马来亚铁道通勤铁路

馬來亞鐵道通勤鐵路（），俗称「電動火車」，是马来西亚的通勤铁路服务，由馬來亞鐵道公司（KTMB）营运。电气化通勤列车服务最初于1995年8月在巴生谷地区开通，其后逐步扩展网络与服务范围，2015年9月起延伸至大槟城都市区。目前通勤铁路分为中马区和北马区，共有4条线路，分別是中马区的芙蓉线和巴生港线，以及北马区的怡保线和巴东勿刹线。此外中马区也曾有天空花园线，但自2023年2月15日起因客流量低而暂停服务。

 路線 
區路線首次營運車站數長度 終点站中馬區   芙蓉线 1995年8月14日  27  135公里    普罗士邦/淡边 巴生港线1995年8月14日  34  131公里  丹絨馬林  天空花园线2018年5月1日326公里吉隆坡中央天空花园航站楼北馬區   怡保线 2015年9月11日13180.86公里北海怡保  巴东勿刹线  2016年1月1日  13  157.80公里  北海  總計 79 604.66公里 

 历史 

 中马区 

1995年8月3日，KTM通勤铁路开始试运营，并于14日正式开通，运营范围包括吉隆坡、巴生、万挠、芙蓉。

2015年10月10日，马来亚铁道推出芙蓉－金马士通勤接驳列车服务，往返于芙蓉与金马士之间，途中停站的站点包括芙蓉、、、、、、共7个站。电动列车从芙蓉抵达金马士约65分钟，一天共有4趟；从芙蓉至普罗士邦/淡边约38分钟，一天有55趟。

2015年12月15日起，马来亚铁道在中马区通勤铁路实施路线重组，将原本的两条主要线路重新调整。原丹绒马林－芙蓉线改为丹绒马林－巴生港线，而原黑风洞－巴生港线则调整为黑风洞－芙蓉线，两条线路可在、、和吉隆坡中央车站换乘。

2016年6月20日，芙蓉－金马士通勤接驳列车取消和的站点，线路只至为止。7月11日起，随着芙蓉线服务调整并延伸至，原先需在芙蓉转乘的接驳模式被取代，乘客可从直达吉隆坡中央和，线路也因此改称黑风洞－普罗士邦线。

2018年5月1日，天空花园线投入运作，停靠在吉隆坡中央車站、梳邦再也站、3个站。但自2023年2月15日起，因客流量低而暂停服务。

北马区

2015年9月11日，北马区通勤铁路正式营运，并在莪仑、北海和甘文丁之间的车站提供服务。

2016年1月1日，开始提供从北海至巴东勿刹的服务，同时ETS电动列车服务在此区间的服务也被终止。

2016年1月17日，莪仑－北海－甘文丁线被拆分为两条线路，分别是北海－莪仑线和北海－甘文丁线。北海－莪仑线在2016年7月1日向北延伸为北海－巴东勿刹线；北海－甘文丁线则在2016年9月1日向南延伸为北海－硝山线。

硝山线自2023年9月16日起向南延伸3站，包括江沙、和丰，直至怡保，由北海为起讫站，总计13站，并改称为北海－怡保线。

乘客量
KTM通勤铁路在2016年赚取了1.5亿令吉的营运收入，搭乘量达到4,146.9万人次。KTM通勤铁路乘客总数在2016年下降了23.5％，这是因为从万挠至沙叻秀的巴生谷复线计划正在动工中，而这项计划预计2019年竣工。

 票务 
KTM通勤铁路也提供乘客數種票務選項，包括透過 KTMB 行動應用程式購買手機票（二維碼），一触即通卡（僅限巴生谷地區。不適用於北部地區），自動售票機與車站售票櫃檯購票。馬來西亞政府也計劃在2023年11月中讓乘客透過信用卡或金融卡乘搭KTM通勤铁路。

 图片集

 参见 
 马来亚铁道公司
 KTM城际铁路
 西海岸线 (马来西亚)
 东海岸线 (马来西亚)
 KTM电动列车服务
 KTM通勤铁路
 芙蓉线
 巴生港线
 北马区
南马区-新山线（未来）
 马来西亚铁路运输

注释

参考文献

外部链接

马来亚铁道官方网站


Komuter
Category:馬來西亞鐵路