北京地铁车辆

北京地铁，除磁悬浮S1线外，全部使用电力动车组在1435mm的标准轨距上运行。

 制造商 
北京地铁所使用的列车大多数均由中车长春轨道客车股份有限公司（简称中车长客）制造。截至2009年，长客生产的列车占北京地铁列车总数的比例在70%以上。1号线（部分列车）、2号线、5号线、6号线、9号线、10号线、13号线、14号线（部分列车）、15号线、亦庄线、燕房线（大部分列车）和机场线均采用了长客生产的列车。其中，1号线部分列车、13号线列车为长客与北京地铁车辆装备有限公司（简称京车公司或京车装备）联合生产，并在之后由京车公司进行了厂修翻新的车型；机场线列车则是长客和加拿大庞巴迪公司联合制造的。

其余列车中，1号线（部分列车）、4号线和大兴线、8号线、八通线、昌平线 、燕房线（YF016）采用的是中车青岛四方机车车辆股份有限公司（简称中车四方或青岛四方）制造的车辆。其中八通线车辆也是四方和京车公司联合生产，并由京车公司进行了厂修翻新的车型。房山线与7号线则采用京车公司制造的具有完全自主知识产权的列车。

列车编组与尺寸
目前北京地铁运营线路中，逾半线路采用6B编组列车。虽然北京地铁采用缩小间隔的方法提高运力，但是在低票价所带来的大客流量之下，6节编组的B型车辆内仍显十分拥挤。

其余线路中，11号线（4A编组，远期将扩编为6A编组）、首都机场线（4L编组）、燕房线（4B，远期扩编为6B）、大兴机场线（JC40×车辆，4D编组）为4节车厢编组。八通线和13号线原为4节编组，现在也已经扩编为6节编组。

14号线采用6节A型车编组，S1线采用6节中低速磁悬浮车辆。

16号线、17号线、19号线为8节A型车编组；大兴机场线（大部分列车）为8D編組；6号线、7号线为8B编组。

供电方式
已通车线路的供电方式包括直流750V第三轨供电（大部分线路）、直流1500V第三轨供电（7号线）、直流1500V接触网供电（6、11、14、16、17、19号线）和交流25kV接触网供电（大兴机场线）。

6号线、7号线、15号线、17号线、昌平线和房山线设计最高时速100公里/小时；19号线和首都机场线列车为直线电机驱动，设计最高时速120公里/小时；大兴机场线列车设计最高时速则为160公里/小时；其余线路车辆设计最高时速80公里/小时。

 型号 
 第一代 
在1960、1970年代，北京地铁使用了长客生产的DK2和DK3型列车。其中的DK指的是“电动客车“（）。这些型号的列车以及他们的变体，也就是DK8、DK20、DK16A、BD1和BD2型等被统称为北京地铁的第一代列车，特点为采用凸轮调阻控制方式。21世纪初，京车公司陆续翻新制造了DK16AG和DK20G型列车，所以他们仍得以继续运营至2008年，翻新过的DK16AG列车于2005年投入2号线运营。

 第二代 
从1980年代至1990年代早期，北京地铁引入了新的车辆，包括的型号有DK6、DK9以及他们的变体DK11、DK16和GTO等，特点为采用斩波调阻控制方式。另外还引入了M-1000系列列车并投入到2号线和13号线运营，制造商为日本东急车辆制造株式会社。

 第三代 
在1998年，北京地铁开始投入第三代客车，特点为采用调频调压（VVVF）控制方式。这类列车的型号有DKZ4、DKZ5和DKZ6等。DKZ代表“电动客车组“（），即为动车组的编组形式。  长客还制造了174辆DK28-DK31型地铁客车，使用GTO-VVVF控制设备和三相异步交流电动机，投入1号线运行；以及制造136辆DK32-34型投入13号线运营。在2005年，八通线开始使用青岛四方制造的SFX01和SFX02型列车。
40辆首都机场线的列车则是由长客和庞巴迪的组成的合资公司生产的，并采用了庞巴迪的直线电机技术。

 第四代 
2017年12月30日，燕房线开通试运营，DKZ76型（海豚号）和SFM16型两款GoA4等级无人驾驶列车上线，标志着北京地铁无人驾驶时代的来临。此后，北京地铁在新开通线路中积极引入无人驾驶技术。2019年9月26日，大兴机场线开通，引人注目的“白鲸号”同样是采用了GoA4等级无人驾驶技术的市域快速轨道列车。2021年12月31日开通的19号线亦采用GoA4等级无人驾驶技术。未来，北京地铁还将在3号线、12号线等线路中引入无人驾驶技术，让地铁列车的运行更加智能化、高效化。

 车辆 
 现在 
 型号 照片 编组 制造商 制造年代 数量 编号 线路 车库 注释 DKZ4 150px 6B 长春客车厂北京地铁车辆厂 1998 31 S401–S431  四惠车辆段 于2007年翻新 DKZ5 150px 6B 北车长春轨道客车北京地铁车辆厂 2002 55 H401H403–H456  回龙观车辆段 于2015–2018年翻新 DKZ6 150px 北车长春轨道客车 1 H402 于2015年翻新 SFM01 150px 6B 南车青岛四方机车车辆北京地铁车辆厂 2003 19  (01 071–01 078)TQ415–TQ424 (01 085–01 094)  土桥车辆段 于2015–2019年翻新 SFM02 150px 南车青岛四方机车车辆 5 TQ409–TQ414 (01 079–01 084) DKZ13 150px 6B 北车长春轨道客车北京地铁车辆厂 2006 61 TP401–TP461  太平庄车辆段宋家庄停车场 于2020年起翻新 DKZ16 150px 6B 北车长春轨道客车北京地铁车辆厂 50 T401–T450  太平湖车辆段 SFM04 150px 6B 南车青岛四方机车车辆 39 G432–G470  古城车辆段 DKZ15 150px 6B 北车长春轨道客车北京地铁车辆厂 2007 43 W401–W443  万柳车辆段五路停车场 QKZ5 150px 4LB 北车长春轨道客车庞巴迪 10 L1 101–L1 110  天竺车辆段 基于INNOVIA ART 200 SFM05 150px 6B 南车青岛四方机车车辆 20082010 73 001–053061–093  龙背村停车场马家堡车辆段南兆路车辆段 SFM07 150px 6B 南车青岛四方机车车辆北京地铁车辆厂 2008 6 TQ425–TQ430  土桥车辆段 于2016–2019年翻新 BJD01 150px 6B 北京地铁车辆装备北车长春轨道客车 2009 21 FS001–FS021  阎村车辆段 SFM13 150px 6B 南车青岛四方机车车辆 2009-2010 15 CP001–CP015  定泗路停车场 DKZ31 150px 6B 北车长春轨道客车 2010 28 15 001–15 028  马泉营车辆段俸伯停车场 DKZ32 150px 6B 北车长春轨道客车 23 YZ001–YZ023  宋家庄停车场台湖车辆段 SFM12 150px 6B 南车青岛四方机车车辆北京地铁车辆装备 40 08 001–08 040  平西府车辆段瀛海车辆段 DKZ33 150px 6B 北车长春轨道客车 2011 24 09 001–09 024  郭公庄车辆段 DKZ34 150px 6B 北车长春轨道客车北京地铁车辆装备北车大连机车车辆 20112013 4132 10 085–10 116  万柳车辆段五路停车场 DKZ47 150px 8B 北车长春轨道客车北京地铁车辆装备 2011-2014 64 06 001–06 064  五路停车场五里桥车辆段东小营车辆段 DKZ53 150px 6A 北车长春轨道客车 2012 38 201–238  马泉营车辆段张仪村停车场 SFM18 150px 南车青岛四方机车车辆 25 239–263 BDK01 150px 8B 北京地铁车辆装备 2013 35 07 001–07 035  焦化厂车辆段张家湾车辆段 SFM21 150px 6B 中车青岛四方机车车辆 2014-2019 17 CP016–CP032  定泗路停车场十三陵景区车辆段 DKZ76 150px 4B 中车长春轨道客车 2014-2016 15 YF001–YF015  阎村北车辆段 SFM16 150px 中车青岛四方机车车辆 2016 1 YF016 DKZ93 150px 8A 中车长春轨道客车 2016-2019 35 301–335  北安河车辆段榆树庄停车场 SFM40 150px 中车青岛四方机车车辆 29 336–364 SFM42 150px 6B 中车青岛四方机车车辆北京地铁车辆装备 2016-2018 72 08 041–08 112  平西府车辆段瀛海车辆段 DKZ106 150px 8B 中车长春轨道客车 2017-2018 20 06 065–06 084  五路停车场五里桥车辆段东小营车辆段 BDK03 150px 6B 北京地铁车辆装备  23 FS022–FS044  阎村车辆段 BDK04 150px 6B 北京地铁车辆装备 2019 14 09 025–09 038  郭公庄车辆段 BDK05 150px 8B 北京地铁车辆装备 2019 33 07 036–07 068  焦化厂车辆段张家湾车辆段 BDK06 150px 6B 北京地铁车辆装备 2019– 12 TQ431–TQ437
01108-01112  土桥车辆段四惠车辆段 GSYE20 150px 8D 中车青岛四方机车车辆 2019 8 JC001–JC008  磁各莊车辆段新机场北停车场 基于CRH6的Cinova-160 GSYE23 150px 4D 2020 4 JC401–JC404 CJ3市域型 8D 中车长春轨道客车 2019 2 JC009-JC010SFM79frameless|150x150px8A中车青岛四方机车车辆2019–35501–518, 539–555 歇甲村车辆段次渠南停车场CCD5035frameless|150x150px中车长春轨道客车SFM80frameless|150x150px8A中车青岛四方机车车辆2019–2519 001–19 025 新宫车辆段CCD5034frameless|150x150px中车长春轨道客车 ZBM04 frameless|150x150px 4A 北京地铁车辆装备 2020 5 11 001–11 005  无 CCD3004 150x150px 4LB 中车长春轨道客车 2021 5 L1 111–L1 115  天竺车辆段 基于INNOVIA ART 200ZBM06150x150px4A, 8A北京地铁车辆装备2019-20224003 001-03 040 东坝车辆段SFM86150x150px中车青岛四方机车车辆 BDK07 150px 6B 北京地铁车辆装备 2020-2022 18 CP033–CP050  定泗路停车场十三陵景区车辆段 SFM93 150px  18 CP051–CP068 BDK08 150px 6B 北京地铁车辆装备 2020-2023 33 15 035-15 056  马泉营车辆段俸伯停车场CCD5049150x150px4A, 8A中车长春轨道客车2020-20238412 001-12 084 东坝车辆段ZBM05150x150px北京地铁车辆装备 ZBM13  8B 北京地铁车辆装备 2023-2024 8 06 085–06 092  五路停车场五里桥车辆段东小营车辆段ZBM15150x150px6B北京地铁车辆装备2023-202444 13 001-13 044 回龙观车辆段

 过去 
 型号 照片 制造商 制造年代 数量 线路 上线时间 编号 (1996年以前） 编号 (1996年以后） 注释 DK1 150px长春客车厂 1967 2     从未载客运营 DK2 150px  80  1969–1985 201–219  76辆列车被翻新为DK11型 DK3 150px 1971–1973 50  1971-2002  G101–G107   1987-1989    2002-2003  H101–H114  2003-2005   DK6 150px 1979 4   501 T1193–T1194 T1193–T1194车厢与DK9车厢T1191–T1192和T1195–T1196自1996年混编运营 DK8 150px 1982 52 401–413 T101–T104, T106–T108, T1093–T1094, T3023, T3024, T304   1987-1995   2002-2003  H115-H118  2003-2005  TQ115-TQ118 DK9 1983 4  1984–2008 502 T1191–T1192, T1195–T1196 与DK6车厢T1193–T1194自1996年混编运营 M 150px 東急車輛製造 1984 3  1984–1995 colspan=2   2002-2003  H301 DK11 150px 长春客车厂 1984–1985 76  1984–2008 601–619 G201–G207, G2082–G2085, G209–G213  1984–1989  DK16 150px 1986–1989 115  1987–2009 430–441, 4421–4423 T1091–T1092, T1095–T1096, T110–T118, T120–T122, T124–T127, T1281–T1285, T3021–T3022, T3025–T3026, T303 部分列车改造为GTO斩波调阻车  1987-1995  DKZ1 150px 1987 3  1987–1995 701   2002-2003  H302 DK19 150px 1989 1  1989–2008 4424 T1286 与DK16车厢T1281–T1285混编运营 BD1 150px 北京地铁车辆厂 1989–1992 24  1990–1994 308–311    1994–2008 T129–T132 DK20 150px 长春客车厂 1994–1995 42  1994–2012 443–449 G108–G114 原于2008年退役，后因DKZ4列车翻新而重新启用 BD2 150px 北京地铁车辆厂 1994–1998 72  1995–2012 450–454 (first batch only) G115–G126 BD3 1995 2  1996–2001  G2081, G2086 与DK11车厢G2082–G2085混编运营 BD8 2000 1  2002-2003  H303 曾用于天津地铁既有线 BD11 150px 2000 12  2000-2004  T305–T306  DKZ10 150px  2005 1  2006-2010  H457 由于可靠性原因退役

 车况 
 1号线大部分列车、6号线06 066编组（智能交通试验车）、房山线一次车（BJD01型）、燕房线、首都机场线、大兴机场线、八通线新车（BDK06型）在车门上方设有LCD全彩直观显示屏，其余列车采用LED闪动指示灯线路图的方式显示列车运行前方的到达车站。
 所有列车均在车内侧墙配备液晶显示屏，可以转播电视节目；其中1、2、13号线接收北广传媒地铁电视的信号，其余线路则以播放各自运营公司的宣传片为主。
 1号线、2号线、14号线、15号线、16号线、房山线、八通线列车还在车厢连接处配备LED字幕显示（13号线部分列车曾在车门上方配置LED字幕显示，现已全部更换为LED闪动指示灯线路图）。
 北京地铁列车的空调设备目前存在一定问题。不同的线路之间空调所设定温度不同，使得乘客在换乘时会感到不适。而早期1号线与2号线旧型列车的电扇在拥挤的车厢内则几乎不能起到通风降温作用；不过随着旧型列车的退役或改造，截至目前，北京地铁所有型号的列车均拥有空调设备。已经可以确定的是，燕房线和19号线将采用变频空调技术，燕房线的SFM16型是北京地铁第一款搭载变频空调的列车车型。

 参考资料 

Category:北京地铁车辆