广州地铁三号线北延段／增购列车

广州地铁三号线北延段列车、三号线南车株机增购列车是目前在广州地铁3号线运营的两批相似的列车车型。

 简介 
两批列车是为缓解3号线的客流压力以及配合3号线北延段通车而购买的，主要由南车株洲电力机车制造，后期部分列车改由南车株机旗下的广州南车城市轨道装备有限公司组装制造。三号线北延段列车的内部型号另称B2型，共制造25列（150辆），在2010年4月20日首次载客运营；三号线南车株机增购列车的内部型号另称B4型，共制造26列（156辆），在亚运会之后陆续载客运营。

 历史 
2008年12月8日，三号线北延段列车采购合同正式签订，中标制造商为南车株洲-西门子联合体，其将为广州地铁提供25列150辆高速B型列车。

2010年1月28日，在中国南车株洲电力机车有限公司的地铁交车线上，首列三号线北延段列车（03x043-044）交付，并于同年1月30日运抵广州。该型列车于2010年4月20日开始在广州东站~体育西路区段运行，同年4月28日起开始在番禺广场~天河客运站区段运行广州地铁三号线下月车厢加长一倍 .金羊网.2010-03-22广州地铁三号线列车提前加长 3节车厢改6节 .南方日报.2010-04-05。

2010年11月14日，国家发展改革委批复增购车辆，其中包含3号线的增购列车。2011年5月，南車株洲電力機車投得3号线增购列车（B4型）的生產權，並与广州地铁簽訂26列6节編組列车的車輛採購合同。

2011年7月1日，增购列车（B4型）开始运抵广州，并于同年年底陆续上线载客。

2015年1月5日，搭載株洲南车时代电气（现中车时代电气）自主化牽引系統的B4型 03x121-122 编成正式上线载客。

 列车细节 
 外观 
B2 · B4 型列车的流线型车体采用了大型中空挤压铝合金型材，通过全焊接工艺进行制造，实现了列车的轻量化。

列车车身两边绘有白色、橙色和银色色带，车顶部分涂成亮灰色；车头图案则取法飞机的飞翔姿态，动感十足。

 内部 
 每节单元车厢两侧各有3个沿车厢纵向布置的6人用压纹铝合金座椅，两车连接处附近则为设备区、3人用压纹铝合金座椅和无障碍空间。
 车厢内使用荧光灯光管照明，墙面与天花板均以月白色调为主，显得清爽优雅。
 車窗左侧配有一个4:3制式（B2型的 03x045-046 编组现已改為使用16:9样式）的LCD显示器，用于播放地铁电视节目。
 车门两侧设有紧急开门装置（部分还设有紧急求助按钮）。
 B2型所有列車及B4型前10列（2011年制造的 03x091-092～03x109-110）均设有主綫和支綫的連續式閃燈路綫圖；B4型其余列车（2012年及以后制造的）则改为使用貼紙路線圖及LED显示屏，可显示下一站、終點站、換乘路線等信息。

 B2型的 03x045-046 编组为LCD显示屏试验列车，其中 03A045 車厢于2020年开始采用，其余车厢则于2022年底开始采用。

 列车扶手采用表面经过阳极氧化处理的铝合金材料，并取消了车门之间的竖直扶手设计；部分列车的扶手涂上灰色油漆，扶手偏上的位置则用红色衬托。
 B2型列车以及B4型部分列车设有大件行李架供来往机场的乘客使用，唯3号线客流日益增大，地铁公司决定拆卸大件行李架以增大列车载客量。

 走行机器 
大部分 B2 · B4 型列车采用西门子牵引及辅助系统，具体包括：

 牵引电机 IM：型式为 1TB2013-0GB02，额定功率 230 kW，额定转速 1,900 r/min，最高转速 4,105 r/min，每节A、C单元车厢的下方各安装4台。
 牵引箱 TC：型式为 G1500 D1100/400 M5-1，每节A、C单元车厢的车底中部各安装1台，内含 DC H 1500 FA 型紧凑型逆变器模块。
+西门子牵引箱的技术参数 SIEMENS 
 辅助电源 AI：由西门子交通原设计，深圳通业科技代工生产，每节A、C单元车厢的二位端车底和每节B单元车厢的一位端车底各安装1台（B单元车厢的带有DC 110V充电机），可将 DC 1500 V 转换为三相 AC 380V（50 Hz）。
高压箱 HV：每节B单元车厢的车底中部各安装1台，紧靠车间电源。
 低压箱 LV：由原南车株洲电力机车制造，每节A、C单元车厢的一位端车底和每节B单元车厢的二位端车底各安装1台。
 蓄电池箱 BB：每节B单元车厢的车底中部各安装2台。B2型的由西门子交通原设计、常州新誉轨道交通科技代工生产，B4型的则由原南车株洲电力机车制造。
B4型的 03x121-122 编组为首列在广州南车城市轨道装备有限公司组装的列车，同时该列车采用国产化 120 km/h 速度级牵引系统（包括南车株洲电机制 YQ-230 型牵引电机，以及株洲南车时代电气制 TGA-23A 型牵引逆变器），其加/减速度与同款采用西门子牵引系统的列车相比略大。

 其他 
大部分B2及B4型列车采用克诺尔EP-2002制动系统，但B2型的03x087-088编组后期改用北京纵横机电技术制EP-09制动系统。

 列车编组 
B2 · B4 型列车以6节為一列，每列车均由A、B、C三种独立的车辆单元组成，編組方式為 A-B-C-C-B-A（= Mc - Tp - M + M - Tp - Mc =），即每列车的三种单元车厢之间通过半永久牵引杆进行机械连接，形成一个动力单元，两个动力单元间则以半自动车钩联挂。
 車廂編號 = A奇 - B奇 - C奇 + C偶 - B偶 - A偶 = 受电弓  >    <   符号 Mc Tp  M M Tp Mc 动力单元 单元1  单元2M：动力车；Tp：带受电弓的拖车；Mc：带驾驶室的动车＝ ：全自动车钩；+ ：半自动车钩；- ：半永久牵引杆
B2 · B4 型列车编号 三号线北延段列车（B2型）03A041 - 03B041 - 03C041 - 03C042 - 03B042 - 03A04203A067 - 03B067 - 03C067 - 03C068 - 03B068 - 03A06803A043 - 03B043 - 03C043 - 03C044 - 03B044 - 03A04403A069 - 03B069 - 03C069 - 03C070 - 03B070 - 03A07003A045 - 03B045 - 03C045 - 03C046 - 03B046 - 03A046 03A071 - 03B071 - 03C071 - 03C072 - 03B072 - 03A07203A047 - 03B047 - 03C047 - 03C048 - 03B048 - 03A04803A073 - 03B073 - 03C073 - 03C074 - 03B074 - 03A07403A049 - 03B049 - 03C049 - 03C050 - 03B050 - 03A05003A075 - 03B075 - 03C075 - 03C076 - 03B076 - 03A07603A051 - 03B051 - 03C051 - 03C052 - 03B052 - 03A05203A077 - 03B077 - 03C077 - 03C078 - 03B078 - 03A078 03A053 - 03B053 - 03C053 - 03C054 - 03B054 - 03A05403A079 - 03B079 - 03C079 - 03C080 - 03B080 - 03A08003A055 - 03B055 - 03C055 - 03C056 - 03B056 - 03A05603A081 - 03B081 - 03C081 - 03C082 - 03B082 - 03A08203A057 - 03B057 - 03C057 - 03C058 - 03B058 - 03A05803A083 - 03B083 - 03C083 - 03C084 - 03B084 - 03A08403A059 - 03B059 - 03C059 - 03C060 - 03B060 - 03A06003A085 - 03B085 - 03C085 - 03C086 - 03B086 - 03A08603A061 - 03B061 - 03C061 - 03C062 - 03B062 - 03A06203A087 - 03B087 - 03C087 - 03C088 - 03B088 - 03A088 03A063 - 03B063 - 03C063 - 03C064 - 03B064 - 03A06403A089 - 03B089 - 03C089 - 03C090 - 03B090 - 03A09003A065 - 03B065 - 03C065 - 03C066 - 03B066 - 03A066 三号线南车株机增购列车（B4型）03A091 - 03B091 - 03C091 - 03C092 - 03B092 - 03A09203A117 - 03B117 - 03C117 - 03C118 - 03B118 - 03A11803A093 - 03B093 - 03C093 - 03C094 - 03B094 - 03A09403A119 - 03B119 - 03C119 - 03C120 - 03B120 - 03A120 03A095 - 03B095 - 03C095 - 03C096 - 03B096 - 03A09603A121 - 03B121 - 03C121 - 03C122 - 03B122 - 03A122 03A097 - 03B097 - 03C097 - 03C098 - 03B098 - 03A09803A123 - 03B123 - 03C123 - 03C124 - 03B124 - 03A124 03A099 - 03B099 - 03C099 - 03C100 - 03B100 - 03A10003A125 - 03B125 - 03C125 - 03C126 - 03B126 - 03A12603A101 - 03B101 - 03C101 - 03C102 - 03B102 - 03A10203A127 - 03B127 - 03C127 - 03C128 - 03B128 - 03A128 03A103 - 03B103 - 03C103 - 03C104 - 03B104 - 03A10403A129 - 03B129 - 03C129 - 03C130 - 03B130 - 03A13003A105 - 03B105 - 03C105 - 03C106 - 03B106 - 03A10603A131 - 03B131 - 03C131 - 03C132 - 03B132 - 03A132 03A107 - 03B107 - 03C107 - 03C108 - 03B108 - 03A10803A133 - 03B133 - 03C133 - 03C134 - 03B134 - 03A13403A109 - 03B109 - 03C109 - 03C110 - 03B110 - 03A110 03A135 - 03B135 - 03C135 - 03C136 - 03B136 - 03A136 03A111 - 03B111 - 03C111 - 03C112 - 03B112 - 03A112 03A137 - 03B137 - 03C137 - 03C138 - 03B138 - 03A13803A113 - 03B113 - 03C113 - 03C114 - 03B114 - 03A11403A139 - 03B139 - 03C139 - 03C140 - 03B140 - 03A140 03A115 - 03B115 - 03C115 - 03C116 - 03B116 - 03A116 03A141 - 03B141 - 03C141 - 03C142 - 03B142 - 03A142 备注 该列车在广州南车城轨基地进行组装。
 该列车採用原株洲南車時代電氣制 TGA-23A 型牽引逆变器。
 该列车的所有车厢改用LCD显示屏来显示行车信息。
 该列车的A车司机室端第一位轮对上安装了不带弯道检测功能的轮缘润滑装置。
 该列车的A车司机室端第一位轮对上安装了附带弯道检测功能的轮缘润滑装置。
 该列车采用国产化制动系统。

参见
廣州地鐵三號線列車（B1 型）：三号线的另一款列车车型。
廣州地鐵九號線列車（B6 型）：外观与 B2 · B4 型相似，但采用 ABB 牵引系统。

备注

參考資料

外部链接


Category:中车株机制铁路车辆