中島Ha-5發動機

中島Ha-5發動機（）乃日本中島飛機公司研發製造的氣冷式星型飛機用活塞發動機，內部代號為「NAL」，採複列14汽缸、底置凸輪軸（over head valve，縮寫成OHV）、離心式機械增壓的配置；主要擔任設計的工程師是石田義郎、吉川晉作等二人。大日本帝國陸軍命名成Ha-5（），衍生的性能提升版本稱為Ha-41、Ha-109。

此系列發動機的構思出發點乃是將單列9汽缸的中島壽發動機（Ha-1）加以擴大成複列14汽缸，故汽缸直徑、行程皆與後者相同。開發初期被陸軍作為轟炸機，性能加強版的Ha-41、Ha-109則使用於二式單座戰鬥機（又稱Ki-44鍾馗）。此外，大日本帝國海軍並未裝備此系列發動機，因此沒有海軍慣用的漢字通稱。

 概要 
1923年（大正12年）起英國布里斯托飛機公司授權中島飛機生產，數年後又獲得美國普惠公司、柯蒂斯-萊特公司的技術支援，發展出壽、光等二具單列氣冷式星型發動機。彼時的發展趨勢是逐漸向複列式靠攏，於是中島飛機遂著手將既存的壽發動機加以擴大，並於1933年（昭和8年）完成試作機。此複列14汽缸試作機的排氣量為37.5公升，與後來正式量產的Ha-5有些共同特徵，例如前、後列啟閉閥門用的推桿及推動推桿的凸輪配置於發動機前方。不過，曲軸為一體成型、主連桿端部為分割型，這一點就跟後來量產的大不相同。原來當初開發試作機時已考量到提升性能的可能性，結構中預留空間以利推桿和凸輪分別配置在前排或後排，所以正式量產時主連桿端部改成分割型。這種設計非但確保汽缸閥門的角度和加大散熱片，而且連桿的剛度、相連軸承的耐久強度亦能提高，使得曲柄周圍堅牢緊連著。後來此種設計方式獲得成功，是以榮等複列式發動幾亦採取相同的設計理念。

NAL引起陸軍的注意，並賦予命名為「Ha-5」（初期最大馬力800hp），跟同時期三菱重工業開發的Ha-6發動機（又名「A6震天改」，係沿用金星之技術）形成競爭對手參見《戦時期中島飛行機の航空エンジン事業 - 三菱重工業との比較において》 ，佐藤達男著，立教経済学研究第67卷第1号，2013年，頁118。。1935年（昭和10年）為了次世代轟炸機，陸軍要求中島飛機代號Ki-19（）、三菱重工業代號Ki-21（）、川崎重工業代號Ki-22（），各自開發後繼機種。1937年陸軍決定採用三菱Ki-21的機體，但換裝中島Ha-5發動機，也就是九七式重轟炸機。後來又開發出性能提升版Ha-41（起飛馬力1,260hp）、Ha-109（起飛馬力1,500hp）等二具，後者搭載於「鍾馗」上。

自1937年（昭和12年）起，中島及三菱生產Ha-5系列發動幾共計7,331具，其中中島（1937年至1944年）佔了5,500具、三菱（1937年至1941年）佔了1,831具。除此之外，中島飛機也曾自行試製缸徑、行程和Ha-5相同的「NAL-6」發動機，但因問題過多並未實際製造。

 規格 
陸軍代號ハ5ハ5改ハ41ハ109陸軍制式名稱97式850馬力97式850馬力改100式1250馬力2式1450馬力海軍代號NK5統一規格代號ハ34-01ハ34-11引擎類型空冷星型14汽缸活塞發動機引擎全長1,335公厘1,660公釐引擎直徑1,255公厘1,260公厘1,263公厘汽缸內徑146公厘行程160公厘汽缸容量37.48公升壓縮比6.7:16.9:16.7:1排氣量37,500cc燃油供給化油器給油增壓器一段一速離心式機械增壓器、增壓葉片直徑28公分，壓縮比8.39:1一段二速離心式機械增壓器、壓縮比6.55:1、8.55:1重量605公斤625公斤720公斤海平面輸出功率930匹馬力／每分鐘2,400轉1,000匹馬力／每分鐘2,400轉1,200匹馬力／每分鐘2,500轉1,520匹馬力／每分鐘2,650轉一般輸出功率750匹馬力／每分鐘2,200轉（4,300公尺狀態）1,080匹馬力/每分鐘2,400轉（4,000公尺狀態）1,260匹馬力/每分鐘2,450轉（3,700公尺狀態）1,440匹馬力/每分鐘2,600轉（2,100公尺狀態、一級一速）1,320匹馬力/每分鐘2600轉（5,200公尺狀態、一級二速）搭載機型九七式重轟炸機九七式輕轟炸機九七重轟炸機一型乙吞龍重轟炸機二式單座戰鬥機吞龍重轟炸機二式單座戰鬥機

 內部連結 
 中島飛機
 中島榮發動機
 中島Ha-44發動機

 參考資料 
 《中島飛行機エンジン史 若い技術者集団の活躍》，中川良一、水谷総太郎合著，酣燈社，1985年，ISBN 978-4873570075。
 中島の発動機について
 日本軍航空機エンジン一覧

 外部連結 
 中島の発動機について

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