首尔交通公社7000系·8000系电力动车组

首尔交通公社7000系电力动车组（）是隨着首爾地鐵7號線的開通而引進的通勤型電車，截至2023年，一組列車有8節車廂，共56個編組（448節）。 771~772編組是仁川交通公社擁有的電車。

 概况 
7000系电力动车组是首爾交通公社的列车，是直流用车辆，由大宇重工业和韩进重工业负责生产。列车在1996年开始正式使用，目前运行于首尔地铁7号线，配属于天旺车辆基地和道峰车辆基地。列车客室车门为内藏门，每节车厢共4对车门，列车在两端设有紧急出口，均为8辆编组。

 使用情况 
7000系电力动车组分为64组，分為1和2次車，
值得一提的是，本款列车和8000系列车外观相似，只不过编组和外涂装不同。
1次車
1次車为701-717（701為試製車），由大宇重工业于1995年-1996年制造，控制方式为阿爾斯通製GTO-VVVF，行走音与釜山地铁2000系电力动车组的205-256号列车一样。

2次車
2次車为718-763（718-721為試製車），由韩进重工业于1999年-2000年制造，控制方式为東芝製IGBT-VVVF。

3次車
3次車为771-772（771為試製車），由韩进重工业于2020年制造，控制方式为Daewonsys製IGBT-VVVF。

4次車
4次車为701-717（701為試製車），由宇進產電于2021-2022年制造，控制方式为東芝製IGBT-VVVF，預計於2022年-2023年投入服務並取代同編號1次車。

列车改造
在2003年2月18日大邱地铁纵火案发生后，列车的材料全部改为了防火材料，并且加装了火灾报警系统。列车由现代Rotem负责翻新。

 编组 
 7000  車廂編號 1 2 3 4 5 6 7 8製造年份車輛形態集電弓  ◇◇        ◇◇    形式區分 71XX(Tc) 72XX(M) 73XX(M) 74XX(T) 75XX(T) 76XX(M) 77XX(M) 70XX(Tc) 动力单元 单元1 单元2 其他設備               安裝機器SIV,BTVVVF,CPVVVF    VVVF,CPVVVFSIV,BT 車輛重量 33.7t  35.8t  35.4t  29.3t  29.3t  35.4t  35.8t  33.7t 載客量 148人  160人  160人  160人  160人  160人  160人  148人車廂編號710172017301740175017601770170011995年1次車7102：71177202：72177302：73177402：74177502：75177602：76177702：77177002：70171996年7118：71427218：72427318：73427418：74427518：75427618：76427718：77427018：70421999年2次車7143：71627243：72627343：73627443：74627543：75627643：76627743：77627043：70622000年716372637363746375637663776370631999年
範例
VVVF：主控制裝置（VVVF變頻器）
SIV：靜式變流器
CP：電動空氣壓縮機
BT：蓄電池

 列车当前配属 
道峰车辆基地：701-734
天旺车辆基地：735-763

纵火事故
2005年1月3日上午7时13分，一位48岁的男子在加里峰站（今加山数码团地站）乘坐了752号列车（当时正驶向铁山站），之后在列车里用可燃性液体引燃了报纸后，于铁山站下车后逃窜。大火随即在车内燃烧，其中一部分乘客还尝试去扑灭大火，但是未成功。7时16分，列车在光明站（今光明四叉路口站）停靠，车站的3位工作人员前来扑火。导致首尔地铁7号线暂时停运，直至温水站的消防队赶到后，在8时45分之后，大火才扑灭，事故导致3节车厢烧毁。而纵火者最终于1月4日晚间8时在水原站遭到逮捕。
 8000系 

首尔交通公社8000系电力动车组（）是首尔特別市都市铁道公社的一款通勤型电力动车组，在首尔地铁8号线运营。

 概况 
8000系电力动车组是首尔特別市都市铁道公社的列车，是直流用车辆，由大宇重工业和韩进重工业负责生产。列车在1996年11月开始正式使用，目前运行于首尔地铁8号线，配属于牡丹车辆基地。列车客室车门为氣動内藏门，每节车厢共4对车门，列车在两端设有紧急出口，均为6辆编组。

 使用情况 
8000系电力动车组分为20组及1和2次車。值得一提的是，本款列车和7000系列车外观相似，只不过编组和外涂装不同。
1次車
1次車为801-815（801為試製車），由大宇重工业于1995年-1996年制造，控制方式为阿爾斯通製VVVF-GTO；

2次車
2次車为816-820，由韩进重工业于1999年制造，控制方式为VVVF-IGBT。

3次車
3次車为821-829，由宇進產電于2021-2022年制造，控制方式为東芝製IGBT-VVVF，預計於2022年-2023年投入服務。

 编组 
 8000  車廂編號 1 2 3 4 5 6製造年份車輛形態集電弓  ◇◇    ◇◇    形式區分 81XX(Tc) 82XX(M') 84XX(T) 86XX(M') 87XX(M) 80XX(Tc) 动力单元 单元1 单元2 其他設備           安裝機器SIV,BTVVVF,CP  VVVF,CPVVVFSIV,BT 車輛重量 33.7t  35.8t  35.4t  29.3t  35.8t  33.7t 載客量 148人  160人  160人  160人  160人  148人車廂編號8101820184018601870180011995年1次車8102：81158202：82158402：84158602：86158702：87158002：80151996年8116：81208216：82208416：84208616：86208716：87208016：80201999年2次車
範例
VVVF：主控制裝置（VVVF變頻器）
SIV：靜式變流器
CP：電動空氣壓縮機
BT：蓄電池

 列车当前配属 
牡丹车辆基地：801-820

 参见 
釜山地铁2000系电力动车组

Category:韩国电力动车组
Category:1500伏直流电力动车组