新中小國信號場

新中小國信號場 （）是一由東日本旅客鐵道（JR東日本）與北海道旅客鐵道（JR北海道）所共同使用的號誌站，位於日本青森縣東津輕郡外濱町（），是JR東日本津輕線與JR北海道海峽線以及北海道新幹線的實際分岔位置。所屬路線上新中小國信號場被劃分為海峽線的一部份，由JR北海道旗下的木古內機務段青函隧道工務所今別管理室（）負責管理。

新中小國信號場是津輕線與海峽線的設施分界點，與JR東日本及JR北海道兩家公司的界線，但在與鐵路車資相關的營業里程計算方面，還是以附近的中小國車站（屬JR東日本管轄）作為名義上的分界車站。

信號場結構

歷史
 1988年3月13日：北海道旅客鐵道（JR北海道）海峽線（津輕海峽線）～間開業。並作為與東日本旅客鐵道（JR東日本）津輕線的分界點。同時～本信號場電化（交流20,000 V、50 Hz）。
 2016年：
 3月22日：隨北海道新幹線開業，除原有在來線連接津輕線及青函隧道間的地面信號場外，也增加了接駁在來線與新幹線接駁的高架信號場，同時升電壓至交流電25,000V、50Hz。而海峽線的亦跟隨北海道新幹線，改為DS-ATC化。
 3月26日：正式使用。海峽線本信號場～間的82.1km區間改為三線軌條（標準軌1,435 mm、窄軌1,067 mm）的新幹線、在來線共用區間。
 2019年4月29日：本信號場與間的津輕線路段啟用调度集中系统（CTC）。
 2022年8月3日：受津輕線的線路及設備受大雨所損毀，津輕線～三廐間的普通列車停駛。信號場只處理往來青函隧道的貨物列車及臨時旅客列車服務。
 2024年5月24日：宣佈津輕線蟹田～三廐間正式廢線JR津軽線の蟹田―三厩間を廃線へ　自動車交通への転換で首長ら合意，朝日新聞，2024年5月24日。。
 （預計）2027年4月1日：隨津輕線蟹田～三廄廢線，本信號場將改撥入為海峽線一部份JR津軽線の一部区間が2027年4月1日に『廃止』　JRは33億超を拠出　NPO法人設立で鉄道にかわる「新たな自動車交通」を開始予定，青森電視台，2025年6月10日。。

相鄰車站
 25px北海道旅客鐵道（JR北海道）
 15px|■ 北海道新幹線
 新青森－（新中小國信號場）－奧津輕今別
 海峽線
 中小國－（新中小國信號場）－（奧津輕今別（只限待避設備））
 25px東日本旅客鐵道（JR東日本）
 津輕線
 中小國－（新中小國信號場）－大平

註釋

 參考文獻 
 《》，JTB出版，1998年

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