M型电动车组

北京地铁M型电动车组是北京地铁第二代车辆（斩波调压车），由东急车辆工厂生产制造，1984年9月19日交付使用，现已退出运营。其中，H3011车现存于北京地铁10号线万柳车辆段，H3012、H3013车已拆解。

另有姊妹型天津地铁TJ-1000型电动车组，由东急车辆工厂生产、长春客车厂组装，1987年12月28日完成总装，现已退出运营。

 登场经历 
1982年10月20日，东急车辆工厂签订了3辆北京地铁列车的合同。

1984年9月19日，由东急车辆工厂制造的北京地铁3000系列车在北京完成交付仪式。

列车最初在2号线运营，2002年开始在13号线运营（编号H3011-H3013），在13号线列车DKZ5型和DKZ6型陆续到齐后退出运营，后一度作为5号线、8号线、10号线的冷滑试验车和界限测试车。其中，H3011车现存于北京地铁10号线万柳车辆段，H3012、H3013车已拆解。

 车辆概况 

共1组3辆，两动一拖，第三轨受电。轴箱弹簧装置采用了二级刚度圆弹簧和单侧双拉板定位。每车共4对车门，为内藏门，采用轴流式风机通风，设紧急报警按钮，门区有线路图，采用自动报站广播(TC车为人工报站)。先头车长19000mm，端头中部设有逃生门。属C型地铁车辆，车宽2600mm。车辆外观与、接近。

 编组 

  車廂編號 1 2 3集電靴 有  有  形式區分 H3011(Mc) H3012(M) H3013(Tc) 动力单元 单元1 其他設備     安裝機器      車輛重量 37.0t  37.0t  28.0t 載客量 150人  169人  150人

 参见 
 天津地铁TJ-1000型电动车组




 参考资料 

 外部链接 
北京地铁官方网页对M车的介绍

M
车
车
Category:東急製鐵路車輛