青堀站

青堀站（）是東日本旅客鐵道（JR東日本）內房線的一個鐵路車站，位於千葉縣富津市大堀。

車站構造
月台為島式月台1面2線設計，落成至今未曾加高。設有跨線人行天橋連接另一邊的2號月台。
 月台配置 
月台路線方向目的地1內房線 上行 木更津、千葉、東京方向2 下行 上總湊、館山、安房鴨川方向
（來源：JR東日本:車站構內圖 ）

 使用情況 
2019年（令和元年）度1日平均上車人次為1,473人。

根據JR東日本與千葉縣統計年鑑，近年1日平均上車人次推移如下表。
+各年度1日平均上車人次千葉県統計年鑑  - 千葉県富津市統計書  - 富津市年度1日平均上車人次來源1990年（平成2年）2,3571991年（平成3年）2,4491992年（平成4年）2,5431993年（平成5年）2,5551994年（平成6年）2,4351995年（平成7年）2,2981996年（平成8年）2,1841997年（平成9年）2,0651998年（平成10年）2,0381999年（平成11年）1,9782000年（平成12年）各駅の乗車人員（2000年度）  - JR東日本1,9092001年（平成13年）各駅の乗車人員（2001年度）  - JR東日本1,8382002年（平成14年）各駅の乗車人員（2002年度）  - JR東日本1,7302003年（平成15年）各駅の乗車人員（2003年度）  - JR東日本1,6512004年（平成16年）各駅の乗車人員（2004年度）  - JR東日本1,6232005年（平成17年）各駅の乗車人員（2005年度）  - JR東日本1,5722006年（平成18年）各駅の乗車人員（2006年度）  - JR東日本1,5892007年（平成19年）各駅の乗車人員（2007年度）  - JR東日本1,6152008年（平成20年）各駅の乗車人員（2008年度）  - JR東日本1,6362009年（平成21年）各駅の乗車人員（2009年度）  - JR東日本1,6192010年（平成22年）各駅の乗車人員（2010年度）  - JR東日本1,6062011年（平成23年）各駅の乗車人員（2011年度）  - JR東日本1,5252012年（平成24年）各駅の乗車人員（2012年度）  - JR東日本1,5192013年（平成25年）各駅の乗車人員（2013年度）  - JR東日本1,5252014年（平成26年）各駅の乗車人員（2014年度）  - JR東日本1,4802015年（平成27年）各駅の乗車人員（2015年度）  - JR東日本1,5362016年（平成28年）各駅の乗車人員（2016年度）  - JR東日本1,5742017年（平成29年）各駅の乗車人員（2017年度）  - JR東日本1,5302018年（平成30年）各駅の乗車人員（2018年度）  - JR東日本1,5202019年（令和元年）各駅の乗車人員（2019年度）  - JR東日本1,473

歷史
1915年（大正4年）1月15日－日本國鐵木更津線青堀站開業。。
1919年（大正8年）5月24日－木更津線改稱為北條線。。
1929年（昭和4年）4月15日－北條線被併入房總線。
1933年（昭和8年）4月1日－房總線蘇我－安房鴨川間段獨立為房總西線。
1972年（昭和47年）7月15日－房總西線改稱為內房線。
1987年（昭和62年）4月1日－國鐵分割民營化，本站由東日本旅客鐵道接手經營。
2006年（平成18年）4月1日－關閉綠色窗口，劃位車票由售票機「」代理。
2009年（平成21年）3月14日－引入智能卡系統Suica，同時本站被納入東京近郊區間。
2012年（平成24年）3月23日－關閉本站的「」售票機，是最後一個利用這種售票機的車站。

相鄰車站
 東日本旅客鐵道
 內房線
 特別快速
 通過
 通勤快速（平日只限上行1班）、快速（六、日、假期只限上行途經京葉線1班）、普通（各站停車）
 君津－青堀－大貫

參考資料

 使用情況 

JR東日本2000年度以後上車人次

千葉縣統計年鑑

相關條目

日本鐵路車站列表 A

外部連結


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