江门站

江门站是中國广东省江门市的铁路车站，位于新会区会城街道江門大道南，为广珠铁路、广珠城际铁路、深湛铁路、南珠高速铁路等线路的交匯站。

车站于2012年12月29日启用，彼时名为江门南站，只有貨運業務；2017年更名江门站，2020年11月15日開通客運業務。

根据广东省和江门市的规划，本站为珠三角西岸综合交通枢纽（「珠西樞紐」），定位珠三角西翼与粤西乃至中国西南地区联系的交通门户。

 车站结构 
 货运站场 

江门站广珠普速场位于车站东侧，设有7线。

普速场东侧另设有一货场，拥有两条股道，占地总面积11.7万平方米。货场还有连接东南侧中车广东公司的联络线。

 客运站场 
 车站楼层 
江门站总建筑面积25.45万平方米，是珠中江地区最大的铁路枢纽站。

 站房 
江门站客运站房建筑面积5.45万平方米，站房采用线上式+线侧式的T型综合站型，旅客进出站流线为高架层进站、地下层出站。

站房以“生命之树、小鸟天堂”为设计理念，展现江门的地方景观和侨乡文化。站房入口处以钢结构构成树状编织筒，加上树叶形状吊顶，犹如枝繁叶茂的大树；幕墙玻璃蚀花融入了小鸟的图案，建筑面亦有蒲葵扇和碉楼图案的印花；商业层还设有碉楼牌坊装饰。

 站台 
本站客运站场总规模为8台20线，由西至东分别为南珠场2台6线、广珠城际场3台6线、深湛场2台6线、广珠城际场1台2线。车站启用时，仅西侧广珠城际场3台6线建成并开通；东侧3台8线仅建成站台，其铁轨及西侧2台6线均只预留位置而未建设。

 历史 
 货运站时期 
广珠铁路项目1993年经国务院批准立项，当时设有「江门南站」。1997年经国家计委批准开工，后由于资金不到位等多种原因停工。2008年4月，广珠铁路正式复工，本站为广珠铁路单线和双线段的过渡站。线路起初规划为货运为主、兼顾客运；但随着广珠城际铁路的修建，广珠铁路为避免重复建设而改为纯货运铁路，同时预留包括本站在内多个车站增建客运站场的条件。

2012年12月29日，本站随广珠铁路开通而启用。2014年7月25日，江门南站开通零担货运异地收货业务。

 交通枢纽时期 
2014年，深湛铁路江茂段获批并动工，途经江门南站。当时的规划中，广佛江珠城际铁路和江恩城际铁路均引入该站，履新江门市长不久的邓伟根便提出“珠西枢纽”的概念。该年10月，江门市决定开展江门南站轨道交通综合枢纽规划研究；且为提升知名度和地理识别度，决定开展江门站和江门南站的更名工作。12月8日，江门市政府致函广东省发改委，申请将本站更名为江门站。

2015年2月，江门正式提出打造珠西综合交通枢纽的构想。2016年，珠西枢纽概念被写入广东省“十三五”规划。同年11月，中国铁路总公司正式批准车站更名方案。

2017年3月10日，江门南站正式更名为「江门站」，原江门站更名为江门东站。

2017年10月，车站配套工程先行动工。11月27日，江门站开始道岔插铺施工，标志本站站改工程启动。2018年5月，车站站房开始进场施工，并于同年7月正式开工建设。

2018年7月1日，深湛铁路江湛段开通。由于本站站房未建设完毕，深湛线列车将借道新建设的广珠城际新会至江门段路轨，在新会站上下客。

西段站房于2018年11月20日开挖深基坑，2019年10月9日完成结构板施工，同年12月25日完成进站大厅“生命之树”钢结构编织筒提升吊装。东段站房于2020年7月1日完成主体结构土建施工，8月5日完成钢结构施工。江门站新建站房工程于2020年10月10日基本完成，并于10月30日通过验收。

2020年11月15日，江门站正式投入使用，深湛铁路江湛段和广珠城际江门支线的终点均由新会站改为本站。前往广州南站的C7234次为首趟始发列车，于早上6:30从该站出发；从广州南站开来的D7177次则为首趟到站列车，于6:34分抵达江门站。

 接駁交通 
江门站设有配套的公交接驳站场，共有四层。

公交站场和巡游出租车上落客区位于江门站南侧，其中地上一、二层供公交上落客，地下一、二层供巡游出租车上落客。

长途汽车客运站位于江门站北侧，面积约8,198平方米，随江门站同步启用。2023年6月13日，原新会汽车总站停用，江门站长途汽车客运站承接该站全部客运班线。不过在2024年9月19日，江门站长途客运站除珠海拱北线外的剩余线路，均改至新建设的江门市城区客运站运营。

 接駁交通列表巴士

长途汽车
 珠海（拱北）

 利用状况 
江门站开通后，便成为该市重要的交通枢纽。2023年9月29日，江门站到达16,470人次、发送17,624人次，创下开站以来新高。

截至2026年1月26日全国铁路一季度调图，江门站共开行营业列车96趟，其中上行46趟、下行50趟，主要往广州南、湛江西方向，部分列车通往深圳、佛山、肇庆、长沙、潮汕、北京、成都、昆明、香港方向。

 未来规划 
目前建设中的南珠高速铁路和深湛铁路深江段均途经本站。当局亦计划搬迁本站货场至江门北站，实现客货分离，最终成为区域性客运主站。

此外，本站预留了城市轨道交通线路的接入条件。预留车站主体结构位于江门大道下方地下三层，与车站平行。

 相邻车站 

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 参考资料 

 外部链接 



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Category:2012年启用的中国铁路车站
Category:中国铁路广州局集团一等站