通苏嘉甬高速铁路

南通至宁波高速铁路，又称南通至苏州至嘉兴至宁波铁路，即通苏嘉甬铁路，是一条正在建设中的高速铁路，全长309.949千米，连接江苏省南通市和浙江省宁波市，2022年11月30日正式开工，预计2027年开通运营。

铁路介绍

20世纪30年代曾在苏州至嘉兴间修建了一条单线铁路苏嘉铁路，后在抗日战争结束前被日军拆毁，后也并未重建，使得上海枢纽的压力一直以来得不到疏解，通苏嘉甬铁路便是百年前苏嘉铁路的替代工程。

通苏嘉甬铁路由中国铁路设计集团有限公司设计，而中国中铁股份有限公司旗下中铁大桥勘测设计院集团有限公司（大桥院）则负责铁路跨海通道的设计。线路全长309.949千米，设计时速350km/h。它是长三角城市群的重要城际通道，长三角城市群“一核五圈四带”城镇体系的重要纽带。

通苏嘉甬铁路南通西至张家港段桥梁工程及沪苏通长江公铁大桥铺砟由盐通高速铁路工程代建；张家港站通苏嘉甬场及相邻区间同步实施工程13.6千米由江苏沪宁沿江高速铁路工程代建。

2018年1月16日，通苏嘉甬铁路南通西至张家港段开工建设。

2021年4月13日，通苏嘉甬铁路环境影响评价第一次公示。9月13日至17日，项目可行性研究报告评审会议在宁波市召开。

2022年6月15日，环境影响评价第二次公示。8月，国家发改委正式批复新建南通至宁波高速铁路可行性研究报告。9月，国家水利部批复通苏嘉甬铁路水土保持方案。9月30日，生态环境部批复新建南通至宁波高速铁路环境影响报告书。10月25日，国铁集团、江苏省人民政府以及浙江省人民政府批复了新建南通至宁波高速铁路初步设计。11月30日，铁路开工建设。

2023年3月10日，南通至宁波高铁杭州湾跨海铁路大桥海上首个桩基开钻，标志着这座世界最长跨海高速铁路桥海上工程正式开工。6月21日，全国最长城市高铁隧道——南通至宁波高铁苏州东隧道进口明挖段基坑开挖，这也是南通至宁波高铁全线开挖的首个基坑；苏州东隧道盾构段全长11.82公里，是中国目前建设标准最高、里程最长的时速350公里高铁城市隧道，被誉为“中国城市高铁第一隧”。

线路
沿途车站包括南通西站、张家港站、常熟西站、苏州北站、苏州东站、苏州南站（汾湖站）、嘉兴北站、嘉兴南站、海盐西站、慈溪站、庄桥站、宁波西站。通苏嘉甬铁路对接盐通铁路。


 通苏嘉甬铁路所在区域距起点距离车站名称总规模连接铁路线路轨道交通换乘 备注江苏省 南通市  通州区  -  南通西站 4台8线  沪苏通铁路盐通高速铁路  南通轨道交通1号线苏州市  张家港市  -  张家港站 4台13线  沪苏通铁路沪宁沿江高速铁路    常熟市  DK12+950  常熟西站  2台6线     相城区  DK42+025.38  苏州北站 10台24线  京沪高速铁路如通苏湖城际铁路苏锡常城际铁路     苏州轨道交通2号线 苏州工业园区    苏州东站 4台9线  如通苏湖城际铁路     苏州轨道交通2号线苏州轨道交通6号线  吴江区  DK89+580  苏州南站 4台12线  沪苏湖铁路水乡旅游线   浙江省嘉兴市 嘉善县  DK103+470  嘉兴北站 2台4线    南湖区 DK135+295沪杭 K81+875  嘉兴南站 9台24线  沪昆高速铁路沪杭城际铁路沪乍杭铁路   嘉兴有轨电车T1线海盐县 DK171+770  海盐西站  2台4线    宁波市 慈溪市  DK219+305  慈溪站 4台10线  余慈城际铁路  宁波轨道交通10号线 江北区 杭深K306+554  庄桥站 2台8线  杭甬客运专线萧甬铁路白沙支线 宁波轨道交通4号线 

 参见 
苏嘉铁路
沪苏通铁路
盐通高速铁路

 参考资料 

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