金刚山线

金剛山電氣鐵道（、）是修建于朝鲜日治时期的一条经过铁原郡與淮阳郡的一条已停用的铁路，全长116.6km。修建于1921年，于1950年废止。这条铁路的修建目的是为了方便将昌道的硫铁矿运送出来，也是朝鲜半岛当时唯一全线电气化的铁路，使用1435mm标准轨距。并由京城电气株式会社负责管理。

 车站列表 
中文名称朝鲜语名称车站间距（km）累计里程（km）换乘路线铁原站철원역0.00.0京元线四要站사요역1.61.6东铁原站동철원역1.63.2东松站동송역2.86.0阳地站양지역4.310.3二吉站이길역3.914.2亭渊站정연역3.317.5榆谷站유곡역4.021.5金谷站금곡역3.024.5金化站김화역4.328.8光三站광삼역4.233.0朝韓分界下所站하소역3.336.3杏亭站행정역3.840.1白杨站백양역5.745.8金城站금성역5.251.0庆坡站경파역3.854.0炭甘站탄감역5.659.6南昌道站남창도역6.065.6昌道站창도역2.067.6岐城站기성역7.775.3县里站현리역7.482.7桃坡站도파역7.390.0花溪站화계역4.794.7五两站오량역4.699.3断发岭站단발령역5.5104.8末辉里站말휘리역3.2108.0竝武站병무역4.4112.4内金刚站내금강역4.2116.6

历史
1918年：久米民之助在金刚山附近开始考察。
1919年12月16日：金刚山电气铁道株式会社成立。
1920年9月1日：水力发电站工程开始修建。
1921年9月5日：开始修建铁路。
1923年9月1日：因为关东大震灾所有电动发电机烧毁。
1923年10月31日：铁原至金化段竣工。
1924年8月1日：铁原至金化段开业。
1924年11月26日：铁原至金化段电车开始运行。
1925年11月30日：金化至金城段开业。
1926年9月15日：金城至炭甘段开始施工。
1928年6月15日：最大困难段斷髮岭隧道开始施工。
1929年4月15日：昌道至县里段开业。
1929年9月15日：斷髮岭隧道开通。
1929年9月25日：县里至花溪段开业。
1931年7月1日：金刚口至内金刚开业，全线通车，使用直流1500V供电。
1944年10月1日：昌道至内金刚区间被列为不要不急线而废线。
1950年6月25日：全线废止。

参见
京元线
南北分断路线

外部链接
金刚山电气铁道 

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