世界耐力錦標賽

国际汽联世界耐力锦标赛（）是由西方汽车俱乐部（）主办，国际汽车联合会（）监管的一项赛车世界锦标赛事。这项赛事接替了ACO于2010年创办的，也是自1992年世界跑车锦标赛停办后第一次举办世锦赛级别的跑车耐力赛事。“世界耐力锦标赛”这一名称曾在1981至1985年被国际汽联所使用。

世界耐力锦标赛由多场耐力赛事组成，参赛的赛车包括以下组别：Hypercar（LMH及LMDh）和基于量产跑车改装的GT耐力赛车。在一个赛季中获得最多分数的制造商和车手将获得世界冠军头衔，另外一些奖杯将奖励给各组别的车手与私人车队。

比赛形式
2012年首次舉辦的世界耐力锦标赛延续了勒芒洲际杯的主要形式。赛季包含在世界各地举办的8场分站赛，其中包括勒芒24小时耐力赛。锦标赛继续沿用當時ACO主办赛事的四个组别：Hypercar和LMP2原型车组，以及两个GTE组别（由专业车手参加的GTE专业组和有业余车手参加的GTE业余组）。

在2023年赛季，比赛共设有6项锦标，其中包括2项世界冠军头衔：Hypercar世界耐力锦标赛车手冠军和車廠冠军；其餘四項錦標頒與積分最高的LMP2、GTE业余组車手和车队。

比赛计分方式与其它国际汽联世锦赛类似，前十名完赛者从高到低获得25分至1分，第十一名或以后完赛的获得0.5分（2022年賽季起不再設有第十一名或以后積分）。在勒芒24小时耐力赛，積分将加至2倍。歷時8至10小時的耐力賽事（包括锡布灵1000英里赛及巴林8小時賽），積分将加至1.5倍。此外，各组别的杆位車手将獲1分。共同驾驶同一辆赛车的车手获得相同积分，并在车手积分榜上共享同一名次。

2021年賽季起，超級賽車組別（Hypercar）取代LMP1組別，成為世界耐力锦标赛最高級別賽車。原只容許利曼超級賽車（LMH）比賽，及後在2023年賽季起容許利曼戴通納h（LMDh）與LMH賽車同場比賽。

在2021年，因應車廠對GTE組的興趣漸減，ACO宣佈2023年賽季取消GTE專業組，2024年賽季起GTE業餘組轉為LMGT3組別。2024年賽季起LMP2組別只於勒芒24小时耐力赛比賽。

赛事列表
当前赛事（2025）
 比赛 赛道 地点 卡塔爾1812公里賽  卢赛尔国际赛道 卡塔爾路薩爾 伊莫拉6小時賽  安佐與迪諾·法拉利賽道 意大利伊莫拉 斯帕-弗朗科爾尚6小時賽   斯帕-弗朗科爾尚賽道 比利時斯帕 勒芒24小时耐力赛  萨尔特赛道 法国勒芒 聖保羅6小時賽  因特拉戈斯賽道 巴西聖保羅 獨星勒芒賽  美洲赛道 美国奥斯丁 富士6小时赛  富士國際賽車場 日本静冈县骏东郡小山町 巴林8小时赛  巴林国际赛道 巴林萨基尔

曾经举办的赛事
 比赛 赛道 地点 锡布灵12小时赛  锡布灵国际赛道 美国佛罗里达州锡布灵 纽博格林6小时赛  纽博格林赛道 德国尼尔堡 墨西哥6小时赛  罗德里格斯兄弟赛道 墨西哥墨西哥城 銀石4小時賽  銀石賽道 英國銀石 上海4小時賽  上海國際賽車場 中國上海 锡布灵1000英里賽  锡布灵国际赛道 美国佛罗里达州锡布灵 波爾蒂芒8小時賽  阿爾加維國際賽道 葡萄牙波爾蒂芒 蒙扎6小時賽  國立蒙札賽車場 意大利蒙札

历届冠军
 赛季 车手冠军 車廠冠军 勒芒原型车组 GT耐力赛车组 勒芒原型车组 GT耐力赛车组 2025   安東尼奧·焦維納齊 未頒發 法拉利未頒發 2024   安德烈·洛特尔 羅倫士·雲科爾未頒發 豐田未頒發 2023  塞巴斯蒂安·布米 布伦登·哈特利 未頒發 豐田未頒發 2022  塞巴斯蒂安·布米 布伦登·哈特利      豐田  法拉利 2021   小林可夢偉 荷西·馬利亞·盧比斯   未頒發  法拉利 2019-20   小林可夢偉 荷西·馬利亞·盧比斯     雅士頓·馬田 2018-19  费尔南多·阿隆索 塞巴斯蒂安·布米 中嶋一貴     保时捷 2017   布伦登·哈特利      保时捷  法拉利 2016         保时捷  法拉利 2015  马克·韦伯  布伦登·哈特利    保时捷  保时捷 2014  塞巴斯蒂安·布米 安东尼·戴维森  詹马里亚·布鲁尼   丰田  法拉利 2013   汤姆·克里斯滕森    詹马里亚·布鲁尼   奥迪   法拉利 2012  安德烈·洛特尔 伯努瓦·特雷吕耶   未頒發  奥迪  法拉利

相关条目
 國際賽車運動協會跑車錦標賽

 註釋 

参考文献

外部链接
 世界耐力锦标赛官方网站


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