Z176/177、Z178/175次列车

Z176/177、Z178/175次列车是中国铁路运行于浙江省会杭州至黑龙江省会哈尔滨之间的一对直达特快旅客列车，自1987年4月1日起开行，2014年12月10日起按现车次、区间开行，由哈尔滨铁路局哈尔滨客运段上海车队担当列车值乘任务。列車使用3組25T型客车，沿沪昆铁路、京沪铁路、津山铁路和京哈铁路运行，跨越浙江、上海、江苏、安徽、山东、河北、天津、辽宁、吉林、黑龙江十省市，全程2723公里。其中杭州站至哈尔滨西站运行26小时16分，使用車次為Z176/177次；哈尔滨西站至杭州站运行31小时20分，使用車次為Z178/175次。

历史

1987年4月1日，徐州站至哈尔滨站之间开行170/171、172/169次直通旅客列车，次年4月1日变更为三棵树站始发终到。该列车于1993年2月19日被安徽古井集团冠名为“古井号”，成为中国大陆首班完全以企业名称命名的旅客列车，此前开创国内列车广告先河的是1992年6月8日被青岛琴岛海尔集团公司冠名为“琴岛海尔号”的25/26次京青特快列车。1993年，170/171、172/169次列车运行区间变更为徐州西站至哈尔滨东站。

1997年4月1日，中国铁路第一次大提速期间，170/1、172/69次列车车次变更为470/471、472/469次，并改为徐州站始发终到。

2000年10月21日实施的中国铁路第三次大提速中，列车车次得到规范，普快/普客列车车次全部升位，以保证车次的唯一性。其中，470/1，472/69次列车车次变更为1470/1471、1472/1469次，并改为徐州站至哈尔滨站间运行，运行时间为25小时35分。

2008年3月26日，因原徐州铁路分局由济南铁路局划归上海铁路局，1470/1471、1472/1469次车底和乘务划归上海铁路局，继续使用25B型非空调车底。

2009年6月28日，从徐州站开出的1470/1471次列车及29日哈尔滨站开出的1472/1469次列车更换为25G型DC600V直供电空调车底。

2011年1月11日，全国铁路运行图调整，1472/69次在沈阳北-山海关区间改经京哈线运行。

2012年12月21日，1470/1471、1472/1469次列车延长至南京站始发终到，成为南京始发的第一班进哈列车。2013年春运期间，本对列车调整至杭州站始发、终到。同年7月1日，1470/1471、1472/1469次旅客列车正式改为杭州站始发终到。

2014年6月30日，1470/1471、1472/1469次列车提高等级为特快列车，车次改为T386/387、T388/385次，车底更换为中国铁路25T型客车，停站数量减少一半以上，运行时间压缩约17小时。同年12月10日，T386/387、T388/385次列车提高等级为直达特快列车，车次改为Z176/177、Z178/175次。2015年2月，该列车改由哈尔滨铁路局齐齐哈尔客运段担当，车底转配三棵树车辆段，并由哈尔滨铁路公安处配备2名警力，首班由齐客段担当的Z176次列车于2月20日从杭州站开出。

2017年7月1日起，受哈尔滨站改造影响，Z176/177、Z178/175次列车改为哈尔滨西站始发终到。2019年1月5日，列车改由哈尔滨客运段值乘。

列车编组
Z176/177、Z178/175次列车现时使用配属哈尔滨铁路局三棵树车辆段的25T型客车，列車滿編採取19節編組，其中硬座車5輛、硬臥車9輛，餐車、軟臥車，高级软卧车和行李車各1輛。
车厢编号12-678910-1819 车型 YW25T硬卧车 YZ25T硬座车 CA25T餐车 RW19T高级软卧车 RW25T软卧车 YW25T硬卧车 XL25T行李车 配属 哈局三段 运行方向  ←01车…19车→ 

机车交路
现时机车交路
Z176/177、Z178/175次列车现时在杭州至徐州段由配属上海铁路局徐州机务段的和谐1D型电力机车牵引，而在徐州至哈尔滨段则由配属沈阳铁路局沈阳机务段的和谐3D型电力机车牵引。
车站区段杭州 ↔ 徐州徐州 ↔ 哈爾濱西 本务机车配属司机更替 和谐1D型电力机车上局徐段南京/徐州司机在南京輪乘 和谐3D型电力机车沈局沈段濟南/天津/山海關/瀋陽司机在濟南/天津/山海關輪乘Z177次沈阳北换司机、长春换挂，Z178次瀋陽北換掛

过去机车交路 (2008年)
车站区段哈尔滨 ↔ 沈阳北沈阳北 ↔ 山海关山海关 ↔ 天津 ↔ 济南济南 ↔ 徐州 本务机车配属司机更替 东风11型内燃机车东风4D型柴油机车沈局沈段沈阳司机 东风11型内燃机车东风4D型柴油机车沈局沈段山海关司机 东风11型内燃机车东风4D型柴油机车京局京段天津司机 东风11型内燃机车东风4D型柴油机车济局济段济南司机

时刻表
现行时刻
数据截至2025年8月1日运行图调整：
Z176/177次停靠站Z178/175次车次里程天数到点开点到点开点天数里程车次Z1760当天∨13:3505:50—第三天2723Z175Z17665当天14:1114:14海宁04:5805:05第三天2658Z175Z17693当天14:3014:3304:3704:42第三天2630Z175Z176—当天↓04:0104:08第三天2576Z175Z176219当天15:5115:54↑第三天—Z175Z176254当天16:1316:1902:3202:36第三天2469Z175Z176296当天16:4216:4601:5702:02第三天2427Z175Z176335当天17:0817:1301:2201:26第三天2388Z175Z176—当天↓00:4100:45第三天2316Z175Z176471当天18:2418:3223:5700:03第三天2252Z175Z176—当天↓23:0823:13第二天2194Z175Z176655当天20:0820:1221:5021:56第二天2068Z175Z176—当天↓21:0021:04第二天1978Z175Z176819当天21:3121:5620:0020:23第二天1904Z175Z176—当天↓18:5819:02第二天1836Z175Z176—当天↓18:3118:35第二天1802Z175Z176—当天↓18:0318:09第二天1762Z175Z176982当天23:2223:2617:4117:47第二天1741Z175Z176—第二天↓16:3816:45第二天1658Z175Z1761256第二天01:5101:5314:4114:46第二天1467Z175Z1761369第二天02:4502:4813:2113:25第二天1354Z175Z176—第二天↓12:0812:12第二天1238Z175Z1771495第二天04:1104:1911:4211:52第二天1228Z175Z1771618第二天05:3405:4210:1810:22第二天1105Z178Z1771780第二天07:0907:1308:3608:43第二天943Z178Z1771796第二天07:3707:4308:0908:17第二天927Z178Z1772184第二天10:4210:5004:2104:47第二天539Z178Z177—第二天↓02:2202:25第二天354Z178Z1772484第二天13:2513:5300:5501:08第二天239Z178Z1772723第二天15:51—∧22:30当天0Z178

历史时刻

T386/387次停靠站T388/385次車次里程天数到点开点到点开点天数里程車次T3860当天始发13:4206:05终到第三天2730T385T38665当天14:1714:21海宁05:1605:20第三天2665T385T38693当天14:3614:4004:5204:56第三天2637T385T386219当天15:5315:5703:2403:28第三天2511T385T386254当天16:1716:2102:5803:03第三天2476T385T386296当天16:4416:4802:2902:33第三天2434T385T386335当天17:0917:1302:0202:06第三天2395T385T386379当天17:3317:3801:3201:36第三天2351T385T386407当天17:5417:5801:1201:16第三天2323T385T386471当天18:3418:4800:1700:36第三天2259T385T386——↓↓23:2323:27第二天2202T385T386655当天20:1820:2422:1322:21第二天2075T385T386745当天21:0621:0921:1121:15第二天1985T385T386719当天21:5122:1320:0620:25第二天1911T385T386——↓↓19:0319:06第二天1843T385T386——↓↓18:3818:41第二天1809T385T386——↓↓18:0918:12第二天1769T385T386982当天23:4323:4617:4717:53第二天1748T385T3861065第二天00:3400:47泰山16:4616:49第二天1665T385T3861256第二天02:1102:1314:4614:48第二天1474T385T3861369第二天03:0203:0513:2213:25第二天1361T385T3871495第二天04:2604:3412:0612:13第二天1235T385T3871618第二天05:4805:5110:2510:31第二天1112T388T3871780第二天07:1207:1808:3808:41第二天950T388T3871796第二天07:3907:4808:1308:19第二天934T388T3872184第二天10:4310:5104:3204:47第二天546T388T387——↓↓02:2502:32第二天361T388T3872484第二天13:2913:3701:0201:12第二天246T388T387——↓↓23:2923:32当天102T388T3872730第二天15:56终到始发22:26当天0T388

1470/1471、1472/1469次 普快
全程参考票价：硬座106元 硬卧220元 软卧371元
1470/1471次停靠站1472/1469次车次里程天数到点开点到点开点天数里程车次14700当天始发13:4622:44终到第二天19401469147068当天14:3614:38枣庄21:4521:47第二天187214691470102当天15:0015:1321:2121:23第二天183814691470163当天15:5415:5820:4020:42第二天177714691470246当天16:5617:00泰山19:4019:42第二天169414691470319当天18:1518:3118:4318:51第二天162114691470351当天19:0219:04↑↑——14691470369当天19:1719:2817:5217:54第二天157114691470——↓↓16:5016:53第二天150314691470——↓↓16:0616:26第二天148114691470——↓↓15:2915:31第二天142914691470550当天21:2121:2415:0215:05第二天139014691471676当天23:0823:1813:1813:28第二天126414691471——↓↓12:1812:21第二天118314721471799第二天00:4000:5011:4811:51第二天114114721471——↓↓10:5210:55第二天107014721471911第二天01:5601:5910:1010:25第二天102914721471——↓↓09:3409:37第二天97914721471977第二天02:5103:0009:1109:21第二天963147214711090第二天04:0804:1107:5107:56第二天850147214711111第二天04:2704:30↑↑——147214711161第二天05:0905:1407:0007:05第二天77914721471——↓↓06:1306:17第二天715147214711267第二天06:1606:1905:4205:45第二天673147214711338第二天07:0207:05↑↑——147214711394第二天07:5808:0603:5904:12第二天546147214711461第二天08:4608:4803:0703:09第二天479147214711526第二天09:3009:33↑↑——14721471——↓↓01:5701:59第二天361147214711632第二天10:5811:0001:1901:21第二天308147214711694第二天11:4411:5200:3400:41第二天246147214711775第二天12:3912:4223:2023:22当天165147214711838第二天13:2313:2522:4122:43当天10214721471——↓↓21:3722:08当天51147214711940第二天14:56终到始发20:57当天01472

1470/1471次停靠站1472/1469次车次里程天数到点开点到点开点天数里程车次14700当天始发09:3015:47终到第二天19511469147067当天10:1410:1714:5715:00第二天188414691470101当天10:5711:0014:2814:31第二天185014691470141当天11:3911:4213:5613:59第二天181014691470161当天12:0112:0413:3713:40第二天179014691470246当天12:5813:01泰山12:3212:35第二天170514691470317当天13:5514:0711:2911:39第二天163414691470——↓↓10:5410:56第二天159814691470——↓↓10:3210:34第二天157914691470438当天15:4015:4309:4009:43第二天151314691470513当天16:2716:2908:4608:49第二天143814691470552当天17:0017:0308:1908:22第二天139914691471677当天18:3318:4106:2806:34第二天127414691471——↓↓05:3805:55第二天123414721471800当天20:0020:0304:3804:42第二天115114721471962当天21:4921:5202:4402:46第二天98914721471978当天22:1222:2002:2202:30第二天973147214711090当天23:2823:3400:5901:05第二天861147214711162第二天00:2100:3200:0300:13第二天789147214711225第二天01:1001:1523:1923:23当天726147214711267第二天01:4401:5622:4322:52当天684147214711407第二天04:0004:1820:5921:12当天544147214711475第二天04:5805:0120:0620:10当天47614721471——↓↓19:3919:43当天441147214711540第二天05:4205:4619:1419:19当天411147214711593第二天06:3206:3718:3218:36当天358147214711647第二天07:1107:1517:5117:55当天304147214711709第二天07:5808:0617:0417:12当天242147214711789第二天08:5408:5816:0416:09当天162147214711849第二天09:3909:4115:2015:25当天102147214711900第二天10:2110:2414:4014:43当天51147214711951第二天11:10终到始发13:59当天01472

170/171、172/169次 三棵树-徐州 直快
编组：硬卧、餐、硬座、行
本时刻表自1987年4月1日起执行
 170/171次 停靠站 172/169次车次里程天数到点开点到点开点天数里程车次1700当天始发23:4605:10终到第三天193416917067第二天00:4600:55薛城03:5504:02第三天1867169170101第二天01:2001:24滕县03:1103:30第三天1833169170141第二天01:5301:56邹县02:3602:42第三天1793169170161第二天02:1302:2202:0702:17第三天1773169170——↓↓01:2101:24第三天1723169170246第二天03:4103:46泰安00:3500:45第三天1688169170317第二天04:4404:5823:2023:40第二天1617169170——↓↓22:4822:53第二天1584169170401第二天05:3805:4122:2622:33第二天1565169170435第二天06:3506:4721:1821:33第二天1499169170——↓↓桑园20:4620:52 第二天 1477169170——↓↓20:0420:26第二天1455169170——↓↓19:5019:52第二天1444169170——↓↓泊镇19:3119:33第二天1424169170549第二天08:0608:1318:5218:59第二天1385169170——↓↓18:2318:26第二天1354169170——↓↓18:0318:06第二天1336169170——↓↓17:4117:43第二天1312169171664第二天09:3809:5116:4016:56第二天1270169171——↓↓16:2416:29第二天1264169171714第二天10:3810:41↑↑——172171747第二天11:1211:14↑↑——172171755第二天11:2411:26↑↑——172171799第二天12:0112:08唐山14:2414:31第二天1135172171——↓↓13:5914:02第二天1109172171851第二天12:5112:5413:3013:33第二天1083172171——↓↓12:5813:00第二天1045172171——↓↓12:1812:21第二天999172171952第二天14:1214:2411:4812:00第二天982172171——↓↓10:5210:56第二天9171721711064第二天15:4415:4810:1210:16第二天8701721711085第二天16:0716:12锦西09:4709:52第二天8491721711136第二天16:5217:0408:5409:08第二天7981721711199第二天17:5818:0307:4907:56第二天7351721711241第二天18:3618:4207:1207:18第二天6931721711312第二天19:3419:3806:1606:22第二天6221721711378第二天20:3720:5205:0705:22第二天5561721711449第二天21:4621:5104:0404:09第二天4851721711484第二天22:2022:2403:3303:37第二天4501721711567第二天23:3923:4702:1102:19第二天3671721711621第三天00:3100:3401:2201:25第二天3131721711683第三天01:2801:4100:1800:31第二天2511721711763第三天02:3802:4123:0823:11当天1711721711823第三天03:3903:42三岔河22:1522:18当天1111721711874第三天04:2104:2521:2921:33当天601721711925第三天05:1005:3220:2620:44当天9172171——↓↓20:1920:21当天61721711934第三天05:44终到三棵树始发20:09当天0172

“徐大埋汰”
Z176/177、Z178/175次列车的前身1470/1471、1472/1469次列车最早由徐州始发，曾因车况较差、运行线路过长、时常超员且人员成分复杂导致车内环境极脏、治安案件多发，而被乘客们称为“徐大埋汰”。此后，虽然上海铁路局先后对此车更换车底、两次延长运行区间、提升列车等级，列车环境状况和舒适度得到极大改善，但在中国铁路车迷圈内依然将其称为“徐大埋汰”。

重大事故
 1997年8月28日凌晨，沈阳铁路局长春机务段的东风4B型内燃机车牵引哈尔滨站到徐州站的472次旅客列车运行至京哈铁路大屯站至范家屯站间K674+789m处时，与东风4C型7465号机车牵引的3312次货物列车发生追尾冲突，事故造成3312次货物列车机后36-44位货车脱轨，东风4B型内燃机车及机后2位宿营车脱轨，导致4人死亡，其中472次旅客列车的旅客2人，472次旅客列车的司机2人，472次旅客列车的9名旅客受伤，东风4B型内燃机车中破1台，旅客列车报废2辆，中破1辆，货物列车报废7辆，中断行车11小时50分钟，事后调查表明，3312次货物列车的两名司机在驾驶途中打瞌睡，导致货物列车在上坡道因无人操作而向后溜逸，而且为了不被打扰，还擅自关闭了机车上安装的列车运行监控装置，直接导致列车的运行异常状况无法及时被上级部门获知，错过了避免事故发生的最佳时机，而后3312次货物列车与随后而来的472次旅客列车发生相撞，造成重大铁路事故。经法院审理，3312次货物列车的主司机被处以开除路籍并移交铁路司法机关追究刑事责任，3312次货物列车的副司机被处以开除路籍、留路察看2年的处分，作为事故的领导责任人，长春机务段段长和党委书记皆被处以行政撤职处分，长春机务段另有分管行车安全的副段长、车队长、指导司机等数人被处以从行政记过到行政撤职不等的处分，长春机务段全体干部职工扣发当年的安全奖金。
 2008年12月6日13时57分，上海铁路局徐州机务段的东风7C型5046号机车，由徐州北站出库后准备前往辅助场进行调车作业时，由于司机不确认信号并连续越过两架关闭的调车信号机，在京沪铁路上行正线一道岔处与正在通过的1470次旅客列车发生侧面冲突，造成机车小破2台、车辆小破11辆，耽误1470次列车2小时26分钟，构成铁路交通一般B类事故。

参见
K50/47、K48/49次列车（ ↔ ）
K296/293、K294/295次列车
K1382/1383、K1384/1381次列车

注释

参考资料

Category:中国铁路直达特快列车车次
Category:中国铁路上海局集团车次
Category:中国铁路哈尔滨局集团车次
Category:浙江省铁路旅客列车
Category:黑龙江省铁路旅客列车
Category:進滬列車