鴨川站

鴨川站（）是位於日本香川縣坂出市府中町，隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）的鐵路車站，車站編號為Y06。本站現時主要停靠普通列車，清晨及深宵時份亦有數班快速「Marine Liner」及在白天時間的少量快速「Sunport」及「Sunport 南風接駁號」停靠。由於JR四國精簡架構的關係，自2010年10月1日起，本站降格為全日無人站。
車站結構
本站現時的站房為第二代站房，以水泥及鋼筋所建成的單層建築物，並於2002年2月落成啟用。車站出入口可以直接通往閘口，站內設有售票窗口（無人化後已停用）、自動售票機、候車室、洗手間及儲物室等基本設施。通過閘口後，沿舊有的側式月台（現已加設圍欄），再經過行人天橋到達各月台。

第一代站房則為木製單層結構，國鐵時代由於前後的八十場站及讚岐府中站皆為臨時站，大部份列車均會通過不靠站，因而初期成為了附近地區的中心站。

站內設有島式月台2個及側式月台1個，另外站房上原設的另一個側式月台仍然保留下來，但現時已改為通往各島式月台之通道，並加上了安全圍欄。靠近站舍的1,2號島式月台，是隨瀨戶大橋線及複線化工程而首先建成的。最初快速列車「Marine Liner」並不停靠，後來因應提升速度、車站重建及「Marine Liner」加停等因素，因而需要多興建月台以作為停車及避車之用，因而在外側另外興建多一個島式月台（3,4號月台）及側式月台。但側式月台由始至今仍然未投入服務過，而行人天橋亦未有連接至此。現實只作為保線路段之用，月台上亦用作擺放物資之用。

月台的有效長度為6輛，剛好符合一列正常長度的「Marine Liner」列車。但1號月台只有5輛，這是因為往高松方向一段因遷就旁邊下行主線（2號月台）需增長月台以容納6輛停靠而讓出部份空間，而且增長部份寬度過窄，不適合兩邊使用。行人天橋上落口設於月台中央位置，並在朝向八十場站方向的約1輛車廂長度的月台裝有上蓋。

月台配置
月台路線方向目的地備註 1、2予讚線 上行 高松方向   3、4 下行 多度津、觀音寺、琴平方向 包括瀨戶大橋線岡山方向

歷史
 1897年2月21日：隨讚岐鐵道高松－丸龜開通而設站。
 1904年12月1日：經營權改由山陽鐵道營運。
 1906年：鐵道國有化，成為日本國有鐵道車站。
 1969年10月1日：貨物轉運服務中止。
 1970年6月1日：取消貨運服務。
 1985年3月14日：停留所化、行李託運服務中止。
 1987年4月1日：日本國鐵分割民營化，車站的營運由JR四國繼承。
 2001年：第一代站舍折卸，並撘起臨時站舍。
 2002年2月：第二代站舍啟用。
 2010年10月1日：降為無人站。 JR四國精簡架構通知。（日文）
 2014年3月1日：可以使用ICOCA咭出入閘R四国でのICOCAサービス開始日が決定！四國旅客鐵道，2014年1月27日。 ，於閘口及月台加設共3部讀咭器。

使用情況
每日平均上車人次如下。

上車人次推移年度1日平均人數2008381200937320103752011346201233220133392014336

 相鄰車站 
 四國旅客鐵道（JR四國）
 予讚線（包括瀨戶大橋線）
 快速「Marine Liner」（早朝、深夜以外）、快速「」（下記以外）
 通過
 快速「Marine Liner」（只限早朝、深夜）、快速「Sunport」（早上上行、黃昏上行1班）
 國分（Y04）－鴨川（Y06）－坂出（Y08）
 快速「Sunport」（黃昏以後只限下行）
 端岡（Y03）－鴨川（Y06）－坂出（Y08）
 普通
 讚岐府中（Y05）－鴨川（Y06）－八十場（Y07）

參考資料

Category:香川縣鐵路車站
Category:予讚線車站
Category:瀨戶大橋線車站
Category:1897年啟用的鐵路車站
Category:坂出市交通