慶眾汽車

慶眾汽車工業股份有限公司（Chin Chun Motor Co., Ltd.）乃於1991年6月13日由慶豐寰宇公司與德國福斯汽車合資成立，屬於慶豐集團旗下子公司。1994年正式將福斯T4商用車國產化，並自潘新汽車接手西班牙喜悅汽車代理權，進口、西亞特Ibiza等車款。2000年代初期自王記汽車接下南韓現代汽車之總代理權，後來因為關係企業三陽工業與日本本田技研工業合作破局，慶豐集團調整由三陽工業承攬總代理，慶眾汽車轉型為代工工廠。

 公司沿革 
1991年慶豐集團旗下慶豐環宇公司與德國福斯汽車合資成立慶眾汽車，兩年後位於桃園縣觀音鄉觀音工業區的工廠動土建廠。1993年實施廠辦合一，將臺北市辦公室遷往觀音工業區；同年12月先引進福斯T4商用車；翌年正式推出國產化的福斯T4商用車。1998年由於和福斯汽車集團合作的關係，慶眾汽車接下西班牙喜悅汽車代理權當時福斯汽車已經是喜悅汽車的母公司。，進口、等車款；由於銷售成績不理想，進口一年後便停止引進。

1999年王記汽車先是委託三富汽車代工組裝，但後者因經營不善，廠房土地售予台朔汽車，遂改由台朔汽車代工組裝。不過銷售成績仍未轉好，王記汽車遂決定讓出現代汽車的代理權。同年11月24日慶眾汽車與現代汽車正式簽約請看汽車線上：慶眾汽車現代汽車跨世紀結盟 。，取得臺灣總代理權，並陸續引進、、、等車種；2000年3月時王記汽車入股慶眾汽車；2001年3月國產化的現代XG上市。2002年同集團之三陽工業與日本本田技研工業合作破局，慶眾汽車將現代汽車代理權轉給三陽工業，自己轉型成其衛星代工廠。

2007年，慶豐集團整合旗下汽車事業資源，慶眾汽車營業部門併入同集團的南陽實業，現代商業車的銷售業務也轉移給南陽實業；慶眾汽車停工，改將廠房、設備、人員出租給三陽工業。2009年三陽工業與以色列自動設備公司（Automatic Equipment Inc.）聯手獲得國防部3,598輛輕型戰術輪車的投標案，租用慶眾汽車觀音工廠組裝製造這批越野車輛詳情參看《經濟日報》，記者陳信榮臺北報導，2009年6月3日。圖片請參看小七車觀點：車友街拍---國軍輕型戰術輪車(Jeep Wrangler JK) 。。2010年12月22日，慶眾汽車觀音工廠被全聯福利中心以新台幣24.6億元標下，內容包含6.6萬坪土地、2.46萬坪建物及機械設備等參考自由時報：慶眾廠房 全聯24.6億標走 。。

 現代汽車代理權之後續發展 
2002年，三陽工業與本田技研工業結束合作關係，慶豐集團把現代汽車的代理權從慶眾汽車轉移至三陽工業。三陽工業除引進更多進口車外，也陸續將Elantra、Matrix、XG等車款國產化。由於日系車廠在乘用轎車的市場區塊相當穩固，三陽工業改變市場策略，進軍SUV產品，陸續推出國產化的Tucson、Santa Fe、商用車等車種，結合高壓共軌缸內直噴的柴油引擎，在臺灣休旅車市場殺出重圍。

 關係企業 
 三陽工業股份有限公司
 豐達貿易股份有限公司
 鼎豪實業股份有限公司
 南陽實業股份有限公司
 慶澧股份有限公司
 金帝股份有限公司
 越南製造加工出口（控股）有限公司
 廈杏摩托有限公司
 慶洲機械工業有限公司
 印尼三陽股份有限公司
 三陽義大利有限公司
 三陽德國有限公司 

 參見 
 慶豐集團

 參考資料 
 〈德國精神落實慶眾〉，《天下雜誌》第164期，天下雜誌群，1995年1月1日。
 《台灣地區汽車產業傳》，張維著，中華徵信所出版，1999年。
 中華民國汽車安全協會：汽車大觀園 

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