深圳地铁北车长客B型电动列车

深圳地铁北车长客B型电动列车，是深圳地铁的一款载客列车，由长春轨道客车製造，制造商型号为 DKZ24/24A，全部配属于横岗车辆段，現服役在深圳地铁三号线。

概要
这款动车组共计43组，每组列车由6节车厢组成，合共258节车厢。

列车使用北京博得交通設備生產的內嵌式門，转向架为长春轨道客车基于 CW2000 型研制的 CW2100(D) 型标准轨距无摇枕弹簧转向架。

每节列车亦安装了空气净化系统，为全国最先采用，有效降低细菌总数和浓度地鐵龍崗線車廂安裝空氣淨化器 ，2011年1月12日，中港澳建造消息。列车车门上方设有液晶显示屏，能显示到站信息和路线图。

值得一提的是，这批列车最初在车头上印有三号线投资公司的徽标，但随着投资公司被深圳地铁集團收购，车辆使用权改属深圳地铁，而徽號在後期亦已更改。

 列车编组 
250px|缩略图|3333号车厢
←福保3号线的组合（43列）03B4306長坪地六聯→（Ⅰ）（Ⅱ）-（Ⅰ）3015（Ⅱ）-（Ⅰ）3014（Ⅱ）-（Ⅱ）3013（Ⅰ）-（Ⅱ）3012（Ⅰ）-（Ⅱ）（Ⅰ）（Ⅰ）（Ⅱ）-（Ⅰ）3025（Ⅱ）-（Ⅰ）3024（Ⅱ）-（Ⅱ）3023（Ⅰ）-（Ⅱ）3022（Ⅰ）-（Ⅱ）（Ⅰ）（Ⅰ）（Ⅱ）-（Ⅰ）3035（Ⅱ）-（Ⅰ）3034（Ⅱ）-（Ⅱ）3033（Ⅰ）-（Ⅱ）3032（Ⅰ）-（Ⅱ）（Ⅰ）（Ⅰ）（Ⅱ）-（Ⅰ）3045（Ⅱ）-（Ⅰ）3044（Ⅱ）-（Ⅱ）3043（Ⅰ）-（Ⅱ）3042（Ⅰ）-（Ⅱ）（Ⅰ）（Ⅰ）（Ⅱ）-（Ⅰ）3055（Ⅱ）-（Ⅰ）3054（Ⅱ）-（Ⅱ）3053（Ⅰ）-（Ⅱ）3052（Ⅰ）-（Ⅱ）（Ⅰ）（Ⅰ）（Ⅱ）-（Ⅰ）3065（Ⅱ）-（Ⅰ）3064（Ⅱ）-（Ⅱ）3063（Ⅰ）-（Ⅱ）3062（Ⅰ）-（Ⅱ）（Ⅰ）（Ⅰ）（Ⅱ）-（Ⅰ）3075（Ⅱ）-（Ⅰ）3074（Ⅱ）-（Ⅱ）3073（Ⅰ）-（Ⅱ）3072（Ⅰ）-（Ⅱ）（Ⅰ）（Ⅰ）（Ⅱ）-（Ⅰ）3085（Ⅱ）-（Ⅰ）3084（Ⅱ）-（Ⅱ）3083（Ⅰ）-（Ⅱ）3082（Ⅰ）-（Ⅱ）（Ⅰ）（Ⅰ）（Ⅱ）-（Ⅰ）3095（Ⅱ）-（Ⅰ）3094（Ⅱ）-（Ⅱ）3093（Ⅰ）-（Ⅱ）3092（Ⅰ）-（Ⅱ）（Ⅰ）（Ⅰ）（Ⅱ）-（Ⅰ）3105（Ⅱ）-（Ⅰ）3104（Ⅱ）-（Ⅱ）3103（Ⅰ）-（Ⅱ）3102（Ⅰ）-（Ⅱ）（Ⅰ）（Ⅰ）（Ⅱ）-（Ⅰ）3115（Ⅱ）-（Ⅰ）3114（Ⅱ）-（Ⅱ）3113（Ⅰ）-（Ⅱ）3112（Ⅰ）-（Ⅱ）（Ⅰ）（Ⅰ）（Ⅱ）-（Ⅰ）3125（Ⅱ）-（Ⅰ）3124（Ⅱ）-（Ⅱ）3123（Ⅰ）-（Ⅱ）3122（Ⅰ）-（Ⅱ）（Ⅰ）（Ⅰ）（Ⅱ）-（Ⅰ）3135（Ⅱ）-（Ⅰ）3134（Ⅱ）-（Ⅱ）3133（Ⅰ）-（Ⅱ）3132（Ⅰ）-（Ⅱ）（Ⅰ）（Ⅰ）（Ⅱ）-（Ⅰ）3145（Ⅱ）-（Ⅰ）3144（Ⅱ）-（Ⅱ）3143（Ⅰ）-（Ⅱ）3142（Ⅰ）-（Ⅱ）（Ⅰ）（Ⅰ）（Ⅱ）-（Ⅰ）3155（Ⅱ）-（Ⅰ）3154（Ⅱ）-（Ⅱ）3153（Ⅰ）-（Ⅱ）3152（Ⅰ）-（Ⅱ）（Ⅰ）（Ⅰ）（Ⅱ）-（Ⅰ）3165（Ⅱ）-（Ⅰ）3164（Ⅱ）-（Ⅱ）3163（Ⅰ）-（Ⅱ）3162（Ⅰ）-（Ⅱ）（Ⅰ）（Ⅰ）（Ⅱ）-（Ⅰ）3175（Ⅱ）-（Ⅰ）3174（Ⅱ）-（Ⅱ）3173（Ⅰ）-（Ⅱ）3172（Ⅰ）-（Ⅱ）（Ⅰ）（Ⅰ）（Ⅱ）-（Ⅰ）3185（Ⅱ）-（Ⅰ）3184（Ⅱ）-（Ⅱ）3183（Ⅰ）-（Ⅱ）3182（Ⅰ）-（Ⅱ）（Ⅰ）（Ⅰ）（Ⅱ）-（Ⅰ）3195（Ⅱ）-（Ⅰ）3194（Ⅱ）-（Ⅱ）3193（Ⅰ）-（Ⅱ）3192（Ⅰ）-（Ⅱ）（Ⅰ）（Ⅰ）（Ⅱ）-（Ⅰ）3205（Ⅱ）-（Ⅰ）3204（Ⅱ）-（Ⅱ）3203（Ⅰ）-（Ⅱ）3202（Ⅰ）-（Ⅱ）（Ⅰ）（Ⅰ）（Ⅱ）-（Ⅰ）3215（Ⅱ）-（Ⅰ）3214（Ⅱ）-（Ⅱ）3213（Ⅰ）-（Ⅱ）3212（Ⅰ）-（Ⅱ）（Ⅰ）（Ⅰ）（Ⅱ）-（Ⅰ）3225（Ⅱ）-（Ⅰ）3224（Ⅱ）-（Ⅱ）3223（Ⅰ）-（Ⅱ）3222（Ⅰ）-（Ⅱ）（Ⅰ）（Ⅰ）（Ⅱ）-（Ⅰ）3235（Ⅱ）-（Ⅰ）3234（Ⅱ）-（Ⅱ）3233（Ⅰ）-（Ⅱ）3232（Ⅰ）-（Ⅱ）（Ⅰ）（Ⅰ）（Ⅱ）-（Ⅰ）3245（Ⅱ）-（Ⅰ）3244（Ⅱ）-（Ⅱ）3243（Ⅰ）-（Ⅱ）3242（Ⅰ）-（Ⅱ）（Ⅰ）（Ⅰ）（Ⅱ）-（Ⅰ）3255（Ⅱ）-（Ⅰ）3254（Ⅱ）-（Ⅱ）3253（Ⅰ）-（Ⅱ）3252（Ⅰ）-（Ⅱ）（Ⅰ）（Ⅰ）（Ⅱ）-（Ⅰ）3265（Ⅱ）-（Ⅰ）3264（Ⅱ）-（Ⅱ）3263（Ⅰ）-（Ⅱ）3262（Ⅰ）-（Ⅱ）（Ⅰ）（Ⅰ）（Ⅱ）-（Ⅰ）3275（Ⅱ）-（Ⅰ）3274（Ⅱ）-（Ⅱ）3273（Ⅰ）-（Ⅱ）3272（Ⅰ）-（Ⅱ）（Ⅰ）（Ⅰ）（Ⅱ）-（Ⅰ）3285（Ⅱ）-（Ⅰ）3284（Ⅱ）-（Ⅱ）3283（Ⅰ）-（Ⅱ）3282（Ⅰ）-（Ⅱ）（Ⅰ）（Ⅰ）（Ⅱ）-（Ⅰ）3295（Ⅱ）-（Ⅰ）3294（Ⅱ）-（Ⅱ）3293（Ⅰ）-（Ⅱ）3292（Ⅰ）-（Ⅱ）（Ⅰ）（Ⅰ）（Ⅱ）-（Ⅰ）3305（Ⅱ）-（Ⅰ）3304（Ⅱ）-（Ⅱ）3303（Ⅰ）-（Ⅱ）3302（Ⅰ）-（Ⅱ）（Ⅰ）（Ⅰ）（Ⅱ）-（Ⅰ）3315（Ⅱ）-（Ⅰ）3314（Ⅱ）-（Ⅱ）3313（Ⅰ）-（Ⅱ）3312（Ⅰ）-（Ⅱ）（Ⅰ）（Ⅰ）（Ⅱ）-（Ⅰ）3325（Ⅱ）-（Ⅰ）3324（Ⅱ）-（Ⅱ）3323（Ⅰ）-（Ⅱ）3322（Ⅰ）-（Ⅱ）（Ⅰ）（Ⅰ）（Ⅱ）-（Ⅰ）3335（Ⅱ）-（Ⅰ）3334（Ⅱ）-（Ⅱ）3333（Ⅰ）-（Ⅱ）3332（Ⅰ）-（Ⅱ）（Ⅰ）（Ⅰ）（Ⅱ）-（Ⅰ）3345（Ⅱ）-（Ⅰ）3344（Ⅱ）-（Ⅱ）3343（Ⅰ）-（Ⅱ）3342（Ⅰ）-（Ⅱ）（Ⅰ）（Ⅰ）（Ⅱ）-（Ⅰ）3355（Ⅱ）-（Ⅰ）3354（Ⅱ）-（Ⅱ）3353（Ⅰ）-（Ⅱ）3352（Ⅰ）-（Ⅱ）（Ⅰ）（Ⅰ）（Ⅱ）-（Ⅰ）3365（Ⅱ）-（Ⅰ）3364（Ⅱ）-（Ⅱ）3363（Ⅰ）-（Ⅱ）3362（Ⅰ）-（Ⅱ）（Ⅰ）（Ⅰ）（Ⅱ）-（Ⅰ）3375（Ⅱ）-（Ⅰ）3374（Ⅱ）-（Ⅱ）3373（Ⅰ）-（Ⅱ）3372（Ⅰ）-（Ⅱ）（Ⅰ）（Ⅰ）（Ⅱ）-（Ⅰ）3385（Ⅱ）-（Ⅰ）3384（Ⅱ）-（Ⅱ）3383（Ⅰ）-（Ⅱ）3382（Ⅰ）-（Ⅱ）（Ⅰ）（Ⅰ）（Ⅱ）-（Ⅰ）3395（Ⅱ）-（Ⅰ）3394（Ⅱ）-（Ⅱ）3393（Ⅰ）-（Ⅱ）3392（Ⅰ）-（Ⅱ）（Ⅰ）（Ⅰ）（Ⅱ）-（Ⅰ）3405（Ⅱ）-（Ⅰ）3404（Ⅱ）-（Ⅱ）3403（Ⅰ）-（Ⅱ）3402（Ⅰ）-（Ⅱ）（Ⅰ）（Ⅰ）（Ⅱ）-（Ⅰ）3415（Ⅱ）-（Ⅰ）3414（Ⅱ）-（Ⅱ）3413（Ⅰ）-（Ⅱ）3412（Ⅰ）-（Ⅱ）（Ⅰ）（Ⅰ）（Ⅱ）-（Ⅰ）3425（Ⅱ）-（Ⅰ）3424（Ⅱ）-（Ⅱ）3423（Ⅰ）-（Ⅱ）3422（Ⅰ）-（Ⅱ）（Ⅰ）（Ⅰ）（Ⅱ）-（Ⅰ）3435（Ⅱ）-（Ⅰ）3434（Ⅱ）-（Ⅱ）3433（Ⅰ）-（Ⅱ）3432（Ⅰ）-（Ⅱ）（Ⅰ）其余33列为深圳地铁南车浦镇B型电动列车(03B3306浦)。
备注：
 表示该卡为女士优先车厢。
 表示该车组采用大运特别涂装。(大运特别涂装列车已于2022年下半年大修时更换为普通涂装）

 信号和牵引系统 
该型号列车采用了韩国现代Rotem的牵引系统，初期与深圳地铁3号线采用的庞巴迪CITYFLO 650信号系统匹配性较差，同时上线前并未进行足够的调试，导致该列车常出现进站时列车不稳，摇晃的状况。深圳地铁龙岗线CBTC降级模式下的行车组织探讨 不过经过后期的多次调试，问题已经得到改善。在2020-2023年大修期间，306车及317-343车均更换为中车时代牵引传动系统，更换牵引后的列车起步、停车及运行均更加平稳。

 參考資料 

Category:深圳地鐵車輛
Category:中车长客制铁路车辆