悉尼火車車站列表

悉尼列車是營運於悉尼、紐卡素、臥龍崗以及鄰近地區的鐵路系統，由澳大利亞新南威爾士州政府所設的新南威爾士鐵路局負責營運。其轄下的路線大致可分為3類，城郊路線服務悉尼市內各城郊的居民，共有10條路線。

自1855年首條悉尼列車路線開通至今，悉尼列車的鐵路網長達兩千多公里，車站數量達到307個，下列為悉尼列車车站列表。

 市環線 
250px|thumb|中央車站－悉尼鐵路網中心。
市環線（）是指在悉尼都會區地底的鐵路網，它的形狀像一條的環狀線。由悉尼中央站開始，按順時時針排列為市政廳站、溫亞站、環形碼頭站、聖詹姆斯站和博物館站。不過這條路線並不是一條獨立運作的路線，已是由不同的路線順時針（內西線和南線）和逆時針（機場及東山線和班克斯鎮線）運行而組成，列車離開市環線亦不會再重返，而是按著其已預定的路線前往所屬的地方。這條路線在1915年規畫，不過要到1956年環形碼頭站建成後才真正地接合。

這條路線以白色作路線主色，「市環線」這個名詞一般會出現在路線維修通告上來代替路段上其他的路線。
車站名稱車站編碼<font color=white>距離中央站（km）<font color=white>啟用歷史MyZone區域區域接駁前車站名稱市環線從逆時針計起，市環線由博物館站開始博物館MuseumMSM4.990 1929年12月20日1區悉尼都會區、凱德公園聖詹姆斯St JamesSTJ4.400 1929年12月20日1區悉尼都會區、凱德公園環形碼頭Circular QuayCQY2.9701956年1月20日1區環形碼頭溫亞WynyardMPC2.0501932年2月28日1區悉尼都會區■北岸線■北線市政廳Town HallTHL1.213 1932年2月28日1區悉尼都會區，達令港■北岸線、■北線、■東郊及伊拉瓦拉線、■南海岸線（只限繁忙時間）悉尼中央CentralSBO01855年9月26日（原址）1906年8月5日（現址）1區中央、草莓山、勾恬冒、沙域山■東郊及伊拉瓦拉線、■西線■北線, ■北岸線■南海岸線、■南高地線（有限度服務）■藍山線、■紐卡素及中海岸線悉尼（Sydney）（1855-1926）列車經市環線到達中央站會依原本的路線行走

 東郊及伊拉瓦拉線 
東郊及伊拉瓦拉線（英文：）是由東郊線、伊拉瓦拉線和克羅努拉支線組成，現時一共有33個站。本線曾包括皇家郊野公園站、（皇家郊野公園）童軍營月台等，不過已停用或不再是東郊及伊拉瓦拉線的沿線車站。它亦同時接駁一條通往臥龍崗（Wollongong）的南海岸線。該線於1880年代建造並進入當時是出產農業和採礦業的伊拉瓦拉，並於1926年成為新南威爾斯州的第一條電氣化鐵路。1985年加入克羅努拉支線，1979年將愛斯鎮（Erskinville）以北的路段換成東郊線。在2000年加入可與機場線作轉乘的火車站 - 渦拉溪站。

傳統上整條「伊拉瓦拉線」其實是指由伊拉瓦拉交匯處的紅蕨（Redfern）站至邦拜利（Bomaderry）站。但在1989年由城際鐵路改組而成的悉尼城市鐵路成立時將伊拉瓦拉線的總站設定為瀑布站和克羅努拉站，瀑布火車站以南的火車站則稱為南海岸線。

現時東郊及伊拉瓦拉線是以天藍色作路線的主色。
車站名稱車站編碼Bozier, Rolfe, "New South Wales Railways: 新南威爾斯火車站編碼". Accessed 2002-06-19.<font color=white>距離中央站（km）資料來自：Forsyth, J.H. (ed.) (1988-93), 車站和路路軌; 第一版: "主郊及支線 -- 伊拉瓦拉和支線". 新南威爾士州鐵路局:雪梨，第 42–44, 101–128, 206–208 頁，除另有標示外<font color=white>啟用歷史MyZone 區域交通資訊線，"MyMulti map" 。 2011年6月發行，2011年6月24日檢視。區域接駁前車站名稱東郊線邦迪聯運Bondi JunctionBJN6.7571979年6月23日1區邦迪，烏拉蛙■南海岸線（只限繁忙時間及週末）崖勤獵EdgecliffECL4.8231979年6月23日1區崖勤獵、達令角■南海岸線（只限繁忙時間及週末）英皇十字Kings CrossKSX3.4101979年6月23日1區英皇十字■南海岸線（只限繁忙時間及週末）馬丁廣場Martin PlaceMPC2.1021979年6月23日1區悉尼都會區■南海岸線（只限繁忙時間及週末）市政廳Town HallTHL1.2131932年2月28日東郊線服務日期隨東郊線開幕而開始：1979年6月23日。來源自：Forsyth, J.H. (ed.) (1988-93), 火車站和路路軌; 第一版: "主郊及支線 -- 伊拉瓦拉和支線". 新南威爾士州鐵路局:雪梨，第 42，頁1區悉尼都會區，達令港■班克斯鎮線、■內西線■機場及東山線、■南線、■北岸線■北線、■南海岸線、■藍山線（只限繁忙時間）悉尼中央CentralCEN或者SYT01855年9月26日（原址）1906年8月5日（現址）1區中央、草莓山、勾恬冒、沙域山■班克斯鎮線、■內西線、■機場及東山線、■南線 、■西線■奧林匹克公園線、■北線, ■北岸線■南海岸線、■南高地線（有限度服務）■藍山線、■紐卡素暨中海岸線悉尼（Sydney）（1855-1926）伊拉瓦拉線萊德芬RedfernRDF1.298東郊線月台在1980年7月20日開幕，位於中央站的1.318公里。資料來源：來源自：Forsyth, J.H. (ed.) (1988-93), 火車站和路路軌; 第一版: "主郊及支線 -- 伊拉瓦拉和支線". 新南威爾士州鐵路局:雪梨，第 42頁1878年4月15日1區萊德芬、窩打老、達令頓悉尼大學■班克斯鎮線、■內西線■機場及東山線（只限繁忙時間）■南線 、■西線■北岸線、■北線■奧林匹克公園線、■南海岸線（只限繁忙時間）■南高地線（有限度服務）■藍山線、■紐卡素及中海岸線艾弗賴（Eveleigh）（1878-1906）先鄧咸SydenhamSDN5.3071884年10月15日1區先鄧咸、馬域鎮■班克斯鎮線■機場及東山線（只限繁忙時間）、■南海岸線（只限繁忙時間）城市鐵路 －時間表，2007年馬域鎮（Marrickville）（1884-1895）丁比TempeTME6.8411884年10月16日1區丁比渦拉溪Wolli CreekWOC7.300 2000年5月21日Bozier, Rolfe, "新南威爾斯鐵路：機場線：歷史" 。2007年1月24日發行。1區渦拉溪■機場及東山線、■南海岸線北阿克列夫（North Arncliffe）（規劃暫名）阿克利夫ArncliffeACL8.4201884年10月16日1區阿克利夫班克斯亞BanksiaBKA9.6041906年10月21日1區賓士亞洛地RockdaleRKL10.4051884年10月15日1區洛地、碧士利■南海岸線（只限繁忙時間）康高拉KogarahKGH11.6071884年10月15日2區康高拉■南海岸線（只限繁忙時間）交頓CarltonCLJ12.7411887年1月1日2區交頓阿留下AllawahAWH13.6911925年11月15日2區阿留下好市圍HurstvilleHVL14.8371884年10月15日2區好市圍■南海岸線筆林PenshurstPHS16.1241886年官方網站只顯示其開幕年份，資料來自：Forsyth, J.H. (ed.) (1988-93), 火車站和路路軌; 第一版: "主郊及支線 -- 伊拉瓦拉和支線". 新南威爾士州鐵路局:雪梨，第 118，120頁2區筆林麼底MortdaleMDE17.0551897年3月20日（原址）1922年9月14日（現址）2區麼底奧特利OatelyOAL18.2811886年2區奧特利奧特利（Oatley）（1886-1889）
奧特利（Oatley's）（1889-1890）高霧ComoCMO21.2371885年12月26日（原址）1972年11月27日（現址）2區高霧、高霧西真安莉JannaliJNL22.2181931年9月7日2區真安莉薩瑟蘭SutherlandSLD24.4601885年12月26日2區薩瑟蘭■南海岸線新忽地站的南面，有兩條分支，一條是往瀑布，另一條是往克羅努拉。伊拉瓦拉線（往瀑布）洛德LoftusLOF26.2881886年3月9日（原址）1917年6月9日（現址）2區洛德洛德聯運（Loftus Junction）（1886-1896）英日殿EngadineEGD30.7521920年10月1日2區英日殿、和黃華高原石南屋HeathcoteHTC33.1521886年3月9日3區石南屋瀑布WaterfallWFL38.7401886年3月9日（原址）1890年（第二站址）1905年5月4日（現址）3區瀑布■南海岸線（有限度服務）瀑布（Waterfalls）（1886）克羅努拉支線（往克羅努拉）奇娃爾KirraweeKEE26.6361939年12月16日2區奇娃爾吉米GymeaGYM27.9441939年12月16日2區吉米米灣達MirandaMIJ29.5081939年12月16日2區米灣達卡令巴CaringbahCIH31.5091939年12月16日2區卡令巴烏魯瓦WooloowareWOE33.6011939年12月16日3區烏魯瓦克羅努拉CronullaCNL34.8071939年12月16日3區克羅努拉

 班克斯鎮線 
班克斯鎮線（英文：）悉尼城市鐵路轄下的一條路線，由市政廳站開始，經市環線逆時針走過，在先鄧咸站和伊拉瓦拉線分開後再到班克斯及位於悉尼西南面的利物浦。該線本是伊拉瓦拉線的一條支線，並是第一條只運行在悉尼市內的鐵路路線。

在某些路段，會有鐵路貨運路線在旁經過。包括都會貨運線（）。同時它亦是市環線的一條參與路線。

此路線是以橙色作主色。
車站名稱車站編碼<font color=white>距離中央站（km）啟用歷史TravellPass區域區域接駁前車站名稱市環線市政廳Town HallTHL1.213 1932年2月28日紅悉尼都會區，達令港■東郊及伊拉瓦拉線、■內西線■東山及機場線、■南線 、■北岸線、■北線、■南海岸線（只限繁忙時間）溫亞WynyardMPC2.051932年2月28日紅悉尼都會區■內西線■東山及機場線、■南線 、■北岸線、■北線環形碼頭Circular QuayCQY2.971956年1月20日紅環形碼頭■內西線■東山及機場線、■南線 聖詹姆斯St JamesSTJ4.40 1929年12月20日紅悉尼都會區、凱德公園■內西線■東山及機場線、■南線 博物館MuseumMSM4.99 1929年12月20日紅悉尼都會區、凱德公園■內西線■東山及機場線、■南線 悉尼中央CentralSBO01855年9月26日（原址）1906年8月5日（現址）紅中央、草莓山、勾恬冒、沙域山■東郊及伊拉瓦拉線、■內西線■東山及機場線、■南線 、■西線、■北岸線、■北線、■奧林匹克公園線、■南海岸線、■南高地線（有限度服務）■藍山線、■紐卡素及中海岸線悉尼（Sydney）（1855-1926）伊拉瓦拉線紅蕨RedfernRDF1.2981878年4月15日紅紅厥、窩打老、達令頓悉尼大學■東郊及伊拉瓦拉線、■內西線■東山及機場線、■南線 、■西線■北岸線、■北線■奧林匹克公園線、■南海岸線（只限繁忙時間）■南高地線（有限度服務）■藍山線、■紐卡素暨中海岸線艾弗賴（Eveleigh）（1878-1906）愛斯鎮ErskinevilleEKV2.91884年10月15日（原址）1912年6月16日（現址）紅愛斯鎮，麥當勞鎮，新鎮聖彼德St PetersSAP3.81884年10月15日紅聖彼德，艾歷山大，-{烟}-摩先鄧咸SydenhamSDN5.3071884年10月15日紅先鄧咸、馬域鎮<small>■東郊及伊拉瓦拉線、■東山及機場線馬域鎮（Marrickville）（1884-1895）班克斯鎮線馬域鎮MarrickvilleMRV6.61895年2月1日紅馬域鎮，馬域鎮南德域山Dulwich HillDHM7.91895年2月1日紅德域山，候斯頓公園華德路 （Wardell Road）（1895-1920）候斯頓公園Hurlstone ParkHPK8.81895年2月1日紅候斯頓公園，坎特伯里蕨山 （Fern Hill）（1895-1911）坎特伯里CanterburyCTB10.21895年2月1日紅坎特伯里坎斯CampsieCMP11.71895年2月1日綠坎斯貝摩BelmoreBMR13.31895年2月1日綠貝摩黎金巴LakembaLKM14.51909年4月14日綠黎金巴威利公園Wiley ParkWLP15.41938年6月19日綠威利公園，黎金巴，賓治寶賓治寶PunchbowlPCB16.51909年4月14日綠賓治寶班克斯BankstownBWU18.71909年4月14日綠班克斯溢公那YagoonaYOA20.61928年7月16日綠溢公那比黃BirrongBRG22.11928年7月16日綠比黃列車在比黃站後，班克斯線會分成兩條支線前往禮勒或利物浦禮勤－卡巴馬打支線（往禮勤）里治公園Regents ParkRGP19.91912年11月11日（原址）1914年3月2日（第二站址）1924年10月8日（現址）綠里治公園■內西線巴拿那BeralaBAA18.41912年11月11日綠巴拿那■內西線禮勤LidcombeLDC16.61858年11月1日綠禮勤■內西線、■南線、■西線、■奧林匹克公園線哈林溪（Haslems Creek）（1858-1876）沃活（Rookwood）（1876-1914）禮勤－卡巴馬打支線（往利物浦）些夫頓SeftonRGP21.21924年10月8日黃些夫頓■內西線車打山Chester HillCHH22.31924年10月8日黃車打山■內西線禮頓非LeightonfieldLHF23.71924年8月24日粉紅禮頓非■內西線維拉活VillawoodVWD24.51924年10月8日粉紅維拉活■內西線卡拉馬CarramarCMR25.91924年10月8日粉紅卡拉馬■內西線南菲田（South Fairfield）（1924-1926）主南線卡巴馬打CabramattaCTT28.41870年粉紅卡巴馬■內西線、■南線、■坎伯蘭線 華力田Warwick FarmWKF34.21889年3月18日粉紅華力田■內西線、■南線、■坎伯蘭線 利物浦LiverpoolLPO35.71856年9月26日粉紅利物浦■內西線、■南線、■坎伯蘭線

 內西線 
350px|thumb|格蘭田站－主線最初的總站
內西線（英文：）是悉尼最早運作的鐵路路線，由市政廳站開始，經市環線逆時針走過，再到內西區、史桌菲、里治公園，最後到達位於悉尼西南部的利物浦。它首先在1855年開始運作，由悉尼中央站至格蘭田站（Granville）（當時名叫珀拉瑪特聯運站）附近，及後經過不同的變遷後成為今日的路線。當時內西線所行走的路段被稱為主線（Main Line），「內西線」這個名稱是在1999年8月出現。現時，它是市環線的其中一個參與路線。

此路線是以紫色作主色。
車站名稱車站編碼<font color=white>距離中央站（km）啟用歷史TravellPass區域區域接駁前車站名稱市環線博物館MuseumMSM4.990 1929年12月20日紅悉尼都會區、凱德公園■班克斯鎮線、■機場及東山線■南線 聖詹姆斯St JamesSTJ4.400 1929年12月20日紅悉尼都會區、凱德公園■班克斯鎮線、■機場及東山線■南線 環形碼頭Circular QuayCQY2.9701956年1月20日紅環形碼頭■班克斯鎮線、■機場及東山線■南線 溫亞WynyardMPC2.0501932年2月28日紅悉尼都會區■班克斯鎮線、■機場及東山線■南線 、■北岸線、■北線市政廳Town HallTHL1.213 1932年2月28日紅悉尼都會區，達令港■班克斯鎮線■機場及東山線■南線 、■北岸線、■北線、■東郊及伊拉瓦拉線、■南海岸線（只限繁忙時間）悉尼中央CentralSBO01855年9月26日（原址）1906年8月5日（現址）紅中央、草莓山、勾恬冒、沙域山■東郊及伊拉瓦拉線、■班克斯鎮線■機場及東山線■南線 、■北線、■北岸線、■西線、■奧林匹克公園線、■藍山線、■南海岸線、■南高地線（有限度服務）■紐卡素及中海岸線悉尼（Sydney）（1855-1926）主南線萊德芬RedfernRDF1.2981878年4月15日紅紅厥、窩打老、達令頓悉尼大學■東郊及伊拉瓦拉線、■班克斯鎮線、■機場及東山線（只限繁忙時間）■南線 、■西線■北岸線、■北線、■奧林匹克公園線、■南海岸線（只限繁忙時間）■南高地線（有限度服務）■藍山線、■紐卡素及中海岸線艾弗賴（Eveleigh）（1878-1906）麥當勞鎮MacDonaldtownMAC2.4801878年（原址）1892年4月3日（現址）紅麥當勞鎮、艾弗賴、愛斯鎮紐頓Newtown-3.1001855年9月26日紅麥當勞鎮、艾弗賴、愛斯鎮、新鎮■南線史丹摩StanmoreSMN4.6701878年紅史丹摩彼德咸PetershamPSM5.5001857年1月6日紅彼德咸路易咸LewishamLWI6.2501886年（原址）1891年12月19日（現址）紅路易咸夏山Summer HillSMH7.0301879年9月15日紅夏山艾士非AshfieldAFD8.3801855年9月26日紅艾士非■南線蓋頓CroydonCYD9.4201875年1月7日紅蓋頓■南線五碼頭（Five Dock）（1875-1876）寶活BurwoodBUW10.6201855年9月26日（原址）1892年3月13日（現址）綠寶活■南線 、■北線、■西線史卓菲StratfieldSFD11.8101876年7月9日（原址）1900年9月23日（第二站址）1922年11月6日（現址）綠史卓菲、康寶樹■南線 、■北線、■西線、■奧林匹克公園線■藍山線、■紐卡素及中海岸線紅懷（Redmyre）(1876-1885)康寶樹HomebushHSH12.7401855年9月26日綠康寶樹■南線 費明頓FlemingtonFMG14.3201884年綠費明頓■南線禮勤LidcombeLDC16.6101858年11月1日綠禮勤■南線、■班克斯鎮線、■西線、■奧林匹克公園線哈林溪（Haslems Creek）（1858-1876）沃活（Rookwood）（1876-1914）禮勤－卡巴馬打支線巴拿那BeralaBAA18.41912年11月11日綠巴拿那■班克斯鎮線里治公園Regents ParkRGP19.91912年11月11日（原址）1914年3月2日（第二站址）1924年10月8日（現址）綠里治公園■班克斯鎮線些夫頓SeftonRGP21.21924年10月8日黃些夫頓■班克斯鎮線車打山Chester HillCHH22.31924年10月8日黃車打山■班克斯鎮線禮頓非LeightonfieldLHF23.71924年8月24日粉紅禮頓非■班克斯鎮線維拉活VillawoodVWD24.51924年10月8日粉紅維拉活■班克斯鎮線卡拉馬CarramarCMR25.91924年10月8日粉紅卡拉馬■班克斯鎮線南菲田（South Fairfield）（1924-1926）主南線卡巴馬打CabramattaCTT28.41870年粉紅卡巴馬■班克斯鎮線、■南線、■坎伯蘭線 華力田Warwick FarmWKF34.21889年3月18日粉紅華力田■班克斯鎮線、■南線、■坎伯蘭線 利物浦LiverpoolLPO35.71856年9月26日粉紅利物浦■班克斯鎮線、■南線、■坎伯蘭線、

 機場及東山線 
機場及東山線（英文：）由麥加弗站經東山至市環線，途中會經過機場線，在繁忙時間列車會經過伊拉瓦拉線路段。該線最初是伊拉瓦拉線的支線，於1931年開幕，路線渦拉溪交匯處分開（今渦拉溪站）並以東山為終站。及後經過不同的發展，大致成為今天的模樣。在2000年5月21日，經過悉尼國際機場的機場線開啟，值得留意的是該線是由私人公司機場連（）管理（除渦拉溪站外）。

本線是以綠色作為主線。
車站名稱車站編碼<font color=white>距離中央站（km）啟用歷史Bozier, Rolfe, "New South Wales Railways: East Hills Line: History" , Accessed 2006-12-30.Bozier, Rolfe, "New South Wales Railways: Main South Line" . Accessed 2007-07-10.Bozier, Rolfe, "New South Wales Railways: City Circle" . Accessed 2007-07-01.TravellPass區域區域接駁前車站名稱市環線市政廳Town HallTHL1.213 1932年2月28日紅悉尼都會區，達令港■班克斯鎮線■內西線■南線 、■北岸線、■北線、■東郊及伊拉瓦拉線、■南海岸線（只限繁忙時間）溫亞WynyardMPC2.0501932年2月28日紅悉尼都會區■班克斯鎮線■內西線■南線 、■北岸線、■北線環形碼頭Circular QuayCQY2.9701956年1月20日紅環形碼頭■班克斯鎮線■內西線■南線 聖詹姆斯St JamesSTJ4.400 1929年12月20日紅悉尼都會區、凱德公園■班克斯鎮線■內西線■南線 博物館MuseumMSM4.990 1929年12月20日紅悉尼都會區、凱德公園■班克斯鎮線■內西線■南線 悉尼中央CentralSBO01855年9月26日（原址）1906年8月5日（現址）紅中央、草莓山、勾恬冒、沙域山■東郊及伊拉瓦拉線、■班克斯線■內西線■南線 、■北線、■北岸線、■西線、■奧林匹克公園線、■南海岸線、■南高地線（有限度服務）■藍山線、■紐卡素及中海岸線悉尼（Sydney）（1855-1926）伊拉瓦拉線紅蕨RedfernRDF1.2981878年4月5日紅紅厥、窩打老、達令頓悉尼大學■東郊及伊拉瓦拉線、■班克斯線、■內西線■南線 、■西線■北岸線、■北線■奧林匹克公園線、■南海岸線（只限繁忙時間）■南高地線（有限度服務）■藍山線、■紐卡素暨中海岸線艾弗賴（Eveleigh）（1878-1906）先鄧咸SydenhamSDN5.3071884年10月15日紅先鄧咸、馬域鎮■東郊及伊拉瓦拉線、■班克斯線■南海岸線（只限繁忙時間）馬域鎮（Marrickville）（1884-1895）列車需到比華利山站才會東山線匯合，在這之前是以側線的形式在特維拉站至京士高站的月台旁經過機場線（新南鐵路）綠色廣場Green SguareGQE2.6002000年5月21日紅窒蘭（Zetland），窩打老馬斯覺MascotMCO5.1002000年5月21日紅馬斯覺國內機場Domestic AirportDOM6.6002000年5月21日紅悉尼國際機場國際機場International AirportINT8.1002000年5月21日紅悉尼國際機場渦拉溪Wolli CreekWOC7.3002000年5月21日紅渦拉溪■東郊及伊拉瓦拉線、■南海岸線（只限繁忙時間）北阿克列夫（North Arncliffe）（規劃暫名）東山線特維拉TurrellaTLL8.6301931年9月21日紅特維拉巴德威公園Bardwell ParkBWP10.1001931年9月21日紅巴德威公園，歐活（Earlwood）碧士利北Bexley NorthBXN11.3701931年9月21日綠碧士利北京士高KingsgroveKGV12.6201931年9月21日綠京士高比華利山Beverley HillsBVH14.6501931年9月21日黃比華利山特步頓 〈Dumbleton〉（1931-1940）那威NarweeNWE15.7801931年9月21日黃那威韋弗活RiverwoodRVD17.5001931年9月21日黃韋弗活何能灣 〈Herne Bay〉（1931-1958）柏斯杜PadstowPDW19.3401931年9月21日黃柏斯杜萊忽比RevesbyRSV20.9601931年9月21日黃萊忽比，萊忽比北盼能亞PananiaPNA22.5501931年9月21日黃盼能亞東山East HillsEHS24.0301931年9月21日粉紅東山何窩田HolsworthyHSW26.7601987年12月21日粉紅何窩田，蛙杜高主南線格恩佛GlenfieldGFD41.9301869年9月6日（原址）1860年7月2日（現址）紫格恩佛■南線、■坎伯蘭線、■南高地線（有限度服務）麥覺里田Macquarie FieldsMQF43.8001888年10月3日紫麥格里田■南線、■坎伯蘭線罌能本IngleburnIGB45.6501869年9月6日紫罌能本■南線、■坎伯蘭線麥覺里田（Macquarie Fields）（1869-1883）麥杜（Minto）MIO49.6701874年5月紫麥杜■南線、■坎伯蘭線金寶田 （Campbellfields）（1874-1882）黎奧瑪LeumeahLUM52.6301886年紫黎奧瑪■南線、■坎伯蘭線金寶鎮CambelltownCAM54.7101858年5月17日紫金寶鎮■南線、■坎伯蘭線、■南高地線麥加弗MacarthurMCU56.5801985年1月28日紫亞霸鎮（Ambarvale）■南高地線

 南線 
250px|thumb|利物浦站
南線（英語：）是悉尼城市鐵路轄下的一條路線，該線的命名是因為大部份的路線都是位於主南線上。定線由市環線的博物館站開始，經過主線的史卓菲、格蘭佛，再在位於Y形交匯處轉南，並和坎伯蘭線一起經過利物浦，最後到達金寶鎮。

「南線」這個名稱在1999年開始出現，在這之前被稱作「往麥加弗經格蘭佛」，在1991年被稱作「麥加弗線」。

這條線是以淺藍色作為主色，在2000年之前是和東山及機場線一樣以綠色為主線。

車站名稱車站編碼距離中央站（km）
|align=center style=background:#1A3F91|啟用歷史
|align=center style=background:#1A3F91|TravellPass區域
|align=center style=background:#1A3F91|區域
|align=center style=background:#1A3F91|接駁
|align=center style=background:#1A3F91|前車站名稱
|-
!align=center colspan=8 style=background:#99CCFF|市環線
|-
|align=center|博物館Museum
|align=center|MSM
|align=center|4.990
|align=center| 1929年12月20日
|align=center|紅
|align=center|悉尼都會區、凱德公園
|align=center|■班克斯鎮線、■內西線、■機場及東山線聖詹姆斯St JamesSTJ4.400 1929年12月20日紅悉尼都會區、凱德公園■班克斯鎮線、■內西線、■機場及東山線環形碼頭Circular QuayCQY2.9701956年1月20日紅環形碼頭■班克斯鎮線、■內西線、■機場及東山線溫亞WynyardMPC2.0501932年2月28日紅悉尼都會區■班克斯鎮線、■內西線、■機場及東山線、■北岸線、■北線市政廳Town HallTHL1.213 1932年2月28日紅悉尼都會區，達令港■班克斯鎮線、■內西線、■機場及東山線、■北岸線、■北線、■東郊及伊拉瓦拉線、■南海岸線、（只限繁忙時間）■藍山線（只限繁忙時間）悉尼中央CentralSBO01855年9月26日（原址）1906年8月5日（現址）紅中央、草莓山、勾恬冒、沙域山■東郊及伊拉瓦拉線、■班克斯鎮線、■內西線、■機場及東山線■北線、■北岸線、■西線、■奧林匹克公園線、■藍山線、■南海岸線、■南高地線（有限度服務）■紐卡素及中海岸線悉尼（Sydney）（1855-1926）主南線紅蕨RedfernRDF1.2981878年4月15日紅紅厥、窩打老、達令頓悉尼大學■東郊及伊拉瓦拉線、■班克斯鎮線、■內西線■東山及機場線、■西線、■北岸線、■北線■奧林匹克公園線、■南海岸線（只限繁忙時間）■南高地線（有限度服務）■藍山線、■紐卡素及中海岸線艾弗賴（Eveleigh）（1878-1906）紐頓Newtown-3.1001855年9月26日紅麥當勞鎮、艾弗賴、愛斯鎮、紐頓■內西線艾士非AshfieldAFD8.3801855年9月26日紅艾士非■內西線蓋頓CroydonCYD9.4201875年1月7日紅蓋頓■內西線五碼頭（Five Dock）（1875-1876）寶活BurwoodBUW10.6201855年9月26日（原址）1892年3月13日（現址）綠寶活■內西線、■北線、■西線史卓菲StratfieldSFD11.8101876年7月9日（原址）1900年9月23日（第二站址）1922年11月6日（現址）綠史卓菲、康寶樹■內西線、■北線、■西線、■奧林匹克公園線■藍山線、■紐卡素及中海岸線紅懷（Redmyre）(1876-1885)康寶樹HomebushHSH12.7401855年9月26日綠康寶樹■內西線費明頓FlemingtonFMG14.3201884年綠費明頓■內西線禮勤LidcombeLDC16.6101858年11月1日綠禮勤■內西線、■班克斯鎮線、■西線、■奧林匹克公園線、■藍山線哈林溪（Haslems Creek）（1858-1876）沃活（Rookwood）（1876-1914）奧本AuburnAUB18.6301877年2月18日黃奧本■西線格蘭弗GranvilleGAV21.2201860年7月2日黃格蘭弗■西線■藍山線珀拉瑪特聯運 Parramatta Junction〈1860-1880〉馬利蘭MerrylandsMLN23.4701878年7月6日粉紅馬利蘭■坎伯蘭線格德福德GuildfordGUD25.7201876年4月粉紅格德福德■坎伯蘭線因內華YennoraYNR27.4401927年11月6日粉紅因內華■坎伯蘭線費爾菲爾德FairfieldFFL28.9971856年9月26日粉紅費爾菲爾德■坎伯蘭線坎莉溪谷Canley ValeCVE30.9801878年4月15日粉紅坎莉溪谷■坎伯蘭線卡巴馬打CabramattaCTT28.41870年粉紅卡巴馬■班克斯鎮線、■內西線、■坎伯蘭線 華力田Warwick FarmWKF34.21889年3月18日粉紅華力田■班克斯鎮線、■內西線、■坎伯蘭線 利物浦LiverpoolLPO35.71856年9月26日粉紅利物浦■班克斯鎮線、■內西線、■坎伯蘭線卡素拉CasulaCSL38.81984年11月1日紫卡素拉■坎伯蘭線格恩佛GlenfieldGFD41.9301869年9月6日（原址）1860年7月2日（現址）紫格恩佛■坎伯蘭線、■東山及機場線、■南高地線（有限度服務）麥覺里田Macquarie FieldsMQF43.8001888年10月3日紫麥格里田■東山及機場線、■坎伯蘭線罌能本IngleburnIGB45.6501869年9月6日紫罌能本■東山及機場線、■坎伯蘭線麥覺里田〈Macquarie Fields〉（1869-1883）麥杜MintoMIO49.6701874年5月紫麥杜■東山及機場線、■坎伯蘭線金寶田Campbellfields（1874-1882）黎奧瑪LeumeahLUM52.6301886年紫黎奧瑪■東山及機場線、■坎伯蘭線金寶鎮CambelltownCAM54.7101858年5月17日紫金寶鎮■東山及機場線、■坎伯蘭線、■南高地線

 坎伯蘭線 

坎伯蘭線（英文：）是悉尼城市鐵路轄下的一個路線，是其中一個不會途經中央站的路線，共計有23個車站。路線主要途經悉尼西部各個副都心，由北至南包括黑鎮、珀拉瑪特、利物浦及金寶鎮。這條路線是在1996年在一個名為「Building Better Cities」的計畫中出現，希望藉此提升珀拉瑪特作為悉尼西部大都會的地位。此路線不需額外再建造車站，只需在馬利蘭站、格蘭佛站和哈利斯公園站之間和交匯處上建造一條路軌，路線在同年開始運作。

這條線是以品紅色作為主色。

車站名稱車站編碼<font color=white>距離中央站（km）<font color=white>啟用歷史TravellPass區域區域接駁前車站名稱主西線黑鎮BlacktownBAK34.8701860年7月2日紫黑鎮■西線、■藍山線  黑鎮道（Black Town Road）（1860-1862）七山Seven HillsSEV32.0601863年12月1日（原址）1869年2月6日（現址）粉紅七山■西線通加比ToongabbieTBB29.9601880年4月26日粉紅通加比■西線佩杜山Pendle HillPDH28.2901911年8月14日粉紅佩杜山■西線韋沃鎮WentworthvilleWWH26.6401883年粉紅韋沃鎮■西線T.R.史密月台T R Smith's Platform(1883-1885)西草地 WestmeadWMD25.1601883年3月粉紅西草地■西線、■藍山線  珀拉瑪特ParramattaPTA23.2101855年9月25日（原址，格蘭佛站）1860年7月4日（現址）黃珀拉瑪特■西線、■藍山線  哈利斯公園Harris ParkHRK22.5301883年黃哈利斯公園■西線主南線馬利蘭MerrylandsMLN23.4701878年7月6日粉紅馬利蘭■南線格德福德GuildfordGUD25.7201876年4月粉紅格德福德■南線因內華YennoraYNR27.4401927年11月6日粉紅因內華■南線費爾菲爾德FairfieldFFL28.9971856年9月26日粉紅費爾菲爾德■南線坎莉溪谷Canley ValeCVE30.9801878年4月15日粉紅坎莉溪谷■南線卡巴馬打CabramattaCTT28.4301870年粉紅卡巴馬■班克斯鎮線、■內西線、■南線華力田Warwick FarmWKF34.1601889年3月18日粉紅華力田■班克斯鎮線、■內西線、■南線利物浦LiverpoolLPO35.6801856年9月26日粉紅利物浦■班克斯鎮線、■內西線、■南線卡素拉CasulaCSL38.8001984年11月1日紫卡素拉■南線格恩佛GlenfieldGFD41.9301869年9月6日（原址）1860年7月2日（現址）紫格恩佛■南線、■機場及東山線、■南高地線（有限度服務）麥覺里田Macquarie FieldsMQF43.8001888年10月3日紫麥格里田■南線、■機場及東山線罌能本IngleburnIGB45.6501869年9月6日紫罌能本■南線、■機場及東山線麥覺里田Macquarie Fields（1869-1883）麥杜MintoMIO49.6701874年5月紫麥杜■南線、■機場及東山線金寶田 Campbellfields（1874-1882）黎奧瑪LeumeahLUM52.6301886年紫黎奧瑪■南線、■機場及東山線金寶鎮CambelltownCAM54.7101858年5月17日紫金寶鎮■南線、■機場及東山線、■南高地線

 西線 
250px|thumb|黑鎮站 － 西線進行分支的起始車站

西線（英語：）是悉尼城市鐵路轄下的一條路線，主要服務悉尼西部區域的居民。它的命名是基於主要服務地區是位主西線中。定線由車士活開始，經過悉尼市，再經內西區，在禮勤站往後都會設站，該線在黑鎮站和七山站前開始進行分支，一條前往裏奇蒙，另一條依著西線在鴯鶓平原作終站。

此路線是和北岸線一樣的黃色作主色，這是因為兩條線都會共用其下的列車服務。

車站名稱車站編碼<font color=white>距離中央站（km）<font color=white>啟用歷史TravellPass區域區域接駁前車站名稱列車進入北面範圍後便是北岸線主南線悉尼中央CentralSBO01855年9月26日（原址）1906年8月5日（現址）紅中央、草莓山、勾恬冒、沙域山■東郊及伊拉瓦拉線、■班克斯鎮線、■內西線、■機場及東山線■南線 、■奧林匹克公園線、■北線、■北岸線■南海岸線、■南高地線（有限度服務）■藍山線、■紐卡素及中海岸線悉尼（Sydney）（1855-1926）紅蕨RedfernRDF1.2981878年4月15日紅紅厥、窩打老、達令頓悉尼大學■東郊及伊拉瓦拉線、■班克斯鎮線、■內西線■東山及機場線、■南線 、■奧林匹克公園線、■南海岸線（只限繁忙時間）■藍山線、■紐卡素及中海岸線艾弗賴（Eveleigh）（1878-1906）寶活BurwoodBUW10.6201855年9月26日（原址）1892年3月13日（現址）綠寶活■內西線、■南線 、■北線史卓菲StratfieldSFD11.8101876年7月9日（原址）1900年9月23日（第二站址）1922年11月6日（現址）綠史卓菲、康寶樹■內西線、■南線 、■北線、■奧林匹克公園線■藍山線、■紐卡素及中海岸線紅懷（Redmyre）(1876-1885)禮勤LidcombeLDC16.6101858年11月1日綠禮勤■內西線、■南線、■班克斯鎮線、■奧林匹克公園線■藍山線哈林溪（Haslems Creek）（1858-1876）沃活（Rookwood）（1876-1914）奧本AuburnAUB18.6301877年2月18日黃奧本■南線奇街ClydeCYE20.6601882年黃奇街■卡林福特線玫瑰山聯運（Rosehill Junction）（1882-1883）奇街（Clyde）（1883-1901）奇街聯運（Clyde Junction）（1901-1940）格蘭弗GranvilleGAV21.2201860年7月2日黃格蘭弗■南線■藍山線珀拉瑪特聯運 （Parramatta Junction）〈1860-1880〉主西線哈利斯公園Harris ParkHRK22.5301883年黃哈利斯公園■坎伯蘭線珀拉瑪特ParramattaPTA23.2101855年9月25日（原址，格蘭佛站）1860年7月4日（現址）黃珀拉瑪特■坎伯蘭線、■藍山線西草地 WestmeadWMD25.1601883年3月粉紅西草地■坎伯蘭線、■藍山線韋沃鎮WentworthvilleWWH26.6401883年粉紅韋沃鎮■坎伯蘭線T.R.史密月台T R Smith's Platform(1883-1885)佩杜山Pendle HillPDH28.2901911年8月14日粉紅佩杜山■坎伯蘭線通加比ToongabbieTBB29.9601880年4月26日粉紅通加比■坎伯蘭線七山Seven HillsSEV32.0601863年12月1日（原址）1869年2月6日（現址）粉紅七山■坎伯蘭線黑鎮BlacktownBAK34.871860年7月2日紫黑鎮■坎伯蘭線、■藍山線黑鎮道（Black Town Road）（1860-1862）在黑鎮往西走，路線會分成兩邊 － 主西線（往鴯鶓平原）和裏奇蒙線（往裏奇蒙）冬西DoonsideDOD38.61880年9月27日紫冬西冬西 Doonside〈1880-1921〉穫卡華 Wolkara〈1921〉沃地山Rooty HillRYH40.91861年12月23日（原址）1862年1月1日（建成月台）1862年7月21日（車站關閉）1964年12月1日（重新開幕）紫沃地山冬核峰Mount DruittMTT43.31881年8月19日紫冬核峰聖瑪利St MarysSTM47.41862年5月1日紫聖瑪利、丹黑伐（Dunheved）威靈頓WerringtonWRT49.11868年5月2日紫威靈頓柏其月台 Parkes Platform〈1868-1893〉京士活KingswoodKWD52.71887年9月1日紫京士活十字道 Cross Roads〈1887-1888〉彭裏斯PenrithPNR55.11863年1月19日紫彭裏斯■藍山線鴯鶓平原Emu PlainsEPS57.41868年8月18日（原址）1884年（現址）紫鴯鶓平原、鴯鶓高原■藍山線裏奇蒙線瑪利昂MarayongMYG37.41922年10月2日紫瑪利昂貴格山Quakers HillQKH40.11872年（作為側線）1905年3月30日（原址）1939年6月29日（現址）紫貴格山德忌烈側線 Douglas Siding〈1872-1905〉史告田SchofieldsSFS43.81870年紫史告田河石RiverstoneRVS46.01864年12月1日紫河石維也VineyardVYR49.21935年7月14日紫維也茂繼乎MulgraveMUV52.61864年12月1日紫茂繼乎溫莎WindsorWSR55.01864年12月1日紫溫莎卡恩頓ClarendonCRD57.21870年紫卡恩頓霍斯貝利馬場 Hawkesbury Racecourse〈1870-1876〉東裏奇蒙East RichmondERD60.01939年7月2日紫東裏奇蒙、裏奇蒙裏奇蒙RichmondRCD60.71864年12月1日紫裏奇蒙

 北岸線 

 北線 
250px|thumb|康士比站

北線（英文：）是悉尼城市鐵路轄下的一條路線。由康士比站開始，經主北線到達葉坪，轉向東西至車士活，經北岸線到連悉尼都會區，再經內西區，到達史卓菲站後再次轉入主北線直達葉坪站。在2009年2月23日，經過麥覺理大學的葉坪至車士活線開啟，除了為麥覺理及北懷特的居民外，同時亦改變了北線的走向，使葉坪同時為一個中途站及南面的終站（雖然路線最後向北走）。

本線是以紅色作為主線。

車站名稱車站編碼<font color=white>距離中央站（km）啟用歷史MyZone 區域區域接駁前車站名稱主北線康士比HornsbyHBY33.8601886年9月17日2區康士比■北岸線、■紐卡素及中海岸線康士比 （Hornsby）（1886-1894）康士比聯運 （Hornsby Junction）（1894-1900）挪曼好NormanhurstNMH31.7201895年11月21日2區挪曼好康士比 （Hornsby）（1895-1898）峰麗ThornleighTHL29.4301886年9月17日2區峰麗彭恩山Pennant HillsPLL28.5801886年9月17日2區彭恩山比覺乎BeecroftBCF26.9001886年9月17日（原址）1892年3月7日（現址）2區比覺乎車頓咸CheltenhamCHT25.3801898年10月10日2區車頓咸葉坪EppingEPG23.3901886年9月17日（原址）1900年2月15日（現址）2區葉坪■紐卡素及中海岸線葉坪至車士活線麥覺理大學Macquarie UniversityMCU22.072009年2月23日2區麥覺理大學麥覺理公園Macquarie ParkMQP20.802009年2月23日2區麥覺理公園北懷特North RydeNRQ19.392009年2月23日2區北懷特德里道 （Delhi Road）（規劃暫名）北岸線車士活ChatswoodCHW11.6501890年1月1日1區車士活■北岸線阿它門ArtarmonATO10.3001898年7月6日（原址）1900年10月7日（現址）1區阿它門■北岸線聖利納茲St LeonardsSNL8.4101890年1月1日1區聖利納茲，哥爾山（Gore Hill），格林威治■北岸線窩史東加乎WollstonecraftWSC7.1801893年5月1日1區窩史東加乎■北岸線艾活道 〈Edwards Road〉（1893-1900）威化頓WavertonWVT6.1101893年5月1日1區威化頓■北岸線海灣道 （Bay Road）（1893-1929）北悉尼North SydneyNSY5.1301932年3月20日1區北悉尼■北岸線米臣角Milsons PointMPT4.4401893年5月1日（原址）1915年5月30日（第二站址）1915年7月13日（第三站址）1924年7月28日（第四站址）1932年2月28日（現址）1區</small>米臣角■北岸線溫亞WynyardMPC2.051932年2月28日1區悉尼都會區■班克斯鎮線、■內西線、■機場及東山線■南線 、■北岸線、■北線市環線市政廳Town HallTHL1.213 1932年2月28日1區悉尼都會區，達令港■東郊及伊拉瓦拉線、■班克斯鎮線、■內西線、■東山及機場線、■南線 、■北岸線、■北線、■南海岸線、（只限繁忙時間）■藍山線（只限繁忙時間）悉尼中央CentralCEN或者SYT01855年9月26日（原址）1906年8月5日（現址）1區中央、草莓山、勾恬冒、沙域山■東郊及伊拉瓦拉線、■班克斯鎮線、■內西線■東山及機場線、■南線 、■西線、■北岸線、■奧林匹克公園線、■南海岸線、■南高地線（有限度服務）■藍山線、■紐卡素及中海岸線悉尼（Sydney）（1855-1926）主南線萊德芬RedfernRDF1.2981878年4月15日1區萊德芬、窩打老、達令頓悉尼大學■東郊及伊拉瓦拉線、■班克斯鎮線、■內西線■東山及機場線、（只限繁忙時間）■南線 、■西線、■北岸線、■奧林匹克公園線、■南海岸線（只限繁忙時間）■南高地線（有限度服務）■藍山線、■紐卡素及中海岸線艾弗賴（Eveleigh）（1878-1906）寶活BurwoodBUW10.6201855年9月26日（原址）1892年3月13日（現址）2區寶活■內西線、■南線 、■西線史卓菲StratfieldSFD11.8101876年7月9日（原址）1900年9月23日（第二站址）1922年11月6日（現址）2區史卓菲、康寶樹■內西線、■南線 、■西線、■奧林匹克公園線■藍山線、■紐卡素暨中海岸線紅懷（Redmyre）(1876-1885)主北線北史卓菲North StrathfieldNSF13.3801918年6月9日2區北史卓菲干諾西Concord WestCCE14.5401887年9月1日2區干諾西、干諾、悉尼奧林匹克公園路德RhodesRHS16.5801886年9月17日2區路德瑪杜巴克MeadowbankMWK18.1801887年9月1日2區瑪杜巴克瑪杜巴克（Meadow Bank）（1887-1927）西懷特West RydeWRD19.2001886年9月17日2區西懷德，懷德■紐卡素暨中海岸線懷德 Ryde（1886-1945）丁乃史東DenistoneDST20.1601937年9月26日2區丁乃史東依士活EastwoodEAW21.3901886年9月17日2區依士活■紐卡素暨中海岸線列車最後重返葉坪作為終站

 卡林福特線 
300px|thumb|卡林福特站－卡林福特線終點站
卡林福特線（英文：）是悉尼城市鐵路網最短的鐵路路線之一，亦是少數不會直接到達中央站的路線，累計共有7個車站。它的路線定向由悉尼西面的奇街站至卡林福特站，途中不設其他支線。基於較少乘客使用此線，該線只以4卡列車來運行，這條路條路線於19世紀後期分別由兩間私人公司建造及營運，但後來因經濟問題被政府購回，並納入其鐵路網下。至今該路線仍一直在運作中。值得留意的是該線大部份路段是以單程雙軌的方式行走，儘管在悉尼城市鐵路路線清理計畫中提出要在懷特茉站附近興建一條回線，但已取消了。

卡林福特線的主色是深藍色，這是自2000年起再次採用和西線不同的主色。
車站名稱車站編碼<font color=white>距離中央站（km）<font color=white>啟用歷史MyZone 區域區域接駁前車站名稱卡林福特線奇街ClydeCYE20.6601882年2區奇街■西線玫瑰山聯運（Rosehill Junction）（1882-1883）奇街（Clyde）（1883-1901）奇街聯運（Clyde Junction）（1901-1940）玫瑰山RosehillRSL22.4201901年8月1日（原址）1888年11月17日（現址）2區玫瑰山、卡米那卡米那CameillaCEL22.9501885年1月21日2區卡米那拾巴高（Subiaco）（1885–1901）懷特茉RydemereRYD24.0101896年4月20日2區懷特茉維多利亞道（Victoria Road）（1896-1901）登達斯DundasDDS24.8401896年4月20日2區登達斯結成角路（Kissing Point Road）（1896-1901）德努巴TelopeaTEA26.3401925年1月13日2區德奴巴卡林福特CarlingfordCGF27.8501896年4月20日2區卡林福特彭能山（Pennant Hills）（1896-1901）

 奧林匹克公園線 
350px|thumb|奧林匹克公園站－奧林匹克公園的附屬車站
奧林匹克公園線（英文：）主要服務是由奧林匹克公園至禮勤，當有特別節目時亦會由中央站開出，經過紅蕨站（有時）和闊谷田站，或是由黑鎮站開出。該線的前身是康寶樹灣工業區的工業支線，主要服務當地的工廠。奧林匹克公園線在1997年11月24日進行試車，並為1998年的悉尼皇家復活節展覽會提供服務。在禮勤站就設了一個為該線的特別月台作列車停泊之用，一般被稱為0號月台。而奧林匹克公園站是以汽球環狀的路軌模式接載乘客。

該線是以灰色為主色，，在路線圖上中間會有一條白線。在剛通車時是跟隨西線為黃色，在奧運舉行時又以黑色為主色2000年奧運期間的地圖，於2009年3月8日查閱，https://web.archive.org/web/20091025215644/http://geocities.com/nswrail/Pages/OlympicTimetables/OlympicSuburbanMap.htm。
車站名稱車站編碼<font color=white>距離中央站（km）<font color=white>啟用歷史TravellPass區域區域接駁前車站名稱奧林匹克公園線奧林匹克公園Olympic ParkOLP17.331997年11月24日綠奧林匹克公園禮勤LidcombeLDC16.61858年11月1日綠禮勤■南線、■內西線、■班克斯鎮線、■西線哈林溪（Haslems Creek）（1858-1876）沃活（Rookwood）（1876-1914）當有特別節目時亦會由中央站開出，經過紅蕨站（有時）和史卓菲站主線史卓菲StratfieldSFD11.81876年7月9日（原址）1900年9月23日（第二站址）1922年11月6日（現址）綠史卓菲、康寶樹■南線、■內西線、■北線、■西線、■藍山線、■紐卡素及中海岸線紅懷（Redmyre）(1876-1885)紅蕨RedfernRDF1.2981878年4月15日紅紅厥、窩打老、達令頓悉尼大學■東郊及伊拉瓦拉線、■班克斯鎮線、■內西線、■機場及東山線（只限繁忙時間）■南線 、■西線■北岸線、■北線、■南海岸線（只限繁忙時間）■藍山線、■紐卡素及中海岸線艾弗賴（Eveleigh）（1878-1906）悉尼中央CentralSBO01855年9月26日（原址）1906年8月5日（現址）紅中央、草莓山、勾恬冒、沙域山■東郊及伊拉瓦拉線、■班克斯鎮線■機場及東山線■南線 、■北線、■北岸線、■西線、■南海岸線、■南高地線（有限度服務）■藍山線、■紐卡素及中海岸線悉尼（Sydney）（1855-1926）當有特別節目時亦會由黑鎮站開出

 附註 

如在此站下車需在上車事先通知車長

由於機場線是由私人公司管理，因此在該站進出需要付附加費

市環線是由內西線、班克斯鎮線、東山及機場線和南線組成，因此「轉乘」是假此由以上四條路線轉乘其他路線

在永繼路站開幕前，該地只是一個沒有名稱的側線

乘客在此站下車需在列車的中間卡下車

乘客在此站下車需在列車最後一卡的最後一道門下車

乘客在此站下車需在列車最後兩卡下車

乘客在此站下車需在列車最後三卡下車

乘客在此站下車需在列車最後四卡下車

乘客在此站下車需在列車最後六卡下車，但不包括該站的市郊線服務

乘客在此站下車需在列車最前六卡下車，但不包括該站的市郊線服務

此站只會在繁忙時間才有藍山線列車服務

此站只會在星期一至五和繁忙時間才有東山線列車服務

此站只會在繁忙時間才有紐卡素及中海岸線列車服務

此站只會在星期一至五和繁忙時間才有北岸線列車服務

此站只會在星期一至五和繁忙時間才有南海岸線列車服務

此站只會提供南高原線有限度列車服務，乘客可改搭機場及東山線或南線前往金寶鎮

 參考資料 

Category:悉尼火車