韩国铁道公社200000系电力动车组

韩国铁道公社200000系幹線电力动车组（），又称干线电力动车组（；英语：Trunk line Electric Car，缩写TEC）是韩国铁道公社的一款特急型电力动车组，在京釜線、嶺東線和東海線运营。

 概况 
2003年韓國铁道公社決定在2020年前用电力动车组取代所有無窮花號客車的計劃，因此有之后200000系电力动车组的生產计划。200000系列车是交流電供電车辆，由日本日立制作所和韓國SLS重工业负责，200000系列车参考JR西日本683系電力動車組生产，是自1974年日本向韩国出口韩国铁道公社1000系电力动车组之后，時隔32年再次获得韓國鐵路車輛訂單。

2009年1月9日生产出第1辆车，在2009年2月6日开始试运行，后于2009年6月1日开始以Nuriro号名称运行于長項線首尔-新昌区间。200000系列车外涂装以白色为主，每节车厢共2对车门，为4辆编组，共8组，运营速度150km/h。原計畫完全取代无穷花号，但由于列车价格提升，后续未再引入，取代无穷花号计划並未執行。

200000系列车列车内部参考了无穷花号与683系電力動車組的设计，拥有液晶显示屏，在客室和驾驶室之间的玻璃是半透明的，整體座椅寬度和間距比无穷花号客車稍寬，並配有中間扶手和桌子，车厢出入口配備液壓升降裝置，可以适应高低站台乘降，但升降裝置上有重物时无法升降，因此如果有乘客站立在升降裝置上会影响乘降效率。200000系列车車頭設計和683系電力動車組相似。列车全部配属于饼店车辆基地。

 编组 
  車廂編號 1 2 3 4集電弓  ＜   形式區分 20XX51(Mc) 20XX01(T) 20XX02(T) 20XX52(Mc) 动力单元 单元1 其他設備       安裝機器 VVVF,BT  Mtr,CP  Mtr,CP  VVVF,BT 車輛重量       載客量        
範例
VVVF：主控制裝置（VVVF變頻器）
Mtr：主變壓器
CP：電動空氣壓縮機
BT：蓄電池

 運用 

Nuriro号是以200000系运行的列车的称呼，在一定程度上作为无穷花号列车的补充，2009年6月1日開始运营，原计划完全取代无穷花号。第3編組和第8編組曾作為觀光列車，2020年8月19日中部內陸循環列車停運，第8編組改為開行觀光列車。由于韩国铁道公社后续未再引入200000系列车，以Nuriro号取代无穷花号的设想未能实现，Nuriro号目前主要在江原道、庆尚地区地方线路使用。

 配属 
饼店车辆基地：2001、2002、2004-2008

 事故 
2014年7月22日，第3編組(2003)中部内陸循環列車(o-train)在太白線文曲站與附近的韓國鐵道8200型電力機車，事件中列車因車頭受到破壞而報廢。

 图片 

 參考資料 

Category:韩国电力动车组
Category:25千伏60赫茲交流電力動車組