新界區專線小巴35線

新界專線小巴35線是由馬亞木旗下的樂方投資營運的一條元朗區專線小巴線，來往元朗（泰豐街）及輞井圍，經屏廈路、屯馬綫天水圍站、流浮山及深灣路，來回程繞經沙橋及尖鼻咀。	
目前，此路線是輞井圍、沙橋及尖鼻咀一帶唯一對外公共交通服務。

簡介及歷史	
此路線的前身是在1973年開辦的九巴58路，來往流浮山至沙橋（尖鼻咀），以方便深灣路一帶村民接駁九巴55路(即現時K65)往來元朗市中心，當時還設有行李及貨物收費。不過這樣的安排令深灣路一帶鄉民十分不便，因此於1974年6月3日起，58路正式延長至元朗東(即現時的元朗（鳳翔路）總站，該總站現時仍然運作)，免除村民轉車之苦。

由於深灣路由58路公車開辦以來一直都是鄉村道路，闊度僅容許1台巴士經過，多年來未經擴闊，當時九巴車隊內就只有1961年投入服務的亞比安Victor 17型單層巴士才能征服該道路。到了1970年代尾，這款巴士開始年事已高，九巴無法多留幾部去繼續行走58線。而且沙橋及尖鼻咀一帶地勢偏僻，該一帶的乘客並不多，加上由於深灣路一帶的村民，不少與九巴58線的車長相熟，許多村民會不付車資上車，而車長亦只會「隻眼開隻眼閉」，而主動付款上車的只是非慣性乘搭58線的乘客(主要是到訪沙橋及尖鼻咀一帶的市民)，導致58路一直虧蝕。

當1961年亞比安17型單層巴士因年事已高不斷被淘汰，九巴卻沒有合適替代的單層車輛取代亞比安17型，加上58線連年虧蝕，運輸署有見及此，便在1982年9月10日招標往來尖鼻咀往來元朗的專綫小巴線，翌年9月投入服務〈三條小巴專線將於九月增辦 分由灰窰尖鼻咀流浮山至元朗〉，大公報，1983-07-12《元朗小巴專線明天起增加三線》，大公報，1983年8月31日，編號為「35」，即本路線。而九巴58線最終在1984年3月1日「功成身退」。

1990年7月14日，本線尾班車由晚上9時延長至晚上9時半。〈元朗兩小巴線昨起延長服務〉，《大公報》，1990年7月15日。

為配合西鐵（現稱屯馬綫）通車，本線於2003年12月14日繞經天水圍站公共運輸交匯處香港特別行政區政府運輸署，〈專營巴士及專線小巴改道途經/延長往西鐵天水圍公共運輸交匯處及西鐵錦上路公共運輸交匯處〉［交通通告］，2003年12月。，上述安排現已取消。

2015年2月1日，本線加價至$8.8。香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴路線 33 (元朗(泰豐街) - 下白泥) 34 (元朗(泰豐街) - 流浮山) 34A (流浮山 -廈村) 35 (元朗(泰豐街) -沙橋(尖鼻咀)) 調整車費 〉［交通通告］，2015年1月26日。

2017年6月11日，本線加價至$9.3，加幅5.7%。香港特別行政區政府運輸署，新界專線小巴33號線(元朗(泰豐街)–下白泥)、新界專線小巴34號線(元朗(泰豐街)–流浮山)、新界專線小巴34A號線(流浮山–廈村)、新界專線小巴35號線(元朗(泰豐街)–沙橋(尖鼻咀))、新界專線小巴79S號線(天水圍(俊宏軒)–落馬洲管制站)(通宵服務)調整車費 ［交通通告］，2017年6月7日。據立法會財務委員會審核2017-18年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)091 ，營辦商原申請加價10.2%，運輸署最終批准加幅為5.7%。

服務時間及班次
35常規班次
元朗（泰豐街）開輞井圍開日期服務時間班次（分鐘）日期服務時間班次（分鐘）每日05:00-19:1018每日05:00-19:1018 19:10-21:3023 19:10-21:30  23
35不經沙橋及尖鼻咀的特別班次
每日泰豐街開：06:00-08:30（13-14分鐘一班）
每日輞井圍開：06:00-08:30（13-14分鐘一班）

行車路線
往輞井圍方向途經：泰豐街，元朗東堤街，泰利街，橫洲路，元朗安寧路，媽廟路，媽橫路，青山公路，屏廈路，流浮山道，深灣路，輞井村通道。
往泰豐街方向途經：輞井村通道，深灣路，流浮山道，屏廈路，天水圍鐵路站，屏廈路，青山公路，同樂街，元朗安寧路，西堤街及泰豐街。
綠字路段為鄉郊路段，不影響行車安全時沿途皆可上落客。

相關事件
 2011年12月27日：下午12:40左右，一輛行走此路線的小巴（HU3730）在駛至尖鼻咀迴旋處時，突然失控撞向左邊草叢。事後有區議員要求運輸署敦促營辦商盡快更換車齡較舊的車輛。交委會文件2012/第12號 ，元朗區議會交通及運輸委員會，2012年3月1日

參考資料



運輸署：新界專線小巴35線 
681巴士總站 
此路線前身，即九巴58線，之前是採用1961年亞比安17型巴士行駛 
小巴薈：新界專線小巴35線 


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