61式戰車

61式戰車（）為日本陸上自衛隊於戰後使用的第一款國產主力戰車。

 概要 
第二次世界大戰後，日本首次開發的國產戰車，取代美國在戰後提供的M4A3E8中型坦克及M24輕型坦克。三菱日本重工業（1964年後改稱三菱重工業）獲得日本防衛廳授權負責開發與生產。

1955年（昭和30年）開始開發，正式服役為1961年（昭和36年）故命名為61式戰車（採西元紀元後2碼）。

配備61式90mm戰車砲，因為設計時考慮當時日本全國的交通設施情況，包括當時日本國鐵在來線的鐵路運輸限制，以便在戰時可運用鐵路運輸，所以車寬被限制在3米以下，寬度為2.95米，車體長6.3米，重35噸，比同期歐美的主力坦克細小。

61式其中一個特色是引擎雖然位於車尾，但驅動輪設於車體的前方，這種設計在二戰時期十分常見，二戰後卻極少採用此佈局，原因是必須在車體內需要裝設傳動軸，把引擎的動力從車尾傳遞到車頭，這樣難以避免提高車體的高度來容納在戰鬥室底部通過的傳動軸，不利於降低整車高度，但61式因為車寬須要不多於3米，而當時日本的坦克動力系統技術，未能在維持性能的情況下縮小引擎或變速箱的體積，難以將引擎及變速箱同時收納在窄小的車尾空間，唯有將變速箱移至車頭，並驅動在車頭兩側的驅動輪。

61式的生產數量為560輛，於1970年代中期被74式戰車取代其主力地位，至2000年（平成12年）才全數除役。

 使用國 
 - 560輛（1961年~2000年）

 衍生型  
67式裝甲架橋車
70式戰車回收車

 流行文化 
 影劇 
61式戰車經常在昭和年代的特攝作品中登場
 『戰國自衛隊(1979年作品)』
 『哥吉拉』（昭和系列）
 『卡美拉』（昭和系列）
 『-{zh-cn:奥特曼; zh-tw:超人力霸王; zh-hk:超人吉田
}-』
 『-{zh-cn:奥特赛文; zh-tw:超人七號; zh-hk:七星俠}-』
 『科學怪人的怪獸 山達對蓋拉』

 遊戲 
《戰爭雷霆》於日本陸戰科技樹作為IV階載具登場，原型車ST-A亦有出現
《戰車世界》中為日本IX階中型坦克，其原型車STA-1為日本VIII階級中型坦克，第二輛原型車STA-2則為日本VIII階加值中型坦克

日本歷代主力戰車比較
 10式戰車 90式戰車 74式戰車 61式戰車 重量 約48噸 約50噸  約38噸   約35噸 主砲 日本製鋼所44倍徑120mm滑膛砲
(優於90式戰車) 莱茵金属44倍徑120mm滑膛砲  51倍徑105mm線膛砲    52倍徑90mm線膛炮 裝甲 複合裝甲 （優於90式戰車） 複合裝甲 砲塔：鑄造鋼車身：壓延防彈鋼 砲塔：鑄造鋼車身：壓延防彈鋼 發動機 水冷式4行程V型8汽缸柴油引擎 水冷式2行程V型10汽缸柴油引擎 空冷式2行程V型10汽缸柴油引擎  空冷式4行程V型12汽缸柴油引擎 最高速度 70 km/h  70 km/h  53 km/h   45 km/h 馬力 1200 ps / 2300 rpm  1500 ps / 2400 rpm   720 ps / 2200 rpm   570 ps / 2100 rpm  懸吊系統 油氣壓式 油氣壓扭力桿混合式  油氣壓式 扭力桿 乘坐人數 3名 3名  4名   4名 C4I ○ ×  ×   × 售價 約9.5億日幣（2010年度）約16.8億日幣（2024年度） 約8億日幣（2009年度）約11億日幣（1990年度） 3.5～4億日幣 約1億日幣

 相關條目 

74式戰車
90式戰車
10式戰車

 參考文獻 
PANZER 1986年3月号
丸MARU 第55巻1月号 「体験的機甲史 自衛隊の戦車」　雑誌08307-1 T1108307011008
戦車マガジン増刊　世界の精鋭兵器 No.5　61式主力戦闘戦車
戦後日本の戦車開発史　林磐男 著

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