地方交通線

地方交通線，是日本國有鐵道（簡稱「國鐵」）及分割民營化之後的JR集團對於其營運鐵道路線的分類。

概要
在國鐵的末期，1980年頒佈的《國鐵再建法》（）之中，將國鐵經營的路線分類為幹線與地方交通線，各自適用不同的運費制度。

根據該法施行令第一條及第二條，不滿足下列任一條件的路線即分類為「地方交通線」：
在人口超過10萬人以上（1980年3月時）的主要城市間連絡，旅客營業里程超過30公里的鐵路線，且該路線在1977年至1979年這3年間，每日每公里平均輸送密度達4,000人以上。
與滿足上列條件1的鐵道線相連，且旅客營業里程超過30公里的鐵路線，且該路線每日每公里平均輸送密度達4,000人以上。
旅客平均輸送密度達8,000人以上。
在1977年至1979年這3年間，每日每公里平均貨物輸送密度達4,000噸以上。

1981年4月，國鐵向運輸省（今國土交通省）提出申請，將轄下175條鐵路線（10,169.5公里）列為地方交通線，其中平均輸送密度小於4,000人的路線更列為建議應予停駛廢線的「特定地方交通線」（部份於1968年時就已被列為赤字83線）。

幹線與地方交通線的分類，從1981年以來並未檢討變動。因此有些鐵路線雖被列為地方交通線，但現今其旅客或貨物的運輸量反而滿足上列可列為幹線的條件。例如每天有好幾列高速貨物列車的江差線及津輕線；平均輸送密度高於8000人的可部線現存区間の輸送密度は地方交通線で唯一10,000人/日を超える。（データでみるJR西日本 p54）、武豐線、八高線及東金線等路線。而原本貨運量達標列為幹線的美禰線，其貨運量卻逐年降低，2014年4月起終止貨運業務。

在日本每月發行的火車時刻表，其路線圖會將地方交通線以水藍色粗線表示。

 地方交通線列表 
 JR北海道 
路線名區間營業里程備註宗谷本線旭川 - 稚内259.4km日本最北、最長的地方交通線石北本線新旭川 - 網走234.0km 釧網本線網走 - 東釧路166.2km 富良野線旭川 - 富良野54.8km 留萌本線深川 - 增毛66.8km2016年12月5日，留萌站至增毛站間（16.7公里）停駛廢線。2023年4月1日，石狩沼田站至留萌站間（35.7公里）停駛廢線。札沼線桑園 - 新十津川76.5km電氣化區間（桑園 - 北海道醫療大學間）輸送密度達1萬7023人（2013年統計）2020年5月7日，北海道醫療大學站至新十津川站間廢線。日高本線苫小牧 - 樣似146.5km2021年4月1日，鵡川站至樣似站間（116.5公里）廢線。江差線江差 - 五稜郭79.9km2014年5月12日，木古内至江差間（42.1km）廢線  2016年3月26日，五稜郭至木古內間移交給道南漁火鐵道經營，更名為道南漁火鐵道線海峡線中小国 - 木古内87.8km國鐵分割民營化以後開業。2016年3月26日起，僅北海道新幹線與JR貨物列車常態使用此線，在來線定期班次停駛。深名線深川 - 名寄121.8km1995年9月4日廢除。

 JR東日本 
路線名區間營業里程備註津輕線青森 - 三廄55.8km 大湊線野邊地 - 大湊58.4kmJR东日本唯一一条不与任何社内线路相连的线路（原相连的东北本线已转换为青森铁道线）五能線東能代 - 川部147.2km 男鹿線追分 - 男鹿26.6km 花輪線好摩 - 大館106.9km 八戶線八戶 - 久慈64.9km该线在原相连的东北本线转换为青森铁道线之後，与JR东日本的在来线不相连，仅与东北新干线相连山田線盛岡 - 釜石157.5km2011年起，宮古-釜石段因東日本大震災嚴重損毀而停駛，該段經修復後於2019年3月23日轉移至三陸鐵道成為谷灣線一部分。岩泉線茂市 - 岩泉38.4km2014年4月1日起廢線田澤湖線盛岡 - 大曲75.6km秋田新幹線的一部份路段使用此線北上線北上 - 橫手61.1km 釜石線花卷 - 釜石90.2km 氣仙沼線前谷地 -氣仙沼72.8km柳津車站 - 氣仙沼車站間於2012年改為BRT、2020年廢止鐵道事業，回歸道路運送法規範大船渡線一之關 - 盛105.7km氣仙沼車站 - 盛車站間於2013年改為BRT、2020年廢止鐵道事業，回歸道路運送法規範石卷線小牛田 - 女川44.9km 陸羽東線小牛田 - 新-{庄}-94.1km 陸羽西線新-{庄}- - 余目43.0km 米坂線米澤 - 坂町90.7km 左澤線北山形 - 左澤24.3km 磐越東線磐城 - 郡山85.6km 水郡線水戶 - 安積永盛137.5km 上菅谷 - 常陸大田9.5km 烏山線寶積寺 - 烏山20.4km 日光線宇都宮 - 日光40.5km 鹿島線香取 - 鹿島足球場17.4km 東金線大網 - 成東13.8km 久留里線木更津 - 上總龜山32.2km 八高線八王子 - 倉賀野92.0km 吾妻線涉川 - 大前55.6km 只見線會津若松 - 小出135.2km 越後線柏崎 - 新潟83.8km 彌彥線彌彥 - 東三條17.4km 飯山線豐野 - 越後川口96.7km 小海線小淵澤 - 小諸78.9km 大糸線松本 - 南小谷70.1km南小谷 - 糸魚川間為JR西日本管轄

 JR東海 
路線名區間營業里程備註身延線富士 - 甲府88.4km 飯田線豐橋 - 辰野195.8km 武豐線武豐 - 大府19.3km2015年（平成27年）3月1日起電氣化啟用2008年（平成20年）度為輸送密度第二高的地方交通線 p.4 - 高知工科大学工学部社会システム工学科太多線多治見 - 美濃太田17.8km 高山本線岐阜 - 豬谷189.2km豬谷 - 富山間為JR西日本管轄，本州唯一有「本線」之名的地方交通線名松線松阪 - 伊勢奥津43.5km 參宮線多氣 - 鳥羽29.1km 

  JR西日本  
路線名區間營業里程備註大糸線南小谷 - 糸魚川35.3km松本 - 南小谷間為JR東日本管轄高山本線豬谷 - 富山36.6km岐阜 - 豬谷間為JR東海管轄，本州唯一有「本線」之名的地方交通線冰見線高岡 - 冰見16.5km 城端線高岡 - 城端29.9km 七尾線津幡 - 和倉溫泉59.5kmJR西日本唯一一条不与任何社内线路相连的线路（原相连北陆本线）越美北線越前花堂 - 九頭龍湖52.5km 小濱線東舞鶴 - 敦賀84.3km 舞鶴線綾部 - 東舞鶴26.4km 櫻井線高田 - 奈良29.4km 和歌山線王寺 - 和歌山87.9km 加古川線加古川 - 谷川48.5km 播但線姬路 - 和田山65.7km 因美線東津山 - 鳥取70.8km 姬新線姬路 - 新見158.1km 赤穗線相生 - 東岡山57.4km 津山線津山 - 岡山58.7km 吉備線岡山 - 總社20.4km 福鹽線福山 - 鹽町78.0km 藝備線備中神代 - 廣島159.1km 木次線宍道 - 備後落合81.9km 境線米子 - 境港17.9km 三江線江津 - 三次108.1km2018年4月1日起廢線可部線橫川 - 安藝龜山14.0km非電氣化區間（可部 - 三段峽間46.2km）於2003年廢線2008年（平成20年）度為輸送密度最高的地方交通線 p.3 - 高知工科大学工学部社会システム工学科2017年3月4日起復駛可部站起1.6公里區間，並新設河戶帆待川與安藝龜山兩站。岩德線岩國 - 櫛濱43.7km 山口線新山口 - 益田93.9km 小野田線居能 - 小野田11.6km 雀田 - 長門本山2.3km 

  JR四國  
路線名區間營業里程備註鳴門線池谷 - 鳴門8.5km 牟岐線德島 - 海部79.3km 德島線佐古 - 佃67.5km 予土線若井 - 北宇和島76.3km 内子線内子 - 新谷5.3km最短的地方交通線

  JR九州  
路線名區間營業里程備註日田彥山線城野 - 夜明68.7km 後藤寺線新飯塚 - 田川後藤寺13.3km 筑豐本線若松 - 原田66.1km 香椎線西戶崎 - 宇美25.4km 唐津線久保田 - 西唐津42.5km 大村線早岐 - 諫早47.6km 久大本線久留米 - 大分141.5km 豐肥本線熊本 - 大分148.0km 三角線宇土 - 三角25.6km 肥薩線八代 - 隼人124.2km 吉都線都城 - 吉松61.6km 日南線南宮崎 - 志布志88.9km 指宿枕崎線鹿兒島中央 - 枕崎87.9km日本最南端的地方交通线

另見
赤字83線
特定地方交通線
幹線

參考資料

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