摩托車的安全問題

摩托車的安全問題主要在於在摩托車本身及其配件的設計等各方面，以及其操控技巧及訓練的各種問題。
與一般轎車比較，摩托車缺乏車廂的保護，安全性較低，因此常被戲稱為「肉包鐵」或「皮包鐵」。相對地，轎車則被稱為「鐵包肉」或「鐵包皮」。

意外率
根據美國的國家高速公路交通安全管理局（NHTSA）在2006年的統計數字，每10萬輛汽車裡，有13.10輛最終會涉及致命的碰撞；但對於摩托車，同等的統計數值卻是72.34輛。另一方面，若比較平均行車里數的致命意外比率，摩托車的數值也同樣比私家車遠遠為高，是私家車的35倍。
究其主要事故原因，多爲超速、酒後駕駛等異常駕駛行爲。

在英國，根據其運輸部於2004年的統計數字，若按每億行車里數的嚴重意外比率的數字比較，摩托車的意外率是私家車的16倍，單車的兩倍。

在中國，單單是廣東省，省內交通意外就有七成與摩托車相關。

參看
 單車的安全問題
 車道分割

參考資料

延伸閱讀
 Bayly, M., Regan, M., & Hosking, S. (2006). Intelligent transport systems and motorcycle safety. [Report No. 260]. Melbourne, Australia: Monash University, Accident Research Centre.
 Berg, F. A., & Rucker, P. (2002). Airbag prototype for a mid-sized touring motorcycle. International Research Council on Biomechanics of Injury Conference. Stuttgart, Germany: DEKRA Automobil.
 Blanchard, H. T., & Tabloski, P. A. (2006). Motorcycle safety: Educating riders at the teachable moment. Journal of Emergency Nursing, 32(4), 330-332.
 Broughton, P.S. and Walker, L. (2009), Motorcycling and Leisure: Understanding the Recreational PTW Rider: Ashgate Publishing: Aldershot.
 Elliott, M. A., Baughan, C. J., Broughton, J., Chinn, B., Grayson, G. B., Knowles, J., et al. (2003). Motorcycle safety: A scoping study. [Report No. TRL581]. Transport Research Laboratory.
 Huang, B., & Preston, J. (2004). A literature review on motorcycle collisions: Final report. Oxford University, Transport Studies Unit.
 Pierce, A. (2002). The personal airbag. Tech Directions, 61(7), 10.




外部連結
US Dept of Transportation  - Statistics on Motorcycle Fatalities
Daytime running lights for motorcycles Proceedings of 19th Conference on the Enhanced Safety of Vehicles, Washington 2005
MAIDS Motorcycle Accident Study: Lessons From 921 Crashes