城市快铁

城市快铁（）是德国、奥地利、瑞士、丹麦等欧洲国家对通勤铁路的称呼。和其他通勤铁路系统一样，城市快铁提供大都会区的市中心、近郊、远郊及卫星城之间，或是城市群中的大小城镇之间的快捷铁路运输，属于城市公共運輸的一部分。

 释义及历史 
225px|right|thumb|一輛行駛於柏林城市快鐵的S-Bahn列車（腓特烈大街站）
225px|right|thumb|德國各大都市的S-bahn與轻轨-火车系统路網圖
这个词是德语「城市快捷铁路」（）的缩写，并于1930年12月首先在柏林引入。当时，作为近郊通勤列车线路的柏林城市鐵路與（）（）分别在1928和1929年完成电气化（第三轨供电，750伏），便成为这类电气化线路的通称。此后，其他通往近郊的放射状铁路也陆续电气化，并被改造成快速交通工具：发车间隔不多于20分钟，许多线路在市中心共用同一条主线。该铁路系统在1936年柏林奥运期间达到顶峰时，发车间隔少于2分钟。

这种将重轨火车应用于都市快速交通在当时并不仅限于柏林。汉堡在1908年就已经完成了火车总站和阿尔托纳之间的铁路电气化（接触网供电，之后才改为第三轨供电）。1930年代初，S-Bahn網絡發展迅速。1934年，汉堡的这套系统开始采用与柏林同样的名称S-Bahn。同年，哥本哈根市郊铁路开通了第一条线路。维也纳的城铁主线也于1908年完成电气化，自1954年以來称为「快速铁路」（），於2005年正式改名为。

 定义
，一种服务于城市中心以及近郊和附近乡镇交通的铁路系统。它的标准因城市而异，但是一个共通的特征是高效和同调的发车时间（通常每条线路的发车间隔約10至20分钟，但是汇合到主线的部分只有2、3分钟）。在大城市中，这意味着对各条轨道的充分利用。在城市中心部分，一般都采用地下或者高架轨道。

 与地铁的比较 
的意思為「城市快捷鐵路」，也就是中文稱為通勤铁路或区域铁路。中國一些城市的通勤铁路（或郊區型地鐵），和德奧諸國一樣，以S開頭加數碼標識路線。比如南京地铁的S1号线、S8号线和北京市郊铁路S2线。

德國-{zh-hant:城市快鐵; zh-hans:城市快铁; zh-tw:通勤鐵路}-叫""，地鐵叫""。很多大城市如科隆、杜塞爾多夫同時有-{zh-hant:城市快鐵; zh-hans:城市快铁; zh-tw:通勤鐵路}-和地鐵。

 系統列表 

 类似系统 
 ：區域快-{}-鐵（巴黎RER）、法兰西岛区域铁路
 ：伦敦地上铁（London Overground）、倫敦橫貫鐵路、默西塞德鐵路（Merseyrail）
 ：西班牙近郊铁路（Cercanías）加泰隆尼亚铁路(FGC)
 ：大都市圈的JR及大手私鐵線網
：（GTX）
 ：臺鐵捷運化（包含沙崙線、六家線、桃園與台中的「臺鐵捷運紅線」）、桃園機場捷運
 ：港鐵東鐵綫、屯馬綫、東涌綫
 （营运公司）：KTM通勤铁路、吉隆坡機場快-{}-鐵
 : 粤港澳大湾区城际铁路、北京市郊铁路

 參考資料 

 參見 

 區域鐵路
 U-Bahn（德語地區對地鐵的稱呼）
 各地城市快铁
慕尼黑城市快铁
法兰克福城市快铁
柏林城市快铁

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