东海岸铁路线

东海岸铁路线（，），也称道北－金马士铁路（），是一条由马来亚铁道营运的铁路干线，这条铁路起自与西海岸铁路线接轨东金马士，途经吉兰丹、彭亨、森美兰等三个州属，穿过马来西亚半岛中部并到达马泰边境的道北，全长528公里。

东海岸铁路线因其主要服务于马来半岛东海岸的两个州属而得名，即吉兰丹州和彭亨州。实际上，全线并不沿着海岸线行驶，只有终点站道北才位于南中国海岸旁。大多数路段都是穿行于丛林茂密的多山内陆地区，因此东海岸线又有“丛林铁路”（）之称。登嘉楼是马来西亚半岛唯一一个没有马来亚铁道铁路车站的州属。建设中的东海岸衔接铁道（ECRL）将和本线的文德甲站交汇，并连接至关丹、国油货运线、瓜拉登嘉楼和哥打峇鲁。

 历史 
2014年12月22日，东海岸铁路线因水灾而被迫停运。洪水造成铁路基础设施、信号设备以及轨道维修机械严重受损。

2017年8月18日，交通部长廖中莱宣布东海岸铁路提升工程预料将在2020年完成，总耗资8亿令吉。届时火车时速将从每小时60公里提高到90公里。第一阶段工程是从金马士到文德甲，耗资1.7亿令吉，第二阶段是文德甲到话望生，耗资2亿6000万令吉，第三阶段是话望生到道北，耗资3亿令吉。本工程由星辰建筑集团（Fajarbaru）负责，并引入中国的修复铁路技术。

2020年8月11日，交通部长魏家祥表示，政府已拨款8.747亿令吉，用于升级东海岸铁路的轨道基础设施和列车设备，并预计铁路服务将在2021年中旬恢复运营。

2021年4月12日，马来亚铁道公司为东海岸铁路引入马来亚铁道61型内燃动车组列车，以取代传统柴油列车，用于东海岸城际铁路（KTM Intercity East Coast）从吉兰丹道北到彭亨瓜拉立卑的线路。交通部长魏家祥指出，新型DMU列车的平均时速约为100公里，比传统列车的50至60公里更快，因而缩短行程时间。

服务
东海岸铁路线提供多种列车服务：

 与新山中央之间
金马士与新山中央之间的路线是西海岸铁路线的一部分，而金马士与道北之间的路线是东海岸铁路线的一部分
（沿路每站都停）
与之间
与之间
与之间
与之间
与之间

 路綫 

 主綫 
州屬站名馬來名稱里程（公里）服務備註Tumpat0.0起訖站甘榜柏冷岸Kampung Berangan已關閉Kampung Kok Pasir6.5停泊站玻璃網Palekbang已關閉Wakaf Bharu14.0快車停泊站Bunut Susu18.1停泊站甘榜馬章Kampung Machang已關閉Pasir Mas24.8快車停泊站Chica Tinggi30.1停泊站To' Uban33.4停泊站Sungai Keladi39.0停泊站Bukit Panau42.0停泊站日拉督Jelatok已關閉Tanah Merah51.5快車停泊站雙溪古舍Sungai Kusial已關閉甘榜巴羅拉哇Kampong Paloh Rawa已關閉Temangan64.4停泊站丹絨比打Tanjung Bidal已關閉甘榜比打Kampung Bidal已關閉Sungai Nal77.6停泊站Kuala Krai84.9快車停泊站Pahi92.7停泊站Manek Urai101.5停泊站雙溪孟光Sungei Mengkuang已關閉Kampung Baru Sungei Mengkuang停泊站Ulu Temiang116.1停泊站Kampung Baru Bukit Abu停泊站Bukit Abu127.9停泊站Kuala Gris131.3停泊站Dabong139.4快車停泊站Kemubu148.2停泊站Sri Jaya153.4停泊站Sri Mahligai155.7停泊站Sri Bintang157.6停泊站Sungai Tasin159.5停泊站Jerek Baru163.6停泊站Bertam停泊站Bertam Baru170.4停泊站Limau Kasturi178.9停泊站Sungai Sirian停泊站Kampung Sungai Sirian186.6停泊站雙溪哥央Sungai Koyan已關閉Pan Malayan194.7停泊站仄加邦莪Chegar Bongor已關閉雙溪哥姆都Sungai Kemudu已關閉瓜拉内洛Kuala Neroh已關閉Gua Musang206.1快車停泊站振德Chin Teck已關閉Lapan Tupai停泊站孟達拉Mentara已關閉Mentara Baru226.4停泊站Merapoh230.8快車停泊站美拉坡峇魯Merapoh Baharu已關閉Telok Gunong236.2停泊站古邦拉沙Kubang Rasa已關閉雙溪尤Sungai Yu已關閉Sungai Temau255.7停泊站Chegar Perah264.1停泊站巴耶格拉底Paya Keladi已關閉Aur Gading271.5停泊站杜拉Dura已關閉Kampung Berkam278.8停泊站Bukit Betong284.9停泊站甘榜柏哈拉Kampung Berhala已關閉得冷Telang已關閉Padang Tengku291.2停泊站瓜拉吉底Kuala Ketir已關閉Kuala Lipis299.9快車停泊站瓜拉蘭那Kuala Lanar已關閉丹絨實高因Tanjung Sekawin已關閉西峇Sibar已關閉峇都森美蘭Batu Sembilan已關閉瓜拉冷登Kuala Lentang已關閉Kerambit323.1快車停泊站雙溪力Sungai Lik已關閉里茂布律Limau Purut已關閉Mela333.9停泊站甘榜士比雅Kampung Sepial已關閉淡比靈Tembeling已關閉巴登表Padang Piol已關閉巴耶茶Paya Teh已關閉茶Teh已關閉Jerantut353.3快車停泊站而連宋Jeransong已關閉Jenderak362.0停泊站邁Mai已關閉Kuala Krau379.1快車停泊站雙溪達南Sungai Dalam已關閉直解Tekal已關閉吉道Kerdau已關閉Mentakab405.5快車停泊站雙溪文冷莪Sungai Belengu已關閉Mengkarak427.8停泊站文德里Mentri已關閉Triang437.8快車停泊站明光Mengkuang已關閉Kemayan444.9快車停泊站亞逸依淡Ayer Hitam已關閉Bahau490.8快車停泊站弄邊Rompin已關閉弄打Londah已關閉Gemas527.7銜接至西海岸铁路线（銜接西海岸铁路线）

 蘭斗班讓支綫 
此綫於1954年開通，由馬來亞鐵道公司和泰國國家鐵路局共同營運。由於走私問題和邊境安全隱患，最終這條泰馬跨國鐵路於1978年停止服務。
站名馬來名稱備註 巴西馬Pasir Mas蘭斗班讓支綫岔路 樂碧Repek已廢棄 鲁卜峇底Lubok Batil已廢棄 瓜比育Gual Periok 已廢棄 瓜西笃Gual Sitok 已廢棄 兰斗班让Rantau Panjang 已廢棄 （銜接泰国国铁南线）

 瓜拉庇勞支綫 
原先曾有一條銜接馬口和瓜拉庇勞的鐵路，但因1931年世界經濟大蕭條而遭廢棄，隨後被拆除。
站名馬來名稱備註 馬口Bahau瓜拉庇勞支綫岔路 仁保Jempol 已廢棄爪西Juasseh 已廢棄不蘭埃Plangei 已廢棄 瓜拉庇勞Kuala Pilah 已廢棄

参见

KTM城际铁路
KTM通勤铁路
马来西亚铁路运输
西海岸铁路线

参考

外部链接
马来亚铁道官方网站

Category:马来西亚铁路线