青砥站

青砥站（）是位於日本東京都葛飾區，屬於京成電鐵的鐵路車站。車站編號是KS09。

此站有本線與押上線停靠，是押上線的起點站，也是本線往京成上野方向，以及往直通都營地下鐵淺草線、京急線的押上線押上方向的分岐點。另外，京成本線從此站至京成高砂站是複複線，兩站是京成電鐵的兩大交匯站。

歷史
 1928年（昭和3年）11月1日：京成電氣軌道青砥站開業。當時立石－高砂間並沒有設站，設立此站是準備作為其後開通的上野線（現時的本線）日暮里－青砥段的分歧點。
 1931年（昭和6年）12月19日：上野線日暮里 - 青砥段開業。
 1973年（昭和48年）2月：本站及附近的高架化工程動工。
 1982年（昭和57年）3月24日：押上線下行線月台啟用。
 1983年（昭和58年）5月18日：本線下行線月台啟用。
 1984年（昭和59年）7月24日：本線、押上線上行線月台啟用。
 1986年（昭和61年）10月：高架化工程竣工。
 2010年（平成22年）7月17日：訂正時間表後，本站成為新設的「Cityliner」及Access特急停車站，同日廢除急行班次。

車站結構
本站是島式月台2面4線高架車站，月台分別在2樓與3樓。

1樓、中2樓有商店青戶店。中2樓有剪票口、站務所，2樓是往都營淺草線、京急線方向、京成上野方向月檯，3樓是往成田機場方向月台。

由於月台是以進行方向區隔，本此本站可在同層平行轉乘高砂方向發出列車與押上線列車。押上、橫濱方向、都營淺草線直通列車要折返時會使用上行、下行兩層間的拖上線。但由於拖上線只有一條，因此折返班次數量受到限制。

中2樓檢票口設有低速電梯可通往2樓月台、3樓月台。中2樓與1樓（出口）之間亦設有連絡用電梯。站內有電扶梯分別連結剪票口 - 2樓月台、2樓月台 - 3樓月台。

從車站改建至1994年為止，本站使用與京成津田沼站一樣的字幕式列車資訊顯示器。之後改為LED式，在成田Sky Access開業後再改成全彩LED式。3、4號線月台也從個別設置改為共用。另外，列車資訊顯示器僅設於月台，並附設運行資訊顯示器。

過去本站線路為平面交匯，因此成為排班上最大的瓶頸。之後進行大規模的改良工程，改建為雙層高架方向別配線。1985年高架化完成時，與車站相鄰的環状七號線最後區間（青戶八丁目交差點 -  - 奧戶）也在同時期完工。

本站為站長配置站。管理青砥管區御花茶屋站、京成立石站與四木站。

月台配置
上行月台（2樓）月台路線目的地115px|KS 押上線押上、15px|A 淺草線、15px|KK 京急本線方向215px|KS 京成本線日暮里、上野方向下行月台（3樓）月台路線目的地 3、4 直通成田Sky Access線/北總線高砂、印旛日本醫大、成田機場方向15px|KS 京成本線 高砂、船橋、成田、成田機場、千葉方向
 從本站開始不可搭乘「Morning Liner」與「City Liner」上行（上野方向）列車。
 3號線是供來自押上線（淺草線西馬込、京急本線羽田機場、浦賀方向）電車使用，4番線是供來自京成本線京成上野、日暮里方向的電車使用。
 京成本線特急與押上線、Sky Access直通Access特急可與押上線直通快速特急平行轉乘。

 使用情況 
2017年度1日平均上下車人次為50,364人，在京成線全69站中排名第7位。

近年1日平均上下車人次推移如下表。
+各年度1日平均上下車人次各種報告書  - 関東交通広告協議会葛飾区統計書  - 葛飾区年度京成電鐵1日平均上下車人次增長率2002年（平成14年）39,2632003年（平成15年）39,8411.5%2004年（平成16年）40,4311.5%2005年（平成17年）40,8891.1%2006年（平成18年）41,4971.5%2007年（平成19年）43,0753.8%2008年（平成20年）44,0482.3%2009年（平成21年）43,768 -0.6%2010年（平成22年）44,2201.0%2011年（平成23年）44,161 -0.1%2012年（平成24年）45,1522.2%2013年（平成25年）46,2752.5%2014年（平成26年）46,5010.5%2015年（平成27年）47,7192.6%2016年（平成28年）49,0412.8%2017年（平成29年）50,3642.7%

近年1日平均上車人次推移如下表。

+各年度1日平均上車人次年度本線押上線來源1990年（平成2年）12,9187,5531991年（平成3年）13,8477,4621992年（平成4年）14,2307,595東京都統計年鑑（平成4年）1993年（平成5年）14,3487,671東京都統計年鑑（平成5年）1994年（平成6年）14,2557,663東京都統計年鑑（平成6年）1995年（平成7年）14,0037,694東京都統計年鑑（平成7年）1996年（平成8年）14,1517,408東京都統計年鑑（平成8年）1997年（平成9年）13,7047,3041998年（平成10年）13,3237,2711999年（平成11年）13,2327,0332000年（平成12年）13,1126,9782001年（平成13年）12,7517,2112002年（平成14年）12,4777,214東京都統計年鑑（平成14年）2003年（平成15年）12,6207,423東京都統計年鑑（平成15年）2004年（平成16年）12,6147,655東京都統計年鑑（平成16年）2005年（平成17年）12,7327,756東京都統計年鑑（平成17年）2006年（平成18年）12,7428,047東京都統計年鑑（平成18年）2007年（平成19年）13,0908,492東京都統計年鑑（平成19年）2008年（平成20年）13,3788,658東京都統計年鑑（平成20年）2009年（平成21年）13,3978,4932010年（平成22年）13,6228,5622011年（平成23年）13,5688,5742012年（平成24年）13,7108,9232013年（平成25年）13,9319,2732014年（平成26年）13,7399,5502015年（平成27年）14,0009,975

 車站周邊 
 青戶店
 葛飾青戶郵便局
 葛飾區保健所

 青戶店
 青戶平和公園
 法問寺

 環七通
 中川



 葛飾營業所
 多美青戶辦公室
 青戶Work Plaza

 巴士路線 
当駅沒有站前圓環。巴士站設於YourELM青戶5番街與6番街之間高架下。
乘車處系統行經地目的地業者營業所青砥站入口新小53Techno Plaza葛飾龜有站京成新小52乙Town新小53<td>葛飾區役所、立石站入口、森永乳業新小岩站東北廣場
葛飾區役所

奧戶二丁目京成<td>金町新小52乙葛飾區役所、立石站入口、四木站新小岩站東北廣場
Town Bus車庫Town本社青砥站東交差點環08急行老健青戶小春日之里龜有站京成新小58Town本社環08急行一之江站、葛西站、葛西臨海公園站「東京迪士尼海洋」
葛西臨海公園站

一之江站京成江戶川新小58運動中心、上平井中學校新小岩站
Town Bus車庫Town本社京成青砥站、YourELM青戶前青01青戶中央休憩交流館慈惠醫大葛飾醫療中心京成金町
青砥站入口、青砥站東交差點兩巴士站可搭乘免費接駁巴士到。

站名由來
站名是源於在太平記登場的人物，而本地町名則是採用江戶時代代表河運港口的「戶」組成「青戶」。由於兩者讀音相同，因此混用的情況不少。

 其他 
本站開始規畫高架化時，「Skyliner」（通過不停）計畫以10輛編組，因此上下月台也設計成可停靠10輛編組列車。之後活用此空間，在下行月台上野側設置「Evening Liner」乘客候車室。

直通京急線往橫濱方向的快特班次（京急久里濱、三崎口起訖）多半以本站為起訖站，快特班次在押上以前的種別為普通，之後才改為快特（早晨與夜晚的通勤時段升為特急）。

相鄰車站
  33px 京成電鐵
 15px|KS 本線
「City Liner」、「Morning Liner」、「Evening Liner」、一部分 「Skyliner」停車站
 快速特急、Access特急、特急、通勤特急
 日暮里（KS-02）－青砥（KS-09）－京成高砂（KS-10）
 快速
 千住大橋（KS-05）－青砥（KS-09）－京成高砂（KS-10）
 普通
 御花茶屋（KS-08）－青砥（KS-09）－京成高砂（KS-10）
 15px|KS 押上線
 快速特急、Access特急、特急、通勤特急、快速
 押上（KS-45）－青砥（KS-09）－京成高砂（本線）（KS-10）
 普通
 京成立石（KS-49）－青砥（KS-09）－京成高砂（本線）（KS-10）

參考資料

東京都統計年鑑

相關條目

日本鐵路車站列表 A

 外部連結 

  - 京成電鐵

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