K598/599、K600/597次列车

K598/599、K600/597次列车是中国铁路运行于内蒙古包頭至广东省会广州之间的一对快速旅客列车，自2007年4月18日起开行，由呼和浩特局集团包头客运段广州车队负责客运任务，是内蒙古开通的首趟进穗列车。列车使用4組中国铁路25G型客车，沿集包鐵路、京包铁路、丰沙铁路及京广铁路运行，跨越内蒙古、山西、北京、河北、河南、湖北、湖南及广东六省一市一區，全程3075公里。其中包頭站至广州白云站运行41小时48分，使用车次为K598/599次；广州白云站至包頭站运行42小时52分，使用车次为K600/597次。列车的开行极大的方便了内蒙古民众的出行，对内蒙古与南方各省市社会、经济、文化等各项交流将起到重要的作用。

历史
在2007年以前，内蒙古前往京广线沿线地区的旅客列车最远只能直通（即1484/1481、1482/1483次列车），前往长沙、广州等地的旅客仍需在北京或汉口中转。

2007年4月18日，中国铁路实施第六次大提速暨列车运行图调整，包头站在此次调整中新增开行4对旅客列车，其中便包括首次开行前往广州的K598/599、K600/597次快速列车。为了确保该列车的开行，前内蒙古自治区主席杨晶早在2006年底便专程前往中国铁道部与时任部长的刘志军进行会谈，铁道部遂决定在京广线能力超饱和、车辆资源零备用的情况下，仍调集客车给予全力支持。4月18日傍晚，首列由包头开往广州的K598次列车准时驶出包头站，结束了广东与内蒙古无直通列车的历史。当日19点12分，列车正点到达呼和浩特站，并在该站举行了首发仪式。内蒙古自治区主席杨晶、呼和浩特铁路局局长罗金宝等出席了仪式并为首发列车剪彩。

2011年9月30日，K598/599、K600/597次与K89/90次列车、K263/264次列车同时更换25G型DC600V机车直供电集便车底，取代原有的非机供直排车底。

2012年12月3日，集包铁路第二双线通车，K598/599、K600/597次列车在包头～古营盘间改经由集包线(今：京包客专线、唐呼)运行。

2017年11月12日,为配合京张高铁张家口南站改扩建工程，K598/599、K600/597次列车在张家口南(今：张家口)的客运业务调整至沙岭子西(今：张家口南)。

2019年12月30日，张家口站重新投入运营，K598/599、K600/597次列车取消张家口南停站、增加张家口停站。

2022年6月20日，配合北京丰台站重建完成並投入使用，K598/599、K600/597次列车改為北京丰台站普速场折角和换挂。

2022年8月9日至2023年9月19日，因广州铁路枢纽广州白云站施工，K598/599、K600/597次列车—广州区间由原京广线改经由广石线、广深线运行。

2023年10月11日的运行图调整，K598/599、K600/597次列车經包蘭線延長至烏海西，但於2024年1月調圖被打回原形。

2023年7月水害后，丰沙线的旅客列车长期临时停运，K598/599、K600/597次亦不开行。2024年春运期间，呼和浩特铁路局恢复开行了本次列车，惟改为经由包西、宁西、京广线运行，区段调整为呼和浩特至广州。同年11月15日，配合豐沙線恢復客業務，K598/599、K600/597次列車正式恢復途經豐沙線行走。

2025年7月1日，K598/599、K600/597次调整至广州白云站始发终到。

列车编组
K598/599、K600/597次列车的乘务工作由呼和浩特局集团包头客运段广州车队负责，使用配属包头车辆段的中国铁路25G型DC600V机车直供电车底担当客运任务，采取18节车厢编组，其中硬卧车9辆、硬座车6辆、软卧车、餐车及行李车各1辆。车厢布置带有草原风情，窗帘都有蒙古包的图案。同时，车上还将提供内蒙古特色食品。此外，为了这趟列车的顺利开行，乘务员们事先都经过培训，除了客运知识培训以外，还需要学习心理学，并按照严格的标准对乘务员进行选拔。
车厢编号1-6789-1718 车型 YZ25G硬座车 CA25G餐车 RW25G软卧车 YW25G硬卧车 XL25G行李车 

机车交路
K598/599、K600/597次列车全程使用電力機車交替牽引，至由北京局集团使用北京机务段的和谐3C型电力机车担当，由呼和浩特機務段、集寧機務段及北京机务段跨局轮乘，机车乘务员在、更替；北京丰台至间机车交路由广州局集团广州机务段的和谐1D型电力机车或北京局集团北京机务段的和谐3D型电力机车担当，由邯鄲機務段、鄭州机务段、長沙機務段、广州机务段轮乘，机车乘务员在、和更替。
车站区段包頭 ↔ 北京丰台北京丰台 ↔ 广州白云 本务机车配属司机更替 和谐3C型电力机车京局京段呼和浩特/集寧/北京司机在集寧南/大同輪乘呼和浩特東換司機 和谐1D型电力机车/和谐3D型电力机车广铁广段/京局京段邯鄲/鄭州/長沙/廣州司機在鄭州/武昌/長沙輪乘 

 时刻表 
 当前时刻 

 历史时刻 

K598/599次停靠站K600/597次车次里程天数到点开点到点开点天数里程车次K5980当日—16:48包头09:32—第三日3075K597K598—当日↓↓呼和浩特07:2207:32第三日2910K597K598174当日19:2119:31呼和浩特东06:5607:10第三日2901K597K598257当日20:2320:26卓資東05:5906:02第三日2818K597K598304当日21:0121:07集宁南05:2105:27第三日2771K597K598386当日22:0522:08豐鎮↑↑第三日—K597K598431当日22:4922:59大同03:3503:46第三日2644K597K598609次日01:1801:24张家口00:5200:58第三日2466K597K599790次日04:2805:19北京豐臺20:5821:40次日2285K597K599865次日06:0906:11高碑店19:5019:56次日2210K600K599927次日06:4906:52保定19:0619:09次日2148K600K599987次日07:2907:31定州18:1418:29次日2088K600K5991062次日08:2308:34石家庄17:1017:27次日2013K600K5991171次日09:3709:48邢台15:4315:46次日1904K600K5991223次日10:2910:32邯郸14:5515:12次日1852K600K5991283次日11:2611:31安阳14:1314:17次日1792K600K599—次日↓↓湯陰13:5113:55次日1770K600K5991324次日12:0012:05鶴壁13:3113:36次日1751K600K5991365次日12:3012:34衛輝13:0113:06次日1710K600K5991390次日12:5113:13新乡12:3912:43次日1685K600K5991470次日14:1214:32郑州11:1411:40次日1605K600K599—次日↓↓長葛10:2710:31次日1541K600K5991556次日15:2815:31许昌↑↑次日—K600K599—次日↓↓臨潁09:3209:58次日1493K600K5991610次日16:1216:26漯河08:5709:01次日1465K600K599—次日↓↓西平08:3408:37次日1443K600K599—次日↓↓驻马店07:5108:07次日1399K600K5991772次日18:1118:18信阳06:4606:51次日1303K600K5991837次日19:0519:15广水↑↑次日—K600K5991882次日19:4819:51花園↑↑次日—K600K5992006次日21:1421:44武昌03:2903:52次日1069K600K5992221第三日00:0200:08岳阳↑↑次日—K600K5992368第三日01:3801:45长沙23:1123:36当日707K600K5992554第三日03:5504:01衡阳21:0421:12当日521K600K599—第三日↓↓耒陽20:0720:11當日458K600K5992701第三日05:4906:05郴州19:0219:07当日374K600K5992854第三日07:4807:56韶关东17:1317:17当日221K600K5992937第三日08:5008:53英德↑↑当日—K600K5993075第三日10:36—广州白云—14:39当日0K600

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意外
2021年7月20日16时许，包头至广州的K599次列车行至京广线郑州市南阳寨至海棠寺区间时，因暴雨导致路基下沉，第3、4节车厢发生倾斜，在南阳寨站安全疏散了214名要求不再乘坐列车的旅客，解挂包含餐车在内的倾斜车厢后于7月21日折返至新乡站，但此后京广线新乡以北又因暴雨中断，列车在新乡站再疏散200余名旅客，直至7月22日21时03分才从新乡站出发，继续向南，7月23日19时36分抵达广州站，清客后不载客经京九线返回包头。

参见
Z182/183、Z184/181次列车（巴彦淖尔至深圳東，京包线转京九线）
Z338/335、Z336/337次列车（包头至南宁，另一班由京包线转京广线的长途列车）
京包动车组列车、京包高速动车组列车、K1115/1118、K1117/1116次列车

参考资料

Category:中国铁路快速列车车次
Category:中国铁路呼和浩特局集团车次
Category:进京列车
Category:进穗列车
Category:内蒙古自治区铁路旅客列车