板野站

板野站（）是位於日本德島縣板野郡板野町大寺平田，隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）的鐵路車站。車站編號為T07。本站為特急列車「渦潮」停車站。亦是高德線其中一個中途終點站，多數由德島開出的普通列車都以本站為終點站。另外每天有3班由牟岐線開出的列車會以本站為終點；亦有2班會直通至牟岐線。國鐵時代，本站曾經是「鍛冶屋原線」的轉乘站，該線於1972年已被取消。

結構
站房
本站的站房為木製單層站房，屬於較大規模的結構，和二軒屋站的設計相約。站內設有候車大廳、站務室、商舖及洗手間。2009年，曾是全四國營業時間最短的綠窗口被取消，但仍可在售票窗口購買長距離車票。2024年3月16日前由非JR四國人員駐守站務室，為業務委託站，大堂上設有自動售票機及特急券發售機。2024年3月16日被降為全日無人化車站。另外站內商店於早年已經結業，現時仍處於封閉狀態。而站房外豎立著高德線通車30周年的記念碑。圖片取自另一個非官方車站介紹。 

月台配置
站內設有2座島式月台，共可提供2面4線的配置，不過離站房最遠的月台並不使用，只用作工程車等作業車輛停靠之用，供旅客使用的只有3個月台。3號月台末端往阿波大宮站方向被切割成港灣式月台，長度約為3輛，圖片取自非官方車站介紹，左邊的3號月台有一段切割港灣式月台，為原本鍛冶屋原線的停靠位置。 是原本鍛冶屋原線的停靠位置，廢線後該份月台邊沿已經被欄杆所封閉。

島式月台和站房間皆透過行人天橋連接，設於月台末端向阿波川端站方向。沿樓梯到達月台後，1，2號月台均設有月台上蓋，位於樓梯口旁，不過3號月台則為全露天月台，亦沒有設有等候坐位。至於列車有效長度，1，2號月台為5輛，3號月台為4輛。

月台路線目的地1高德線德島、阿南、牟岐方向2高松、岡山方向3德島方向（大部份區間列車的始發月台）

 歷史 
 1923年2月15日：隨阿波鐵道「鍛冶屋原線」池谷站至鍛冶屋原站開通而開業。中途站，當時稱為「阿波大寺站」。
 1933年7月1日：阿波鐵道國有化，成為日本國有鐵道下的車站，改名為「板西站」[ 日本《官報》第1944號「鐵道省告示第271號」]，1933年6月26日：第747頁。。
 1935年3月20日：因應高德線全通．本站至池谷站改歸高德線車站，鍛冶屋原線改以本站起計算。
 1943年11月1日：因戰爭時期節省資源，鍛冶屋原線被評為「不要不急線」而被要求暫時停駛。直至1947年7月15日才重開。
 1956年4月10日：站名再改稱為「板野站」。
 1972年1月16日：鍛冶屋原線廢線。
 1982年：貨運服務停止。
 1987年4月1日：日本國鐵分割民營化，車站的營運由JR四國繼承。
 2009年12月1日：取消綠窗口。
 2024年3月16日：終日無人化。

使用狀況
以下是本站日均上下車人數：

年度1日平均上落車人次出處1995696，第120頁199668419976541998643199960120005682001535200250720034962004496200550020065032007486200848720094862010471，第168頁2011454，第168頁。2012453，第166頁。2013478，第168頁。20144602022504令和4年:徳島県統計書 11．運輸・通信，第162頁。2023478令和5年:徳島県統計書 11．運輸・通信，第162頁。

 相鄰車站 
※停靠此站的特急「渦潮」的相鄰停靠站參見列車條目。
 四國旅客鐵道（JR四國）
 高德線
 阿波大宮（T08）－板野（T07）－阿波川端（T06）

 廢除路段 
 日本國有鐵道
 鍛冶屋原線
 板野－犬伏

參考資料

 統計資料 

外部連結
 JR四國板野站  
 舊JR四國板野站官方介紹

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