濱海站 (溫哥華)

濱海站（）是加拿大卑詩省溫哥華市中心的主要公共運輸交匯處。大溫哥華地區交通機構運輸聯線轄下的溫哥華架空列車兩條路線（博覽線和加拿大線）、通往北溫哥華市的海上巴士渡輪服務、以及通往米遜的西岸快車通勤鐵路，皆以此為起訖站。

歷史
現有的濱海站於1914年竣工，由加拿大太平洋鐵路（）興建，是該鐵路公司的第三個溫哥華總站建築。在此之前，CPR的溫哥華總站位於現濱海站以西，座落固蘭湖街的盡頭，建築風格與CPR在其他城市興建的總站和酒店所呈現的「鐵路哥特式」（）相似Photograph of CPR Station, foot of Granville, 1906 , British Columbia Archives.CPR station, undated photograph , British Columbia Archives, at Columbia Pacific.。

CPR和加拿大國家鐵路（）在溫哥華各設自己的總站；兩家公司旗下的載客鐵路服務於1978年轉交新成立的維亞鐵路（）後，維亞亦繼承了兩個總站的業權。維亞初期曾同時使用該兩個車站，但到1979年則將所有溫哥華業務集中在福溪附近的前CN總站（即現太平洋中央車站），並停用前CPR總站。最後一班從現濱海站出發的維亞載客列車於1979年10月27日開出。

另一方面，濱海站的公共交通功能則於1977年揭開序幕。連接溫哥華和北溫哥華市的海上巴士渡輪服務於當年6月17日投入服務，其溫哥華碼頭設於濱海站附近的海旁，以一條橫跨CPR路軌的行人天橋與濱海站的主體建築連接。原CPR乘客月台和部分路軌則於1980年代初拆除，以興建溫哥華架空列車的軌道。架空列車於1985年12月11日開幕，分開數天讓公眾免費試搭，再於1986年1月3日正式展開收費服務。1986年世界博覽會期間，架空列車另設專車來往濱海站和體育館站（現體育館－華埠站），連接位於加拿大廣場和福溪畔的兩個會場。

濱海站於1995年加設月台，供於同年投入服務的西岸快車停靠。架空列車千禧線於2002年通車後，與博覽線共用於1985-86年啓用的月台，直至當局於2016年10月22日重組架空列車網絡為止。2009年啓用的架空列車加拿大線濱海站月台則置於固蘭湖街地下，與濱海站的主體建築構成直角，兩者以地下通道相連。

车站结构
S地面柯士甸街、豪富街、加连威老街入口大堂换乘通道自动售票机、自动取款机、商店、验票闸门（博覽線）C大堂自动售票机、验票闸门（博覽線）大堂自动售票机、验票闸门（加拿大線）T1號月台 25px 博覽線下客月台島式月台，开左边门2號月台25px 博覽線往喬治國王站／生产路－大学站（布勒站） 25px 西岸快車往米遜城站（滿地寶中心站） 島式月台，开两边门25px 西岸快車往米遜城站（滿地寶中心站） 大堂自动售票机、验票闸门（加拿大線）3號月台25px 加拿大線往列治文－布里格豪斯站／温哥华国际机场站（温哥华市中心站） 島式月台，开两边门4號月台25px 加拿大線往列治文－布里格豪斯站／温哥华国际机场站（温哥华市中心站） 大堂自动售票机、验票闸门（海上巴士）未使用島式月台，开右边门25px 海上巴士往朗斯代爾碼頭 </small> 島式月台，开两边门25px 海上巴士往朗斯代爾碼頭 </small> 島式月台，开左边门未使用

接駁交通
下列巴士線駛經濱海站：
巴士站編號服務路線 1 44號巴士，往卑詩大學方向R5號快速巴士，往西門菲莎大學方向（只限平日繁忙時段） 2 50號巴士，往奧運村站方向 3 3號巴士，途經緬街往海旁大道站方向4號巴士，往跑華街方向7號巴士，往乃磨站方向8號巴士，往菲沙街方向10號巴士，途經加蘭護街往海旁大道站方向50號巴士，往華埠方向N8號深宵巴士，途經菲沙街往海旁大道站方向

圖片

參考資料

外部連結

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