哈馬德國際機場

哈马德国际机场（，；；），原名為新多哈国际机场，是一座位於中東國家卡塔尔首都多哈的國際機場，以取代与卡塔尔高速成長之航空業不相適應的多哈國際機場，新機場已於2014年4月30日完工。所有航班於2014年5月27日起移到本機場降落Overview of NDIA  on airliners.net。

歷史
於2003年，卡塔爾便開始了新機場的規劃，並於2005年開始興建。機場建設於舊多哈國際機場以東5公里，佔地超過2200公頃。

哈馬德國際機場的設計是為了迎合預計持續增加的交通流量，新機場預計剛落成時的年均客流量會有二千九百萬人次，為舊機場的三倍。新機場建成後，預計最多可處理每年五千萬的客流量，每年處理32萬架次的航班及200萬噸貨物。而辦理入住手續和零售區，預計會比舊機場的大12倍。

新機場以綠洲為主題，機場內許多建築都以「水」為主調，建築頂部呈波浪形，而且種有沙漠植物沙漠植物以中水灌溉
。

指導委員會授予機場興建的合同予貝泰公司，合約內容包括設施設計、施工管理和項目管理。而客運大樓及大堂則由HOK設計。而第一、二期的工程，採購和施工合同則由土耳其TAV建築和日本的大成建設負責。

哈马德国际机场的貨運服務由2013年12月1日開始營運，首班載貨航班為由歐洲飛抵多哈的卡塔爾航空航班，而客運則在2014年1月開始試運。而於2014年4月2日，由於需要進一步審查採以及不盡人意安全相關的問題，原來的正式啟用時間被取消，同時被無限期押後。經過一段時間的延遲，第二、三階段的部分計劃於2014年能順利啟用。而最後的部分則預計可在2015年啟用。該部分的機場佔地超過22平方公里，其中一半是填海地。卡塔爾民航局主席以及卡塔爾航空的發言人阿卜杜勒·阿齊茲·拿俄米、機場及其主要客戶的營運商均表示，機場將正名為哈馬德國際機場，並於2014年4月30日正式啟用。

2017年6月發生中東七國斷交事件，中東七國封锁往卡塔尔或經卡塔尔的陸海空域，哈马德國際機場來往中東部分國家的航班被迫取消。至2021年1月，因斷交危機已解決，各國來往哈马德国际机场的航班逐步恢復。

設施
1號客運大樓
 A大堂設有10個與登機橋相連的登機口，位於旅客登記大堂和主大樓西面，並設有兩個專為空中巴士A380設計的登機口。
 B大堂設有10個與登機橋相連的登機口，位於旅客登記大堂東面。該大堂於2014年4月30日開放使用，共有10家航空公司從舊有的多哈國際機場遷移至此，並設有兩個專為空中巴士A380設計的登機口。 大堂盡頭設有咖啡廳、吸煙室、家庭區及免稅店等設施。
 C大堂於2014年5月27日開放。設有24個與登機橋相連的登機口，並設有兩個專為空中巴士A380設計的登機口。C大堂另設有44個沒有連接登機橋的遠距離登機口，旅客需乘坐巴士前往登機。為了配合機場擴建工程，舊布的D大堂和E大堂於2021年併入C大堂。

D大堂和E大堂預計於2025年開放，F大堂亦計劃同時開放，唯具體計劃尚未確定。

1號客運大樓設有24小時開放的頭等艙候機室（Al Safwa 頭等艙休息室）和商務艙候機室（ Al Mourjan 商務艙休息室），候機室由卡塔爾航空時任行政總裁阿克巴爾·阿爾·貝克爾開辧，並於2014年6月20日正式開放。

2016年起，無人駕駛列車正式開放予旅客使用，系統全長約500公尺（1,600 英尺），連接A大堂、B大堂至D大堂、E大堂，並設24小時服務。

航空公司及航點
客運
250px|thumb|卡塔爾航空的波音787-8型客機在哈馬德國際機場

  維珍澳洲航空營運之航線均以濕租型式並以卡塔爾航空的客機營運。

貨運

參考資料

外部連結

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