高雄公車捷運

高雄公車捷運，簡稱「高雄BRT」，為臺灣高雄市之公車捷運系統，2011年完成第一次規劃。然而蔡英文政府推動前瞻基礎建設計畫後，一改前朝保守興建軌道建設，因此原本規劃的BRT多條路線升格為捷運，如BRT黃棕線升格為中運量黃線，BRT沿海線、林園線升格捷運紅線延伸等。

 緣起 
由於輕軌興建成本過高，且高雄捷運目前運量不足，高雄市政府交通局於2011年完成大高雄地區BRT可行性規畫，規畫出兩條可行的先導BRT路線。

 路線 
路線區間里程（km）調車場B型路權率車站數備註 林園延伸線、東港延伸線小港一林園工業區、五房一大鵬灣 12.2、10.9    7、5 　 大寮延伸線大寮—林園 14.67  大寮機廠    10 　 中華雙鐵線高鐵左營站—高雄車站9.8公車左營南站72.6%19優先興建復興、鐵道園路口—大昌、正忠路口4.48　 沿海線捷運小港站—沿海三路6.7小港轉運站??%6優先興建高雄市政府 鼓勵大眾運輸 高市公共運數運量年底可望破億、高市將設2線「公車捷運」 

鑒於臺鐵地下化興建，中華雙鐵線臺鐵園道段暫時行走替代路線（中華路→九如路→自立路→建國路→復興路→八德路→民族路）。

 興建中路線預定時程及進度 

各興建中路線進度：

預定通車時間路線區間預定進度實際進度相較於預定進度進度截止日期尚未公告  沿海線捷運小港站－沿海三路0.00%0.00%相等2015年1月31日止尚未公告  中華雙鐵線中華段公車左營南站─高雄車站0.00%0.00%相等2015年1月31日止

參見
臺灣公車捷運系統
高雄市公車
高雄捷運

 參考資料 

 外部連結 
 大高雄地區整體公車捷運系統路網可行性研究案結案報告書

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