京成津田沼站

京成津田沼站（）是位於日本千葉縣習志野市，屬於京成電鐵的鐵路車站。車站編號是KS26。

 概要 
京成電鐵的本線與千葉線、松戶線皆在本站停靠。而東日本旅客鐵道（JR東日本）津田沼站是松戶線新津田沼站的轉乘站。

快速列車從本站往成田機場方向為各站停車，往上野方向為快速列車。午間時段京成上野方向開出的普通列車有半數在此站折返。本站同時是京成千葉線的起點與是松戶線的終點，午間松戶線約半數列車會從此站直通京成千葉線 京成電鉄千葉線への乗り入れに伴うダイヤ改正について  - 新京成電鉄 バックナンバー。早晨傍晚時段則有千葉線直通本線上野方向的班次。

歷史
本站於1921年和京成電氣軌道京成船橋－京成千葉段一同開業，故千葉線事實上比本線本站至成田的路段更早開業。本站開業時，附近地區是當時津田沼町的中心。
1921年（大正10年）7月17日：京成電氣軌道津田沼站開業。
1926年（大正15年）12月9日：津田沼－酒酒井（現京成酒酒井）段開業。
1931年（昭和6年）11月18日：站名改稱為京成津田沼站。
1953年（昭和28年）11月1日：新京成電鐵站區開業。初期使用京成電鐵的月台運行。
 1955年（昭和30年）4月21日： 新京成線全線通車，開始與京成千葉線直通運轉。同年9月1日廢止。
1957年（昭和32年）10月15日：增設新京成電鐵專用的5號月台（3面5線），其後再擴張為現在的3面6線設計。
 2006年（平成18年）12月10日：新京成線單向直通京成千葉線。
 2025年（令和7年）4月1日：伴随新京成电铁并入京成电铁，本站成為京成電鐵單獨站。

車站結構
本站是島式月台3面6線的地面車站，並設有跨站式站房。為站長配置站。站內有兩座月台天橋。驗票口僅設於京成上野和松戶方向，但有京成成田、京成千葉方向轉乘通道。月台東端有電扶梯，月台中央則有電梯連通月台天橋。京成側的電梯門使用紅色，新京成側使用藍色。北側出入口與大廳之間亦設有電梯。

站內的6條線路（月台）中，1號至4號線的2面4線月台為京成電鐵本線與千葉線月台，5號與6號線的1面2線月台為松戶線月台。但5號線午間時段也可見京成千葉線列車停靠。6號線是新京成線內折返列車專用，京成千葉方向設有止衝擋。車站與南側的「Sunroad津田沼」連通，幾乎所有停車列車都在本站進行司機換班。

 列車資訊顯示器 
1 - 4號線使用京成式列車資訊顯示器，5、6號線使用新京成式列車資訊顯示器。付費區內大廳的5、6號線列車資訊顯示器顯示新京成與京成雙方的發車資訊。京成電鐵的本線、千葉線，除午間時段都使用同一月台，因此搭乘時須注意列車是往京成成田方向還是往京成千葉方向。

1988年以前，3・4號線使用幕式列車資訊顯示器，同年5、6號線設置翻轉式列車資訊顯示器，之後全部改成LED式。

 車站廣播 
本站京成線廣播在以前是採用與青砥站同樣內容。2012年更新列車資訊顯示器（全彩LED式）時變更廣播內容，現與成田Sky Access車站相同。

 拖上線 
京成上野方向的平交道對側有條供京成千葉線折返、午間時段本線京成上野方向折返列車使用。往京成上野方向折返列車在抵達本站時會先進入本站3號線下客，接著倒退進入拖上線，再前進進入2號線，接著載客往反方向發車。

 車站改良工程 
2014年起，本站開始進行車站改良工程。內容包括1-4號線增設電扶梯、拓寬轉乘通道、設置商業空間等。2015年2月起移動售票機與定期券售票處，同年5月19日啟用步入式（Walk in type）剪票口窗口（有人剪票口），10月上野側新設電扶梯。
2016年9月30日，站內東側的FamilyMart開幕。

月台配置
月台路線方向目的地備註 1、215px|KS 京成本線 上行 船橋、日暮里、京成上野、押上、15px|A 淺草線、15px|KK 京急本線方向   3、4 下行 八千代台、佐倉、成田機場方向   15px|KS 千葉線 千葉中央、千原台方向中午以外 5只限中午 15px|SL 松戶線 上行 北習志野、新鎌谷、八柱、松戶方向   6 只限始發
千葉線在午間時段直通松戶線時使用5號月台，其餘時間使用3、4號月台。
6號月台由於不連接千葉線，故只有新京成線線內列車使用。

 名稱 
京成電鐵的站名基本上會省略「京成」（例：京成高砂稱為「高砂」），但本站是例外之一，無論是站名標或是路線圖都是使用全名「京成津田沼」，藉此與JR津田沼站及其轉乘站新津田沼站做出區別。

至於車輛的方向顯示器與車內資訊顯示器，京成電鐵與芝山鐵道（以及北總鐵道和千葉新市鎮鐵道）車輛顯示為「津田沼」，車內廣播也一樣使用「津田沼」。除此之外的新京成電鐵、東京都交通局、京濱急行電鐵車輛都是顯示「京成津田沼」。

 使用情況 
 京成電鐵 - 2016年度1日平均上下車人次為58,518人駅別乗降人員（平成28年度1日平均） 、京成電鉄ホームページ、2017年3月12日閲覧。京成線內69個車站當中排行第5位。數值含新京成電鐵直通人次。
 新京成電鐵 - 2016年度1日平均上下車人次為44,244人駅地図・駅情報 京成津田沼駅 、新京成電鉄ホームページ、2017年3月12日閲覧。新京成線24個車站當中排行第5位。數值含京成電鐵直通人次。

近年1日平均上下、上車人次推移如下表。
年度京成電鐵新京成電鐵1日平均上下車人次各種報告書  - 関東交通広告協議会1日平均上車人次1日平均上車人次1998年（平成10年）111 民鉄等駅別1日平均運輸状況 、千葉県統計年鑑（平成11年）、千葉県公式ホームページ、2014年5月3日閲覧 24,867 19,0491999年（平成11年）111 民鉄等駅別1日平均運輸状況  - 千葉県統計年鑑（平成12年）、千葉県公式ホームページ、2014年5月3日閲覧 24,286 18,6812000年（平成12年）111 民鉄等駅別1日平均運輸状況 、千葉県統計年鑑（平成13年）、千葉県公式ホームページ、2014年5月3日閲覧 23,663 18,2132001年（平成13年）111 民鉄等駅別1日平均運輸状況 、千葉県統計年鑑（平成14年）、千葉県公式ホームページ、2014年5月3日閲覧 23,513 18,1232002年（平成14年）111 民鉄等駅別1日平均運輸状況 、千葉県統計年鑑（平成15年）、千葉県公式ホームページ、2014年5月3日閲覧 23,079 18,1932003年（平成15年）京成電鉄 、平成15年度1日平均乗降人員・通過人員、関東交通広告協議会ホームページ、2014年5月3日閲覧 47,128111 民鉄等駅別1日平均運輸状況 、千葉県統計年鑑（平成16年）、千葉県公式ホームページ、2014年5月3日閲覧 23,296 18,6932004年（平成16年）京成電鉄 、平成16年度1日平均乗降人員・通過人員、関東交通広告協議会ホームページ、2014年5月3日閲覧 47,291111 民鉄等駅別1日平均運輸状況 、千葉県統計年鑑（平成17年）、千葉県公式ホームページ、2014年5月3日閲覧 23,360 19,0462005年（平成17年）京成電鉄 、平成17年度1日平均乗降人員・通過人員、関東交通広告協議会ホームページ、2014年5月3日閲覧 47,234111 民鉄等駅別1日平均運輸状況 、千葉県統計年鑑（平成18年）、千葉県公式ホームページ、2014年5月3日閲覧 23,345 19,5422006年（平成18年）京成電鉄 、平成18年度1日平均乗降人員・通過人員、関東交通広告協議会ホームページ、2014年5月3日閲覧 47,721111 民鉄等駅別1日平均運輸状況 、千葉県統計年鑑（平成19年）、千葉県公式ホームページ、2014年5月3日閲覧 23,598 20,0662007年（平成19年）京成電鉄 、平成19年度1日平均乗降人員・通過人員、関東交通広告協議会ホームページ、2014年5月3日閲覧 50,840111 民鉄等駅別1日平均運輸状況 、千葉県統計年鑑（平成20年）、千葉県公式ホームページ、2014年5月3日閲覧 25,277 20,6942008年（平成20年）京成電鉄 、平成20年度1日平均乗降人員・通過人員、関東交通広告協議会ホームページ、2014年5月3日閲覧 52,266111 民鉄等駅別1日平均運輸状況 、千葉県統計年鑑（平成21年）、千葉県公式ホームページ、2014年5月3日閲覧 26,092 20,9252009年（平成21年）京成電鉄 、平成21年度1日平均乗降人員・通過人員、関東交通広告協議会ホームページ、2014年5月3日閲覧 53,119111 民鉄等駅別1日平均運輸状況 、千葉県統計年鑑（平成22年）、千葉県公式ホームページ、2014年5月3日閲覧 26,538 20,9152010年（平成22年）京成電鉄 、平成22年度1日平均乗降人員・通過人員、関東交通広告協議会ホームページ、2014年5月3日閲覧 53,983111 民鉄等駅別1日平均運輸状況 、千葉県統計年鑑（平成23年）、千葉県公式ホームページ、2014年5月3日閲覧 26,994 20,9902011年（平成23年）京成電鉄 、平成23年度1日平均乗降人員・通過人員、関東交通広告協議会ホームページ、2014年5月3日閲覧 52,619111 民鉄等駅別1日平均運輸状況 、千葉県統計年鑑（平成24年）、千葉県公式ホームページ、2014年5月3日閲覧 26,257 20,2512012年（平成24年）54,14427,06020,9572013年（平成25年）56,03728,02321,5032014年（平成26年）56,21328,13921,5082015年（平成27年）57,45228,75021,8242016年（平成28年）58,518

 車站周邊 
鄰近（舊稱：久久田）老市區，商店街分布在站前南口往袖浦團地方向的南向道路與往市役所方向的東向道路兩旁。

由於本站往西的營業列車班次眾多，加上新京成線列車以及前往上野方向拖上線的車輛，使得上野方向的谷津5號平交道成為。

站前有京成電鐵第一整備工場再開發的複合設施。

設施內的飯店在2002年（平成14年）3月底退出習志野市議会、「習志野市議会　定例会会議録」（平成14年第3回)、2002年、Page114。之後習志野市役所廳舍因2011年東日本大震災受損，2012年10月1日成為習志野市役所臨時廳舍、習志野市、2012年、Page2,3、2014年5月11日閲覧した。

2014年11月中，舊飯店一樓開設有価証券報告書－第67期(平成24年3月1日－平成25年2月28日) 、東武ストア株式会社、2013年、Page8、2014年5月11日閲覧。

 名勝、古蹟 



 公共設施 

 習志野市中央消防署
 京成津田沼站前派出所

 文教設施 
 千葉工業大學津田沼校舍

 習志野市立津田沼幼稚園
 習志野市立菊田保育所
 習志野市立菊田第二保育所

 郵局 
 習志野津田沼郵局

 郵貯銀行習志野店

 路線巴士 
乘車處系統主要行經地目的地運行公司備註京成津田沼站津62大久保團地、京成大久保站南口、幕張本鄉站幕張西五丁目京成巴士津61津62津田沼站亦停靠京成津田沼站入口空港直行 羽田機場京成巴士東京空港交通夜行高速巴士大和號天理站、奈良站、王寺站五位堂站京成巴士高速巴士富士急高原樂園河口湖站京成巴士期間限定內陸線津田沼一丁目、、京成津田沼站（京成バス）海濱線香澄三丁目、團地中央、新習志野站海濱公園京成津田沼站入口津41袖浦團地入口、袖浦團地京成巴士津42袖浦團地入口、第三中学校、團地中央僅平日深夜巴士津46袖浦團地入口、秋津運動公園、新習志野站（永旺夢樂城巴士總站）津52袖浦團地入口、津田沼高校、臨海工業團地新習志野站僅平日早晨

相鄰車站
 40px 京成電鐵
 15px|KS 本線
 快速特急、特急、通勤特急
 京成船橋（KS22）－京成津田沼（KS26）－八千代台（KS29）
 快速（京成大久保方向自此站起各站停車）
 船橋競馬場（KS24）－京成津田沼（KS26）－京成大久保（KS27）
 普通
 谷津（KS25）－京成津田沼（KS26）－京成大久保（KS27） / 京成幕張本鄉（京成千葉線：中午以外）（KS52）
 15px|KS 千葉線
 普通
 新津田沼（松戶線：只限中午）（KS66） / 谷津（京成本線：中午以外）（KS25）－京成津田沼（KS26）－京成幕張本鄉（KS52）
 15px|KS 松戶線
 新津田沼（KS66）－京成津田沼（KS26）－京成幕張本鄉（京成千葉線：只限中午）（KS52）

參考資料

私鐵1日平均使用人數

私鐵的統計資料

千葉縣統計年鑑

相關條目

日本鐵路車站列表 Ke
 外部連結 

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