杭州地铁10号线

杭州地铁10号线是杭州地铁的一个线路，南北走向。南起黄龙体育中心后，沿学院路，余杭塘河，莫干山路，杭行路向北延伸，最终到达余杭区的仁和街道。杭州地铁10号线一期工程起于起点为浙大站，随后线路沿玉古路一学院路一莫干山路一杭行路一港虹西路敷设，终止于逸盛路站。线路全长15.1公里，均为地下线，设站12座，其中换乘站5座，分别为黄龙体育中心站、文三路站、学院路站、和睦站、杭行路站。工程设车辆段1处（仁和车辆段），主变电所1处（隐秀路主变）。线路2018年9月开工，2022年2月21日先期开通逸盛路至翠柏路段，翠柏路至学院路段于2022年6月24日开通，学院路至黄龙体育中心段于2022年9月22日开通。

 车站信息 

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站名换乘路线所在地站台形式启用日期 浙大  —西湖区地下二层岛式 缓建  2022年9月22日   地下三层侧式2023年2月21日   地下三层岛式2022年6月24日  —地下二层岛式2022年2月21日 拱墅区   地下三层岛式  —地下二层岛式    余杭区  —  兴建中     ↓未来与  贯通运行

 使用列车 
右
 厂商型号：杭州地铁PM170型地铁列车
 车辆外观设计：西班牙 
 列车整体设计：中国 中车南京浦镇车辆有限公司
 制造厂商：中车南京浦镇车辆有限公司
 制造年份：2020～2021
 外观特征：列车采用鼓形车体设计，以黑、白、土黄为主色调，与3号线列车涂装相似，但颜色更深；车头和侧边均以大面积黄色涂装为底，车顶、窗框和门框周围为黑色。
 车体材质：铝合金车体
 列车编组：6节A型编组（4M2T，Tc+Mp+M+M+Mp+Tc）
 车体尺寸：长：22 m × 宽：3.08 m × 高：3.8 m
 车门宽度：1.4 m
 供电制式：架空接触网供电，DC 1500 V
 最高运营速度：80 km/h
 额定载客量：1784人
 极限载客量：2460人
 电气牵引系统：
 西门子铁路系统原设计 / 天津纵西牵引电机代工生产 ZXAM1901A-4A 型鼠笼式三相异步交流牵引电动机（额定功率：190 kW，4×4台）
 西门子铁路系统原设计 / 北京纵横机电科技代工生产 TKQ506SA-2000 型 IGBT-VVVF（1C4M1群方式控制，4组）
 西门子铁路系统原设计 / 北京纵横机电科技代工生产 TKQ522SA-2000 型 IGBT-SIV（2台）
 转向架：中车南京浦镇车辆制 PW-80E-ⅠG 型无摇枕式空气弹簧转向架（6×2台）
 车辆总数：共16列，合计96辆。
 设施特征：该批列车采用42.7寸LCD屏幕路线图，车厢两端设有黄色LED信息屏，车头设有红色LED方向幕显示终到站。

 事故 
2021年4月18日，10号线和睦站进行联络站场地平整作业时，因挖掘机司机操作不当，造成燃气管道损毁，导致燃气泄漏约9500立方米，造成直接经济损失11.02万元。当日下午经抢修后恢复供气。
2022年10月26日11时40分许，10号线文三路站公网覆盖工程施工现场，一工人在桥架上方布线过程中，碰触到吊顶上方强电桥架内切口未做绝缘包裹的220V带电电缆，后经抢救无效死亡。

 未来发展 

计划中的10号线二期工程起于一期工程已运营终点逸盛路站（不含），终止于仁和南站，长约5.8公里，设置3座车站（其中本工程建设仅2座车站，仁和南站纳入杭德市域铁路设计并实施）。最大站间距2.26公里，最小站间距1.49公里，平均站间距1.9公里。全为地下线。本工程共享既有七堡控制中心，不新建车辆基地，不新建主变电所。线路沿港虹西路、仁和大道敷设，全部位于余杭区，经过良渚街道、仁和街道。本工程下穿湖杭高铁高架段，并与千岛湖饮水隧道、原水管等相交。建成后本线可与杭德城际实现贯通运行。

 参考资料 

Category:杭州地铁路线
Category:余杭区
Category:西湖区 (杭州市)
Category:杭州地铁10号线
Category:2022年启用的铁路线
Category:拱墅区
Category:杭州交通
Category:1500伏特直流電電氣化鐵路
Category:2022年杭州建立