北見鐵道

北見鐵道（）是位於北海道斜里郡小清水町，曾經存在的鐵路路線。

 路線資料 
 路線長度：假止別～小清水 8.89公里
 軌距：1067毫米
 車站數目：3

 歷史 
 1926年（大正15年）2月6日 - 鐵道省提出鐵路興建申請，當時稱為北見拓殖鐵道。
 1927年（昭和2年）6月2日 - 發出止別～小清水～札鶴、小清水～砥草原之間的鐵路許可證。
 1929年（昭和4年）4月21日 - 在旭川設立總會，並改稱為北見鐵道。
 1930年（昭和5年）
 1月17日 - 小清水～札鶴之間的鐵路許可證失效。
 6月3日 - 假止別～小清水之間的鐵路開始營運。
 1933年（昭和8年）12月22日認可 - 野坂停車場開始貨物處理。
 1934年（昭和9年）7月7日 - 准許使用汽油用列車。
 1937年（昭和12年）3月15日申請 - 假止別車站延長0.34公里並連接國鐵的止別車站。更改營業距離。
 1938年（昭和13年）8月8日 - 開始路線巴士業務。
 1939年（昭和14年）8月25日 - 鐵路服務停止。
 1940年（昭和15年）
 3月4日 - 將巴士業務轉讓給橫道汽車（的前身）。
 7月 - 會社解散。

 運行狀況 
開始營運時，主要是接駁國鐵釧網本線的乘客，每天有4班混合列車（同時載客及貨物），行駛時間約25分鐘。1937年時，汽油列車投入使用並每天增加3班列車，但由於二戰爆發，汽油出現短缺，因此在1938年變回每天4班列車。

 車站一覽 
假止別車站（、0.0公里） - 野坂車站（、3.8公里） - 小清水車站（、8.7公里）

 統計資料 

年度載客量（人）貨物量（噸）營業收入（円）經營成本（円）盈利（円）其他收入（円）其他支出（円）利息（円）政府補助金（円）193013,4311,1685,32412,9457,6214,24819318,7151,077沒有資料193213,6222,0626,65415,0468,392雜損2,5457,2056,148193317,0634,7848,61217,6439,031雜損27,54317,64015,261193428,11917,68918,72023,0474,327雜損8,58912,71216,039193533,47131,23028,95223,8115,141減資差益金100,000雜損償卻金29,8978,78416,087193631,59814,42919,70119,234467雜損償卻金6,2548,67716,643193727,13920,12027,76726,866901雜損償卻金6,8758,36716,834

 鐵道省鐵道統計資料、鐵道統計各年度版

 鐵道機車車輛 
1930年開業時，共有3輛蒸汽機車、3輛客車及3輛貨車。而直到1939年停業時，曾經有4輛蒸汽機車、1輛柴油動車、3輛客車及3輛貨車。除了1輛是新建造列車，其餘都是二手列車。

 蒸汽機車 
11（A2型）
1895年由英國製造，於1930年2月轉讓。1935年（昭和10年）7月由於列車損毀而被廢棄解體。
1812（）
1896年由英國製造，於1930年1月轉讓。由於軸重過大，同年3月被廢棄。`
7211、7218（）
1896年由英國製造。由於1812不能使用，因此於1930年3月從其他鐵道轉讓7218，並於1933年8月購入7211。在1940年被廢線後轉售給其他地方。

 柴油動車 
Kiha1（）
1937年從停止營運的札幌郊外電氣軌道購入，本鐵道停業後轉讓給小名濱臨海鐵道，並於二戰後轉為客車使用。

 客車 
Ha20、Ha21、Ha22（Ha20型）
1930年從定山溪鐵道購入，於1897年北海道製造。廢線後被解體。

 貨車 Wa5（Wa1型）於1895年在新橋工廠製造，在廢線後轉讓給小名濱臨海鐵道，改造後使用至1965年。To30、To31（To1型）'''
分別於1888年及1895年在新橋工廠製造，在廢線後To30轉讓給小名濱臨海鐵道，To31則下落不明。

 參考文獻 



 北見鐵道興建工程施行文件 昭和4年11月 國立公文書館 亞洲歷史資料中心數位典藏

Category:日本已停用的鐵路線
Category:小清水町