夜之森車站

夜之森車站（），是東日本旅客鐵道（JR東日本）常磐線的鐵路車站，位於福島縣双葉郡富岡町。2002年入選東北車站百選。

2011年發生東日本大地震，此站雖未受海嘯侵襲，但福島第一核電廠事故的影響，此站位於該廠方圓20公里警戒區之內，游離輻射較高的歸還困難區域，因此長期停止營業。2012年8月起，站區及常磐線的西側因放射線劑量降低，已改為居住限制區，不再管制人員進出，但禁止過夜；站區本身及常磐線以東仍屬歸還困難區域而管制進出。2020年3月8日起車站周圍解除管制，3月14日隨著富岡浪江間路段恢復通車而重啟營運。

簡介
此站為跨站式車站，設有島式月台一座，有兩股軌道。月台上設有候車室。原本的地上站為木造站房，因相當老舊且為降低放射線劑量，已於2019年1月拆除。

在東日本大地震之前由鄰近的富岡車站管理，屬於簡易委託站。2020年3月14日恢復營業後，新建的跨站式站房同時啟用，車站納入東京近郊區間，站內剪票口加裝Suica驗票機，並導入遠端服務的「Smart Station for EXPRESS」系統而改為無人站。

車站週邊在每年春季是熱門的賞櫻場所。月台及軌道的兩側種植了六千多株杜鵑花，為1939年從山手線駒込車站所移植，东日本大地震前每年5月開花期間，超級常陸號列車通過此站時會放慢車速以讓乘客觀賞，2016年11月，為降低放射線劑量而伐除杜鵑花，預計5年後再行重新栽種。

月台配置
月台路線方向目的地1常磐線上行富岡、磐城、水戶方向2下行原之町、仙台方向

圖片

 沿革 
 1921年（大正10年）3月15日：做為鐵道省營運的車站新開業大蔵省印刷局、『官報 1921年03月02日（第二千五百七十一號） 鐵道省告示第十九號』、1921年、34頁。
 1949年（昭和24年）6月1日：日本國有鐵道成立。
 1952年（昭和27年）8月5日：車站管轄移交給水戶鐵道管理局富岡町史編纂委員会、「富岡町史 第一巻 通史」、富岡町、1988年、930頁。
 1984年（昭和59年）3月1日：做為國鐵合理化的一環，車站營運業務委外給富岡町。
 1987年（昭和62年）4月1日：國鐵分割民營化後成為JR東日本的車站。
 2011年（平成23年）3月11日：因東日本大震災及福島第一核電廠事故而暫停營業。
 2016年（平成28年）11月：開始進行復舊工程及站內除污作業，伐除站內種植的杜鵑花。
 2018年（平成30年）6月：因原本的站房相當老舊，且為降低除污後的放射線劑量，計畫將站房拆除，改建為跨站式站房。
 2019年（平成31年）1月21日：站房拆除工程開工。
 2020年（令和2年）
3月14日：富岡車站至浪江車站間路段恢復行駛，車站恢復營運。新建的跨站站房及東西自由通路啟用，並改為無人站。
11月30日：車站東口旁新建一座候車室，這座候車室外觀重現了2019年拆除的舊站房。

 使用情況 
根據JR東日本，2000年度（平成12年度）- 2010年度（平成22年度）1日平均上車人次推移如下表。

2011年（平成23年）3月11日 - 2020年（令和元年）3月13日前述路段暫停營業，翌日3月14日恢復營業以後成為無人站，2011年度（平成23年度）以後不再公佈統計值。

上車人次推移年度1日平均上車人次來源2000年（平成12年）4012001年（平成13年）4012002年（平成14年）3832003年（平成15年）3832004年（平成16年）3862005年（平成17年）3802006年（平成18年）3822007年（平成19年）3912008年（平成20年）3782009年（平成21年）3802010年（平成22年）359

 相鄰車站 
 東日本旅客鐵道
 常磐線
 富岡－夜之森－大野

 參考資料 

 使用情況 

 參見 

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 外部連結 


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