泛美航空73號班機劫機事件

泛美航空73號班機是一班由孟買經卡拉奇、法蘭克福飛往紐約的班機，該班機於1986年9月5日在卡拉奇遭四名阿布·尼達爾組織成員劫持，當時共載有360名乘客。此次劫機的目的是襲擊以色列國防部。 

20人在劫持事件中被殺，其中12名來自印度，其餘為巴基斯坦人、美國人及墨西哥人。劫機者在巴基斯坦被捕並被判處死刑，但後來被改判終身監禁。

事發經過
泛美航空73號班機預定從印度孟買起飛，中間降落巴基斯坦喀拉蚩與德國法蘭克福，抵達目的地美國紐約。早上6:00前班機抵達喀拉蚩，準備起飛時四名武裝份子駕駛偽裝成機場保全的廂型車逼近班機，登上飛機後朝空中開槍。乘務人員尼爾嘉·巴諾特在飛機後端試圖用對講機通知駕駛艙班機遭到劫機，駕駛艙組員在尼爾嘉第二次呼叫後聽見劫機暗號，正副駕駛及飛航工程師隨後從駕駛艙頂端的逃生口逃出。

武裝份子脅迫乘務人員Sunshine一同前往駕駛艙，Sunshine事後回憶，看見空無一人的駕駛艙時她立即發現艙頂逃生口已經打開，但她假裝不知情以爭取更多讓駕駛逃走的時間，同時武裝份子並未注意到逃生口已打開，顯示他們對飛機構造所知不多。駕駛逃生使得班機無法起飛。

泛美航空喀拉蚩負責人Viraf Doroga隨後在跑道上與武裝份子交涉，向武裝份子表示當局正在找尋飛行員。一小時後武裝份子在機門殺害一名人質，隨後據守飛機等待駕駛員來。

四小時後武裝份子要求收集乘客護照，機組員避免收集或藏匿美國護照，武裝份子轉而挑選一名英國乘客。武裝份子扎伊德·哈桑·薩法里尼挾持乘客同時也是泛美飛航工程師的Meherjee以及乘務員Sherene到駕駛艙。但駕駛員一直沒出現，薩法里尼威脅將要每15分鐘殺害一名人質。Meherjee告訴薩法里尼飛機供電將在15分鐘後耗竭。

飛機斷電後失去耐心的四名武裝份子對乘客開槍，混亂中至少三扇門被打開，但機翼旁的R3門為手動開啟，逃生滑梯並未充氣，乘客須跳到機翼上再滑到地面。
乘務員協助乘客從打開的門逃生，Massey帶著三名與親人失散的孩童逃生。多數乘客逃出後槍聲停止，多數乘務員回到飛機搜尋生還者，此時Sunshine與Dilip發現中彈的Neerja，將她抬到逃生口並推下滑梯。

Sherene與乘務員Ranee Vaswani是最後離開飛機的人質。三名武裝份子趁亂逃到機場並隨後被安全人員逮捕，薩法里尼殺害Meherjee後留在機上直到巴基斯坦安全部隊登機。
存活的乘務員皆在事後回到工作崗位上。<>>(Inside a hijack: The unheard stories of the Pan Am 73 crew, BBC)

遇難者
在事件中被殺害的有：
12名印度人
 ，22歲
 Trupti Dalal, 36歲
 Rupal Desai, 26歲
 Krishna Kumari Gadde, 28歲
 Seetharamiah Krishnaswamy, 61歲
 Kodiyattu K. Kurian, 25歲
 Boby Thomachen Mulloor, 7歲
 Thomachen Thomas Mulloor, 30歲
 Aleyamma Scaria Nagatholy, 39歲
 Ramakant Naik, 55歲
 Kuverben Patel, 81歲
 Ganapathi Thanikaimoni, 48歲
 Adel zalat, 34歲

3名巴基斯坦人
 Syed Nesar Ahmad, 43歲
 Meherjee Minocher Kharas, 28歲
 Imran Rizvi, 17歲

3名美國人
Rajesh Kumar, 29歲
Surendra Manubhai Patel, 50歲
 Kala Singh, 36歲

2名墨西哥人
 José Álvarez Lamar Nuñez, 57歲
 Ricardo Muñoz Rosales, 28歲

乘客及機組人員中大多數來自印度，其餘主要來自德國、意大利以及其他11個國家，其中19名為美國人。

機上人員國籍
國籍 乘客 機組 合計  3 - 3  2 - 2  30 - 30  8 - 8  4 1 5  81 3 84  91 8 99  5 - 5  50 2 52  8 - 8  44 - 44  2 - 2  15 4 19  18 1 19合計 361 19 380

審判
1988年7月6日，五名參與劫機者被判處死刑，但不久之後即被改判終身監禁。2001年9月28日，其中一名劫機者扎伊德·哈桑·薩法里尼在刑滿釋放後準備返回約旦時被FBI逮捕，並於2003年被判處160年監禁。其餘劫機者在2008年被釋放後皆不知去向，現為美國聯邦通緝犯。< >

飛機情況
涉事的N656PA是波音公司製造的第127架747，於1971年6月18日交付泛美航空，使用普惠JT9D-3A發動機。飛機最初名稱為“Clipper Live Yankee”，後來改為“Clipper Empress of the Seas”，泛美航空結業前又更名為“Clipper New Horizons”。這架飛機最後於1999年6月被拆解。

其他
1983年8月4日，一架编号为N738PA的波音747同样执行泛美73号班机，在卡拉奇降落时冲出跑道后报废。

參見
1986年美国空袭利比亚
洛克比空難
法國聯合航空772號班機空難

註釋及參考

外部連結
是次劫機事件的細節：
U.S. Department of Justice Attorney's Office For the District of Columbia  Information on court proceedings of Pan Am Flight 73
美國司法部2004年5月13日關於此次事件的發佈會 

Crowell & Moring對利比亞、卡扎菲及五名劫機者的民事訴訟 

Airliners.net上的涉事客機照片 
Pan Am "Clipper Empress of the Seas" hijack info from planecrashinfo.com 
Pan Am "Clipper Empress of the Seas" info from airfleets.net 
Pan Am "Clipper Empress of the Seas" info from aviation-safety.net 
Pan Am "Clipper Empress of the Seas" info from Federal Aviation Administration (FAA)

新聞報導
Karachi hijack ends in bloodshed  bbc.co.uk

Category:1986年航空事故
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Category:巴基斯坦航空事故
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Category:巴基斯坦恐怖活动
Category:涉及波音747的劫机事件
Category:9月5日