新東名高速公路

新東名高速公路（）是起於日本神奈川縣海老名市，經過靜岡縣至愛知縣豐田市的高速公路（高速自動車国道）。略稱為新東名高速（）、新東名（）、第二東名（）等。法律上的路線名為。　

根據的路線編號，本線與伊勢灣岸自動車道、新名神高速公路一同編為「E1A」，清水聯絡路與中部橫斷自動車道共同編為「E52」，引佐聯絡路則與三遠南信自動車道共同編為「E69」。

 概要 
起自於舊有東名高速公路、名神高速公路等東西大動脈車流量已飽和，由於當年東名和名神高速公路動工時一大半資金是向世界銀行貸款，完工時大半路線幾乎為雙向4車道，而車流量從1963年通車至今成長3.16倍，路寬不敷使用，扣除都會路段拓寬後，全線拓寬的資金龐大、本益比也過高，於是於1987年的第四次國土綜合開發計畫提出第二東名高速公路與第二名神高速公路興建計畫，全線完工後透過伊勢灣岸自動車道串連形成新東西大動脈。

新東名高速公路的法定名稱為，規劃起初的路線名稱為第二東名高速道路，2011年8月26日，中日本高速道路將路線名稱取名為新東名高速道路。道路起於東京都，在海老名南JCT與首都圈中央連絡自動車道交會後連接新東名高速道路；終點在名古屋，於豐田東JCT與伊勢灣岸自動車道連接交會於東海環狀自動車道。

新东名与现有东名高速公路走向基本并行，全程有设有多个联络道以便两条公路相互补全，以此可以将目前使用东名的车流向新东名转移，缓解东名现存的车辆堵塞现象。此外，新东名选址为相距东名约10km的山侧，降低了或骏河湾高潮等自然灾害发生时两条公路会同时被毁的可能性。尤其是山侧的新东名和海边的东名相比发生震度较高地震时受到影响更小，减小了潜在地震对东海道地区交通网络带来的影响。

道路規格為第一種第一級(設計速度120km/h)，建築構造法為(140km/h)，現今速限訂為(120km/h)，總工程費約為7兆日圓，全線預計於2020年通車。

 道路規格 
 構造規格：第1種第1級（海老名南JCT - 御殿場JCT間、濱松引佐JCT - 豐田東JCT間暫定施工時：第1種第2級）
 設計速度：120km/h
 車道規格：3.50m-3.75m
 路肩
 左側：2.50m-3.00m
 右側：1.25m-1.75m
 中央分離帶：2.25m-4.50m
 最小曲率半徑：標準值3,000m
 海老名南JCT - 伊勢原北IC間：1,500m、伊勢原北IC - 秦野IC間：2,997m、秦野IC-御殿場JCT間：2,994m
 最陡爬坡率：標準值2.0%
 海老名南JCT - 厚木南IC間：1.4%、厚木南IC - 伊勢原北IC間：2.1%、秦野IC - 御殿場JCT間：3.0%
 車道數：4~6車道（用地為6車道）
 橋梁隧道比率： 橋梁 32.4%、隧道 29.4%
 東名高速公路（參考值）：橋梁 14.9%、隧道 3.0%

 交流道 
 交流道（IC）編號欄的背景色為顯示該部分道路已經開放使用。設施名欄的背景色為顯示該部分設施尚未啟用。未開通路段的名稱為臨時名稱。
 智能交流道（SIC）以背景色顯示。

 IC為交流道的簡寫，SIC為智能交流道的簡寫，JCT為的簡寫，SA為服務區的簡寫，PA為的簡寫

 本線（E1A） 
IC編號中文設施名日文設施名英文設施名接續路線名起點起計（公里）備註所在地（基本計劃區間）1 首都圈中央聯絡自動車道0.0為0.3KP神奈川縣海老名市2國道129號1.5厚木市5-1 東名高速公路5.8伊勢原大山IC⇔東名 名古屋方向，海老名南JCT方向⇔東名 東京方向不可通行伊勢原市3厚木秦野道路（興建中）（都市計劃道路西富岡石倉線）（興建中）8.23-1（間）17.9SA啟用日期未定秦野市4國道246號厚木秦野道路（計劃中）21.0-（途經町道）興建中預定2027年度開通足柄上郡山北町-（途經町道）靜岡縣駿東郡小山町546.2截至2021年4月的距離標為46.5KP御殿場市7-1 東名高速公路53.3只限東名 東京方向⇔豐田東JCT方向接續6 伊豆縱貫自動車道66.5駿東郡長泉町6-1（途經市道）國道1號（途經市道、縣道22號三島富士線）72.0沼津市7（）86.8富士市8新清水IC國道52號101.2靜岡市清水區--103.29 中部橫斷自動車道 清水聯絡路110.610（）119.8葵區10-1（途經市道）131.011靜岡縣道209號靜岡朝比奈藤枝線國道1號138.4藤枝市--141.312國道473號（）（計劃中）153.4島田市--161.0掛川市13170.3周智郡森町13-1靜岡縣道40號掛川天龍線173.7 13-2磐田市道下野部敷地線178.1下行線的進出道路設有圓環磐田市14182.4濱松市濱名區14-1（途經市道）188.515 三遠南信自動車道 引佐聯絡路198.016新城IC210.4愛知縣新城市--213.3212.8上行線下行線17國道473號（）236.5岡崎市--250.31 東海環狀自動車道253.2距離標為253.1KP豐田市 伊勢灣岸自動車道

 清水聯絡路（E52） 
 全線位於靜岡縣靜岡市清水區內。
IC編號中文設施名日文設施名英文設施名接續路線名起點起計（公里）BS備註9-2 東名高速公路0.0-9-1（途經市道）1.89 本線4.5- 中部橫斷自動車道

 引佐聯絡路（E69） 
 全線位於靜岡縣濱松市北區內。
IC編號中文設施名日文設施名英文設施名接續路線名起點起計（公里）BS備註（調查中）17-1 東名高速公路0.0-15-111.015 本線12.7- 三遠南信自動車道

 歷史 

 路線狀況 
 車道與速限 
區間車道數上下線=上行+下行最高速限 卡車貨車等三輪車・拖車 左側所列以外之車輛 主線 海老名南JCT - 厚木南IC4=2+2(暫定4車道)(上行) 70km/h(指定)(下行) 80km/h(法定)(上行) 70km/h(指定)(下行) 100km/h(法定) 厚木南IC - 新秦野IC80km/h(法定)100km/h(法定) （新秦野IC - 新御殿場IC間興建中） 新御殿場IC - 御殿場JCT4=2+2(暫定4車道)80km/h(法定)100km/h(法定) 御殿場JCT2=1+1(一部分暫定2車道)(一部分4=2+2暫定4車道) 御殿場JCT - 濱松引佐JCT6=3+380km/h(指定)120km/h(指定) 濱松引佐JCT - 岡崎SA4=2+2(暫定4車道)80km/h(法定)100km/h(法定) 岡崎SA - 豐田東JCT6=3+3 清水聯絡路清水JCT - 新清水JCT4=2+280km/h(指定)80km/h(指定) 引佐聯絡路三日JCT - 濱松引佐JCT

 地理 
 通過自治體 
 神奈川縣
 海老名市 - 厚木市 - 伊勢原市 - 秦野市 - 足柄上郡松田町 - 足柄上郡山北町 -
 靜岡縣
 駿東郡小山町 - 御殿場市 - 裾野市 - 駿東郡長泉町 - 沼津市 - 富士市 - 富士宮市 - 富士市 - 富士宮市 - 靜岡市（清水區 - 葵區） - 藤枝市 - 島田市 - 掛川市 - 周智郡森町 - 磐田市 - 濱松市（濱北區 - 北區） -
 愛知縣
 新城市 - 豐川市 - 岡崎市 - 豐田市

 連接高速公路 
  首都圈中央聯絡自動車道（接續）
  東名高速公路（接續）
 厚木秦野道路（伊勢原大山IC接續：計劃中）
 厚木秦野道路（秦野IC接續：計劃中）
  東名高速道路（接續）
  伊豆縱貫自動車道（長泉沼津IC接續）
 （新富士IC接續）
  中部橫斷自動車道（新清水JCT接續）
  東名高速公路（途經清水聯絡路接續）
 （新靜岡IC接續）
  三遠南信自動車道（濱松引佐JCT接續）
  東名高速公路（途經引佐聯絡路接續）
  伊勢灣岸自動車道（直通）
  東海環狀自動車道（豐田東JCT接續）

 災害時的對應 
 其他 

 相片集 

 腳註 
 注釋 

 來源 

 相關條目 
 東名高速公路
 新名神高速公路
 伊勢灣岸自動車道
 關東地方道路列表
 中部地方道路列表
 日本高速公路#国家高速公路

 外部連結 
 NEXCO中日本
 NEXCO中日本 新東名高速道路　浜松いなさJCT～豊田東JCT 開通予定時期の見直しについて

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