凱迪拉克CTS

凱迪拉克 CTS（Cadillac CTS）為品牌凱迪拉克內2003年至2019年生產的中型豪華房車，共計第三代，目前已停產，後繼車為CT5。

最初為通用汽車西格瑪汽車平台(GM Sigma II) 上的四門轎車，到了第二代CTS，除了原有的四門版本之外，還另外推出了雙門版、五門版本的運動旅行車。

設計師 Wayne Cherry 和 Kip Wasenko 在2003年設計了第一代CTS的外觀，沿用了凱迪拉克Evoq概念車的理念-「藝術與科學」("Art and Science")，而第三代CTS為Bob Boniface 和 Robin Krieg設計。

CTS 一共被Car and Driver雜誌入選十大最佳汽車六次之多，還贏得了兩次的最佳汽車趨勢獎。在2016年，凱迪拉克CTS在U.S.News的十大最佳中型豪華房車車得第二名(僅次於奧迪A6 ，U.S.News Best Luxury Midsize Cars -Usnews.rankingsandreviews.com. Retrieved 2016-06-14.。。

 第一代CTS (2003-2007) 

凱迪拉克在2002年發表，2003年上市，CTS是通用汽車品牌中使用西格瑪平台的一個全新後輪驅動車款，且還擁有完全獨立的懸吊系統。而 CTS 取代了歐寶凱帝 (Opel OMEGA)。設計師 Wayne Cherry 和 Kip Wasenko 沿用了凱迪拉克Evoq概念車的理念-「藝術與科學」("Art and Science")來作為CTS外觀設計理念，CadillacOverlook-Edmunds.com. Edmunds. Archived from the original on 2009-04-03. Retrieved 2007-04-21.。。

CTS 在美國密歇根州蘭辛通用汽車的蘭辛大河工廠生產。在2006年時，也開始於中國上海(上海通用汽車)、台灣苗栗、俄羅斯加里寧格勒州等地方組裝與生產，目前已停產。

最初的 CTS 搭載的是3.2升LA3 V6引擎，可生產220匹馬力（164 kW），2004年時CTS多了一款新的引擎版本，3.6升頂置雙凸輪軸(DOHC)V6可變汽門正時(VVT)，可以產生255匹馬力（190kW）和252磅/英尺（342 牛頓米）的扭矩。2005年時，又推出了2.8升版本同時3.2升版本引擎停止生產，而2.8升DOHC V6 VVT 引擎版本搭載於入門級CTS。在歐洲，2.8升版本取代了以前入門級的2.6升引擎。

CTS最初是搭載通用汽車的五速5L40-E自動變速器以及五速格特拉克260手動變速器。於2005年車型中，愛信六速(Aisin AY-6)取代了格特拉克五速版本。

 CTS-V 

2004年，通用汽車推出了CTS-V，是CTS的高性能版本，打算與豪華性能轎車(像是：寶馬M/奧迪S/賓士的C、E、AMG競爭)。外觀部分僅與CTS以水箱罩差異較大，其餘線條部分稍做小改，2004年和2005年的CTS-V皆搭載了5.7L LS6 V8 引擎（達400匹馬力、6000rpm、395磅/英尺），六速Tremec T56手動變速器，14+ 的轉子以及Brembo 4的活塞制動卡鉗，在懸吊部分也有升級。之後在2006年和2007年的CTS-V搭載6.0L LS2 V-8 引擎，取代了逐漸被淘汰的LS6，但都擁有相同的HP和扭矩值（峰值扭矩高達400rmp）。


 第二代CTS (2008-2013) 

2006年4月2日，在採訪鮑勃·盧茨(Bob Lutz)的60分鐘內，就有透露出第二代CTS的一些部分。第二代CTS的外觀設計與內裝皆取材於2003年凱迪拉克Sixteen概念車。

缩略图|左|凱迪拉克Sixteen concept

第二代的CTS比第一代來的更寬更長，長4867毫米、寬1841毫米、高1473毫米。中軸距為2880毫米保持不變，但前軸和後軸皆有變長(1585毫米以及1575毫米)，第二代的外觀改變較大，正面擁有更大的進氣孔和水箱罩，車體線提不再菱角方正，車尾燈更加的細長，車側的前門旁多了排氣扇通風口，以及新的九輻18英寸輪框，擁有較高性能剎車卡鉗和轉子。在第二代CTS還有5.1環繞音效系統，通用汽車的StabiliTrak ESC系統，胎壓監測系統，導航系統，實時交通和天氣數據，40 GB內存音樂空間，旋轉大燈和遠程啟動。

2008年，通用汽車原預定即將在澳大利亞和紐西蘭重新推出凱迪拉克的車款。Caddie revs up for Australian assault ，TheAGE.com-Ian Porter DECEMBER 4 2007。然而，凱迪拉克遇上了2007年–2008年環球金融危機，在一片全球金融危機的影響，在最後一刻決定放棄推出。其結果是，一小批已經到達澳大利亞的汽車必須運送回美國。

2010年中，凱迪拉克的車款中不再有通用汽車的標誌。

2012年推出了CTS小改款，前水箱罩格柵採用了高品質的材料，凱迪拉克的標誌也發生了微小變化，標誌變得更大、顏色更加的鮮豔，。而最大的改變是引擎。雖然保持了相同的3.6升排氣量，V6引擎卻能夠產生318馬力，且引擎的重量也減少了一些。 2012年，通用汽車還提供了一些新的零件和配備供CTS改裝。


 雙門版Coupe
2008年底特律車展當中，凱迪拉克展出了雙門版的CTS轎跑概念車，引起媒體大眾的熱烈反應，一樣有普通版及V版，2009年11月，量產消息曝光，於2010年春季開賣，2010年8月開始生產2011年車型，量產版與概念版相當相似，除了拿掉B柱之外，採用3.6升V6引擎，可輸出304匹馬力，與四門版一樣，皆有六速手排、自排、後輪驅動、全輪驅動的配置。CTS-V雙門跑車也獲得了肯定。CTS雙門版是凱迪拉克自2002年的愛多以來，第一輛雙門跑車。

五門版sport Wagon
缩略图|左|2011 CTS wagon 
2008年的圓石灘車展當中，凱迪拉克展示出2010年五門版CTS運動旅行車(SportWagon)。http://www.autoblog.com/ ，Cadillac unveils 2010 CTS Sport Wagon。該車於2009年底問世並作為2010款車型。 2011年加入了V版本。

CTS sport Wagon 有後輪驅動以及全輪驅動兩款，也有3.0升DOHC V6引擎以及VVT 3.6升V6引擎兩種。 前者可產生270匹馬力，後者則是304匹馬力automoblog.net ，CADDY ROLLS OUT ALL-NEW SRX CROSSOVER & CTS SPORT WAGON。

但是到了第三代CTS，僅有雙門以及四門版，取消了sport wagon版本。

 第三代 (2014-2019) 

在2013年3月26日，凱迪拉克推出了第三代CTS。2014年的CTS採用了跟ATS一樣的2.0升I4渦輪增壓和3.6L V6引擎，甚至還多了全新的雙渦輪增壓直噴式V6引擎，可產生420馬力（313kW）和430磅·英尺（583 牛頓米）的扭矩。但是僅用在CTS-V上。

設計
鮑勃·博尼費斯(Bob Boniface)和羅賓·克里格(Robin Krieg)設計了第三代CTS的外觀，而埃里克·克勞夫(Eric Clough)負責設計的內裝。

生產
通用汽車在2013年9月16日開始組裝2014年CTS，於2013年10月開始銷售。lansingstatejournal.comcadillacpressroom ，Lansing Grand River Builds Millionth Cadillac。

接受度
Motor Trend 網站把2014 CTS評為年度最佳車型，其稱讚該車的操作機動性和可靠性，但批評它的CUE多媒體系統。

在Car and Driver 2013年12月雜誌中，2014年3.6升 CTS在同級車中獲得了排名的第二名。內容稱讚了CTS煞車強度，結構，重量輕。卻也批評引擎的加速時間以及耗油度和那CUE娛樂系統。caranddriver.com ，2014 Cadillac CTS 3.6 vs. 2014 Audi A6 3.0T, 2014 BMW 535i xDrive, 2014 Mercedes-Benz E350。

缩略图|左|Cadillac CTS 2.0 Turbo 

因由於價格與上一代CTS有些落差造成部分消費者不買單。凱迪拉克擔憂銷售量下滑，將2015年的車型價格進行調整。autonews.com，Cadillac drops price on CTS sedan by up to $3,000。

小改款

2016年車型中的自動變速器，全新8速8L45自動變速箱取代了6速的6L45，搭配自然進氣3.升 V6-80SN自動變速器。而 V 版車型繼續使用8速愛信TL-80SN。

CTS-V
第三代CTS-V包括6.2升640匹馬力的機械增壓LT4汽油V8引擎，為凱迪拉克歷史上最強大的車。第三代CTS-V甚至被稱為四門版的雪佛蘭科爾維特。

動力系統

 2014 凱迪拉克 CTS 動力系統 汽缸數 燃料 通用型號 結構 增壓 馬力 扭力 動力布局 排檔 型號年分2.0 L(1,998 cc)  汽油  LTG  I-4  渦輪增壓器   @ 5500 rpm   @ 1700-5500 rpm  FR, F4(optional)  6速自排  2014-3.6 L(3,564 cc)  汽油  LFX  V6  自然進氣   @ 6800 rpm   @ 4800 rpm  FR, F4(optional)  6速自排,8速自排(後驅限定)  2014-20153.6 L(3,649 cc)  汽油  LGX  V6  自然進氣   @ 6800 rpm   @ 5300 rpm  FR, F4(optional)  8速自排  2016-3.6 L(3,564 cc)  汽油  LF3  V6  雙渦輪增壓器    @ 5750 rpm   @ 3500-4500 rpm   FR  8速自排  2014-6.2 L (6,162 cc)  汽油  LT4  V8  機械增壓器   @ 6400 rpm   @ 3600rpm  FR  自排  2016-

 停產 
凱迪拉克CTS 於2019年宣布正式停產，包含之前的V版性能系列，後繼車為2020年新推出之CT5與CT5-V取代，。

 賽事 
缩略图|2011年凱迪拉克CTS-V Race Car參加倍耐力挑戰賽
凱迪拉克自第一代CTS-V以來，一直有打造賽車進行SCCA北美挑戰賽，到2011至13年，更參加了GT級別的SCCA世界挑戰賽及倍耐力挑戰賽等眾多比賽。

 銷量 

CTS 歷年銷售並按年分加總之數目

 年分 美國  加拿大  全球手排版 2002 37,976 2003 49,3923119 (M35)  2004 57,211 2005 61,512 2006 54,846 2007 57,029 2008 58,774 2009 38,817 2010 45,656 2011 55,042 2012 46,979 2013 32,343 2014 31,115 1,076 34,230 2015 19,485 921 23,167 2016 15,911 2017 10,344  2018 11,219 2019 6,965 2020 611

CTS-V 銷售數量
 一代CTS-V年分 美國總銷售數字 2004  2461 2005  3508 2006  3052 2007  1176 共計  10197

 二代CTS-V年分  四門  雙門  旅行車  共計 2009  3035  n/a  n/a   3035 2010  1745  1  n/a  1746 2011  1000 3224  395  4619 2012  2012  2286  575  4873 2013  1133  1519  416  3068 2014  362  998  753  2113 共計  9287  8028  2139  19454

 三代CTS-V年分  四門 2016  1887 2017  1519 2018  1297 共計  4703

參考文獻

Category:2003年面世的汽車
CTS
Category:前置引擎
Category:後輪驅動
Category:四輪驅動
Category:中型車
Category:行政轎車
Category:高性能轎車
Category:雙門轎跑車