中土站

中土站（）是位於日本長野縣北安曇郡小谷村，隸屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）的鐵路車站，每天只提供各7班普通列車服務。

「中土」的名稱來自附近「中谷」及「土谷」地區的合稱。

於2020年度，本站是JR西日本大糸線路段中唯一錄得平均乘車人數為0人，即是全年使用人數為少於183人。

車站結構
站房
設有木製單層站舍一座，是第2代站舍。第1代站舍於1995年7月因受豪雨而引致氾濫，大量砂石沖入站舍而受到嚴重損毀，後來拆卸重建，1997年完成及啟用。內設有偌大的票務處及候車大堂，唯車站早於1983年無人化，因此從未有實際的使用，再加上使用人數長期處於個位數字水平，未免使人感覺浪費。

站舍的水平位置位處月台之下，因此沿改札口出入站舍時，須先經過數級梯級才能到達月台層面。

月台
設有島式月台1座，原能提供1面2線的配置，另外在月台外再另有一條保線用側線另一個非官方車站介紹，圖片攝於2002年。 ，但由於現時班次稀疏，交換設備及保線路軌再沒有實際用途，因此靠近站舍一邊的路軌遭停用，亦把保線路軌拆去圖片攝於2006年11月9日，最右邊的保線路軌已被拆去。取自大糸線非官方路線介紹網頁。 。月台兩邊的訊號系統同時撒去，變成不可交換的1面1線配置。而靠向北小谷方向的轉轍器被撒去，部份路軌亦被移走；而靠向南小谷方向的轉轍器雖然沒有拆走，但通往的路軌部份被枕木所阻檔。

出入口位於月台末端向南小谷方向，經過斜道、平交道及數級樓梯方到達站舍改札口，月台上不設任何設施，有效長度為3輛。列車靠站時，上行往南小谷方向為右側開門，下行往糸魚川為左側開門。

+ 路線方向前往備註大糸線上行 南小谷方向下行糸魚川方向

歷史
 1935年11月29日：隨日本國鐵大糸南線由信濃森上站延伸至本站而開業。
 1957年8月15日：大糸南線由本站延伸至大糸北線的小瀧站，全線開統及統一稱為大糸線。
 1978年9月22日：貨運服務取消。
 1983年3月25日：車站無人化。
 1987年4月1日：國鐵分割民營化，成為西日本旅客鐵道（JR西日本）車站。
 1995年7月11日：受「7·11水災」影響，姬川氾濫而令第一代站舍沖毀，需拆卸。
 1997年：新站舍啟用。
 2014年：
11月22日：因發生，引起土石流，列車暫時停駛。地震で一部不通の大糸線、JR西区間は全線再開へ。  Response.jp，2014年11月26日。
11月26日：列車復駛。
 2024年6月1日：為方便沿線居民轉乘北陸新幹線及促進大糸線的使用，由糸魚川市、大町市及JR西日本共同安排安排於2024年6月1日至2025年3月31日為止，試行每天以巴士形式加開4班來往白馬～之間的班次大糸線臨時増便バス運行中！ ，糸魚川市網頁，2024年6月6日。，變相重新直通JR西日本及JR東日本的路段記者が乗ったバスは乗客2人、糸魚川―白馬間の利用者増へ壁高く　大糸線臨時増便バスの運行開始　【1日4往復の時刻表付き】 ，信濃每日新聞，2024年6月2日。大糸線臨時増便バス８月の乗車人数増　６～８月利用状況 ，上越Times，2024年9月17日。。

 使用狀況 
年度1日平均乘車人數除另外標示外，其餘根據《長野縣統計書》第13章（運輸、觀光）內的資料1日平均乘降人數国土数値情報(駅別乗降客数データ)   - 統計情報リサーチ、2022年2月7日閲覧。2007年8（沒有資料）2008年（未有資料）（沒有資料）2009年4（沒有資料）2010年2（沒有資料）2011年（沒有資料）52012年（沒有資料）52013年362014年242015年362016年242017年132018年122019年12020年0

 相鄰車站 
 西日本旅客鐵道
 大糸線
 南小谷－中土－北小谷

注釋

 外部連結 
 JR西日本 中土站公式網頁。

Category:長野縣鐵路車站
Category:大糸線車站 (西日本旅客鐵道)
Category:1935年启用的铁路车站
Category:小谷村
Category:1935年日本建立