中海級戰車登陸艦

中海級戰車登陸艦，舊稱為中字號戰車登陸艦，為美國在第二次世界大戰建造的LST二型戰車登陸艦。简称L.S.T，俗称“開口笑”。隸屬海軍一五一艦隊。LST二型有、與三級，但外觀上無明顯區分。

艦首装有两扇门，能左右张开，另设活动跳板，位于两门之后。艦体四周有双层夹壁，艦身中部成一统长方形大舱，无支柱，专供装运戰車、士兵之用。船舶航行时，两门紧闭，有水密装置；登陆时两门打开，跳板放平，戰車、汽车等可进出自如。二层甲板内有驻兵舱位。驾驶台和船员生活区均在艉部。该型轮长100公尺，宽15.3公尺，深5.3公尺；3,326总吨，2,286载重吨，满载吃水3.4公尺。柴油主机功率1,800匹马力，航速10节，日耗油量约7吨；吃水浅，船尾吃水差约0.21公尺。美国船级社认为其不能列入船舶等级，无法获得国际载重证书。此型有甲板3层，主甲板下间隔水密小舱甚多，破损浸水后不易沉没。 引用War Damage Report 46: LST's Bomb, Torpedo, Surface Fire Damage: 16 Jun 43-7 Dec 43第5頁艦上有较先进的导航仪器，包括电罗经、测深仪、测向仪等。

中华民国海军
於1946年7月16日通過援華海軍法案《第512號法案》，並獲得杜魯門總統批准，允許總統可直接贈予中華民國最多271艘軍艦，若是驅逐艦以上級別軍艦則需國會先批准。美国海軍因此直接移交10艘LST給中華民國海軍，該批軍艦由美軍開到中國青島，美國海軍在青島對中央海軍訓練團官兵執行短期的轉移訓練後現地移交國民政府。1949年中華民國政府遷臺後，以往民間採購、同樣撤到臺灣的LST艦逐漸以軍租或是徵收等作法編入海軍運用；後續因東南沿海一帶各次戰役耗損、以及設立中華民國海軍陸戰隊等因素，美軍先後又補充給國民政府16艘本級艦。

中華民國海軍除了上述10艘之外，众多单位获得民用LST。前後共有至少61艘LST在1949年以前在中華民國服務。
 招商局（陽明海運前身）1946年5月接收第一批L.S.T.共5艘，分别定名为中101～105，计16633总吨。每艘船价12.5万美元。因陋就简加以改装后，可载货2000多吨，载客200余人。以后又陆续购进13艘，均以“中”字当首命名（“中字106号”至“中字118号”）。是时该型船几乎全部用作应付公差。1948年交通部接用善后事业保管委员会船舶223艘，以招商局的股票具函担保，招商局接用L.S.T.登陆艦有4艘，改船名为万富、万国、万利、万民，艇价共50万美元。1949年4月，中102號在装运国军伞兵第三团由上海开往福州途中，配合该团叛变，调头北上，驶抵连云港。上海戰役时，招商局留在上海的L.S.T.登陆艦尚有中101、104、107、111、114、116等。原水运大队的万宏、万勤、万美、庆龄、万善、万恒、万慈、万勇等L.S.T.被共產黨政府接收后分别改名为中119～126。1950年1月15日，中106艦在香港叛变，回到广州。同年所有中字号登陆艦，除中119外，全部歸於解放军。
 赠予行政院善后救济总署（简称“行总”）水上运输大队（简称“水运大队”）“万”字头船21艘，以刚、毅、慈、真、诚、善、美、恒、勤、俭、朴、敏、勇、敬、宏、庆、全、源等字序之，另有3艘名为乐怡、美龄和庆龄3艘。
 售予民生公司“远”字尾的4艘：分别定名为宁远、定远、怀远、绥远。后将艇艄“大开门”焊死封闭，在上甲板上开凿货舱口，安装起货吊杆，将登陆艦改成普通货轮。1949年初，民生公司将其海轮陆续集中香港。民生公司因財務困難，1950年3月24日向周恩來總理提出公私合營，怀远、宁远两轮于6月驶回上海，并移交解放军海军使用，定远、绥远轮亦于1951年回到广州。1950年后，原民生公司的怀远、宁远两轮由海军交给上海海运局，改名为中127（后为和平十五号）和中128（后为和平十六号），进行沿海货物运输。和平十六号轮于1954年调拨长江航运局。和平十五号轮于1964年调拨上海打捞局，是为沿海货轮中最后退役的一艘L.S.T。
 江南造船厂
 民航空运队飞机修理厂
 行政院物資供应局购买“供”字头船5艘，仁、义、礼、智、信等字序之。

中華民國海軍的LST在武裝上大致等同美國原廠，包括40快砲、20機砲（1990年代以T-75 20毫米機砲汰換）、7.62公厘機槍等。中字號平日主要執行外島、離島人員物資、車輛、油水等運補任務，但因時代變遷、外島兵力撤防之故，當前人員運輸僅需軍租客輪運輸即可滿足，中字號主要擔負軍用物資運輸業務。戰時，LST可遂行兩棲登陸作戰、滲透運補、後勤物資運輸及海上整補等任務。 

2010年2月1日，海軍中海號登陸艦（LST-201）除役。中海號於1958年八二三炮战期間執行運補作業時，于8月24日与台生号一同在料羅灣外遭遇解放军东海舰队第六鱼雷艇支队共6艘，台生号被击沉，中海號尾部中雷严重受损；国军称中海號擊沉2艘中共魚雷快艇，是現今唯一留存的功勳艦；解放军称175号鱼雷艇被击沉，艇员12人裡，艇长以下4人阵亡、3人被俘、5人获救。

中国人民解放军海军

國民政府遷台後，有17艘本級艦遺留或沉没在大陸，其中6艘成为中国人民解放军海军的“山”字尾命名的登陆舰。

1950年5月，所有中字号登陆舰，除“中119”外，全部移交中国人民解放军海军。华东军区海军以10艘LST型坦克登陆舰组建第4舰队。1950年7月，除3艘（中116、120、125）性能较好的留用，其余艘归还给招商局；解放軍海軍將此級艦稱為1511型，在1970年代末以新造的072型大型登陸艦汰換。

中南军区海军在华南获得了3艘该型军舰，除作为运输舰外，还有部分被改装为快艇母舰、修理舰等用途，至20世纪80年代末全部退役。
原属招商局的“中基”号（后编号“3-182”，命名为“五四”），
“3－102”舰
“3－112”舰（“五一”号），1953年经黄埔修造船厂修复。
“3－122”舰
“3－132”舰，招商局购入，命名“中112”。后被国军征用，国军撤退时自沉（另一说：1946年6月运兵时被解放军击沉，还有一说：1949年被征用军运被炮火击毁），解放后在海南打捞出水，1953年经黄埔修造船厂修复。

同型艦列表
 美國時期 中華民國時期艦名 編號建造廠安放龍骨下水服役時間艦名編號移交日期除役日期備註  755LST-755  American Bridge Co  1944/05/20  1944/07/11  1944/08/03  中海  LST-201  1946/05/29  2010/02/01  1965/6/21新中計畫（中船），1992/7/1中新計畫（海四廠）。2018年文化資產會議提議，把中海艦改當軍艦博物館，2020年5月14日，與海軍第三號浮塢一同作為廢鐵出售，售價新台幣1,400萬元，8月14日，文化資產會以其為重要古物進行保留。  640LST-640   Chicago Bridge & Iron Co.  1944/05/27  1944/08/31  1944/09/18  中權  LST-202  1954/9  1955/01/10  善後救濟總署“萬有”→招商局“萬有”→中權原中權艦（202）在1952年改為ARL-335衡山修理艦,編號及艦名由萬有輪頂替，新中權在大陈空襲擊沉  537  Missouri Valley Bridge & Iron Co.  1943/10/27  1943/12/31  1944/02/09  中鼎  LST-203  1946/05/29  1993/已除役  1989/02/18 簡易封存  557  Missouri Valley Bridge and Iron Co.  1944/02/08  1944/04/11  1944/05/05  中興  LST-204  1946/05/25  1997/10/10    716  Jeffersonville Boat & Machine Co.  1944/06/16  1944/07/24  1944/08/18  中建  LST-205  1946/06/12  現役    1017LST-1017  Bethlehem Steel Co.  1944/03/25  1944/04/25  1944/05/12  中基  LST-206  1946/12/14  1993/已除役  1990/09/01 簡易封存 1075   Bethlehem-Hingham Shipyard Inc  1945/03/05  1945/04/03  1945/04/25  中程  LST-207  1946/05/29  1957/11/01  1957觸礁除役   993  Boston Navy Yard  1944/03/07  1944/04/07  1944/05/12  中訓  LST-208  1946/05/31  1954/12/31  1954/08/14 浙海麂山島擱淺  732LST-732  Dravo Corp  1944/01/05  1944/02/19  1944/04/10  中訓  LST-208  1955/01/07  2021/04/01  善後救濟總署“萬國”→招商局“萬國”→中華民國海軍 Charnegtel  1050LST-1050  Dravo Corp  1944/12/23  1945/03/03  1945/04/03  中練  LST-209  1946  1993/已除役  1990/09/01 封存  574  Missouri Valley Bridge & Iron Co.  1944/04/16  1944/06/05  1944/06/26 中榮  LST-210  1949/05/01  1997/10/16  曾參與古寧頭戰役，後成為善後救濟總署“江運”            中業  LST-212  1954/09  1955/01/16  招商局“中108”  945  Bethlehem-Hingham Shipyard, Inc.  1944/08/11  1944/09/16  1944/10/09  中功  LST-213  1946/051954/09  1956  招商局“中103” Portunus  330AGP-4  Philadelphia Naval Shipyard  1942/11/12  1943/02/11  1943/06/12  中有  LST-215  1954/09  1956  善後救濟總署“萬利”→招商局“萬利”  503LST-503  Missouri Valley Bridge and Iron Co.  1943/07/29  1943/10/08  1943/12/08  中光  LST-216  1955/04/29  2009/02/16  1974年新中計畫，1995中新計畫，2019/7/29，擔任F-16試驗空射型魚叉飛彈靶艦。 Bradley County  400  Newport News Shipbuilding & Drydock Co.  1942/09/28  1942/11/23  1943/01/07  中肇  LST-217  1955/06/30  2010/12/29  2018/7/16，擔任靶艦被飛彈擊沉於蘭嶼外海 Berkley County  279  American Bridge Co.  1943/07/02  1943/09/19  1943/10/25  中啟  LST-218  1955/06/30  現役   Dukes County  735  Dravo Corp  1944/01/30  1944/03/11  1944/04/26  中熙  LST-219  1957/05  2026/2/25  1962/1，更名LCC-1高雄號   1030  Boston Navy Yard  1944/05/27  1944/06/25  1944/07/19  中權  LST-221  1946/05/29  2009/05/27  原編號LST-202，1952年9月改隸後勤艦隊修理艦，編號ARL-335，1953年8月更名為衡山艦，1958年1月改回中權艦，編號LST-221，1970年新中計畫（基隆台船），1994年11月中新計畫（海四廠）
2018年7月16日，擔任靶艦被雄風三型反艦飛彈擊沉於蘭嶼外海  1033  Boston Navy Yard  1944/06/09  1944/07/09  1944/08/12  中勝  LST-222  1949/05/01  1996/02/05  原編號LST-2111957/11/13改2221995/10/5野柳擱淺1996/2/5拖出沉沒 Iron County  840  American Bridge Co.  1944/09/28  1944/11/16  1944/12/11  中富  LST-223  1958/07/01  1997/10/16   Lafayette County  859  Chicago Bridge & Iron Co.  1944/09/26  1944/12/15  1945/01/06  中程  LST-224  1958/07/01  1993/已除役  1969年新中計畫，1986/09/16封存 San Bernardino County  1110  Missouri Valley Bridge and Iron Co.  1944/12/28  1945/02/09  1945/03/07  中強  LST-225  1958/08/15  1993  新中計畫，1989/01/27簡易封存 Sagadahoc County  1091LST-1091  American Bridge Co.  1945/01/03  1945/03/03  1945/04/06  中治  LST-226  1958/10/21  2011/01/01  1975年新中計畫 Sweetwater County  1152LST-1152  Chicago Bridge & Iron Co.  1945/03/05  1945/06/08  1945/06/30  中明  LST-227  1958/10/21  現役    520LST-520  Chicago Bridge & Iron Co.  1943/09/24  1944/01/31  1944/02/28  中肅  LST-228  1958/09/16  1993/已除役  1967年新中一號，1990/12/16簡易封存  535LST-535  Missouri Valley Bridge & Iron Co.  1943/10/19  1943/12/21  1944/02/04  中萬  LST-229  1958/09/16  1993/02/01  1967年新中計畫，1990/03/16簡易封存  578LST-578   Missouri Valley Bridge and Iron Co.  1944/05/04  1944/06/19  1944/07/15  中邦  LST-230  1958/09/21  2018/8/23 於2020年7月15日的漢光36號演習中作為操演擔任雄風、魚叉等反艦飛彈射擊靶艦，於演習中未被擊沉，7月17日演習結束後由救難艦「大屯」(ARS556)拖回到高雄旗津的海軍碼頭，船身側面接近水線位置，至少可以看到兩個彈孔。 Sublette County  1144  Chicago Bridge & Iron Co.  1945/02/03  1945/05/02  1945/05/28  中業  LST-231  1961/09/21  現役    717  Jeffersonville Boat & Machine Co.  1944/06/20  1944/07/29  1944/08/23  中業    1946/06/12  1947/11/13  長山島擱淺報廢1953年修理后编入解放军海军 Agenor  490(LST-490)  Kaiser Shipbuilding  1943/01/24  1943/04/03  1943/08/20  五台  AP-520  1957/09/15  1983/04   Achille  455(LST-455)  Kaiser Shipbuilding  1942/08/03  1942/10/17  1943/01/30  興安    1947/09/08    修理艦，被解放軍砲火擊中焚燬，修理後編入解放軍海軍U891“大沽山”                          善後救濟總署“萬富”→招商局“萬富”→征用后改为金门码头趸船                          善後救濟總署“萬刚”                          善後救濟總署“萬毅”                          善後救濟總署“萬真”                          善後救濟總署“萬诚”                          善後救濟總署“萬俭”                          善後救濟總署“萬朴”                          善後救濟總署“萬敏”                          善後救濟總署“萬敬”                          善後救濟總署“萬庆”                          善後救濟總署“萬全”                          善後救濟總署“萬源”                          善後救濟總署“萬民”→招商局“萬民”  LST-654  宾夕法尼亚州安布里奇的船厂    1943年12月9日  1944年1月30日   1944年3月11日             1946年6月12日善後救濟總署“萬宏”→1949年6月上海招商局“中119”→1950年人民10号→1965年建华3001油船→1966年大庆402油船→1984年长航的美制登陆舰艇停航改为大庆402号油趸船→2001年中石化长江燃料有限公司武汉分公司“长燃3005”号（可装载柴油2400吨）多功能油趸船→2019年武昌江滩景观改造，拖带至长江北岸新洲区挖沟村江岸继续使用                        1995  善後救濟總署“萬勤”→1950年招商局“中120”→解放軍“331/901天目山”                          善後救濟總署“萬美”（美齡）→1950年招商局“中121”因为舰况太差遗弃在上海码头，1949年5月底被解放军接管→解放軍“325/925沂蒙山”  1008LST-1008                    1999/04/14 善後救濟總署“萬龄”（慶齡）→1950年招商局“中122”→解放軍“502/926大別山”退役后陈列于青岛海军博物馆      1944              1984 善後救濟總署“萬善”→1950年招商局“中123”→“人民九号”长江客货轮→在重庆做趸船                          善後救濟總署“萬恒”→1950年招商局“中124”，解放军“武夷山”                          善後救濟總署“萬慈”（靄齡→樂怡）另说以“靄齡”号→“樂怡”号命名（宋子文夫人张乐怡）→1950年招商局“中125”→解放軍“324/924徂徠山”                          善後救濟總署“萬勇”→1950年招商局“中126”，人民11号/建华3002号/大庆403号  1117Chicago Bridge and Iron Company1944/10/101945/01/021945/01/13      1947/02/07  美军ARL-27“坦塔洛斯”号修理船→善後救濟總署水运大队龙华船舶修理厂（即Mac“麦克号”修理船，“江流”）→1951年10月解放军“吕梁山号”修理舰→1953年1月海军流动修理厂→1954年11月并入4805厂  804LST-804  Jeffersonville Boat and Machine Co.  1944/09/10  1944/10/27  1944/11/22     1946/05/24   招商局“中101”，留在大陆“人民八号”轮  937   Bethlehem-Hingham Shipyard, Inc.  1944/07/11  1944/08/12  1944/09/06 
     1946/05/24   招商局“中102”1949年4月13日载运国军伞兵三团从上海去连云港投奔解放军→解放軍“922太行山”               1946/05    招商局“中104”→留在大陆，解放军“伏牛山”  589LST-589                 招商局“中106”，1950年2月随香港招商局投共，解放军“五四”/3-182  1027LST-1027                  招商局“中107”→解放軍“桐柏山”                    招商局“中110”，1948年2月在三江营沉船阻断航道。1958年炸掉  805LST-805               1994 招商局“中111”→解放軍“332/902武功山”号                    招商局“中112”，1949年6月运兵时被解放军击沉。一说解放军3-132                1978 招商局“中114”→解放军“334/900大虎山”快艇母舰  406  Bethlehem Steel Co.  1942/09/01  1942/10/28  1942/12/26     1950/61994 招商局“中116”→解放軍“长白山”               1950/61994 招商局“中117”                 1995 50年从香港购入大中华轮船公司“大敬”→解放軍“907四明山”海军党委授予“学习雷锋标兵单位”  LST-538               1992招商局“中538”1949年4月底解放军攻占南京时，在码头上发现的废船→解放軍“井崗山”  991   Boston Navy Yard  1944/02/26  1944/03/27  1944/05/06          遭解放軍魚雷擊沉  176LST-176                民生公司“定远”1951年租期满后投共“南海180”号  766LST-766宾夕法尼亚州安布里奇的船厂  1944年7月13日 1944年8月30日   1944年9月25日         1946年3月19日退役，1946年12月24日卖给民生公司为“宁远”号，船艏坦克舱门和跳板封闭，在主甲板增设货舱口和吊杆，改造为拥有三个货舱的货轮使用，可载货2400吨，航速约10节。1947年投入运营。1949年初随民生公司海轮转移至香港运营东南亚航线。1950年6月9日佯称前往韩国仁川港装货自香港起航，在东海海域转向并于6月15日平安抵达上海。华东军区海军接收，把“宁远”和“民众”两轮与招商局“中-121”、“中-122”交换，盖伦改称中128。1953年上海海运管理局成立，改为“和平十六号”沿海货轮→1954年拨给公私合营民生轮船公司为“金沙江号”。1956年9月1日民生公司并入长江航运管理局，改称人民13号。1984年美制登陆舰艇停航退出运营，按照长航对旧船报废船的统一命名办法改名“长轮3001”号水上修理车间。2019年武昌江滩景观整治，该船被转移至青山区王家屋锚地，停靠在青山长江大桥下游南岸  370LST-370                民生公司“绥远”/“凯达”1951年租期满后投共“南海181”号  22                民生公司“怀远”1950年5月投共→中127→1950年上海海运局“和平十五号”沿海货轮→1964年上海打捞局“救捞4号”  237LST-237 Missouri Valley Bridge and Iron Co.   1943/6/81943/7/12     1947/11/5    善後救濟總署“萬X”→民生公司“平远”1949年被国军征用1958年8月24日，时称“台生”轮在金门炮战中被鱼雷艇击沉                   行政院物资供应局“供仁”                   行政院物资供应局“供义”                   行政院物资供应局“供礼”                   行政院物资供应局“供智”                   行政院物资供应局“供信”  929   Bethlehem-Hingham Shipyard, Inc.  1944/06/05  1944/07/08  1944/08/02 
      1946/05/24    美國海軍1945年9月變更用途成醫院船（LSTH-929），1946年移交給中華民國

技术规格
船总长99.97米
型宽15.24米
型深7.64米
总吨位3,326.64吨位
净吨位2,474.41吨位
空载吃水，艦首0.67米，艦尾2.59米，排水量1,820吨
满载吃水，艦首3.97米，艦尾3.97米，排水量4,850吨
干舷3.68米
载重2,286吨
主机：GM12—278A型柴油机2台，每台定额功率662千瓦，转速每分钟744转，油耗（航行技术定额）每小时210公斤
航速10节，日耗油量约7吨
4叶螺旋浆2只，直径2.13米，螺距1.45米，重量804公斤／只。
尾轴直径158毫米，长度6.46米。
吊舵2只，舵面积2×3.35平方米，电动舵机，功率7.35千瓦。
发电辅机：GM3—268A柴油机3台，每台功率111.47千瓦。
船身中部成一统长方形大舱，无支柱，可载装甲车辆14台。
二层甲板内有驻兵舱位100余个。
驾驶台和船员生活区均在艉部。
艦体钢板较薄，构造不坚，航行中稍有风浪，即摇晃振动剧烈，船身易变形
有甲板3层，主甲板下间隔水密小舱甚多，破损浸水后不易沉没
适航：A级航区，抗风等级9级（试行）。长江上能拖带2艘驳船3,000吨
美国船级社认为不能登入船舶等级（Classity），无法获得国际载重证书。

 參考資料 
Uboat.net  USS LST-755. Página visitada em 29 de novembro de 2009
NavSource USS LST-755. Página visitada em 29 de novembro de 2009

註釋

Category:中華民國軍艦艦級
分类:中国人民解放军海军登陆舰
Category:中華民國兩棲作戰艦艇
Category:美國海軍轉交中華民國海軍的艦艇
Category:坦克登陸艦