圣凯瑟琳斯

圣凯瑟琳斯（英语、法语：St. Catharines），當地華人舊譯升卡頓，是位于加拿大安大略省东南部尼亞加拉區的一座城市，隔安大略湖与同省省會及最大城市多伦多相望，往東距尼亞加拉河（即美加边境）19公里。城市面积96平方公里，为安大略省面积第六大的城市。由于城市遍布公园，所以得到“花园城市”（）的官方昵称。圣凯瑟琳斯地处大多伦多地区及美加边境要道，並坐落威蘭運河的北端，制造业发达，工业为其最重要的经济，因此城市官方格言为“工业与自由”（）。

據2011年加拿大人口普查所示，聖凱瑟琳斯市内有131,400名居民，是尼亞加拉區的最大城市。聖凱瑟琳斯的都會區則覆蓋尼亞加拉區大部分地域，2011年人口為392,184人。

 歷史 
美國獨立戰爭後，大批效忠英王的十三州殖民遷居至上加拿大，而聖凱瑟琳斯一帶肥沃的農地令其成為移民的主要落腳點之一。此處亦有一條溪澗，因離尼亞加拉河以西約12英里而稱為十二英里溪（），而在此處形成的聚落亦順帶稱為十二鎮（），並因溪流所在吸引商人在此設立鋸木廠和磨坊。此外，一個名為施普曼（）的居民在鎮内開設一間酒吧和驛站，該帶亦開始稱為施普曼角落（）。

1812年戰爭期間尼亞加拉河沿河聚落飽受蹂躪，但施普曼角落因相對遠離美國邊境而倖存，而戰後大批沿河居民遷往施普曼角落重建，亦帶旺該處的工業活動。到了18世紀末至19世紀初，該處開始稱為聖凱瑟琳斯：名稱來源無從稽考，但有指是以當地商人羅拔·咸美頓（）的妻子凱瑟琳為名。

美國方面於19世紀初葉開始建造伊利運河，讓水路交通來往伊利湖和大西洋。為了抗衡伊利運河項目，尼亞加拉地區商人威廉·咸美頓·梅里特（）著手研究興建運河貫穿尼亞加拉半島的可行性；項目可同時可惠及梅里特在十二英里溪沿岸開設的磨坊。梅里特得出項目可行的結論後便成立威蘭運河公司，並於1824年11月24日動工興建第一代威蘭運河，於1829年11月29日落成，並於1833年改建。隨著運河開通，聖凱瑟琳斯成為尼亞加拉地區的工業中心，並於1845年建制為鎮，於1854年擴大管轄範圍，再於1862年成為林肯縣的縣治。

到了19世紀中期，大批美國黑奴透過地下鐵路逃至英屬北美，當中部分人在聖凱瑟琳斯落戶。地下鐵路其中一名主要成員哈莉特·塔布曼更曾於1850年代以聖凱瑟琳斯作其營運基地。

隨著第三代威蘭運河於1871年動工，聖凱瑟琳斯人口節節上升，鎮界亦再度對外擴展。聖凱瑟琳斯並於1876年正式更改建制為市。第二次世界大戰後，聖凱瑟琳斯對外延伸的情況更見顯著，1950年代期間曾五度擴展市界，而梅里頓鎮（）、達爾豪西港村（）和格蘭瑟姆鄉（）則於1961年併入聖凱瑟琳斯。另一方面，安省政府於1970年將聖凱瑟琳斯所在的林肯縣與隔鄰的威蘭縣合併成尼亞加拉區，同時將十二英里溪西岸的一部分婁斯鄉（）併入聖凱瑟琳斯。

交通
威蘭運河是市内最顯著的交通設施。該運河全長，向南通往伊利湖，北端則在聖凱瑟琳斯匯入安大略湖，沿線八個船閘中有四個坐落聖凱瑟琳斯市界以内。

聖凱瑟琳斯市內有兩條達致高速公路資格的省級公路，分別為伊利沙伯皇后道（QEW）和安大略406號省道。QEW呈東西走向貫穿聖凱瑟琳斯，並在該市東界經花園城市高架橋通往濱湖尼亞加拉鎮，為來往多倫多、咸美頓、伊利堡和美國水牛城之間的要道。406號省道則於聖凱瑟琳斯西部的婁斯鄉從QEW分支，向南通往威蘭市。

聖凱瑟琳斯市內的公共交通服務由市營的聖凱瑟琳斯交通局營運。由維亞鐵路和美鐵聯營，連接多倫多和紐約市的楓葉號列車在聖凱瑟琳斯火車站停靠。GO運輸公司現時則營運通勤巴士服務連接聖凱瑟琳斯、布靈頓和尼亞加拉瀑布城，並於夏季營運連接多倫多、聖凱瑟琳斯和尼亞加拉瀑布城的鐵路服務。

最接近聖凱瑟琳斯的機場是位於濱湖尼亞加拉鎮的聖嘉芙蓮斯/尼亞加拉區域機場（；IATA代碼：YXU；ICAO代碼：CYSN）。這是一座小型機場，沒有定期航班，主要供包機使用。

 人口 
圣凯瑟琳斯人口种族构成  人口比例英格兰人40,43031.09%苏格兰人28,64522.03%爱尔兰人23,83018.33%德国人18,45014.19%法国人15,12011.63%意大利人7,8208.61%荷兰人7,8206.17%波兰人6,9405.47%乌克兰人6,8755.42%
根据2011年人口统计，圣凯瑟琳斯共有131,400名居民。相比2006年，人口增长了0.4%，远低于安大略5.7%的人口增长率。根据2006年人口统计，圣凯瑟琳斯90%的人口为白人，非裔加拿大人占2％，原住民占1.6%, 混血人种占1.5%，南亚人占1.3%，华人占1.1%。大约21%的人口在加拿大以外出生。

 氣候 
如南安大略其他地區般，聖凱瑟琳斯屬溫帶大陸性濕潤氣候（柯本氣候分類法Dfb），夏季炎熱潮濕、冬季寒冷。然而，聖凱瑟琳斯坐落尼亞加拉懸崖底部，加上伊利湖和安大略湖的緩和效應影響，為聖凱瑟琳斯帶來微氣候現象，亦令該處成為安省的主要水果和葡萄酒生産地之一。市内的冬季經常出現沒有結霜的日子，但在風向配合下大湖效應可為該市帶來可觀的降雪量，而湖濱地區在春季下午亦頗為清涼。7月平均最高氣溫為，間中出現雷暴，但在大湖緩和效應下雷暴次數較南安省的西部地區為低。

 参考来源 

 外部連結 

聖凱瑟琳斯市政府官方網站 

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