宮福線

宮福線（），是日本WILLER TRAINS一條鐵路路線，行駛於京都府內宮津市的宮津站至福知山市的福知山站，路線本來由北近畿丹後鐵道經營，2015年4月1日把經營運權交予京都丹後鐵道。是連接京都、大阪與「日本三景」之一的天橋立及丹後半島的觀光景點的重要路線。

概要
宮福線可分為兩部份：福知山至河守一段早於1921年由開辦，後來日本國有鐵道追加河守～宮津間的路段（稱為宮守線），經過不斷修改後，福知山至河守一段於1971年休業以配合新線興建，但及後再經過多次的修正及，工程延至1980年才正式展開後，但不久即遇上日本國鐵面臨破產，因而被政府推行而令工程被迫停工。1982年成立了宮福鐵道，並向政府申請重新動工許可，獲得重新批准後，於1983年重新投入興建，並於1988年通車。

路線沿邊興建，途中穿越多過隧道，當中較長的有長3215米的普甲隧道、長2175米的下天津隧道、長2103米的栃葉隧道等。全線於1996年電化，以配合高速化及JR西日本列車可以直通運轉，但自家列車則全以氣動車行駛。

 路線資料 
 路線距離（營業距離）：30.4公里
 軌距：1,067毫米（窄軌）
 站數：14個（包括起終點站）
 複線路段：沒有（全線單線）
 電氣化路段：全線（直流電1,500 V）
 閉塞方式：特殊自動閉塞式（軌道回路檢知式）
 認可最高速度：130公里/小時
 最小曲線半徑：400公尺
 最大坡度：25 ‰

 使用車輛 
 現用車輛 
 自社車輛 
 MF100型、MF200型
 KTR700型、KTR800型
 KTR8000型
 KTR001型
 JR西日本 
 113系
 115系

 過去的使用車輛 
 JR西日本 
 電力動車組
 183系 - 兼帶特急列車的跑空車運行。只限於一部份的車輛可以上車，沒有頭等車的設定。 
 柴油動車組
 Kiha58、28型 - 急行「宮津」等

 車站列表 
所有車站都位於京都府。
範例
 ●：所有列車停靠，▲：一部分列車停靠，｜：所有列車通過。
 普通列車：各站停車省略。
 軌道…∧、◇：可進行列車交會 ｜：不可進行列車交會

車站編號中文站名日文站名英文站名中文愛稱日文愛稱站間距離營業距離快速特急接續路線軌道所在地14宮津-0.0●●WILLER TRAINS（京都丹後鐵道）：宮豐線、宮舞線◇宮津市F13宮村1.51.5▲｜ ◇F12喜多1.63.1｜｜ ｜F11辛皮6.09.1｜｜ ｜F10大江山口內宮元伊勢內宮3.712.8▲｜ ◇福知山市F9二俁和紙之里 猿里彥神社前2.215.0｜｜ ｜F8大江高校前元伊勢外宮2.017.0▲｜ ｜F7大江酒吞童子0.917.9●● ◇F6公-{庄}-渡船場之里2.520.4▲｜ ｜F5下天津花波峠2.422.8▲｜ ｜F4牧鮭之溯上2.525.3▲｜ ◇F3荒河樫之木台樫之木2.227.5▲｜ ◇F2福知山市民醫院口厚中間屋1.428.9▲｜ ｜F1福知山--1.530.4●●西日本旅客鐵道：15px 山陰本線、15px 福知山線∧
宮福線內的有人車站只有福知山站（直營）、大江站（委託）、宮津站（直營）3個，其餘的車站都是無人車站。

 參考文獻 

 川島令三編著『山陽・山陰ライン - 全線・全駅・全配線』3 京都北部・兵庫エリア、講談社、2012年。ISBN 978-4-06-295153-1。

 相關條目 
 特定地方交通線
 鐵道敷設法（改正鐵道敷設法別表第79號之2）
 日本鐵路線列表
 北丹鐵道

注釋

 外部連結 
 北近畿丹後鐵道株式會社

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