西武巴士

西武巴士（，Seibu Bus Co., Ltd. ）是以東京都西北部至埼玉縣西南部地區為主的巴士公司。本社位於埼玉縣所澤市。子公司有、、、。

 沿革 
 東浦自動車成立與事業整合 
1932年12月19日，西武巴士前身東浦自動車株式會社在浦和（現埼玉市）成立。東浦自動車在1941年12月成為現在西武池袋線系統前身武藏野鐵道旗下公司，當時僅經營浦和一帶，之後接手西武農業鐵道直營巴士部門後擴大成現在的營運範圍。

西武農業鐵道是1945年9月由武藏野鐵道與西武新宿線系統前身舊西武鐵道合併成立的公司。

武藏野鐵道自昭和初期起開始經營青梅、飯能周邊的巴士路線，後來擴大至以西武池袋線沿線為中心的廣大路網。另一方面，舊西武鐵道也從西武村山線（現新宿線）與西武川越線（現國分寺線）沿線擴張至立川、田無、武藏境等地。此外也經營埼玉縣內大宮、川越、佛子、所澤等路線。

東浦自動車在1946年3月更名為武藏野自動車株式會社，接手西武農業鐵道巴士路線，翌年11月，再次改為西武自動車株式會社。

 西武自動車至西武巴士 
西武自動車恢復六成以上因戰爭停駛的路線，同時不斷新闢與延伸路線。1948年與都營巴士合作開設都心直通路線，同時繼續擴充練馬區等西武鐵道沿線路線。另一方面，西武自動車在埼玉縣與合作，開始營運縣內中核都市之間的連絡路線。隨著西武鐵道沿線人口不斷增加，事業規模急速擴張。

1958年，合併經營輕井澤、草津地區巴士事業的「」。

昭和30年代，陸續開設新宿 - 輕井澤、新宿 - 大箱根、豐岡町 - 小河內水壩等長距離觀光路線。另也開闢了東京至埼玉的長距離路線。但因昭和40年代起嚴重的交通堵塞，這些長距離路線陸續廢除或縮短、分割。在大規模路線重整後，西武巴士退出浦和站以東的埼玉縣區域及東京拜島周邊，1975年廢除青梅地區大半路線。1969年更名為西武巴士株式會社。

此外，由於各地陸續打造住宅團地，西武巴士也不斷開闢團地至鐵路車站的連絡路線，持續至1990年代為止。

平成時期，為提升經營效率，開始進行部門分割。1989年，西武秩父巴士成立，管理秩父地區路線。該公司在1996年4月1日更名為西武觀光巴士，之後逐漸接手租賃巴士部門。而輕井澤、草津地區路線則轉給1991年6月25日成立的。

2000年，子公司「西武自動車」（第三代。第二代是1983年設立的現西武總合企畫）成立，接收部分路線。

2010年12月，合併子公司「西武自動車」（第三代）。

 營業所、營業路線 
 現行營業所 
  （東京都練馬區南田中）
 管轄一般路線： 宿20、20-1，荻11，荻12、12-1，荻13，荻14，荻17，荻18，石01，石02，石04，石21，石22，光31，練高01，練高02，練高03，練40，練41，練42，練43，練47，練48，光202（土支田循環）
 管轄深夜急行巴士： 池袋 - 清瀨 - 小手指線
 管轄高速路線： 新潟，上越，長野，高岡、冰見，富山，金澤各線，石神井公園站 - 羽田機場線
  （東京都練馬區石神井台）
 管轄路線： 荻15、15-1，西03，吉60、60-1，60-2，60-3，吉61、61-1、61-3，吉62、62-1、62-2、62-3，吉63，吉66，石11，增71，增72，泉31，泉33，泉34，泉35、35-1、35-2、35-3、35-4、35-5、35-6，泉38、38-1、38-2，泉39、39-1，和40、40-1，鷹21，保01，保02，保03，田41，練馬區
  （東京都東久留米市下里）
 管轄路線： 花01，花02，清02、02-1，清03、03-1，武12，武14，武15，武21，久留51，久留52，吉64，雲雀（ひばり）81，鷹22，西東京市
  （東京都西東京市西原町）
 管轄路線： 境03，境04，境05，境07，田42，田43，田44
  （東京都小平市小川町）
 管轄路線： 清11，武13，武15（部分），武17，武19，武20、20-1、20-2，花12，寺61，寺62，寺63，寺64、64-1，寺71，立34，久84，小平市（にじバス），東村山市，東大和市
  （東京都立川市高松町）
 管轄路線： 立32，立35、35-1，立37、37-1，立39，立40，立45，立51，立71，立72，上北台站 - 西武巨蛋線
  （埼玉縣新座市本多）
 管轄路線： 泉30、30-1、30-2，泉31，泉32，雲雀71，雲雀73，雲雀75，雲雀77，久留21、21-1，久留22，久留23，久留24，清61、61-1、61-2，清62，清63、63-1，清64、64-2，志09-2，志31，志32，志33，志34，志35，朝23，朝24、24-1，朝81，朝82，朝83，新座01，朝霞市（わくわく号），清瀨市（きよバス）
  （埼玉縣所澤市）
 管轄一般路線： 久11、11-1、11-2，所18、18-1，所20-1、20-3，所46，所52，所53-1，所55，所56，所57，所58-1，所59，大34、34-1，航01，新所01，新所02、02-1，新所03，新所04，本55，清66，小手01，小手02，所澤市（ところバス）
 管轄高速路線： 所澤 - 羽田機場／成田機場，川越 - 羽田機場線
  （埼玉縣埼玉市大宮區）
 管轄一般路線： 大22，大23，大25，大31，大32，大33，大36，大37，大38，大39、39-1，大40，大41，新都11，北浦03，北浦10，北浦11，北浦15，南與01，
 管轄高速路線： 鳥羽線，三都線，大宮 - 羽田機場／成田機場線
  （埼玉縣川越市南台）
 管轄路線： 狹山30、30-1，狹山31，新狹01、01-1，新狹02，古01，本52，本53，本54，川越34，川越35、35-1，川越61，川越62，川越100，
  （埼玉縣狹山市）
 管轄路線： 狹山21，狹山22、22-1，狹山24、24-1，狹山27，狹山28，狹山29、29-1，新狹11、11-1、11-2，藤01，藤02，狹山市，入間市（てぃーろーど），入間市健康福祉中心直通穿梭巴士
  （埼玉縣飯能市美杉台）
 管轄路線： 狹山20，狹山25，狹山26，小手03，小手06，小手07，小手08，藤10，藤11，入市30、30-1、30-2、30-4、30-5，入市31、31-1、31-2、31-3，入市32、32-1、32-2、32-3，入市33、33-1，入市34，入市35，佛子（ぶし）01，佛子02，飯20、20-2，飯41、41-1，飯42，飯51，羽20

 高速巴士、機場接駁巴士 
 日間高速巴士 
 ： 池袋 - 長野、柳原 （與共同運行）

西武巴士本身目前僅有一條日間高速巴士。

過去往長野縣東信地方的高速巴士現在由子公司（）運行。

 日間、夜間高速巴士 
 ： 新宿、池袋 - 新潟 （越後交通、共同運行）
 ： 新宿、池袋 - 長岡・新潟 （越後交通、新潟交通共同運行）
 ： 新宿、池袋 - 上越・直江津 （越後交通、共同運行）
 ： 新宿、池袋 - 富山 （富山地方鐵道共同運行）
 ： 新宿、池袋 - 高岡、冰見 （加越能巴士共同運行）
 ： 新宿、池袋 - 金澤 （JR巴士關東、西日本JR巴士共同運行）

 機場接駁巴士 
 所澤成田線： 所澤站東口、東所澤站、和光市站 - 成田機場 （京成巴士共同運行）
 所澤羽田線： 所澤站東口、東所澤站 - 羽田機場 （東京空港交通共同運行）
 川越羽田線： 本川越站、川越站西口 - 羽田機場 （東京空港交通、共同運行）
 石神井公園羽田線： 石神井公園站、和光市站 - 羽田機場 （東京空港交通共同運行）

 子公司 

 觀光巴士、地區一般路線、部分大宮高速巴士路線

 輕井澤、、草津温泉等。高速巴士佐久線、輕井澤線、上田線（）

 特定運輸業務（企業與學校）

 東京都多摩地區與埼玉縣內、長野縣輕井澤町的計程車業務
 西武SCCAT
 警備、清掃業務等。

 參考文獻 
 由井常彦 『堤康次郎』 エスピーエイチ、1996年。
 野田正穂ほか 『多摩の鉄道百年』 日本経済評論社、1993年。
 多摩の交通と都市形成史研究会 『多摩 鉄道とまちづくりのあゆみ』 東京市町村自治調査会、1995年。
 鉄道省 『全国乗合自動車総覧』 鉄道公論社出版部、1934年。
 伊東浩司 『西武バス系統一覧 1992年12月24日現在』 1993年（※完売）
 バスラマ・インターナショナル36号『ユーザー訪問・西武バス』
 BJハンドブックシリーズR51『西武バス』：種村直樹の埼玉県西部乗り歩きルポを掲載。
『地域とともに－西武バス60年のあゆみ－』西武バス社史編纂委員会編、2007年。

 備註 

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