台鐵10600型鋼體客車

臺鐵10600型鋼體客車，是臺灣鐵路管理局莒光號所使用的一種客車車型，也是台鐵最後一批增備(實際上為舊車更新)的莒光號客車，之後台鐵不再增加莒光號客車。

概要
2001年，台鐵因應部份客車設備老舊與實行第二階段車種簡化政策而計畫更新空調客車，其更新對象均為搭載較新穎的TR52、TR54型轉向架的客車，包含莒光號10100、1000與10200型客車，及復興號2000型等採用落地式空調機的客車，並將該批改造後車型命名為FPK10600型客車，其中40FPK10600型86輛及40FPK11600型26輛，共112輛。該計畫由高雄的「隆成發車輛廠」得標，於2002年正式開工改造。

改造過程起初，因車輛組件大量使用中國料件品質欠佳而致車輛完工卻無法通過驗收，得標廠商隆成發車輛廠後又爆財務危機更使改造進度落後 ，並於2005年傳出弊案後中斷，最終僅完成39輛 ，包含40FPK10600型35輛及40FPK11600型4輛，至於在隆成發廠內改造完成但未交車與半成品車輛則皆遭報廢，未進廠改造車輛則維持原形式續用。

車型區分 : 
40FPK10600型：一般型客車，設有車長閥及手軔機設備。座位 : 52位，車輛皮重 : 36.78公噸
40FPK11600型：無障礙客車，設有車長室、哺集乳室、車長閥、手軔機及無障礙設備的客車。座位 : 35位，車輛皮重 : 37.75公噸

車輛外觀及內裝設計
本型車由於並非輕量化設計的車廂，並未採用浪鈑，因此車頂與其他自動門莒光號不同；本型車施工時是切開舊車車體，並與新造的兩端上下台焊接而成，但新造的兩端仍採用將雨水導管隱藏在車體之內的樣式，其車窗的防水橡膠條樣式則是與過去的莒光號客車不相同。車窗部分採用深褐色不易透光的車窗玻璃，有別於以往莒光號客車所用的淡綠色車窗；再來，其上下車的滑軌式自動門上的車窗加高。

內裝設計上，在車側隔板上大量採用類似航空器材質的凱德板，車內LED顯示器則隱藏於壁面中，成一體成形之設計，通道門的橢圓形窗設計等等也和10500型客車有些差距 ，座位配置則是全數重新設計，使得每一個座位均可對到車窗。 另外本型車由於車輛較重，行車較平穩，因此整體乘坐舒適感較10500型車廂更為優良。

規格與構造
轉向架設計
10600型仍使用車輛改造前所裝用TR-52或TR-54型空氣彈簧轉向架，一次承懸為橡皮彈簧，二次承懸則為空氣彈簧，並附有水平調整桿可依照旅客承載多寡調整地板高度。
軔機設備
本型車裝用ES型氣軔裝置，採用E控制閥控制SAB製造的單元式軔缸，因此車下不再裝設基礎軔機及槓桿裝置。另外由於本型車是由舊車改造，因此閥類設備部分車輛設於集中供氣面板上，也有不少車輛是將閥類設備分散於車下。

改造弊案及車輛問題
10600型車廂隔板上大量使用中國歐特美公司所提供的「 凱德板 」，由於該公司提供之材料品質不佳，導致改造工程延宕，至2004年僅完成改造39輛，因此台鐵以業者違約為由提出告訴，要求隆成發車輛廠發還剩餘車廂及賠償損失等；且因當時招標規範要求內裝必須採用「 凱德板 」，有綁標之嫌，引起檢調單位注意並開始偵辦。受弊案影響加上官司纏訟，已進廠改造但未完工的24輛莒光號車廂和14輛復興號車廂遭檢方查扣，因此荒廢在倒閉的隆成發車輛廠內長達11年之久。儘管台鐵官司勝訴，於2015下半年利用公路拖板車將改造未完工的車輛運回高雄機廠，由於車體大樑均嚴重鏽蝕，結構大多已完全損壞，最終只能全數報廢除籍。

至於順利改造完成的10600型客車，由於車內電氣設備大多沿用舊車，部分電纜狀況不佳劣化，近年來已發生過幾起配電盤起火的事故。

無階化改造
 改造廠: 煜翔機械
 有以下重點改造:
 上下台門台階填平並設置突緣及受影響區域之車廂地板鋼體補強、鋪層更新，以及標示、標記與標語重新設置。
 上、下台門通行淨高度至少1,850mm條件下，不足高度之門匡將切割修改。
 上下台門之門機系統更新，包括將原本的警告音效改造成如同EMU500無階化車組的警告音效，將原氣動門改造成電動門，乘客上、下台門扶手更新，以及相關警告、禁制之標示、標記及標語製作與張貼(與推拉式自強號相同)。
 車輛聯結處裝設防止人員自月台處墜落軌道之車間防墜落裝置。
增設車門內外緊急開關門旋鈕
 上下台門鑰匙開關供應及更換作業。
 FPK11600型無障礙車車外新增「車門開啟、車門關閉」顯示器(與EMU700無階化後相同)
 已全數改造完畢

相關事故
2014年5月1日，655次莒光號抵達新竹站，第五節車廂FPK10670車內發生配電盤短路走火，緊急斷電後撲滅後留置新竹機務段，其餘七節車廂繼續開往高雄。
2018年6月6日，51次（現為1次觀光車）莒光號行駛途中，第七節車廂FPK11619車內發生配電盤短路走火，緊急停靠金崙站疏散乘客後留置金崙站，其餘九節車廂繼續開往台北。

改造車號前後對照
現存車輛：
 40FPK10600型：（除40FPK10604、10617、10647～10651、10654、10659、10668、10670、10678配屬高雄機務段外，其餘客車皆配屬七堵機務段）

改造前車號改造後車號改造狀況40SPK200140FPK10601改造完成40SPK200240FPK10602改造完成40SPK200340FPK10603半成品40SPK200440FPK10604改造完成40SPK200540FPK10605半成品40SPK200640FPK10606改造完成40SPK200740FPK10607半成品40SPK200840FPK10608未改造40SPK200940FPK10609改造完成40SPK201040FPK10610未改造40SPK201140FPK10611未改造40SPK201240FPK10612未改造40SPK201340FPK10613改造完成40SPK201440FPK10614未改造40SPK201540FPK10615半成品40SPK201640FPK10616未改造40SPK201740FPK10617改造完成40SPK201840FPK10618改造完成40SPK201940FPK10619未改造40SPK202040FPK10620半成品40SPK202140FPK10621半成品40SPK202240FPK10622未改造40SPK202340FPK10623半成品40SPK202440FPK10624半成品40SPK202540FPK10625半成品40SPK202640FPK10626半成品40SPK202740FPK10627未改造40SPK202840FPK10628未改造40SPK202940FPK10629未改造40SPK203040FPK10630未改造40SPK203140FPK10631改造完成40SPK203240FPK10632半成品40SPK203340FPK10633半成品40SPK203440FPK10634半成品40SPK203540FPK10635改造完成40FPK1010140FPK10636未改造40FPK1010240FPK10637半成品40FPK1010340FPK10638改造完成40FPK1010440FPK10639改造完成40FPK1010540FPK10640半成品40FPK1010640FPK10641半成品40FPK1010740FPK10642改造完成40FPK1010840FPK10643改造完成40FPK1010940FPK10644半成品40FPK1011040FPK10645改造完成40FPK1011140FPK10646改造完成40FPK1011240FPK10647改造完成40FPK1011340FPK10648改造完成40FPK1011440FPK10649改造完成40FPK1011540FPK10650改造完成40FPK1011640FPK10651改造完成40FPK1011740FPK10652改造完成（已停用）40FPK1011840FPK10653改造完成40FPK1011940FPK10654改造完成40FPK1012040FPK10655半成品40FPK1012140FPK10656改造完成40FPK1012240FPK10657改造完成40FPK1012340FPK10658改造完成40FPK1012440FPK10659改造完成40FPK1012540FPK10660改造完成40FP1010140FPK10661半成品40FP1010240FPK10662半成品40FP1010340FPK10663半成品40FP1010440FPK10664半成品40FP1010540FPK10665半成品40FP1010640FPK10666未改造40FP1010740FPK10667改造完成40FP1010940FPK10668改造完成40FP1011040FPK10669改造完成（已停用）40FPK101740FPK10670改造完成40FPK101840FPK10671半成品40FPK101940FPK10672半成品40FPK102040FPK10673半成品40FPK102140FPK10674半成品40FPK102240FPK10675半成品40FPK102340FPK10676半成品40FPK102440FPK10677改造完成40FPK102540FPK10678改造完成35FPK1020140FPK10679半成品35FPK1020240FPK10680未改造35FPK1020340FPK10681半成品35FPK1020440FPK10682半成品35FPK1020540FPK10683未改造35FPK1020640FPK10684半成品35FPK1020840FPK10685未改造35FPK1021040FPK10686未改造

 40FPK11600型：（除40FPK11611配屬高雄機務段外，其餘客車皆配屬七堵機務段）

改造前車號改造後車號改造狀況40SPK210140FPK11601未改造40SPK210240FPK11602未改造40SPK210340FPK11603半成品40SPK210440FPK11604未改造40SPK210540FPK11605未改造40FPK1110140FPK11606未改造40FPK1110240FPK11607未改造40FPK1110340FPK11608未改造40FPK1110440FPK11609未改造40FPK1110540FPK11610半成品40FPK110140FPK11611改造完成40FPK110240FPK11612半成品40FPK110340FPK11613半成品40FPK110440FPK11614未改造40FPK110540FPK11615未改造40FPK110640FPK11616半成品40FPK110740FPK11617未改造40FPK110840FPK11618改造完成40FPK110940FPK11619改造完成40FPK111040FPK11620改造完成35FPK1120140FPK11621未改造35FPK1120240FPK11622未改造35FPK1120340FPK11623未改造35FPK1120440FPK11624未改造35FPK1130140FPK11625未改造35FPK1130240FPK11626未改造

照片集

40FPK10600型

40FPK11600型

 參考文獻 

蘇昭旭，臺灣鐵路火車百科
洪致文，台鐵全車輛：莒光號客車

 關連項目 
台鐵10400型鋼體客車
台鐵10500型鋼體客車
莒光號列車

Category:臺灣鐵路管理局無動力客車
Category:臺灣鐵路公司無動力客車