神泉站

神泉站（）是一個位於東京都澀谷區神泉町，屬於京王電鐵井之頭線的鐵路車站。車站編號是IN02。

 歷史 
 1933年（昭和8年）8月1日 - 作為帝都電鐵所屬的車站開始營業。
 1940年（昭和15年）5月1日 - 合併到小田原急行鐵道、成為該公司所屬帝都線的車站。
 1942年（昭和17年）5月1日 - 小田急電鐵與東京急行電鐵（大東急）合併。
 1948年（昭和23年）6月1日 - 以京王帝都電鐵從東急分離出來，成為該公司井之頭線的車站。
 1995年（平成7年）9月28日 - 月台延長工程完成，取消選擇性車門操作措施。
 1996年（平成8年）12月2日 - 舊站臺拆除後大幅改良成現今所使用的樣貌，新車站落成。

 車站構造 
神泉車站為跨橋式站房結構的地面車站，月台為2面2線的岸式月台。有趣的點是，車站本身幾乎建構在隧道中，彷彿是地下車站一般。該站到澀谷車站的直線距離僅有500公尺，但因為與澀谷站之間的道玄坂一帶地形起伏大，加上此區域內沒有其他鐵道路線經過，促成了該站設立的必要性。

月台的使用有效長度本來只可容納3節18公尺長的車廂，停靠此站時吉祥寺端的2節車廂車門不予開啟，（在這以前曾經有一段時期，部分列車採用選擇性車門操作的措施），車站本身也僅有設置於澀谷側的簡易閘口，不像現在車站中設有販賣舖以及松濤方向的出入口。

之後，採用了長20公尺車廂設計的1000系電車投入營運同時，在隧道的延伸工程中也將月台進行延伸。直至1995年9月28日，停靠此站時，列車車門才可全部開啟。在選擇性車門操作措施實施的時代，沒入隧道的車廂車門前，皆有張貼「此車門無法開啟」的告示。這與同樣鄰接澀谷站的東急東橫線代官山站狀況類似。

1995年，神泉站連同隧道工程進行大幅度的改良工程，現今使用的車站建築於1996年12月2日落成。兩個月台與車站閘口之間皆設有電梯。廁所設置於2樓的閘口內。基於通用設計，也設置了無障礙廁所。

此站入選關東車站百選。

 月台配置 
月台路線方向目的地 1 15px|IN 井之頭線 下行下北澤、明大前、永福町、久我山、吉祥寺方向 2 上行往澀谷

 使用情況 
2016年度的統計，每日平均上下車人數為10,400人。上下車乘客人數及乘車人數變化如下所記。

年度1日平均上下車人次各種報告書  - 関東交通広告協議会1日平均上車人次來源1955年（昭和30年）3,1681960年（昭和35年）4,8671965年（昭和40年）7,5411970年（昭和45年）9,0671973年（昭和48年）14,515本站上下車人次最高紀錄1975年（昭和50年）8,5091980年（昭和55年）7,3431985年（昭和60年）7,3561990年（平成2年）8,4363,967東京都統計年鑑（平成2年）228ページ1991年（平成3年）3,899東京都統計年鑑（平成3年）234ページ1992年（平成4年）3,7621993年（平成5年）3,6931994年（平成6年）3,7701995年（平成7年）7,9343,6911996年（平成8年）3,9841997年（平成9年）4,0491998年（平成10年）4,0961999年（平成11年）4,2162000年（平成12年）8,9544,2822001年（平成13年）4,4772002年（平成14年）4,5642003年（平成15年）9,9674,5822004年（平成16年）9,7064,4412005年（平成17年）9,5824,3422006年（平成18年）9,9804,5702007年（平成19年）9,8764,5772008年（平成20年）9,7584,5122009年（平成21年）9,6794,4872010年（平成22年）10,0564,6762011年（平成23年）9,8714,6082012年（平成24年）10,2464,7622013年（平成25年）10,3172014年（平成26年）10,7612015年（平成27年）10,4442016年（平成28年）10,400

 車站週邊 
周邊的地形起伏，坡道較多。車站東側是情侣酒店及風俗店林立而出名的圓山町，該區域也有其它一般的旅館或小餐廳，2000年代以後新開設了許多年輕人取向的俱樂部或是音樂展演空間。

西南側是環境閑靜的住宅區，北側的松濤則是高級住宅區。站前是小規模的商店街，延伸至山手通，小型餐飲店為數不少。該站是距離設在南平台町的東急電鐵總公司最近的車站。
 相鄰車站 
 32px 京王電鐵
 15px|IN 井之頭線
 急行
 通過
 各站停車
 澀谷（IN01）－神泉（IN02）－駒場東大前（IN03）

 參考資料 

 關連項目 

 日本鐵路車站列表

 外部連結 


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