首尔交通公社1000系电阻控制电力动车组

首尔交通公社1000系電阻控制电力动车组（）是首尔地铁的一款通勤型电力动车组，在首都圈电铁1号线运营。

 概况 
1000系电阻控制电力动车组是首尔地铁在首都圈电铁1号线的第1款列车，是交直两用车辆，由日本日立制作所、大宇重工业和现代Mobis负责生产，在1974年8月15日开始正式使用。运行于首都圈电铁1号线的首尔地铁1号线区间，亦包括韩国铁道公社营运的京釜线、京元线、京仁线和饼店基地线。列车客室车门为内藏门，每节车厢共4对车门，列车在两端设有紧急出口，目前均为10辆编组，配属于君子车辆基地。列车的电气系统参考了日本国铁415系电力动车组。

 使用情况 
 第1批 
由日本日立制作所负责生产，一共60辆，在1974年开始使用。设计外形参考了日本国铁301系电力动车组，也与韩国铁道1000系电力动车组第1代列车相似。现在，部分列车已经停用，列车被1000系VVVF所取代。另外车组编号101（车厢编号1001-1101-1301）及102（车厢编号1102-1302-1002）已静态保存于新亭车辆基地。

 第2批 
由大宇重工业负责生产，一共36辆，在1978年开始使用。已在2002年停用。

 第3批 
由大宇重工业和现代Mobis负责生产，一共64辆，均为扩编用车。在1989年开始使用。所有列车由此扩充为10编组。车厢与3000系斩波控制列车相同。

 列车改造 
1999年，原107号列车开始进行改造，外观改造参考了西武6000系电力动车组。改造后，列车外观与首尔地铁4000系电力动车组一样。在2002年2月22日111号列车在水原站发生事故后，损失了5节车厢。之后列车开始修复，由现代Rotem负责生产新的5节车厢，在2004年11月修复完毕1호선 사고전동차 복구 및 운행  서울메트로 2005-02-15。由于2003年2月18日大邱地铁纵火案的发生，使得列车全部更换为防火材料。所以，原107号列车也已更换为防火材料，并且编号也改为111号。

 编组 
 1000 車廂編號 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10集電弓    ◇      ◇      ◇  形式區分 10XX(Tc) 11XX(M) 12XX(M) 13XX(T) 14XX(M) 15XX(M) 16XX(T) 17XX(M) 18XX(M) 19XX(Tc) 动力单元 单元1 单元2 单元3 其他設備                   安裝機器                   車輛重量 34.2t  43.0t  47.6t  33.0t  43.0t  47.6t  33.0t  43.0t  47.6t  34.2t 載客量 148人  160人  160人  160人  160人  160人  160人  160人  160人  148人

 列车当前配属 
君子车辆基地：111-116

 运行区间 
首尔地铁1号线：全区间
京釜线：南营-饼店
京元线：回基-杨州
京仁线：全区间
饼店基地线：全区间

 参考资料 

 参见 
韩国铁道1000系电力动车组
首尔地铁1000系VVVF电力动车组
首尔地铁3000系斩波控制电力动车组
首尔地铁4000系电力动车组
日本国铁301系电力动车组
日本国铁415系电力动车组

 外部链接 
国产电动车开发

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Category:25千伏60赫茲交流電力動車組
Category:1500伏直流电力动车组