K1382/1383、K1384/1381次列车

K1382/1383、K1384/1381次列车是中国铁路运行于内蒙古包头至黑龙江省会哈尔滨之间的一对快速列车，自2007年4月18日起首次开行，2013年12月28日起按现车次开行，由集通铁路公司呼和浩特客运段客运三队负责客运任务。列车使用25G型客车，沿集包铁路、集通铁路、大郑铁路、平齊铁路、京哈铁路运行，跨越内蒙古、辽宁、吉林、黑龙江三省一區，全程1859公里。其中至运行26小时49分，使用车次为K1382/1383次；至运行27小时15分，使用车次为K1384/1381次。

历史
2007年4月18日，中国铁路实施第六次大提速，包頭至哈爾濱的1812/1814/1815、1816/1813/1811次普通旅客快車随之开行。列车當時在哈局一端曾采用隔日終到，隔日終到的运行模式。后因施工影响，运行区段暂時调整为至。由哈爾濱鐵路局和呼和浩特鐵路局分别担当。

2009年4月1日，1812/1814/1815、1816/1813/1811次列車取消隔日終到齊齊哈爾的安排，改為包頭至哈爾濱間每日運行，車次变为1814/1815、1816/1813次。同時，列车乘务亦由两局对开变为呼和浩特铁路局完全担当。

2011年12月10日，1814/1815、1816/1813次列车更換為25G型客车，以替換原綠皮車體，票價按新空調普快标准辦理。

2013年12月28日，1814/1815、1816/1813次列车升級為快速列车，车次改为K1382/1383、K1384/1381次。

2014年12月10日，K1382/1383、K1384/1381次列車改為始發終到。

车体及机车交路
车体
本次列车目前使用配属呼和浩特铁路局包头车辆段的AC380V型中国铁路25G型客车，编组内的发电车向列车不间断供电，不受换挂影响。全列采15辆编组，其中硬座车4辆，硬臥车8辆，软卧车、餐车和空调发电车各1辆。
车厢编号12-5678-15 车型 KD25G空调发电车 YZ25G硬座车 CA25G餐车 RW25G软卧车 YW25G硬臥车 配属 呼局包段 / 集通公司 混编运行方向←01车集寧南 ↔ 包頭 集寧南 ↔ 四平 哈尔滨西 ↔ 四平15车→

机车交路
、调向。
车站区段包頭 ↔ 集寧南集寧南 ↔ 大板大板 ↔ 通辽通辽 ↔ 哈尔滨西本务机车配属司机更替和谐3C型电力机车呼局集段呼和浩特司機東風4D型柴油机车集通大段大板司机東風4D型柴油机车集通大段大板司机 韶山9G型电力机车瀋局辽段通辽司机

时刻表
现行时刻
数据截至2025年7月1日。
K1384/1381次停靠站K1382/1383次车次里程天数到点开点到点开点天数里程车次K13840当天∨16:4015:39—第二天1859K1383K138495当天17:4517:48  ↑第二天—K1383K1384—当天  ↓13:5213:55第二天1701K1383K1384239当天19:2019:3012:5513:05第二天1620K1383K1384301当天20:0820:1112:0812:11第二天1558K1383K1381354当天20:5021:2810:1010:45第二天1505K1383K1381—当天  ↓09:3509:38第二天1477K1382K1381—当天  ↓08:5308:56第二天1429K1382K1384444当天22:4322:5008:3208:37第二天1415K1382K1384—当天  ↓大林07:3407:37第二天1350K1383K1381558第二天00:1200:3106:2606:56第二天1301K1383K1384651第二天01:3901:4205:1205:16第二天1208K1383K1384762第二天03:1203:1503:5003:54第二天1097K1383K1384824第二天04:0204:0503:0203:05第二天1035K1383K1384916第二天05:1605:3601:3401:53第二天943K1383K1384967第二天06:2306:2700:4500:48第二天892K1383K13841049第二天07:3207:3523:4323:49当天810K1383K13841205第二天09:3809:4621:5922:07当天654K1383K13841300第二天10:5811:0620:4420:53当天559K1383K13841409第二天12:2612:2919:2619:30当天450K1383K13841471第二天13:1513:1818:3918:43当天388K1383K13811555第二天14:4014:5517:0917:29当天304K1383K13811602第二天15:2915:32  ↑当天—K1382K13811685第二天16:3016:4715:2615:44当天174K1382K13811694第二天16:5917:0615:0615:14当天165K1382K13811744第二天17:3917:5113:5814:29当天115K1382K13811798第二天18:4019:10  ↑当天—K1382K13811859第二天19:55—∧12:50当天0K1382
历史时刻

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重大意外
2010年1月3日至4日，由暴雪和八级大风、寒流组成的“白毛风”在中国内蒙古肆虐，被“白毛风”横扫的锡林浩特、乌兰察布等地，交通全部陷入瘫痪，哈尔滨至包头的1814次旅客列车运行至集通线大东沟至三介海子间28公里处被迫停车，暴雪漫到车顶，导致近1400名旅客被困，并先后造成13趟旅客列车、近5600多名旅客滞留。集通铁路公司总经理陈玉柱制定了列车解体分部运行的实施方案，并立即将有关情况向呼和浩特铁路局和内蒙古自治区政府应急管理部门报告。铁道部副部长胡亚东要求必须全力以赴不惜一切代价抗击雪害，在第一时间内疏通线路，不让一名旅客受冻。国务院副总理张德江批示，所有滞留列车必须在1月5日零点启动。2010年1月4日16时10分，随着救援机车与1814次列车剩余的4节车厢顺利对接，被困的1400多名旅客全部安然脱困，集通铁路全线抢通并恢复行车。

参见
K1244/1241、K1242/1243次列车：沈局担当的至列车，运行径路与本车通辽以东段大致相仿，惟现已按照高峰期临客开行，淡季停运。

注释

Category:中国铁路快速列车车次
Category:中国铁路呼和浩特局集团车次
Category:内蒙古自治区铁路旅客列车
Category:黑龙江省铁路旅客列车