愛快·羅密歐車隊

阿尔法·罗密欧車隊（），全名Stake阿尔法·罗密欧F1车队（），是一支瑞士的一级方程式賽車隊，現時由公司运營。阿尔法·罗密欧在1950年到1987年期間作为发动机供应商和车队參加了一级方程式賽車比賽。車隊的賽車手朱塞佩·法里納和胡安·曼努埃爾·范吉奧在一级方程式赛事的最初两年（1950年和1951年）连续拿下了車手世界冠軍。在此之後，阿尔法·罗密欧退出了一級方程式賽車比賽。

在1960年代，儘管阿尔法·罗密欧沒有作为车队正式出現在一级方程式賽事中，但有不少一級方程式賽車隊使用阿尔法·罗密欧的獨立研發引擎。

2005年，阿尔法·罗密欧作為法拉利的合作伙伴，車標重現于一級方程式赛场。2017年底，阿尔法·罗密欧公司宣布，他们将從2018賽季起成為薩伯車隊的冠名贊助商，並在技術和商業方面与車隊合作。2019年初，阿尔法·罗密欧以車隊身份重返一級方程式，至2023年底，双方结束合作。

國際汽聯世界一级方程式錦標賽

阿尔法·罗密欧S.p.A (1950年-1951年)

1950年朱塞佩·法里纳驾驶赢得了首届F1车手世界冠军。1951年胡安·曼努埃尔·范吉奥赢得了驾驶（的进化版，加上两级压气机）。当时的阿尔法·罗密欧引擎有着极其强大的能力，1951年159引擎可以产生，但每百千米耗油也达到了惊人的125-175升。1950年，由于意大利政府拒绝支付昂贵的新车设计费，一家国有的企业不得不决定退出赛车业。出人意料的是，阿尔法·罗密欧加入其中最终用了非常少的预算便做出了一辆新的赛车，使用的大部分是二战前的技术和材料，但车队依然赢得了两届车手世界冠军。

Autodelta, 萬寶路, 班尼頓阿尔法·罗密欧車隊 (1979年-1985年)

1977年，在的劝说下，阿尔法·罗密欧同意给代表他们参加F1的许可。新车被命名为阿尔法·罗密欧 177，这辆车在1979年比利时大奖赛亮相。在该赛季结束之前，他们已经结束了与布拉汉姆车队的伙伴关系。这次重返F1历程从1979年正式回归开始直到1985赛季退出从未取得过真正的成功。在此期间阿尔法·罗密欧取得了两个杆位，在1980美国大奖赛领跑了很长时间，但是最终仍因为电子故障而退赛。他们的车手在1980年德国大奖赛中意外丧生。1981年，他们的车手马里奥·安德烈蒂被车辆的不稳定所困扰。车队成绩最好的赛季是1983赛季，车队选用涡轮增压890T V8 发动机，最终获得了车队第六，这主要得感谢塞萨里斯两次获得第二名。

虽然涡轮增压890T发动机在1983年被证明是优秀的，但是宝马、 法拉利、雷诺、保时捷和本田生产了功能更强大的，更具竞争力的引擎。1984年，国际汽联在规则中增加了220公升燃料限值且不允许中途加油的要求，这是得阿尔法·罗密欧车队的状况更加糟糕。里卡多·帕特里斯1984年意大利大奖赛取得第三名，这是车队最后一次有车手登上领奖台。由于车辆燃油效率过低，经常出现车手因为没油而退赛。

阿尔法·罗密欧在参加完1985赛季的最后一场比赛澳大利亚大奖赛之后宣布退出F1。

阿尔法·罗密欧车队 (2019年-2023年) 
2019年初，索伯车队宣布車隊將會改名為阿尔法·罗密欧競速（Alfa Romeo Racing），但是車隊的所有權和管理層維持不變。2007年世界冠軍奇米·雷克南和前索伯試車手安東尼奧·焦維納齊雙雙簽約成為阿尔法·罗密欧車手。車隊年度最佳成績是在巴西大獎賽。雷克南與焦維納齊分別獲得第4名和第5名。阿尔法·罗密欧最終以57分在車隊積分榜上獲得第8名。

2020年1月，车队宣布波蘭石油公司成為联合冠名赞助商，而羅伯特·庫畢薩亦會以試車手身份加入。

2021年9月，基米·莱科宁宣布将于2021赛季结束后退役，结束其F1生涯；随后阿尔法·罗密欧车队官方宣布，瓦尔特里·博塔斯将于2022年开始为车队效力，双方签订了多年合同。11月，车队宣布将不再与车队另一名车手安东尼奥·吉奥维纳兹续约，他在2022年赛季的位置将由中国籍车手周冠宇接替；周冠宇也成为中国首位一级方程式主力车手。Alfa Romeo confirm Antonio Giovinazzi will leave the team at the end of the season .Formula 1.2021-11-16.[2021-11-16].Alfa Romeo announce Guanyu Zhou as Valtteri Bottas's team mate for 2022 .Formula 1.2021-11-16.[2021-11-16].

2022年1月，阿尔法·罗密欧车队宣布，车队名称由阿尔法·罗密欧车队OLREN（Alfa Romeo Racing OLREN）更改为阿尔法·罗密欧F1车队OLREN（Alfa Romeo F1 Team OLREN）。同年8月26日，阿尔法·罗密欧宣布将在2023年赛季后结束与索伯车队的合作。同年12月，阿尔法·罗密欧车队领队及索伯集团首席执行官弗雷德里克·瓦瑟尔将离开车队和索伯，加入法拉利车队担任领队；稍后阿尔法·罗密欧确定前迈凯伦车队领队安德烈亚斯·塞德尔担任车队首席执行官；而车队领队位置由身为索伯管理总监的兼任车队代表一职代替，不再设立车队领队。Alfa Romeo appoints Alessandro Alunni Bravi as F1 team chief .MotorSport.2023-01-26.[2023-02-05].

引擎供应商
自然進氣引擎 (1961年-1979年)
1960年代，几个小规模的F1车队（例如LDS Mk1和Mk2 Special）库伯，在车中使用阿尔法·罗密欧直列4缸发动机。

20世纪60年代末，阿尔法·罗密欧发展新的V8引擎，这台引擎在库伯 T86C F1-3-68上进行了简要地测试。阿尔法·罗密欧在1970年和1971年曾携其基于V8发动机的跑车单元短暂地返回到F1中。1970 年，该动力单元是主要给了(他很长时间都是阿尔法·罗密欧的车手，此时在迈凯伦车队工作),但是最后发现该引擎在比赛中缺乏竞争力。1971年，继续使用阿尔法·罗密欧提供的引擎，但是仍然缺乏成功。


1976年，伯尼·埃克莱斯顿做了笔交易使得布拉汉姆车队使用基于由设计的阿尔法·罗密欧水平对卧十二缸引擎引擎单元的赛车。这个引擎可以产生超过了考斯沃斯DFV引擎的。由于该发动机的油耗相当之高，需要至少四个单独燃料箱以承载超过214L的燃料Henry (1985) pp.159-160。的设计越来越大胆（例如BT46，这辆赛车在1978年赢得2场比赛，被视为对那些用轻底盘，庞大发动机的车队的挑战）Henry (1985) p.1711978年之后，空气动力学变得越发的重要，很明显的是低而宽的引擎会干扰文丘里效应（这是创造下压力的理论依据）。在的要求下阿尔法·罗密欧在三个月内设计生产了一个较窄的V12发动机。但在1979赛季，这台发动机非常不可靠且燃油效率过低。Henry (1985) p.190

渦輪引擎和V10自然進氣引擎
1987赛季，阿尔法·罗密欧和达成协议，他们将向尼基尔车队提供引擎。尼基尔JS29配备了詹尼·托尼设计的双涡轮增压1500cc直列四缸发动机 。但是最终这笔交易被取消了，表面上因为试车手对引擎发表了不好的言论，但实际上是因为当时阿尔法·罗密欧已经被菲亚特控制了。尼基尔车队不得不使用宝马引擎。

阿尔法·罗密欧从1983年到1988年也为并不成功的意大利提供引擎。1983年的为自然吸气引擎，1984-1987是涡轮增压引擎。阿尔法·罗密欧也为一些小的都灵车队提供技术帮助 。例如，1984年(FA 1/F版)就是基于1983年版阿尔法·罗密欧183T而改装升级的。Nye (1985) p. 227在1988年之前的设计都可以在阿尔法·罗密欧中的设计中找出它们的起源。

到1988年（这是可以使用涡轮增压的最后一个赛季，2014赛季又重新可以使用），阿尔法·罗密欧厌倦了自己的产品被随意改装升级，所以阿尔法·罗密欧禁止继续使用阿尔法·罗密欧的名字和技术。在1988赛季，该引擎被简单地称为"欧赛拉V8"。在该赛季结束后，两家的关系也结束,这也标志着阿尔法·罗密欧彻底地离开F1领域。

在1988年阿尔法·罗密欧（菲亚特集团）购买了布拉汉姆车队，来为新的赛车系列建立全新的底盘。这辆车便是(即布拉汉姆BT57) ，阿尔法·罗密欧（菲亚特集团）计划用该车参加一些特殊的赛事作为对F1赛事的补充。

F1成绩列表
阿尔法·罗密欧作为车队在F1中的成绩列表
(粗體表示為該年冠軍。)
 年度 名稱 賽車 引擎 輪胎 车号 車手 積分 名次   阿尔法·罗密欧S.p.A 158 158 1.5 L8 s    朱塞佩·法里納 路易吉·法喬利  皮耶羅·塔羅夫 colspan=2    阿尔法·罗密欧S.p.A 159 158 1.5 L8 s    胡安·曼努埃爾·范吉奧 朱塞佩·法里納 路易吉·法喬利   colspan=2 1952年–1978年: 阿尔法·罗密欧沒有以車隊身分參賽。   Autodelta 177|179 115-12 3.0 F121260 3.0 V12  35.36.   維托里奧·布蘭比拉 0 NC   萬寶路阿尔法·罗密欧车队 179 1260 3.0 V12  22.22.22.23.   維托里奧·布蘭比拉 安德烈·德·塞薩里斯  4 第11   萬寶路阿尔法·罗密欧车队 179B179C179D 1260 3.0 V12  22.23.  馬里奧·安德烈蒂  10 第9   萬寶路阿尔法·罗密欧车队 179D182 1260 3.0 V12  22.23.  安德烈·德·塞薩里斯  7 第10   萬寶路阿尔法·罗密欧车队 183T 890T 1.5 V8 t  22.23.  安德烈·德·塞薩里斯  18 第6   班尼頓阿尔法·罗密欧车队 184T 890T 1.5 V8 t  22.23.  里卡多·帕特雷斯  11 第8   班尼頓阿尔法·罗密欧车队 185T184TB 890T 1.5 V8 t  22.23.  里卡多·帕特雷斯  0 NC1986年–2018年: 阿尔法·罗密欧沒有以車隊身分參賽。   阿尔法·罗密欧车队  法拉利 064 1.6 V6 t  7.99.  基米·莱科宁 57 第8   奥伦阿尔法·罗密欧车队 C39 法拉利 065 1.6 V6 t  7.99.  基米·莱科宁 安东尼奥·吉奥维纳兹 8 第8   奥伦阿尔法·罗密欧车队 C41 法拉利 065/6 1.6 V6 t  7.99.  基米·莱科宁 安东尼奥·吉奥维纳兹 13 第92022年奥伦阿尔法·罗密欧车队C42法拉利066/7 1.6 V6 24.77.  周冠宇 瓦尔特里·博塔斯 55 第62023年Stake阿尔法·罗密欧车队C43法拉利066/10 1.6 V6 t24.77.  周冠宇 瓦尔特里·博塔斯 16 第9

阿尔法·罗密欧作为引擎供应商时的成绩
(图例） （加粗表明是杆位) (斜体字表明最快圈速)
 赛季 参赛车队(或独立参赛者) 底盘 发动机 轮胎 车手 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 積分 名次 1961 法拉利车队  阿尔法·罗密欧Giulietta 1.5 (直列四缸)  摩 荷 比 法 英 德 意 美 0 NC  尼诺·瓦卡雷拉 Ret   Ret 1962 Otelle Nucci  Mk 1 阿尔法·罗密欧 Giulietta 1.5(直列四缸)  荷 摩 比 法 英 德 意 美 南 0 NC   Ret 迈克·哈里斯 库伯 T53迈克·哈里斯 Ret 0 NC 1963 Otelle Nucci  Mk 1 阿尔法·罗密欧Giulietta 1.5(直列四缸)  摩 比 荷 法 英 德 意 美 墨 南 0 NC   11 阿尔法·罗密欧 Special   Ret     Ret 1965   MK|1 阿尔法·罗密欧 Giulietta 1.5（直列四缸）  南 摩 比 法 英 荷 德 意 美 墨0NC   13   DNPQ Otelle Nucci 阿尔法·罗密欧 Special   10 1970 迈凯伦车队 迈凯伦M7D 迈凯伦M14D 阿尔法·罗密欧T33 3.0L(V8)  南 西 摩 比 荷 法 英 德 澳 意 加 美 墨 0 NC   DNQ DNQ DNQ NC DNS DNQ 12 8 Ret DNQ   DNQ 1971 -  711 阿尔法·罗密欧T33 3.0L(V8)   南 西 摩 荷 法 英 德 澳 意 加 美0NC   13 Ret Ret NC Ret Ret 11   DNQ Ret 12 12  罗尼尔-皮特森 Ret 1976   阿尔法·罗密欧115-12 3.0L(F12)  巴 南  西 比 摩 瑞 法 英 德 澳 荷 意 加 美 日 9 第9名   10 Ret 9 6 Ret 9 8 4 8 4 Ret Ret Ret 7 Ret Ret  卡洛斯·纽特曼 12 Ret Ret 4 Ret Ret Ret 11 Ret Ret Ret Ret   6 Ret   17 Ret Ret 1977    阿尔法·罗密欧115-12 3.0L(F12)  阿 巴 南  西  摩  比 瑞典  法  英 德 澳 德  意 美 加 日27第5名  约翰·沃特森 Ret Ret 6 DSQ Ret Ret Ret 5 2 Ret Ret 8 Ret Ret 12 Ret Ret   2 Ret 13  Ret 6 Ret 6 10 Ret 5 3 3 7 Ret Ret Ret 7   DNQ 1978 帕玛拉特-布拉汉姆车队 ，，
， 阿尔法·罗密欧115-12 3.0L(F12)  阿 巴 南   摩  比 西 瑞典  法  英 德 澳 荷  意 美 加53季军  尼基·劳达 2 3 Ret Ret 2 Ret Ret 1 Ret 2 Ret Ret 3 1 Ret Ret  约翰·沃特森 Ret 8 3 Ret 4 Ret 5 Ret 4 3 7 7 4 2 Ret Ret  尼尔森·皮奎特 11 1979 帕玛拉特-布拉汉姆车队 ，， 阿尔法·罗密欧115-12 3.0L(F12)   阿 巴 南  西  比  摩  法  英 德 澳 荷  意 加 美7第8名  尼基·劳达 Ret Ret 6 Ret Ret Ret Ret Ret Ret Ret Ret Ret 4   尼尔森·皮奎特 Ret Ret 7 8 Ret Ret Ret Ret Ret 12 Ret 4 Ret 1983   FA1D，FA1E 阿尔法·罗密欧 1260 3.0L(V12)  巴   法 圣  摩  比 底特律 加  英 德 澳 荷  意 欧 南0NC   DNQ DNQ 10 11 Ret DNQ Ret   DNQ DNQ DNQ Ret DNQ Ret Ret 11 DNQ Ret Ret Ret 1984   FA1F 阿尔法·罗密欧 890T 1.5L(V8)(涡轮增压)  巴 南  比 圣  法  摩 加 底特律 达拉斯  英 德 澳 荷  意 欧 葡2第12名   Ret DNS Ret DNQ 12 7 Ret Ret 5 9 Ret Ret Ret 7 Ret Ret   Ret Ret Ret Ret 12 5 Ret 16 1985    FA1F 阿尔法·罗密欧 890T 1.5L(V8)(涡轮增压)   巴 葡 圣  摩 加 底特律  法  英 德 澳 荷  意  比 欧 南 澳0NC   12 9 NC DNQ Ret Ret 15 Ret   Ret 9 NC Ret NC DNQ Ret 7 1986   FA1G，FA1H  阿尔法·罗密欧 890T 1.5L(V8)(涡轮增压)   巴 西圣  摩  比 加 底特律  法  英 德 匈 澳  意 葡 墨 澳0NC  Ret Ret Ret DNQ Ret Ret Ret Ret Ret Ret Ret 11 Ret Ret Ret Ret   Ret Ret Ret DNQ Ret Ret   Ret Ret Ret 12 Ret Ret 13 16 NC   NC 1987  FA1I 阿尔法·罗密欧 890T 1.5L(V8)(涡轮增压)  巴圣  比  摩 底特律  法  英 德 匈 奥  意 葡 西 墨 日 澳0NC   Ret 12 Ret Ret Ret Ret Ret Ret Ret Ret Ret Ret DNQ Ret Ret DNQ   Ret   Ret Ret DNQ 1988    FA1T，FA1L  阿尔法·罗密欧 890T 1.5L(V8)(涡轮增压)   巴圣  摩 墨 加 底特律  法  英 德 匈  比  意 葡 西 日 澳0NC   DNQ DSQ 9 DNQ DNQ Ret Ret 19 Ret DNPQ Ret Ret 12 Ret Ret DNPQ

参考资料

 外部链接 





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