學甲線

學甲線，為位於臺灣臺南縣新營鎮（今臺南市新營區）與學甲鎮（今學甲區）間，由臺灣糖業股份有限公司新營總廠經營之輕便鐵路，今既廢止。

 名稱 
學甲線有廣義、狹義2種不同意思：
廣義：廣義的學甲線，指新營＝學甲區間，全長18.9公里的營業線，由新營糖廠專用線布袋線、柳營線、學甲線組成。本文採用此定義。學甲線於1979年與布袋線一同停辦客運。
狹義：單指廠前站以南（為學甲線與布袋線分歧），或是認為廠前＝果毅後旗站為柳營線、果毅後旗站以南才為嚴格意義上的學甲線。這部份於於日治時期1942年完成，以所經的下營而得名下營庄線。稍後路線延伸至學甲後，改為今名。

學甲線部分路段與南北平行預備線重合，也有一部分與觀光列車八翁線重合。

 歷史 
學甲線的前身「下營庄線」約於的1942年開始通車，路線延伸到學甲後始改稱「學甲線」，於1979年與布袋線一同停運。在廢止客運之後，1998年中華民國鐵道文化協會為慶祝糖鐵通行90週年，曾商請新營總廠協助辦理「勝利號之旅」活動，除了是學甲、隆田營運線的短暫復駛外，也是勝利號客車自1997年復出後的再次行駛。

 路線與車站 
250px|thumb|柳營線與布袋線、新岸三線分歧處，圖左為布袋線，中為新岸三線，柳營線在後方斜坡上爬升，之後從堤防上面通過鐵道橋橫越急水溪。
250px|thumb|糖鐵急水溪橋
學甲線的糖鐵列車始自新營車站，於過了廠前車站後開始南轉與布袋線分歧，越過急水溪後沿途行經柳營、下營與學甲等地，而在終點的學甲車站與隆田線（嚴格來說為北門線）相接。而廣義的學甲線沿途車站（含旗站）如下：

狹義路線車站名稱行政區營運起迄備註布袋線新營車站臺南市新營區1909年5月20日－1979年為布袋線起點，往北可接烏樹林線的北新車站。廠前車站臺南市新營區1919年11月14日－1979年柳營線果毅後旗站臺南市柳營區 柳營線終點，從這裡分出專用線果毅後線、新副廠線（通往新營副產加工廠），該路線上有柳營車站供新副廠員工上下班。學甲線八老爺車站臺南市柳營區？－1979年為有一小型平頂水泥磚造候車室的車站。大內旗站臺南市柳營區 糖鐵在這裡分出專用線大內線，觀光列車八翁線與此路線重疊，但只到營長牧場的新八老爺站。大內線之後會行經柳營、六甲、官田與大內等地區。鐵線橋車站臺南市柳營區？－1979年招呼站十六甲車站臺南市下營區？－1979年該站以北有龜仔港大排，原有鐵道橋在2001年9月因-{zh-cn:百合台风; zh-hk:百合颱風; zh-tw:納莉颱風}-受損，2002年拆除，尚保留一候車室與行車室。招呼站。新興車站臺南市下營區？－1979年在下營國中斜對面所設的臨時月臺，供學生通學之用。下營車站臺南市下營區？－1979年在下營區中正南路上，為學甲線上的大站，1997年因開通中正南路而拆除站房與月臺。下營站附近曾分出一條專用線茅港尾線通往下營的中營里，後因線路運送的原料不足而廢除，後來有部分路基成為後來的臺19甲線。大埤寮車站臺南市下營區1954年－1979年 招呼站。為一座候車室站房，在南56-1入大埤寮仔聚落的路旁，目前結構完好，但後牆被充當為豬圈圍牆。大屯寮車站臺南市下營區？－1979年招呼站。站房於2002年拆除，原貌與八老爺車站類似。學甲線鐵道在此站後與174縣道平行，鐵道在北。瓦寮車站臺南市學甲區？－1979年招呼站。外觀與大埤站一樣的候車室站房，鐵道在與174線道交叉轉入瓦寮部落行經瓦寮車站後，於出庄後變成在174縣道南方。在這附近學甲線分出一條專用線北學甲線通到急水溪，而這段路線原本是學甲線正線，之後學甲縣正線改為新增之山寮到學甲的線路。山寮車站臺南市學甲區？－1979年招呼站。外觀與大埤站一樣的候車室站房，在174縣道上。學甲車站臺南市學甲區？－1979年在學甲區中華路上，站房在學甲線停駛後不久便拆除。

 註釋 

 參考來源 

Category:台灣糖業鐵路路線