播但線

播但線（）是一條連結日本兵庫縣姬路市的姬路站至同縣朝來市的和田山站，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）的鐵路線（地方交通線）。
 概要 
沿流過兵庫縣中央的市川・圓山川，連結山陽本線和山陰本線的陰陽連絡路線。此路線的直通列車有特急「濱風」。全線由JR西日本福知山分公司（）管轄。

沿播但線有國道312號和播但連絡道路並行。播但線的前身播但鐵道開業前，也存在連絡生野銀山和姬路市飾磨港的生野鑛山寮馬車道的道路。

1995年1月發生阪神大地震，JR神戶線受損嚴重，播但線與加古川線發揮了繞道功能。之後JR西日本開始將播但線電氣化，但因寺前站至和田山站之間有許多明治時期興建的隧道，淨空狹小難以架設架空電車線，需大規模改良，因此只進行姬路站至寺前站路段電化。

1998年3月14日，姬路站至寺前站路段電氣化完工啟用，播但線分割為兩個運轉系統，姬路站至寺前站以電聯車行駛，一小時約有三班車，一部份班次僅行駛於姬路至福崎站間；寺前站至和田山站以柴聯車行駛，除中午及傍晚外，一小時僅一班車。除了直通運行的特急列車，線內的普通列車各自在電化及非電化區間行駛而不互跨。

2016年3月26日起，IC卡「ICOCA」開始可以在姬路站－寺前站間使用 - 西日本旅客鉄道近畿統括本部 2015年12月18日。

 路線資料 
 管轄（事業種別）：西日本旅客鐵道（第一種鐵道事業者）
 路線距離（營業距離）：65.7公里
 軌距：1067毫米
 站數：18個（包括起終點站）
 若只限屬於播但線的車站，排除屬於山陽本線的姬路站與屬於山陰本線的和田山站『停車場変遷大事典 国鉄・JR編』JTB、1998年、ISBN 978-4-533-02980-6。則為16個。
 複線路段：沒有（全線單線）
 電氣化路段：姬路站－寺前站間（直流1500V 高架電纜）
 閉塞方式：自動閉塞式（特殊）
 可交會車站：除青倉站外所有車站
 最高速度：
 姬路站－福崎站間、寺前站－和田山站間 95公里/小時
 福崎站－寺前站間 110公里/小時
 ：福知山運輸指令所

 車站列表 
 停靠站
 普通…停靠所有車站
 快速…●的車站停靠，｜的車站通過
 特急…參見「濱風號列車」
 軌道（全線單線） … ◇、∨、∧：可列車交會，｜：不可列車交會
 所有車站都位於兵庫縣內

電氣化狀況中文站名日文站名英文站名站間營業距離累計營業距離快速接續路線軌道所在地電氣化姬路 -0.0 西日本旅客鐵道：17px|■ 山陽新幹線、15px 山陽本線（神戶方向是JR神戶線）、15px 姬新線、15px 赤穗線赤穗線的正式起點是山陽本線相生站，所有列車直通至姬路站。山陽電氣鐵道：本線 …山陽姬路∨姬路市京口1.71.7  ◇野里2.64.3  ◇砥堀1.76.0  ◇仁豐野2.28.2  ◇香呂3.011.2  ◇溝口2.013.2  ◇福崎3.917.1  ◇神崎郡福崎町甘地3.520.6  ◇神崎郡市川町鶴居3.924.5  ◇新野3.227.7  ◇神崎郡神河町寺前1.929.6● ◇非電氣化長谷6.335.9｜ ◇生野7.743.6● ◇朝來市新井8.351.9● ◇青倉3.755.6● ｜竹田4.359.9● ◇和田山5.865.7●西日本旅客鐵道：15px 山陰本線∧

 飾磨港線（廢除） 
所有車站都位於兵庫縣姬路市內。接續路線的公司名以該路段廢除時為準。
中文站名日文站名英文站名站間營業距離累計營業距離接續路線、備註 -0.0 1.31.3 1.93.2山陽電氣鐵道：本線 …龜山（此起起計約200公尺）豆腐町/2.15.31925年廢除姬路0.35.6日本國有鐵道：山陽新幹線、山陽本線、姬新線

 註釋 

 參考資料 

 参考文献 
 今尾惠介監修『日本鉄道旅行地図帳 - 全線・全駅・全廃線』9 関西2、新潮社、2009年。ISBN 978-4-10-790027-2。
 川島令三編著『山陽・山陰ライン - 全線・全駅・全配線』3 京都北部・兵庫エリア、講談社、2012年。ISBN 978-4-06-295153-1。 
 西日本旅客鉄道監修『よみがえれ！ 線路よ街よ - 阪神・淡路大震災 JR西日本100人の証言』交通新聞社、1996年、ISBN 978-4-875130-51-2。
 西日本旅客鉄道監修『阪神・淡路大震災 鉄道復旧記録誌』西日本旅客鉄道、1996年。

 外部連結 

 銀のみち 鉄の路  - 神戶新聞

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