D67/68次列车

D67/68次列车是中国铁路运行于首都北京市北京丰台站至江西省省会南昌市南昌站的动车组列车，自1978年起开行南昌至北京西T167/8次列车获全国五一劳动奖状 . 新浪. 2006年4月29日.，现由南昌局集团南昌客运段直达车队负责客运任务。列车使用3组复兴号CR200J型动车组，沿京广铁路、武九铁路和京九铁路运行铁路第六次大提速 河北主要城市旅客出行变化多 . 中国政府网. 2007年4月15日.，途经北京市、河北省、河南省、湖北省、江西省四省一市，客运里程1571公里。其中北京西站至南昌站运行14小时31分，使用车次为D67次；南昌站至北京西站运行15小时15分，使用车次为D68次。列车作为南昌铁路局的优质服务品牌列车，自开行以来曾先后获得铁道部“红旗列车”、全国“五一劳动奖章”和全国“青年文明号” 等省部级荣誉近40项。

历史
T167/168次列车的前身为1978年8月1日开通的145/148、147/146次直快列车，经京广、浙赣、向九线运行，1993年改为67/70、69/68次特快列车，1997年4月1日改经京九铁路运行，并改为67/68次列车，车底为中国铁路25G型客车。

2000年10月21日，67/68次特快列车改为K67/68次快速列车，当时仍沿京九铁路运行，上下行用时均为16小时，一年后改为T167/168次特快列车。2002年，为了在铁道部主办的“客运服务质量年”活动中提升企业的服务水准，展示江西形象，南昌铁路局面向社会征集南昌至北京T167/168次和南昌至上海K287/288次两列三进列车的冠名号。经过专家评选，T167/168次列车最终选择以象征朴实、热情、奔放的江西省省花映山红冠名，并将图案应用于列车床单、被套及画框内。同年10月1日，列车冠名揭牌仪式在南昌站举行，江西省省长黄智权出席仪式并为列车授牌，江西省委书记孟建柱出任列车名誉顾问，成为当时京九铁路上仅有的一趟正式冠名的跨局列车南铁开出“映山红”“井冈明珠”列车 . 江西日报. 2002年10月3日.。

2007年4月18日，T167/168次列车在北京至庐山间改由京广铁路、武九铁路运行，经京九线直通南昌的列车服务由同时开通的Z65/66次及Z67/68次列车代替。值得一提的是，尽管运行径路基本相同，南昌至北京西的Z67/68次列车前身并非2001年前的K67/68次，现时T145/148、T147/146次列车的前身亦不是1993年前的145/148、147/146次。2014年7月1日，T167/8次列车在北京西至武昌间由北京局机车和人员担当调整为郑州局机车和人员担当，2016年开始由和谐1D型电力机车牵引。

2026年1月26日，T167/168次列车升级为动车组列车，调整至北京丰台站始发终到，车次改为D67/68次，解除与T145/148、T147/146次列车的套跑关系并与新开行的北京丰台至保定的C27/28次列车套跑运行。升级后本次列车取消了涿州、保定、定州、邢台、邯郸、安阳、新乡、漯河、信阳、瑞昌等停站，南昌方向提速了2小时50分，北京方向提速了2小时54分。

2026年2月10日，D67/68次列车取消鄂州停站，增加瑞昌停站。

列车编组

现行编组
本对列车使用配属南昌局集团南昌客车整备所的CR200J。列车采用动力集中式技术，共有2节动力车和16节车厢，最高运营速度达160km/h。列车设有二等卧车（WE）6辆、二等座车（ZE）2辆、二等座车／餐车（ZEC）1两、一等卧车（WY）7辆。
车厢编号M11-67-8910-16M2 车型 动力车 WE二等卧车 ZE二等座车 ZEC二等座车／餐车 WY一等卧车 动力车

历史编组
本对列车使用配属南昌局集团南昌客车整备所的25K，采取19节编组，其中硬卧车及硬座车各7节，软卧车2节、餐车、和空调发电车各1节。车辆均采用卫星定位技术和微机自动控制管理系统并装有电子防滑器，构造速度为160千米/小时，实际运行速度140千米/小时。本车车体与同为南昌至北京西的T145/148、T147/146次列车套用。
车厢编号12-8910-1112-1819 车型 KD25K空调发电车 YZ25K硬座车 CA25K餐车 RW25K软卧车 YW25K硬卧车 XL25K行李车 配属 南局昌段 运行方向  ←01车 … 19车→ 

历史机车交路
车站区段南昌 ↔ 武昌武昌 ↔ 北京西 本务机车配属司机更替 和谐1D型电力机车武局南段武昌南司机 和谐1D型电力机车鄭局鄭段郑州/北京司机在石家莊輪乘，鄭州換司機

 时刻表 
 现行时刻 

里程日期D67次停靠站日期D68次里程到点开点到点开点0当日—16:25北京丰台次日08:01—1571272当日18:4118:48石家庄次日05:2805:351299680当日22:1722:23郑州次日01:5201:58891–当日↓↓驻马店当日23:5023:526851216次日03:0403:15武昌当日20:4120:503551321次日04:2004:23黄石当日19:3319:362501365次日04:4404:47阳新当日19:1019:132061426次日05:2805:31瑞昌当日18:2718:301451571次日06:56—南昌当日—16:460

历史时刻

 T167次 停靠站 T168次里程天数到点开点到点开点天数里程0当天—14:06北京西13:03—第二天1580–当天↓↓涿州12:0612:08第二天1516146当天15:2615:42保定11:1311:16第二天1434–当天↓↓定州10:3410:36第二天1374281当天17:0117:07石家庄09:4309:52第二天1299–当天↓↓邢台08:3708:41第二天1190442当天18:3318:36邯郸08:0508:08第二天1138502当天19:2219:25安阳07:2107:31第二天1078609当天20:2420:28新乡06:1706:21第二天971689当天21:1921:25郑州05:0005:25第二天895829当天22:4522:48漯河↑↑第二天––当天↓↓驻马店03:0103:04第二天685991第二天00:1500:19信阳02:0602:09第二天5891225第二天03:0303:28武昌23:1823:42当天355–第二天↓↓鄂州22:1622:19当天2771330第二天04:4104:45黄石21:5621:59当天2501374第二天05:1205:17阳新21:2621:29当天2061435第二天05:5606:00瑞昌20:3720:42当天1451449第二天07:27—南昌—18:54当天0

 T167次 停靠站 T168次里程天数到点开点到点开点天数里程0当天—18:07北京西07:50—第二天1449274当天20:3320:35衡水05:1805:20第二天1175426当天21:5822:00聊城03:5403:56第二天1023582當天23:2123:23菏泽02:3002:32第二天867855第二天01:4901:57阜阳00:0000:08第二天5941091第二天04:0704:09麻城21:4821:50当天3581158第二天04:4304:45黄州21:0721:09当天2911314第二天06:0606:08九江19:4419:47当天1351449第二天07:37—南昌—18:20当天0

67/68次 北京西——南昌 特别快车
经京九线运行，编组：软、硬卧、餐、硬座、行、邮
本时刻表自1997年4月1日第一次大提速起实行
67次停靠站68次里程天数到点开点到点开点天数里程0当天—16:38北京西12:32—第二天144992当天18:0218:05霸州11:0311:06第二天1357147当天18:4918:55任丘10:0810:14第二天1302274当天20:3720:47衡水08:2308:33第二天1175426当天22:4923:01聊城06:0206:14第二天1023484当天23:4423:47台前05:1605:19第二天965582第二天00:5601:02菏泽04:0104:07第二天867670第二天02:1102:21商丘北02:4802:58第二天779687第二天02:3102:34商丘南02:3502:38第二天762751第二天03:2503:29亳州01:3001:38第二天698853第二天04:5405:06阜阳23:5700:07第二天5961031第二天07:4507:48新县21:0621:19当天4181091第二天08:3808:44麻城20:1120:17当天3581187第二天09:5810:05浠水18:5318:56当天2621314第二天11:4811:59九江17:0117:11当天1351449第二天13:50—南昌—15:10当天0

参见
 京昌高速动车组列车
 京昌动车组列车
 D133/134次列车
 T145/148、T147/146次列车

注释

Category:中国铁路特快列车车次
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