台鐵10100系鋼體客車

臺鐵10100系鋼體客車，是臺灣鐵路管理局所使用的一種莒光號等級客車車型。

概要
臺鐵引進10000系莒光號後，於1981年引進第二代莒光號客車，即是10100系。另外此型車與1000系鋼體客車雷同，都有設置緊急通風窗，只差10100系客車為使用新式空氣彈簧轉向架，而1000系為使用原普通車轉向架及軔機系統，其底部機電也有些差異。此外，該型車最初裝用義大利SOCIMI製TR-51型轉向架，後來原廠倒閉，在1990年代末期改用TR-54型，為臺鐵最晚裝設者。

40FP10100型：10輛，純客車（後期進廠加裝車長閥設備）。
40FPK10100型：25輛，純客車，有車長閥。
40FPK11100型：5輛，附車長室的客車。

註：
2001年7月13日，41次莒光號於苗栗縣造橋鄉南港溪橋，因路線養護未立即填補道碴橫壓減弱軌道挫曲，造成十輛車廂列車的機車及8輛車廂出軌，其中40FP10108因受損嚴重遭到報廢。

改造更新
目前大部分10100系客車已交由隆成發鐵工廠改造為10600系鋼體客車，但是改造因故提前中止，有部分車輛已動工但改造未完成而報廢除籍，其餘未動工改造車輛則以原形式繼續使用至2022年06月29日，摺疊門莒光號退出營運為止。

 40FP10100型改造狀況：
改造前車號改造後車號改造狀況40FP1010140FPK10661半成品40FP1010240FPK10662半成品40FP1010340FPK10663半成品40FP1010440FPK10664半成品40FP1010540FPK10665半成品40FP1010640FPK10666未改造40FP1010740FPK10667改造完成40FP1010940FPK10668改造完成40FP1011040FPK10669改造完成

 40FPK10100型改造狀況：
改造前車號改造後車號改造狀況40FPK1010140FPK10636未改造40FPK1010240FPK10637半成品40FPK1010340FPK10638改造完成40FPK1010440FPK10639改造完成40FPK1010540FPK10640半成品40FPK1010640FPK10641半成品40FPK1010740FPK10642改造完成40FPK1010840FPK10643改造完成40FPK1010940FPK10644半成品40FPK1011040FPK10645改造完成40FPK1011140FPK10646改造完成40FPK1011240FPK10647改造完成40FPK1011340FPK10648改造完成40FPK1011440FPK10649改造完成40FPK1011540FPK10650改造完成40FPK1011640FPK10651改造完成40FPK1011740FPK10652改造完成40FPK1011840FPK10653改造完成40FPK1011940FPK10654改造完成40FPK1012040FPK10655半成品40FPK1012140FPK10656改造完成40FPK1012240FPK10657改造完成40FPK1012340FPK10658改造完成40FPK1012440FPK10659改造完成40FPK1012540FPK10660改造完成

 40FPK11100型改造狀況：
改造前車號改造後車號改造狀況40FPK1110140FPK11606未改造40FPK1110240FPK11607未改造40FPK1110340FPK11608未改造40FPK1110440FPK11609未改造40FPK1110540FPK11610半成品

 保存車輛 
潮州基地：
40FP10100型(共1輛)：40FP10106

圖片集

參考資料
Train Collection - 列車收藏誌 
洪致文，台灣鐵道傳奇
洪致文，台灣鐵道印象(上)
蘇昭旭，臺灣鐵路火車百科
洪致文，台鐵全車輛：莒光號客車

Category:臺灣鐵路管理局無動力客車