2014年日本大獎賽

2014年日本大獎賽（），官方名稱為2014年一級方程式賽車日本大獎賽（）。 ，是一級方程式賽車在2014年10月5日舉辦於日本三重縣鈴鹿市鈴鹿賽道的賽事。這是2014年賽季的第15場分站賽事，同時也是第41屆日本大獎賽。

尼可·羅斯堡從桿位起跑，但在之後被他的隊友劉易斯·漢米爾頓超越，之後因大雨及瑪魯西亞車手儒勒·比安奇遭遇致命事故，使得賽會終止比賽，漢米爾頓最終贏得比賽。而這場比賽也是自和後，再次單場出示兩次紅旗的一級方程式賽車賽事。

賽事簡報
背景
颱風巴逢，被列為四級颱風，預計在大獎賽的周日登入日本東部沿海，伴隨著暴雨及高達每小時240公里的瞬間陣風。雖然颱風的預測路徑並不會經過鈴鹿，但是颱風北端的雨勢預計將會為鈴鹿賽道帶來持續增強的暴雨。

正賽
大雨意味著比賽必須在安全車的帶領下展開，不過到了第2圈時，賽道上的積水顯然無法順利進行比賽，賽會因此出示紅旗暫停比賽。約20分鐘後，雨勢漸緩，而比賽又再度在安全車的帶領下重新開始。費爾南多·阿隆索的賽車在比賽重新開始不久後系統突然停止運作，他也因此提前退賽。

安全車在第9圈時進入維修道，比賽也正式開始。簡森·巴頓在安全車進入後立即進入維修區換上半雨胎的策略，讓他大獲優勢推進到第3名，隨後幾位車手也跟著進站換上半雨胎。在隊友尼可·羅斯堡後方起跑的劉易斯·漢米爾頓成功地在第29圈的1號彎，趁著羅斯堡轉向過度時超越了他，取得領先地位。

紅牛選擇更適合這場比賽濕滑條件的配置，因而犧牲了在排位賽的表現。因此他們在這場比賽下對賭注，分別從第九及第十起跑的賽巴斯蒂安·維泰爾和丹尼爾·里卡多，最終取得第三及第四的成績。

随后雨势加剧，汉密尔顿在第41圈通过无线电向车队报告“赛道上的雨越来越大了”。第43圈，艾德里安·苏蒂尔的赛车失控撞上7号弯的轮胎墙。紧接着，儒勒·比安奇发生了致命的撞车事故。在賽道人員正在處理前一圈艾德里安·蘇蒂爾發生的事故時，比安奇衝出賽道撞上了在同一彎的吊車。賽會立刻出動安全车和救护车，并在第46圈出示紅旗，并宣布終止比賽。

這場賽事的最终比賽成績按照第44圈時的順序結算。

國際汽車聯盟表示比安奇在撞車後陷入昏迷，且沒有透過無線電對瑪魯西亞車隊做出任何回應。隨後他被救護車送往三重大學綜合醫院，國際汽車聯盟表示因為天候因素無法出動醫療直昇機，然而直昇機在事後不久仍然起飛。

根據他的父親當日表示，比安奇隨後須進行清除腦部瘀血手術，以減少瘀血對腦部的傷害。國際汽車聯盟隨後發表聲明表示，電腦斷層掃描顯示比安奇的「頭部受到重創」，而他在手術後會轉往加護病房接受觀察。比安奇的家人隨報表示，他經過診斷為，這是一種在高度減速的車禍事故中常見的創傷性腦損傷。2015年7月17日，比安奇在事故九個月後，傷重不治身亡，得年25歲。

賽事結果
排位賽成績
 名次 車號 車手 車隊 第一階段 第二階段 第三階段 發車位 1 6  尼可·羅斯堡 梅賽德斯 1:33.671 1:32.950 1:32.506 1 2 44  劉易斯·漢米爾頓 梅賽德斯 1:33.611 1:32.982 1:32.703 2 3 77  維爾特利·鮑達斯 威廉斯-梅賽德斯 1:34.301 1:33.443 1:33.128 3 4 19  費利佩·馬薩 威廉姆斯-梅賽德斯 1:34.483 1:33.551 1:33.527 4 5 14  費爾南多·阿隆索 法拉利 1:34.497 1:33.675 1:33.740 5 6 3  丹尼爾·里卡多 紅牛-雷諾 1:35.593 1:34.466 1:34.075 6 7 20  凱文·馬格努森 麥拉倫-梅賽德斯 1:34.930 1:34.229 1:34.242 7 8 22  簡森·巴頓 麥拉倫-梅賽德斯 1:35.150 1:34.648 1:34.317 8 9 1  賽巴斯蒂安·維泰爾 紅牛-雷諾 1:35.517 1:34.784 1:34.432 9 10 7  奇米·雷克南 法拉利 1:34.984 1:34.771 1:34.548 10 11 25  若-埃里克·沃尼 紅牛二隊-雷諾 1:35.155 1:34.984 20 12 11  塞吉歐·培瑞茲 印度力量-梅賽德斯 1:35.439 1:35.089 11 13 26  丹尼爾·科維亞特 紅牛二隊-雷諾 1:35.210 1:35.092 12 14 27  尼克·胡肯伯格 印度力量-梅賽德斯 1:35.000 1:35.099 13 15 99  艾德里安·蘇蒂爾 薩伯-法拉利 1:35.736 1:35.364 14 16 21  伊斯班·古鐵雷斯 薩伯-法拉利 1:35.308 1:35.681 15 17 13  帕斯托·馬爾多納多 蓮花-雷諾 1:35.917  22 18 8  羅曼·格羅斯讓 蓮花-雷諾 1:35.984 16 19 9  马库斯·埃里克松 卡特漢姆-雷諾 1:36.813 17 20 17  儒勒·比安奇 瑪魯西亞-法拉利 1:36.943 18 21 10  小林可夢偉 卡特漢姆-雷諾 1:37.015 19 22 4  馬克斯·齊爾頓 瑪魯西亞-法拉利 1:37.481 21 107%時間：1:40.163 來源：

註記：
－帕斯托·馬爾多納多及若-埃里克·沃尼兩人皆因超出了本賽季五個引擎組件的配額，而受到了罰退十位起跑。

正賽成績
 名次 車號 車手 車隊 圈數 時間/退賽 發車位 積分 1 44  劉易斯·漢米爾頓 梅賽德斯 44 1:51:43.021 2  25 2 6  尼可·羅斯堡 梅賽德斯 44 +9.180 1 18 3 1  賽巴斯蒂安·維泰爾 紅牛-雷諾 44 +29.122 9  15 4 3  丹尼爾·里卡多 紅牛-雷諾 44 +38.818 6  12 5 22  簡森·巴頓 麥拉倫-梅賽德斯 44 +1:07.550 8 10 6 77  維爾特利·鮑達斯 威廉斯-梅賽德斯 44 +1:53.773 3 8 7 19  費利佩·馬薩 威廉姆斯-梅賽德斯 44 +1:55.126 4 6 8 27  尼克·胡肯伯格 印度力量-梅賽德斯 44 +1:55.948 13 4 9 25  若-埃里克·沃尼 紅牛二隊-雷諾 44 +2:07.638 20 2 10 11  塞吉歐·培瑞茲 印度力量-梅賽德斯 43 +1圈 11 1 11 26  丹尼爾·科維亞特 紅牛二隊-雷諾 43 +1圈 12 12 7  奇米·雷克南 法拉利 43 +1圈 10 13 21  伊斯班·古鐵雷斯 薩伯-法拉利 43 +1圈 15 14 20  凱文·馬格努森 麥拉倫-梅賽德斯 43 +1圈 7 15 8  羅曼·格羅斯讓 蓮花-雷諾 43 +1圈 16 16 13  帕斯托·馬爾多納多 蓮花-雷諾 43 +1圈 22 17 9  马库斯·埃里克松 卡特漢姆-雷諾 43 +1圈 17 18 4  馬克斯·齊爾頓 瑪魯西亞-法拉利 43 +1圈 21 19 10  小林可夢偉 卡特漢姆-雷諾 43 +1圈 19 20 17  儒勒·比安奇 瑪魯西亞-法拉利 41 事故 18 21 99  艾德里安·蘇蒂爾 薩伯-法拉利 40 事故 14 Ret 14  費爾南多·阿隆索 法拉利 2 電子 5 來源：
註記：
－帕斯托·馬爾多納多因在維修道超速，賽後成績受罰加20秒。

記錄
奇米·雷克南以第12名作收，而費爾南多·阿隆索最終退賽，這意味著法拉利車隊自2010年英國大獎賽（81場）後首次未能獲得積分，也是自2009年新加坡大獎賽（94場）後，法拉利動力賽車未能取得積分。

在剩餘的場次中车手最多僅能獲得125分積分，而賽巴斯蒂安·維泰爾在車手積分榜上落後目前的領先者劉易斯·漢米爾頓127分，正式宣告他失去爭奪車手世界冠軍的資格，並終止他四連冠的紀錄。

賽後排名

車手積分榜
 名次 車手 積分 10px 1  劉易斯·漢米爾頓 266 10px 2  尼可·羅斯堡 256 10px 3  丹尼爾·里卡多 193 10px 1 4  賽巴斯蒂安·維泰爾 139 10px 1 5  費爾南多·阿隆索 133

車隊積分榜
名次 車隊 積分 10px 1  梅賽德斯 522 10px 2  紅牛-雷諾 332 10px 3  威廉斯-梅賽德斯 201 10px 4  法拉利 178 10px 5  印度力量-梅賽德斯 122

 註記：僅列出前五名。

參考資料

外部連結

日本
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