赤字83線

赤字83線（）是指日本國鐵根據國鐵諮詢委員會於1968年（昭和43年）9月所提出的意見書之建議，規劃停止營運的83條地方鐵路線，總長2590.6公里。

概要
意見書之中，「結束使命」的地方路線選定標準如下：
營業距離少於100公里，被認為鐵路網全體機能較低，沿線人口稀少者。
定期旅客的單方向運量低於3000人次、貨運量一天低於600公噸。
有其他運輸工具競爭，導致客貨運運量減少者。

意見書公開後，被選入廢線對象的沿線居民及自治體紛紛發起反對廢線運動。有一部份路線未被廢線，繼續由國鐵及改制後的JR經營，或轉型成第三部門鐵道，被廢路線大多改由巴士行駛以維持當地交通需求。

 路線列表 
 作為赤字83線廢除的路線 
中文線名日文線名所在地路段營業距離（公里）廢除年月日之後，備註幸袋線福岡縣小竹－二瀨7.61969年12月8日廢除後包括下述支線由西日本鐵道繼承，1988年4月3日分社化成為嘉穗交通（現在的）。幸袋線（貨物支線）幸袋－伊岐須2.5幸袋－川津信號場間1.6公里是與本線重複的路段。根北線北海道斜里－越川12.81970年12月1日轉換至越川線。2004年4月27日廢除巴士路線。唐津線（岸嶽支線）佐賀縣山本－岸嶽4.11971年8月20日唐津線本線存續。
岸嶽支線由昭和自動車北波多線繼承。世知原線長崎縣肥前吉井－世知原6.71971年12月26日原址成為。
代替巴士路線是世知原線臼之浦線長崎縣佐佐－臼之浦3.81971年12月26日由西肥自動車楠泊線代替。鍛冶屋原線德島縣板野－鍛冶屋原6.91972年1月16日轉換至國鐵巴士（後來轉換成JR四國巴士）阿波線。1996年4月1日廢除（參見廢除後的代替交通一節），與競爭的舊鍛冶屋原線路段的代替輸送鍛冶屋原線整合。篠山線兵庫縣篠山口－福住17.61972年3月1日轉換至（後來轉換至西日本JR巴士）園篠線。2002年轉換至（現在的）。三國線福井縣金津－蘆原4.51972年3月1日轉換至國鐵巴士。1987年轉換至金津、東尋坊線。三國線（休止路段）蘆原－三國4.2三國－三國港1.0編入京福電氣鐵道三國蘆原線（現在的越前鐵道三國蘆原線）。宇品線廣島縣廣島－上大河2.41972年4月1日廢除日後，宇品四者協定線的國鐵側線處理1日1班運行，1986年廢除。 川俁線福島縣松川－岩代川俁12.21972年5月14日轉換至國鐵巴士（後來轉換至JR巴士東北）川俁線。2005年3月31日移管至地方自治體代替巴士。札沼線（一部分路段）北海道新十津川－石狩沼田34.91972年6月19日轉換至國鐵巴士（後來的JR北海道巴士）。2003年3月1日轉換至。一部分路段後來轉換至沼田町營巴士北龍線。細島線宮崎縣日向市－細島3.51972年2月1日日期是旅客營業廢除日。旅客營業廢除後作為日豐本線的貨物支線存續，1993年12月1日廢除。
現在有近似的巴士路線運行

 免於因為赤字83線廢除，但之後仍然廢除的路線 
中文線名日文線名所在地路段營業距離（公里）廢除年月日之後、備註氣仙沼線（貨物支線）宮城縣南氣仙沼－氣仙沼港1.61979年11月1日本線參見下述。白糠線北海道白糠－上茶路25.21983年10月23日1972年9月8日上茶路延長7.9公里至北進。後來被指定為第1次特定地方交通線而全線廢除，轉換至白糠町營巴士。日中線福島縣喜多方－熱鹽11.61984年4月1日被指定為第1次特定地方交通線而廢除。轉換至。赤谷線新潟縣新發田－東赤谷18.91984年4月1日被指定為第1次特定地方交通線而廢除。轉換至（現在為）。魚沼線新潟縣來迎寺－西小千谷12.61984年4月1日被指定為第1次特定地方交通線而廢除。轉換至越後交通巴士。黑石線青森縣川部－黑石6.61984年11月1日被指定為第1次特定地方交通線而廢除，轉換至弘南鐵道黑石線。1998年4月1日廢除鐵道路線，轉換至。妻線宮崎縣佐土原－杉安19.31984年12月1日被指定為第1次特定地方交通線而廢除。轉換至巴士。宮原線大分縣熊本縣惠良－肥後小國26.61984年12月1日被指定為第1次特定地方交通線而廢除。轉換至大分交通巴士。2013年廢除除豐後森－阿蘇釣外巴士。小松島線德島縣中田－小松島1.91985年3月14日被指定為第1次特定地方交通線廢除。轉換至（2015年4月1日起為）。相生線北海道美幌－北見相生36.81985年4月1日被指定為第1次特定地方交通線廢除。轉換至北見巴士（現、）、。渚滑線北海道渚滑－北見瀧之上34.31985年4月1日被指定為第1次特定地方交通線廢除。轉換至。彌彥線（一部分路段）新潟縣東三條－越後長澤7.91985年4月1日轉換至越後交通巴士。北條線兵庫縣粟生－北條町13.81985年4月1日被指定為第1次特定地方交通線而廢除。轉換至北條鐵道北條線。三木線兵庫縣厄神－三木6.81985年4月1日被指定為第1次特定地方交通線而廢除，轉換至三木鐵道三木線。2008年4月1日廢除鐵道路線，轉換至。倉吉線鳥取縣倉吉－山守20.01985年4月1日被指定為第1次特定地方交通線而廢除。轉換至、巴士、（現在的）。香月線福岡縣中間－香月3.51985年4月1日被指定為第1次特定地方交通線而廢除。轉換至（現在的）。勝田線福岡縣吉塚－-{筑}-前勝田13.81985年4月1日被指定為第1次特定地方交通線而廢除。轉換至西鐵巴士。添田線福岡縣香春－添田12.11985年4月1日被指定為第1次特定地方交通線而廢除。轉換至西鐵巴士（現在的）。室木線福岡縣遠賀川－室木11.21985年4月1日被指定為第1次特定地方交通線而廢除。轉換至西鐵巴士，1996年廢除巴士。矢部線福岡縣羽犬塚－黑木19.71985年4月1日被指定為第1次特定地方交通線而廢除。轉換至。岩內線北海道小澤－岩內14.91985年7月1日被指定為第1次特定地方交通線而廢除。轉換至。興濱北線北海道濱頓別－北見枝幸30.41985年7月1日被指定為第1次特定地方交通線而廢除。轉換至。大畑線青森縣下北－大畑18.01985年7月1日被指定為第1次特定地方交通線而廢除，轉換至下北交通大畑線。2001年4月1日廢除鐵道路線，轉換至下北交通巴士。興濱南線北海道興部－雄武19.91985年7月15日被指定為第1次特定地方交通線而廢除。轉換至北紋巴士。美幸線北海道美深－仁宇布21.21985年9月17日被指定為第1次特定地方交通線而廢除。轉換至（現在名士巴士受美深町委托運行）。矢島線秋田縣羽後本莊－羽後矢島23.01985年10月1日被指定為第1次特定地方交通線而廢除。轉換至由利高原鐵道鳥海山麓線。明知線岐阜縣惠那－明知25.21985年11月16日被指定為第1次特定地方交通線而廢除。轉換至明知鐵道明知線。內子線（一部分路段）愛媛縣五郎－新谷5.01986年3月3日新谷－內子間參見下述。高森線熊本縣立野－高森17.71986年4月1日被指定為第2次特定地方交通線而廢除。轉換至南阿蘇鐵道高森線。富內線北海道鵡川－日高町83.01986年11月1日被指定為第2次特定地方交通線而廢除。轉換至。阿仁合線秋田縣鷹之巢－比立內46.11986年11月1日被指定為第2次特定地方交通線而廢除，轉換至秋田內陸縱貫鐵道秋田內陸北線。1989年4月1日比立內延長29.0公里至松葉，編入秋田內陸南線並改稱秋田內陸線。越美南線岐阜縣美濃太田－北濃72.21986年12月11日被指定為第2次特定地方交通線而廢除。轉換至長良川鐵道越美南線。宮之城線鹿兒島縣川內－薩摩大口66.11987年1月10日被指定為第2次特定地方交通線而廢除。轉換至巴士。古江線鹿兒島縣志布志－海潟64.81987年3月14日1972年9月9日海潟溫泉（海潟）延長33.5公里至國分，路線名改稱大隅線。後來被指定為第2次特定地方交通線而全線廢除，轉換至巴士、JR九州巴士（後來JR九州巴士撤退）→現在是。瀨棚線北海道國縫－瀨棚48.41987年3月16日被指定為第2次特定地方交通線而廢除。轉換至。湧網線北海道中湧別－網走89.81987年3月20日被指定為第2次特定地方交通線而廢除。轉換至。2010年10月1日，網走巴士退出中湧別－常呂間營運，一部分路段改由沿線自治體巴士存續。佐賀線佐賀縣福岡縣佐賀－瀨高24.11987年3月28日被指定為第2次特定地方交通線而廢除。轉換至西鐵巴士、、堀川巴士（1998年佐賀市營巴士撤退）。信樂線滋賀縣貴生川－信樂14.81987年7月13日被指定為第1次特定地方交通線而廢除。轉換至信樂高原鐵道信樂線。會津線（一部分路段）福島縣西若松－會津瀧之原57.41987年7月16日被指定為第2次特定地方交通線而廢除。轉換至會津鐵道會津線。岩日線山口縣川西－錦町32.71987年7月25日被指定為第2次特定地方交通線而廢除。轉換至錦川鐵道錦川清流線。若櫻線鳥取縣郡家－若櫻19.21987年10月14日被指定為第1次特定地方交通線而廢除。轉換至若櫻鐵道若櫻線。山野線熊本縣鹿兒島縣水俁－栗野55.71988年2月1日被指定為第2次特定地方交通線而廢除。轉換至南國交通巴士。木原線千葉縣大原－上總中野26.91988年3月24日被指定為第1次特定地方交通線而廢除。轉換至夷隅鐵道夷隅線。能登線石川縣穴水－蛸島61.11988年3月25日被指定為第3次特定地方交通線而廢除，轉換至能登鐵道能登線。2005年4月1日廢除鐵道路線，轉換至、巴士（兩社是現在的）。中村線高知縣窪川－土佐佐賀20.71988年4月1日1970年10月1日土佐佐賀延長22.7公里至中村。後來被指定為第3次特定地方交通線而廢除，轉換至土佐黑潮鐵道中村線。真岡線茨城縣栃木縣下館－茂木42.01988年4月11日被指定為第2次特定地方交通線而廢除。轉換至真岡鐵道真岡線。長井線山形縣赤湯－荒砥30.61988年10月25日被指定為第3次特定地方交通線而廢除。轉換至山形鐵道花長井線。日之影線宮崎縣延岡－日之影37.61989年4月28日1972年7月22日日之影延長12.5公里至高千穗，改稱高千穗線。後來被指定為第2次特定地方交通線而廢除，轉換至高千穗鐵道高千穗線。2005年9月6日受颱風彩蝶帶來的豪雨沖毁橋樑和路盤，經過長期停駛後在2008年12月28日全線廢除（詳細參見路線條目），由宮崎交通巴士代替。標津線北海道標茶－根室標津69.41989年4月30日被指定為第2次特定地方交通線而廢除。轉換至。中標津－厚床47.5被指定為第2次特定地方交通線而廢除。轉換至巴士。湯前線熊本縣人吉－湯前24.91989年10月1日被指定為第3次特定地方交通線而廢除。轉換至球磨川鐵道湯前線。鍛冶屋線兵庫縣野村－鍛冶屋13.21990年4月1日被指定為第3次特定地方交通線而廢除。轉換至。大社線島根縣出雲市－大社7.51990年4月1日被指定為第3次特定地方交通線而廢除。轉換至一畑電氣鐵道巴士（現在的一畑巴士）。深名線北海道深川－名寄121.81995年9月4日轉換至JR北海道巴士。（現在的JR北海道巴士）。可部線（一部分路段）廣島縣可部－加計32.02003年12月1日1969年7月27日加計延長14.2公里至三段峽。非電氣化路段（可部－三段峽間46.2公里）在2003年12月1日廢除，轉換至、巴士。2017年3月4日可部－河戶間相當（安藝龜山）路段在電氣化後復駛。小本線岩手縣茂市－淺內31.22014年4月1日1972年2月6日淺內延長7.4公里至岩泉。改稱岩泉線。被指定為第2次特定地方交通線，但因替代道路未完成而除名。作為岩泉線的一部分路段存續，2010年7月31日因為山泥傾瀉全線暫時停駛。2014年4月1日廢除。轉換至巴士。江差線北海道木古內－江差42.12014年5月12日旅運人次低下廢除，轉換至。木古內－五稜郭37.82016年3月26日伴隨北海道新幹線開業而廢除，轉由道南漁火鐵道營運。三江北線島根縣江津－濱原50.12018年4月1日1975年8月31日濱原延長26.9公里至口羽，三江南線編入並改稱三江線。作為三江線的一部分路段存續，2018年4月1日廢除，轉換至巴士、巴士。三江南線廣島縣島根縣三次－口羽28.42018年4月1日1975年8月31日編入三江北線改稱三江線。作為三江線的一部分路段存續，2018年4月1日廢除。轉換至巴士等。札沼線（一部分路段）北海道北海道醫療大學站－新十津川47.62020年5月7日轉換至及。

 存續路線 
中文線名日文線名所在地路段營業距離（公里）之後、備註八戶線（一部分路段）青森縣鮫－久慈53.1東北新幹線通車後成為JR東日本孤立路線大湊線青森縣野邊地－大湊58.4東北新幹線通車後成為JR東日本孤立路線氣仙沼線（本線）宮城縣氣仙沼－本吉21.31977年12月11日，本吉延長34.0公里至柳津。柳津線前谷地－柳津間17.5公里編入本線。受2011年3月11日的東北地方太平洋沖地震（東日本大震災）影響，。會津線（一部分路段）福島縣會津宮下－只見43.01971年8月29日會津若松－會津宮下－只見間88.4公里編入只見線。作為只見線的一部分路段存續。受影響，會津川口－只見間27.6公里停駛，2022年10月1日復駛後改以福島縣作為第二種鐵道事業的行駛。只見線新潟縣小出－大白川26.01971年8月29日大白川延長20.8公里至只見。
編入會津線會津若松－只見間。烏山線栃木縣寶積寺－烏山20.4越美北線福井縣－勝原43.11972年12月15日勝原延長10.2公里至九頭龍湖。1987年4月1日起點改為越前花堂。愛稱：九頭龍線名松線三重縣松阪－伊勢奧津43.5被指定為第2次特定地方交通線，因替代道路未完成而除名。參宮線（一部分路段）三重縣伊勢市－鳥羽14.1宇和島線愛媛縣·高知縣北宇和島－江川崎33.61974年3月1日江川崎延長42.7公里至若井，改稱予土線。作為予土線的一部分路段存續。鳴門線德島縣池谷－鳴門8.3牟岐線（一部分路段）德島縣阿南－牟岐43.31973年10月1日牟岐延長11.6公里至海部。內子線（一部分路段）愛媛縣新谷－內子5.31986年3月3日予讚本線向井原－內子間及新谷－伊予大洲間延伸開業，組成短絡線，喜多山－內子（新、內子）間4.1公里改用新線。同時五郎－新谷間廢除。香椎線（一部分路段）福岡縣香椎－宇美14.1指宿枕崎線（一部分路段）鹿兒島縣山川－枕崎37.9日南線宮崎縣·鹿兒島縣南宮崎－志布志89.0

 同時期廢除的83線以外路線 
中文線名日文線名所在地路段營業距離（公里）廢除年月日之後、備註膽振線（脇方支線）北海道京極－脇方7.51970年11月1日五日市線（一部分路段東京都武藏五日市－武藏岩井2.71971年2月1日武藏五日市－大久野間2.1公里的貨物營業在1982年11月15日廢除。貨物輸送由貨車代替，旅客輸送由的代替。吾妻線（一部分路段）群馬縣長野原－太子5.81971年5月1日1970年11月1日以後停駛。
廢線後由（→JR巴士關東）的接手，2009年3月31日廢除後改為營運，六合村後於2010年3月28日併入中之條町，現以運行。函館本線（南美唄支線）北海道美唄－南美唄3.01971年8月20日貨物營業在1973年9月9日廢除。
後繼的巴士路線由運行，北海道中央巴士於2005年4月撤出美唄市內路線，後由實質上繼承。
 （参考）赤字83線以後、國鐵分割民營化為止開業的地方鐵路線 
 赤字83線期間中開業 
 赤字83線指定路線以外的路線 
中文線名日文線名所在地路段營業距離（公里）開業年月日之後、備註柳津線宮城縣前谷地－柳津17.51968年10月24日1977年12月11日編入氣仙沼線。盛線岩手縣盛－綾里9.01970年3月1日1973年7月1日綾里延長12.5公里至吉濱。被指定為第1次特定地方交通線，1984年4月1日廢除，轉換至三陸鐵道南谷灣線。鹿島線茨城縣香取－鹿島神宮14.21970年8月20日鹿島神宮－北鹿島3.21970年11月12日只限貨物營業。1978年7月25日開始旅客營業，1983年12月1日停止旅客營業。1985年3月14日恢復旅客營業。岡多線愛知縣岡崎－北野桝塚8.71970年10月1日只限貨物營業。1976年4月26日北野桝塚－新豐田間延伸開業，開始旅客營業。被指定為第3次特定地方交通線，1988年1月31日廢除。轉換至愛知環狀鐵道。角館線秋田縣角館－松葉19.21970年11月1日被指定為第1次特定地方交通線，1986年11月1日廢除。轉換至秋田內陸縱貫鐵道秋田內陸南線。1989年4月1日編入秋田內陸北線，改稱秋田內陸線。吾妻線群馬縣長野原－大前13.31971年3月7日宮古線岩手縣宮古－田老12.81972年2月27日被指定為第1次特定地方交通線，1984年4月1日廢除。轉換至三陸鐵道北谷灣線。

 赤字83線指定路線的延長路段 
中文線名日文線名所在地路段營業距離（公里）開業年月日之後、備註可部線廣島縣加計－三段峽14.21969年7月27日2003年12月1日廢除。轉換至廣島電鐵巴士、廣島交通巴士。中村線高知縣土佐佐賀－中村22.71970年10月1日被指定為第3次特定地方交通線，1988年4月1日廢除。
轉換至土佐黑潮鐵道中村線。只見線福島縣只見－大白川20.81971年8月29日岩泉線岩手縣淺內－岩泉7.41972年2月6日2010年7月31日因山泥傾瀉全線暫時停運。2014年4月1日廢除，轉換至東日本交通巴士。

 赤字83線完結後開業，赤字83線指定路線以外的路線 
中文線名日文線名所在地路段營業距離（公里）開業年月日之後、備註盛線岩手縣綾里－吉濱12.51973年7月1日被指定為第1次特定地方交通線，1984年4月1日廢除，轉換至三陸鐵道南谷灣線。久慈線岩手縣久慈－普代26.01975年7月20日被指定為第1次特定地方交通線，1984年4月1日廢除，轉換至三陸鐵道北谷灣線。岡多線愛知縣北野桝塚－新豐田10.81976年4月26日被指定為第3次特定地方交通線，1988年1月31日廢除，轉換至愛知環狀鐵道。

另見
日本已停用鐵路線列表
日本第三部門鐵道

地方交通線
特定地方交通線
比欽大斧（英國）

Category:1968年日本
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Category:日本國有鐵道路線
Category:日本鐵道史
Category:日本已停用的鐵路線
Category:日本名数