T302/303、T304/301次列车

T302/303、T304/301次列车是中国铁路运行于辽宁省会沈阳至新疆首府乌鲁木齐之间的一对特快旅客列车，自2014年7月1日起开行，由沈阳局集团沈阳客运段负责客运任务。列车使用6組中国铁路25K型客车，沿沈山铁路、高新铁路、大郑铁路、集通铁路、集包铁路、包兰铁路、干武铁路、兰新铁路及兰新客运专线运行，途经辽宁、内蒙古、宁夏、甘肃、新疆两省三區，全程4161公里。其中沈阳站至乌鲁木齐站运行52小时02分，使用车次为T302/303次；乌鲁木齐站至沈阳站运行51小时28分，使用车次为T304/301次。列車的開行打通东北连接西北的铁路运输通道，促进沿线經濟社會和旅遊業發展，是中国东北地区第一班直通新疆的列车。

历史
T301/302这对车次最初用于2007年6月1日开通的武昌至广州东朝发夕至特快列车，由武汉铁路局擔當。当时所用的车底是原用于京汉T79/80次列车的DC600V机车直供电25K型客车。2009年12月26日，T301/302次因武广客运专线开通而停运，但又于2010年春运期间短暂恢复。2010年3月之后，这对列车停运，车次得以留空。

以往从东北乘火车前往新疆需在北京中转，且需要从北京站前往北京西站换乘。2014年7月1日，中国铁路调整运行图，新疆加开三对出疆列车，其中包括乌鲁木齐至福州的T308/305、T306/307次列车，乌鲁木齐至昆明的K1502/1503、K1504/1501次列车和乌鲁木齐至长春的T302/303、T304/301次列车，结束了新疆至东南、东北方向无直通列车的历史。该列车的开通使东北地区的旅客前往宁夏、甘肃、新疆等地无需转车，银川站也首次开通直通长春的列车。开通初期，长春至乌鲁木齐全程旅时56小时44分，乌鲁木齐至长春全程旅时56小时27分。

同年12月10日，T302/303、T304/301次取消经棚停站。2015年2月20日起，该列车增停乌海站。

2016年8月1日，配合乌鲁木齐铁路局調整列車運行圖，T302/303、T304/301次列车改為乌鲁木齐站始發終到。

2019年8月8日，T302/303、T304/301次列车於烏魯木齊至哈密段改經兰新客运专线運行。

2021年10月11日，配合国铁集团清理整合非三进超长途列车的需要，T302/303、T304/301次列车縮短至瀋陽北。

2023年7月1日，T302/303、T304/301次列车改為瀋陽站始發終到。

列车编组
T302/303、T304/301次列车目前使用配属沈陽局集團瀋陽车辆段的6组中国铁路25K型客车，这些车体原用于T84/85、T86/83次列车和T271/272次列车，满编采取18辆编组，其中包括3辆硬座车、11辆硬卧车、1辆软卧车、1辆餐车、1辆行李车、1辆发电车，列车总定员1104人。列车餐饮服务由沈阳餐饮服务段担当，餐车设有单独的清真用餐区域，配餐除原有的6种菜系外还包括7种具有回族、维吾尔族风味的清真菜，清真食材及餐厨具单独存放。
车厢编号12-4567-1718 车型 KD25K空调发电车 YZ25K硬座车 CA25K餐车 RW25K软卧车 YW25K硬卧车 XL25K行李车 

机车交路
车站区段 乌鲁木齐 ↔ 銀川銀川 ↔ 包頭包頭 ↔ 集宁南 集宁南 ↔ 通辽通辽 ↔ 沈阳  本务机车配属司机更替 和谐1D型电力机车乌局乌段乌鲁木齐/哈密/嘉峪關司机在哈密/嘉峪关轮乘 韶山7C型电力机车/韶山7E型电力机车兰局迎段迎水桥司机 和谐3D型电力机车呼局呼段呼和浩特司机 和谐3D型电力机车集通大段通辽/大板轮乘 韶山9G型电力机车瀋局辽段通遼司機

时刻表
现行时刻

 历史时刻 

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 参见 
中国国内长距离旅客列车列表
K1082/1083、K1084/1081次列车

参考资料

Category:中国铁路特快列车车次
Category:新疆维吾尔自治区铁路旅客列车
Category:辽宁省铁路旅客列车