八一四空战

八一四空戰，又称笕桥空战，發生於民國二十六年（1937年）八月十四日，是第二次中日戰爭淞滬會戰期間，中華民國空軍和大日本帝国海軍航空隊之間爆发的一次空戰。此次空戰亦是中国空军首次与日军展开的大规模空战。

 序幕 
1937年7月7日，蘆溝橋事變爆發，開始全國全民族抗戰，當時中國空軍大部分飛機在南昌。為統一指揮空軍，國民政府設立前敵總指揮部，周至柔、毛邦初分任正、副總指揮，並制定冀北作戰計劃，出擊天津、豐台等地，又負責南京、杭州等地防空。7月底，第一、第四大隊在周家口待命。

8月上旬，第二、第五、第六、第七、第八和第三、第九、學生暫編大隊分駐廣德、揚州、蘇州淮陰、滁州、南京大校場機場、紹興曹娥機場、嘉興機場，第四大隊駐杭州。8月13日，日本海軍陸戰隊與中國軍隊第八十八師小型戰鬥，爆發八一三抗戰。

 經過 

淞滬會戰開打後，侵華日軍對於上海等地的威脅倍增。為強化空防，中華民國空軍發出第一號作戰命令，調遣第四大隊飛赴杭州保衛筧橋機場。第四大隊出動27架霍克III型戰鬥機。

民國二十六年（1937年）8月14日，蔣介石正式下令進攻，中國空軍奉命出擊。中國空軍8架轟炸機主動出擊，轟炸日本海軍第八戰隊和出雲艦旗艦，由於風浪大沒有命中。中國空軍飛上海作戰，曾炸日本領事館及出雲號旗艦未中，然在瀏河則炸沉日艦1艘、傷4艘，中國飛機1架受傷。

10時，中國空軍首次出動，轟炸虹口、滙山碼頭等處日軍據點。中國空軍派出3架戰鬥機和1架轟炸機空襲日本海軍特戰隊上海本部。中國空軍轟炸日本海軍陸戰隊司令部，炸傷10餘艘日艦。上海上空，空戰激烈，日方之高射炮火，滿佈天空，吳淞口炮戰亦烈。中國飛機一架因彈架損壞，二彈落大世界前，死傷市民1,000餘人。

下午，中國空軍主動出擊大出日軍意料，日軍長官長谷川清命令出雲艦、第八戰隊、第一水雷戰隊的艦載機負責警戒上海上空，出雲艦、川內艦各派1架轟炸機轟炸虹橋機場，地面師團進攻駐閘北中國陸軍。

14時50分，日機最精銳之聯隊鹿屋及木更津海軍航空隊18架九六式陸上攻擊機由台北松山機場起飛後分兩路侵襲，9架轟炸杭州筧橋空軍基地、9架轟炸廣德機場。

第一編隊新田少佐於12時55分起飛轟炸笕桥机场，第二編隊由淺野少佐於13時05分起飛轟炸廣德機場。中國空軍則由第四大隊隊長高志航率隊共計27架起飛迎戰，使用美製霍克III型戰鬥機。

此時一架日機入場炸中油罐起火燃燒，暴露形蹤，被高志航與譚文合力擊落，墜毀於半山。二十一隊李桂丹與柳哲生、王文驊共同擊中一架日機，使之起火墜毀於錢塘江口。高志航再攻擊大串機，該機中彈七十餘發，左引擎熄火，勉強飛抵台北迫降。

在廣德的二十二隊加油後再起飛，分隊長鄭少愚至翁家埠發現一架日機（在廣德附近投彈後折回的淺野隊），追擊至曹娥江；經連續攻擊六、七次，該機受重創，迫降於基隆社寮島（今和平島）附近，重傷報廢。外傳日機進犯大陸當日颱風天候甚差，誤判被擊傷之日機為被擊落。

日機被空軍第四大隊高志航部擊落3架，轟炸前日機失踪2架、被中國空軍重創入台灣海峽1架，日機前後共損失6架。中國空軍全部安然返防，為勝利之始。中國空軍在杭州上空與日機交戰，擊落日機3架。日本方面調查則稱，當天日機現場被擊落兩架，另有兩架一是油盡墜海另一是返航但傷重報廢吳炳宏（2017）814空戰80周年 張文還原史實. 世界日報 20170825。

中國空軍則是現場沒有被擊落者，但其中柳哲生的2102座機油箱被打穿，迫降喬司機場，飛行員平安。其中一機油盡墜毀，飛行員劉樹藩殉職作者不詳。八一四空戰 簡史. 退輔會 光榮雙周刊 2194期 20120808。

故以擊落論，二比零。以飛機損失論，四比一。此役，中華民國空軍成功阻止了日軍摧毀機場的意圖，創下六比零輝煌紀錄。

 事實參考 

前行政院院長劉兆玄記述衡陽保衛戰歷史小說，轉載二戰前義大利總理墨索里尼給高志航的信，信中稱讚高的特技飛行讓他心動，可見高之戰技非比尋常。八一四前，在情報專家戴笠支持下，空軍先已在沿海布設了對空監測站，所以日機進入海岸時已被看到（證明不是風雨天），並由總台長陳一白電告高與基地防空指揮官（航校教育長）蔣堅忍。因而先由南京趕到之高志航，於機隊趕到筧橋時，能用手勢讓其逕自直接迎敵，他自己亦能即時升空，始得殲敵致果。

筧橋空戰域內無颱風
外傳這批日機是跟著颱風進犯大陸的。但事實為日本「渡洋爆擊隊」於八月七日隨著颱風尾，以單機追蹤隊形飛到松山機場，十四日下午分兩批進攻杭州筧橋與北面的常德，最後以六比零鎩羽而歸。

 根據中央研究院氣象研究所前所長竺可楨日記記述。竺是庚子賠款農學類留學生，與胡適同屆，赴美後發現志趣不合，改習氣象，獲哈佛大學博士，返國後先後執教武漢與南京高等師範，後任氣象所長。民國廿五年任浙江大學校長，仍兼氣象業務一把抓（中央氣象局民國卅五年才成立）的所長職。他的日記對氣象事件是專家記錄。日記中除記颱風於八月四日過舟山，風速達每秒四十二公尺，次日南京淹水外，也在八月十四日記述當天由杭州坐火車赴蘇州，沿途為多雲時有陣雨的天氣，車中聞飛機聲，未提到另有颱風。
 中央氣象局百年颱風路徑圖中，經海峽過舟山之颱風發生在八月四日，非十四日。
 日主力九六式戰轟機，最大航速約每秒一百公尺，無能頂颱風之強風到杭州；當時我霍克三戰機速度約與敵機同，且無座艙罩，亦難於風雨中升空殺敵。

日军空袭杭州的另外一个目的是在笕桥的中央杭州飞机制造厂（全名：中华民国中央军事委员会飞机制造厂）。这个厂当时生产的霍克Ⅲ双翼战斗机，在抗战初期曾为中国空军立下赫赫战功。

 紀念 
1939年9月，國民政府正式下令，每年8月14日為空軍節。

参阅
 筧橋中央航校舊址
 筧橋英烈傳
 中央杭州飞机制造厂

 參考文獻 

 其他 
P-43戰鬥機在中國的空戰

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