K274/275、K276/273次列车

K274/275、K276/273次列车是中国铁路运行于内蒙古首府呼和浩特至呼伦贝尔市海拉尔之间的一对快速旅客列车，自1980年5月起开行，由哈尔滨铁路局齐齐哈尔客运段负责客运任务。列车使用中国铁路25G型客车，沿集包铁路、集通铁路、通让铁路、平齐铁路、滨洲铁路运行，跨越内蒙古、吉林、黑龙江兩省一區，全程2336公里。其中呼和浩特站至海拉尔站运行31小时33分，使用车次为K274/275次；海拉尔站至呼和浩特站运行31小时51分，使用车次为K276/273次。列车的开行极大的方便了内蒙古民众的出行，对内蒙古东西部与沿途各省市经济、社会、文化等各项交流起到重要的作用，客流常年爆满，内蒙古居民亲切地称该列车为“草原列”，另外列车于冬天运行时，沿途跨越的地区常有积雪，因此又有“雪国列车”的称号。

历史
1980年5月，开行至间直快列车，车次为133/4/5/6/7/8次，当时为隔日开行，次年改为每日开行。

1991年4月，升级为特快91/2/3/4/5/6次。

1997年4月一提调图，车次变更为191/2/3/4/5/6次。

2000年10月三提调图，列车运行区间改为至海拉尔，同时车次变更为K273/4/5/6/7/8次。

2001年10月四提调图，列车运行区间从京包线关沟段改道丰沙线，并从经由改为经由，2004年4月五提调图后改为原来的运行区间。

2005年4月，列车运行区间重新调整至呼和浩特至海拉尔间运行。

2006年1月，本对列车更换新型25G空调车底。

2008年12月21日，K274/275、K276/273次列车延长为呼和浩特至。

2011年7月1日，本对列车至张家口南间由京包线改经集张线运行。目前该列车的车次已由K274/275/277、K278/276/273次调整为K274/275、K276/273次。

自2016年11月1日起，由于京张城际铁路施工需封闭京包线至段，本列车将改在昌平站換向（技术停车），并恢复在昌平北站辦理客運業務。10月31日晚从北京北站开出的K273次列车也成为北京北站改造前开出的最后一班图定旅客列车，而当晚K276次的到达机则是最后一班驶出北京北站的非路用列车。

2018年4月10日起，K274/275、K276/273次列车於集宁南至间改经集通铁路運行，同时增加齐齐哈尔站调向，比此前提速約6小時。

2020年7月，K274/275、K276/273次列车改由哈尔滨局集团齐齐哈尔客运段值乘，2021年1月20日停运。

列车编组
K274/275、K276/273次列车的乘务工作由哈尔滨铁路局齐齐哈尔客运段负责，使用配属齐齐哈尔北车辆段的中国铁路25G型AC380V车底担当客运任务，采取15节车厢编组，其中硬卧车6辆、硬座车4辆、软卧车、餐车、邮政车、空调发电车及行李车各1辆。同时，车上还提供内蒙古特色食品。列车于冬天运行时，由于沿途跨越的地区常有积雪，因此列车上的车窗、车门和过道均会冻住，列车员需要采取灌热水、通下水、铲霜除雪等方式将冰雪清理干净，尤其是下水管道，需要不停地凿冰才能清理干净。
车厢编号12-78910-131415 车型 XL25G行李车 YW25G硬卧车 RW25G软卧车 CA25G餐车 YZ25G硬座车 KD25G空调发电车 UZ25G邮政车

历史机车交路
车站区段呼和浩特 ↔ 集寧南集寧南 ↔ 大板大板 ↔ 通辽通辽 ↔ 齐齐哈尔齐齐哈尔 ↔ 海拉尔 本务机车配属司机更替 和谐3C型电力机车呼局集段呼和浩特司机 东风4D型柴油机车集通大段大板司机 东风4D型柴油机车集通大段大板司机 韶山9G型電力机车沈局辽段通辽司机  和谐3D型電力机车哈局三段三棵树司机

歷史时刻

K274/275次停靠站K276/273次车次里程天数到点开点到点开点天数里程车次K2740当日—23:3521:52—次日2336K273K2748当日23:4700:0921:2221:38次日2328K273K274158次日01:3401:4819:3420:00次日2178K273K274242次日02:5803:0018:1418:16次日2094K273K274304次日03:4403:4617:2117:23次日2032K273K274413次日05:0405:1015:5716:03次日1923K273K274508次日06:1906:2514:4114:47次日1828K273K274664次日08:5909:0112:2612:28次日1672K273K274746次日10:2110:2310:5911:01次日1590K273K274797次日11:1211:2709:1809:33次日1539K273K274889次日12:3912:4107:5808:00次日1447K273K274951次日13:3113:3307:0407:06次日1385K273K2741062次日14:5214:5405:2405:26次日1274K273K2751155次日16:1016:4003:5604:16次日1181K273K275—次日↓↓03:0403:07次日1118K276K2751276次日18:0118:0402:2302:27次日1060K276K2751393次日19:1719:1901:0301:05次日943K276K2751425次日19:4720:0200:2600:40次日911K276K275—次日↓↓23:1623:19当日809K276K2751643次日22:5023:1421:0921:38当日693K276K2751817第三日01:4401:5818:5018:54当日519K276K2751940第三日03:4303:5717:0017:06当日396K276K2752035第三日05:1705:2215:4015:44当日301K276K2752068第三日05:5005:5415:1115:14当日268K276K2752150第三日07:0907:3213:5814:06当日186K276K2752313第三日09:1009:1412:1512:18当日23K276K2752336第三日09:40——11:52当日0K276

K274/275次停靠站K276/273次车次里程天数到点开点到点开点天数里程车次K2740当日—21:5108:05—第三日2426K273K2748当日22:0322:2707:3207:53第三日2418K273K274158当日23:5223:5805:5706:07第三日2268K273K274336次日02:0902:3603:2903:50第三日2090K273K274446次日04:1204:47康庄01:4501:54第三日1980K273K274476次日06:1306:2600:2000:38第三日1950K273K275492次日07:2107:5422:5523:05次日1934K273K275658次日12:2912:3618:4718:57次日1768K276K275727次日13:5114:0616:5017:25次日1699K276K275789次日14:5915:0215:2815:31次日1637K276K275939次日17:2017:5313:0813:24次日1487K276K2751124次日20:0420:0710:5711:00次日1302K276K2751289次日21:5322:0908:3308:53次日1137K276K275—次日↓↓07:4207:44次日1137K276K2751410次日23:3623:3907:0307:05次日1016K276K2751527第三日00:5400:5605:4105:43次日899K276K2751559第三日01:2401:3105:0705:15次日867K276K275—第三日↓↓03:5303:57次日765K276K2751907第三日06:1806:2023:5600:03次日519K276K2752030第三日08:1508:2122:0422:10当日396K276K2752125第三日09:5409:5620:3620:41当日301K276K2752158第三日10:2510:2820:0320:07当日268K276K2752240第三日11:4011:5318:4518:45当日186K276K2752403第三日13:3113:3416:5917:03当日23K276K2752426第三日14:00——16:36当日0K276

参考资料

Category:中国铁路快速列车车次
Category:中国铁路呼和浩特局集团车次
Category:内蒙古自治区铁路旅客列车