杭州地铁6号线

杭州地铁6号线，是中国浙江省杭州市境内的一条运营中地铁线路，标识色为■海洋蓝，西起富阳区桂花西路站和西湖区双浦站（双浦支线），在美院象山站汇合后，向东过钱塘江进入滨江区连接钱江世纪城到亚运村，再次穿越钱塘江后经火车东站（东广场）站后终于枸桔弄站。该线为轨道交通次干线，它连接1号线、2号线两条主干线，以便把主干线上的客流运送到更远的地区。其中6号线一期和富阳段（杭富城际铁路）于2020年12月30日开通运营，6号线二期于2021年11月6日开通运营。

线路走向
杭州地铁6号线一期工程始于杭城西南方向的西湖区双浦镇，向北至美院象山站与主线汇合后折向东，于钱江七桥北侧以隧道形式跨越钱塘江至滨江区中医药大学站与4号线同台换乘，而后沿江南大道向东，先后与5号线、1号线、7号线、2号线换乘后至钱江世纪城丰北站，全长约27公里。

富阳段工程原名杭州至富阳城际铁路，东起美院象山站与支线叠岛换乘，出站后折向西南，上跨6号线支线后沿320国道向西南，经富阳区银湖街道至规划中富阳客运中心，而后沿金桥北路向南至终点桂花西路站，全长23.5公里。

二期工程线路长8.39km，从一期终点站丰北站出发，折向北二次穿越钱塘江后进入上城区，经过三堡（换乘9号线）至火车东站（东广场）站后止于枸桔弄站。本线在杭州亚运会期间，将承担起连接高铁站点和亚运场馆之间的疏通重担。

历史
2014年12月25日，河山路站和凤凰公园站开始施工，标志着杭州地铁6号线正式动工。
2016年2月20日，位于银湖站至受降站之间的富阳段试验段开工。试验段全长1.006公里，主要以高架方式沿320国道路中设置。
2017年10月24日，《省发展改革委关于调整杭州至富阳城际铁路工程初步设计的批复》中取消文创园站至汽车北站站的高架区间，改为地下线。不久后试验段已建成的桥墩被全部拆除。
2018年12月27日，富阳段车站正式名获批。
2019年11月12日，首列列车运抵双浦车辆段。
2020年4月8日，富阳段开始全线铺轨工作。
2020年7月15日，6号线一期及富阳段工程隧道全线贯通。
2020年9月7日，6号线一期及富阳段完成接触网热滑试验。
2020年11月18日，6号线一期及富阳段开始按运行图试运行。
2020年12月30日，6号线一期和富阳段（杭富城际铁路）开通运营，其中之浦路站和丰北站暂缓开通。
2021年2月4日，6号线二期工程隧道（钱江世纪城-枸桔弄）全线贯通。
2021年4月29日，之浦路站开通投入使用。
2021年4月30日，新桥站更名为阳陂湖站。
2021年5月13日，6号线二期工程完成热滑试验。
2021年8月4日，6号线二期工程开始按正式运行图试运行，列车抵达钱江世纪城站清客后继续开往枸桔弄方向。
2021年11月6日，6号线二期开通运营，其中丰北站和亚运村站暂缓开通。
2022年1月31日16:30起，因2019冠状病毒病聚集性疫情，6号线富阳段部分车站（中村站至桂花西路站）暂停运营。2月7日6时起，因相关交通管制措施解除，6号线富阳段（中村站至桂花西路站）恢复运营。
 2023年2月21日首班车起，丰北站、亚运村站开通运营。

线路数据
长度：58.5km（已运营区段）
运营里程：26.2km（双浦-枸桔弄），44.4km（桂花西路-枸桔弄）
站数：36
轨距：1435mm
动力电源：1500V接触网供电
双线区间：全线
电气化区间：全线
地下区间：正线全线
高架区间：富阳客运中心北-宋家塘车辆段
最长区间：3693m（野生动物园东-中村）
最短区间：849.2m（江陵路-星民）

 车站信息	
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区段站名换乘路线所在地站台形式启用日期主线富阳段桂花西路 —富阳区地下二层岛式2020年12月30日公望街阳陂湖高桥富阳客运中心地下一层双岛式受降地下三层岛式虎啸杏地下二层岛式银湖地下三层岛式野生动物园东地下二层岛式中村西湖区地下三层岛式音乐学院地下二层岛式美院象山地下二、三层叠岛式一期 枫桦西路 —地下二层岛式 之江文化中心 2021年4月29日 西浦路滨江区2020年12月30日 中医药大学   地下二、三层叠岛式 伟业路 —地下二层岛式 诚业路 建业路 长河   地下三层岛式 江汉路  — 地下二层岛式 江陵路   地下三层岛式 星民  — 地下二层岛式 奥体中心   地下三层岛式 博览中心  — 萧山区地下二层岛式 钱江世纪城  地下三层岛式 丰北 —地下二层双岛式2023年2月21日二期 亚运村地下三层岛式 三堡  上城区 地下四层岛式2021年11月6日 昙花庵路 — 地下三层岛式 元宝塘 地下二层岛式 火车东站（东广场）  地下四层岛式  火车东站站：、使用同一张交通卡、银联IC卡、电子单程票、同一客户端同一账户乘车码、交通码的乘客，可享受出站换乘连续计价 杭州东站 枸桔弄  — 地下二层岛式支线一期 双浦 —西湖区地下二层岛式2020年12月30日 科海路 霞鸣街 美院象山  地下二、三层叠岛式 ↓ 续接主线 至枸桔弄站
注释

 车站设计 
6号线全线特色站主题各不相同，结合各站点地理位置、站点定位、周边地域文化特征等因素，具有不同的特色。

特色装饰车站：桂花西路、富阳客运中心、银湖、音乐学院、美院象山、建业路、长河、奥体中心、博览中心、丰北、三堡、火车东站（东广场）

换乘车站
江陵路站、火车东站（东广场）站 - 与換乘
钱江世纪城站 - 与換乘
中医药大学站、火车东站（东广场）站 - 与換乘
长河站 - 与換乘
奥体中心站 - 与换乘
三堡站 - 与换乘
火车东站（东广场）站 - 与換乘

 使用列车 
右
 厂商型号：杭州地铁PM119型地铁列车（一期列车），杭州地铁PM146型地铁列车（二期列车）
 车辆外观设计： 
 列车整体设计： 中车南京浦镇车辆有限公司
 制造厂商：中车南京浦镇车辆有限公司，杭州中车车辆有限公司
 制造年份：PM119：2017 ~ 2019，PM146：2020 ~ 2021
 外观特征：列车采用鼓形车体设计，以黑、白、蓝为主色调；除宽度外，外观与2号线、4号线列车类似，但涂装完全不同；车头和侧边均以大面积蓝色涂装为底，窗框和门框周围为黑色。
 车体材质：铝合金车体
 列车编组：6节AH型编组（4M2T，Tc+Mp+M+M+Mp+Tc）
 车体尺寸：长：19.52 m × 宽：3.08 m × 高：3.8 m
 车门宽度：1.4 m
 供电制式：架空接触网供电，DC 1500 V
 最高运营速度：100 km/h
 额定载客量：1584人
 极限载客量：2260人
 电气牵引系统：
 中车株洲电机制 YQ-190-25C 型鼠笼式三相异步交流牵引电动机（额定功率 190 kW，4×4台）
 株洲中车时代电气制 t Power-TN3 (UR1/JP26) 型 IGBT-VVVF（1C4M1群方式控制，4组）
 株洲中车时代电气制 ''t'' Power-AA6 (JR30) 型 IGBT-SIV（工频扩展供电方式，2台）
 转向架：中车南京浦镇车辆制 PW-120E-Ⅰ 型无摇枕式抗蛇行空气弹簧转向架（6×2台）
 车辆总数：PM119型42列，计252辆；PM146型12列，计72辆；全线共54列，合计324辆。
 设施特征：该批列车采用LCD屏幕路线图，车厢两端设有黄色LED信息屏，车头设有红色LED方向幕显示终到站。

 未来规划 
根据《杭州地铁6号线二期环评报告书》，将来富阳段为6号线主线，而双浦支线将独立成为12号线。

 轶事 
2018年10月，尚处于调试阶段且为初期涂装的6001号列车在北京环行铁道遭到不明人士涂鸦破坏，此后不久6号线列车涂装更改为当前样式。

 参考资料 

 外部链接 

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