411176166Ret8 哈斯-法拉利 865198Ret1314137Ret14131311DNSRet111020DNS1129 21RetRet14171111131611161311121311Ret20Ret19Ret129 雷諾 20121117715Ret16141417†1516Ret1710Ret14121714Ret8 3011DNS221313RetRet1512Ret121915Ret1510121314Ret1710 薩伯-法拉利  9Ret12161412Ret151715Ret2018Ret161712151411Ret152  121514201614Ret1812131517Ret17Ret13Ret19151891611 馬諾-梅赛德斯 311618181621182112131 88Ret1721Ret1715191816Ret2120 9416131818161417Ret10Ret1917RetRet16152217Ret1514名次車隊澳巴林中俄西摩加歐奧英匈德比-{zh-hans:意; zh-hk:意; zh-tw:義;}-新馬日美墨巴西阿積分粗體 – 桿位
斜體 – 最快圈速
註記：
† – 車手未完成賽事，但完成原定賽程90%，因而有排名。

腳註

參考資料

外部連結

 Fédération Internationale de l'Automobile

Category:一級方程式賽季
Category:2016年一級方程式