旧金山湾区捷运红线

红线（）是美国旧金山湾区湾区捷运（BART）的一条线路，连接与米尔布雷站，途径旧金山国际机场站。线路共设有24个地铁站，分别位于里士满、艾尔塞里托、伯克利、奥克兰、旧金山、戴利城、科尔马、南旧金山、圣布鲁诺和米尔布雷。线路与其他四条BART主线共用轨道。

自2022年2月14日起，本线路运营至夜间9时，其余时间段由橙线与黄线提供沿线服务，乘客可在与进行定时同台换乘。

 运营历史 
红线是BART五条主要快速交通线路中第四条开通的线路。1976年4月，线路开始于每天开行数趟列车往返里士满站与之间。1980年7月7日，BART缩短了海湾隧道内列车运行间隔，线路开始全天运营。

由于客流量增加，2012年9月10日起，BART将线路的工作日服务时间从夜间7时延长至夜间8时。2015年9月14日起，工作日服务时间进一步延长至夜间9时。

 旧金山国际机场/米尔布雷延伸段服务 
2003年6月22日，旧金山国际机场/米尔布雷延伸段开通后，红线仍以戴利城站为运营终点。2004年2月9日，红线在工作日高峰时段的服务延伸至旧金山国际机场和米尔布雷站。由于圣马特奥县并非旧金山湾区捷运局的成员，其境内的BART服务由圣马特奥县运输委员会（SamTrans）负责运营。由于延伸段客流量低于预期，导致SamTrans出现亏损，BART同意了自SamTrans的申请，自2005年9月12日起，在戴利城站以南仅保留蓝线运营。

2007年2月，SamTrans与BART达成协议，将旧金山国际机场/米尔布雷延伸段的控制权和财务责任移交给BART，作为交换，BART将从SamTrans及其他渠道获得额外的固定资金。

2021年3月22日，红线开始与紫线贯通运营，同时停止了周六的服务。2021年8月2日，红线恢复在工作日及周六晚上9时前的运营，所有列车均延伸至旧金山国际机场。2022年2月20日，线路开始每日运营至晚上9点。2022年2月20日至9月12日期间的部分周日，由于旧金山市内进行电力电缆更换工程，黄线全天运行至米尔布雷站以替代红线。

2022年3月6日，伯克利附近一条电力电缆断裂，导致红线服务暂时中断。3月8日，旧金山国际机场和米尔布雷站之间开通接驳巴士服务。红线后续于3月22日恢复5节编组列车运行，并于5月初恢复正常的10节编组。2022年6月17日，里士满附近发生类似的电缆断裂，导致红线停运两天。6月20日红线恢复有限服务，橙线减班有所减少，并增设了旧金山国际机场和米尔布雷站之间的接驳巴士服务。

2023年9月11日起，红线开始于里士满站和米尔布雷站之间运行，途经旧金山国际机场站。

+ 红线戴利城站以南服务 变更日期 服务模式 2003年6月22日  无 2004年2月9日  戴利城–旧金山国际机场/米尔布雷（工作日高峰时段）旧金山国际机场站仅有北行列车停靠 2004年9月13日  戴利城–旧金山国际机场/米尔布雷（工作日高峰时段） 2005年9月12日  无 2008年1月1日  戴利城–米尔布雷（工作日） 2021年8月2日  戴利城–旧金山国际机场，经米尔布雷（工作日与周六） 2022年2月14日 戴利城–旧金山国际机场，经米尔布雷 2023年9月11日 戴利城–米尔布雷，经旧金山国际机场

 車站列表 
 中文站名 英文站名 市 縣 啟用 連接路線   列治文 康特拉科斯塔縣 1973年1月29日    艾塞利托     伯克利 阿拉米達縣       奧克蘭 1972年9月11日       西奧克蘭  1974年9月16日   內河碼頭  舊金山 1976年5月27日 蒙哥馬利街  1973年11月5日 跑華街  市政中心／聯合國廣場        巴爾波亞公園    戴利城 聖馬特奧縣   科爾馬 1996年2月24日    南舊金山 2003年6月22日   聖布魯諾 舊金山國際機場  舊金山國際機場 米尔布雷  米尔布雷 

 参考文献 

红线
Category:1976年啟用的鐵路線