大阪市高速電氣軌道

大阪市高速電氣軌道（），為在日本大阪市經營地鐵的鐵道公司，暱稱大阪地下鐵或大阪地鐵（／），旗下共有9條路線，包括8條重鐵路線、1條旅客捷運系統（規格）路線。其暱稱係以全英文的表記方式稱為「」，但媒體多以日語表記为「」（）。

大阪地下鐵路線總長129.9公里（不含AGT規格路線與直通運行路線），每日平均運量254.7萬人次（2019年統計數字），是日本最繁忙的地下鐵系統之一。

 历史 
大阪市高速電氣軌道公司前身為大阪市交通局，鐵道系統前身則為1933年開通的大阪市營地下鐵，2018年4月1日民營化後改為現名。从21世纪初开始由于地下鐵和巴士事业恶化，大阪市政府开始推动市交通局和所属公共交通系统民营化，作为大阪市政府行政改革的一环。2017年大阪市向市議會提交了民营化的提案，同年4月28日舉行的市議會全體會議上，在大阪維新會、自民黨、公明黨支持下，民营化的提案获得市议会多數票通過。

2017年6月1日由大阪市100%持股的大阪市高速電氣軌道設立，作为大阪市營地下鐵的继承机构。2018年4月1日大阪地下鐵正式民營化，，大阪市高速電氣軌道接收大阪市營地下鐵设施与運營，是东京帝都高速度交通營團民营化为东京地下铁后，日本地下铁民营化的第二例。

 路線列表 
750px|none|thumb|大阪地下鐵營運路線圖

 營運路線 
路線顏色記號編號名稱起點終點長度（公里）车站數開通年分中文日文名称编号名称编号紅色22px|M1號線御堂筋線江坂M-11中百舌鳥M-3024.5201933紫色22px|T2號線谷町線大日T-11八尾南T-3628.3261967藍色22px|Y3號線四橋線西梅田Y-11住之江公園Y-2111.8111942綠色22px|C4號線中央線夢洲C-09長田C-2317.9141961粉紅色22px|S5號線千日前線野田阪神S-11南巽S-2412.6141969棕色22px|K6號線堺筋線天神橋筋六丁目K-11天下茶屋K-208.5101969淺綠色22px|N7號線長堀鶴見綠地線大正N-11門真南N-2715.0171990橙色22px|I8號線今里筋線井高野I-11今里I-2111.9112006水藍色20px|P—南港港城線宇宙廣場P-09住之江公園P-187.9101981

 路線規格 
大阪市高速電氣軌道全部钢轨路线皆为標準軌（軌距1435mm）。供电方面1~5號線採用直流750V第三軌供電，6~8號線採用直流1500V架空電車線供电，南港港城線直流600V。

 直通运转 
江坂站：御堂筋線至北大阪急行電鐵南北線箕面萱野（M-06）直通運轉。
長田站：中央線至近鐵京阪奈線學研奈良登美丘站（C-30）直通運轉。
天神橋筋六丁目站：堺筋線至阪急京都本線高槻市站（早晚一部分急行、快速急行至京都河原町站）、阪急千里線北千里站直通運轉。

 計劃路線 
此外，大阪地下鐵還有四條延伸線和一條新的路線正在計劃興建。以下为该五条路線。
路線顏色記号路線編號路線名起點終點距離（公里）车站數目 20px|Y3号線四橋線 西梅田十三約2.9 km  20px|S5号線千日前線 南巽東大阪市弥刀方向   20px|N7号線長堀鶴見綠地線大正 大正區鶴町方向5.5 km  20px|I8号線今里筋線今里  湯里六丁目（暫定名）*6.7 km 9號線（暫稱）住之江公園喜連瓜破
 车费 
大阪地下鐵按照车程距離计价，儿童（6-12岁）是成人（12岁以上）票价的一半，并无条件进位至十位，于2019年10月1日修订。運賃(地下鉄)・(大阪シティバス)  - Osaka Metro、2019年10月7日閲覧
 车程距離 车费0–3 公里成人: 190 日圓
儿童: 100 日圓3–7 公里成人: 240 日圓
儿童: 120 日圓7–13 公里成人: 290 日圓
儿童: 150 日圓13–19 公里成人: 340 日圓
儿童: 170 日圓超过19 公里成人: 390 日圓
儿童: 200 日圓

車輛

 使用中车辆 
系列图像摘要20系160x160px中央線用（过去谷町線曾使用）第三軌供电新20系（21系・22系・23系・24系・25系）160x160px21系：御堂筋線用22系：谷町線用23系：四橋線用24系：中央線用25系：千日前線用第三軌供电160x160px堺筋線用架空電車線供电160x160px長堀鶴見緑地線用架空電車線供电80系160x160px今里筋線・長堀鶴見緑地線用架空電車線供电30000系160x160px御堂筋線・谷町線用第三軌供电2009年3月18日運行開始。30000A系160x160px中央線用第三軌供电2022年7月22日運行開始中央線に27年ぶりの新造車両「30000A系」が7月22日にデビュー！万博開催期間中の輸送力増強を目的に順次導入します - 大阪市高速電気軌道、2022年7月19日。为確保大阪2025年世界博覽會期間輸送力引进，共6辆編成10组60辆，世博終了後将转用于谷町線新型車両400系と新造車両30000A系を中央線に導入します - 大阪市高速電気軌道、2021年12月9日。200系160x160px南港港城線用旅客捷運系统車辆400系160x160px中央線用第三軌供电2023年6月25日運行開始。为確保大阪2025年世界博覽會期間輸送力，并替换老旧的20、24系列车而引进。

 除役车辆 
市营地下铁時代已停用車輛參見大阪市營地下鐵#除役车辆。
系列图像摘要160x160px御堂筋線使用，2022年7月4日运用终了10A系列是10系列的改良版本。第三軌供电160x160px南港港城線用旅客捷運系统車辆，2019年3月22日运用终了。ニュートラム　★さよなら100A系★　イベントを開催します - 大阪市高速電気軌道 2019年2月28日

地理路線圖

關聯企業
 大阪都市巴士
 参见 
 大阪市營地下鐵
 日本城市軌道交通系統
 日本地下鐵系統

 註釋 

參考文獻

 外部鏈結 

 大阪地下鐵官方網站  



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