T122/123、T124/121次列车

T122/123、T124/121次“羊城雪韵号”列车是中国铁路运行于吉林省会长春至广东省会广州之间的一对特快旅客列车，自2001年10月21日起开行，为长春首对始发进穗列车，现由沈阳局集团长春客运段客运二队负责客运任务。列车使用4组25K型客车，沿京哈铁路、津山铁路、津霸铁路、霸徐铁路、京广铁路运行，途经吉林、辽宁、河北、天津、河南、湖北、湖南和广东八省市，跨越长江及黄河，全程3316千米。其中至运行37小时50分，使用车次为T122/123次；广州白云至长春运行38小时12分，使用车次为T124/121次。列车的开行对沟通南北政治、经济、文化交流，尤其是促进吉林省与广东沿海、河北、河南、湖北、湖南等地区的经济交流、满足旅客出行需求，起到了重要作用长春直通广州特快旅客列车十月开行 . 新浪. 2001年8月1日.。

历史
2001年，中国铁路实施第四次大提速，提速范围覆盖全国大部分地区，包括京哈铁路、京广铁路南段等，为长春至广州列车的开行提供了条件。在吉林省政府和长春铁路分局的共同努力下，铁道部于10月21日起正式开通直达的空调特快旅客列车，由长春客运段、长春列车段担当，车次使用T122/123、T124/121次，单程旅行时间约35个小时，沿京哈铁路、沈山铁路、京秦铁路、京广铁路及广深铁路运行，途经沈阳、秦皇岛、北京、石家庄、安阳、郑州、武昌、岳阳、长沙、衡阳等大中城市，结束了吉林省建国以来没有进穗旅客列车的历史长春到广州有了直达特快列车 . 新华网. 2001年10月22日.。

2003年10月12日，秦沈客运专线建成通车，中国铁路调整列车运行图，T122/123、T124/121次列车由原沈山铁路改经秦沈客运专线运行，成为行经该线的首批旅客列车之一我国第一条客运专线秦沈线后天正式开通 . 搜狐. 2003年10月10日.。

2004年4月18日，中国铁路实施第五次大提速后，T122/123、T124/121次列车到的运行区间由京秦铁路和京广铁路，改为津山铁路、津霸铁路、京九铁路和石德铁路，经停和，不再经由北京站。同年12月18日起，T122/123、T124/121次列车取消于广州东站的客运业务，并将其始发及终到站改设于广州站首趟跨海客列正点抵穗 百团万客游海南拉开序幕 . 新浪. 2004年12月7日.。

2008年1月30日起，由于受中国南方雪灾影响，广州铁路集团湖南境内京广等铁路干线，供电接触网多处断电或欠压，导致电力机车无法运行。根据铁道部的调整，长春至广州的T122/123、T124/121次列车，离开京广铁路，改走京九铁路，经南昌、赣州直接进入广东省后到达广州。当日起，岳阳、长沙、株洲、衡阳、郴州等车站停止售票，直至2月2日起列车恢复行经京广铁路T122途经五城市昨起重走京广线 开始售票 . 搜狐. 2008年2月2日.。同时，为将晚点列车调整到正常发车时间，2月6日长春至广州的T122/123次列车、2月9日广州至长春的T124/121次列车停运T122次列车6日停运 . 城市晚报. 2008年2月4日.。

2014年9月左右，T122/123、T124/121次列车在--的机车交路由原先的东风11型内燃机车和东风4D型内燃机车转变为电力机车牵引。

2014年12月10日，T122/123、T124/121次列车在天津至石家庄间由津霸、京九、石德线改经由京沪（丰台南信号）、京广线运行，并调整编组。

2016年1月10日，T122/123、T124/121次列车於天津至徐水段改經津霸铁路、霸徐铁路運行。

2022年8月9日至2023年9月19日，因广州铁路枢纽广州白云站施工，T122/123、T124/121次列车—区间由原京广线、广深线改经由广石线、广深线运行。

2025年7月1日起，T122/123、T124/121次列车改在始发终到。

列车编组
长春至广州的T122/123、T124/121次列车自开行起便使用4组25K型空调客车，采取19节编组，其中空调发电车1节、硬卧车11节、硬座车3节、软卧车2节、餐车、行李车各1节长春至广州将开通直达特快列车 . 人民网. 2001年10月17日.。车辆采用卫星定位技术和微机自动控制管理系统并装有电子防滑器，构造速度为140千米/小时。列车乘务由沈阳局集团长春客运段担当，其在列车上推出多项便民措施，如在硬席车厢配备超员凳、设置移动充电器、提供多功能桌板以及便携式折叠担架等，通过特色服务满足旅客的不同需求，方便旅客出行。
车厢编号12-456-78-1819 车型 KD25K空调发电车 YZ25K硬座车 CA25K餐车 RW25K软卧车 YW25K硬卧车 XL25K行李车  配属 沈局长段 运行方向  ←01车…19车→ 

机车交路
现时机车交路
T122/123、T124/121次列车使用沈阳局集团沈阳机务段的和諧3D型电力机车担当至鄭州间机车交路，其中长春至天津间乘务交路由沈阳机务段担当，天津至乘务交路由天津机务段担当，石家莊至乘务交路由邯鄲机务段担当；鄭州至廣州间由廣州局集團使用廣州机务段的和諧1D型电力机车擔當，郑州至乘务交路由鄭州局集團鄭州机务段担当，武昌至乘务交路则由广州局集团長沙机务段担当，長沙至乘务交路则由廣州机务段担当。
担当区段长春 ↔ 鄭州鄭州 ↔ 广州白云 本务机车配属司机更替 和諧3D型电力机车沈局沈段瀋陽/天津/邯鄲司機在天津/石家莊輪乘山海關換司機 和諧1D型电力机车廣鐵廣段鄭州/長沙/廣州司机在武昌/長沙轮乘

过去机车交路 (2012年)
车站区段长春 ↔ 沈阳北 ↔ 山海关山海关 ↔ 天津 ↔ 邯郸邯郸 ↔ 武昌武昌 ↔ 广州 本务机车配属司机更替 韶山9型电力机车沈局沈段沈阳北司机在沈阳轮乘 东风11型内燃机车东风4D型内燃机车京局津段天津司机 韶山7E型电力机车武局南段武昌南司机 韶山8型电力机车广铁广段长沙/广州司机在长沙轮乘

时刻表
现行时刻
数据截至2025年7月1日：
T122/123次停靠站T124/121次车次里程天数  到点 开点                  到点 开点 天数  里程车次T122   0当天  —   21:10    07:06—   第三天3316T121T122  62当天  21:4421:47  06:2506:28第三天3254T121T122 115当天  22:2222:25    05:4405:55第三天3201T121T122 300第二天00:0900:36  03:3304:03第三天3016T121T122 688第二天04:0004:07  22:5122:59第二天2628T121T122 704第二天04:2904:43  22:2422:26第二天2612T121T122 754第二天05:1705:41         ↑↑   ——  T121T122 866第二天06:4506:47    20:4920:51第二天2450T121T122 989第二天08:0108:25    19:2619:34第二天2327T121T123—  —     ↓↓     17:3317:35第二天2190T124T1231173第二天10:4410:50    17:0017:05第二天2143T124T1231233第二天11:2511:28         ↑↑   ——  T124T1231308第二天12:1612:25  15:3615:46第二天2008T124T1231417第二天13:1913:22         ↑↑   ——  T124T1231469第二天13:5914:02    14:0014:04第二天1847T124T1231529第二天14:4714:52         ↑↑   ——  T124T1231570第二天15:1815:22         ↑↑   ——  T124T1231636第二天15:5616:00    12:2912:33第二天1680T124T1231716第二天16:5017:22    11:1011:39第二天1600T124T1231802第二天18:1418:30    10:1610:19第二天1514T124T123—  —     ↓↓       09:4610:01第二天1488T124T1231922第二天19:3919:42       ↑↑   ——  T124T1232018第二天20:3920:54    07:5007:53第二天1298T124T123—  —     ↓↓       06:1606:19第二天1154T124T1232252第二天23:1823:43    05:1305:19第二天1064T124T123—  —     ↓↓       02:0702:12第二天 849T124T1232614第三天03:1103:17    00:4200:48第二天 702T124T1232800第三天05:0805:13    22:3522:44当天   516T124T1232947第三天06:5206:57    20:5020:55当天   369T124T1233316第三天11:00—   —   16:54当天     0T124

历史时刻

T122/123次停靠站T124/121次车次里程天数到点开点到点开点天数里程车次T1220当天—21:20长春06:57—第三天3321T121T122115当天22:2722:29四平05:4405:47第三天3206T121T122300第二天00:0900:16沈阳北03:3204:03第三天3021T121T122688第二天04:0004:07山海关22:5122:59第二天2633T121T122704第二天04:2904:43秦皇岛22:2422:28第二天2617T121T122754第二天05:1705:41昌黎↑↑第二天—T121T122866第二天06:4506:47唐山20:4820:51第二天2455T121T122989第二天08:0108:25天津19:2619:34第二天2332T121T123—第二天↓↓白洋淀17:3417:36第二天2195T124T1231173第二天10:4410:50保定17:0117:07第二天2148T124T1231233第二天11:2511:28定州16:2416:26第二天2088T124T1231308第二天12:1612:25石家庄15:3615:42第二天2013T124T1231417第二天13:1913:22邢台14:3114:33第二天1904T124T1231469第二天13:5914:02邯郸14:0014:03第二天1852T124T1231529第二天14:4714:52安陽↑↑第二天—T124T123—第二天↓↓鶴壁13:0113:03第二天1751T124T1231636第二天15:4915:54新乡12:2312:26第二天1685T124T1231716第二天16:4417:22郑州11:0211:32第二天1605T124T1231802第二天18:1318:30许昌09:5210:07第二天1519T124T1231922第二天19:3919:42驻马店↑↑第二天—T124T1232018第二天20:3920:54信阳07:5007:53第二天1303T124T123—第二天↓↓孝感06:1506:18第二天1159T124T1232252第二天23:1823:43武昌05:1005:19第二天1069T124T1232467第三天01:4501:48岳阳02:1402:17第二天854T124T1232614第三天03:1103:17长沙00:4400:55第二天707T124T1232800第三天05:0905:15衡阳22:3522:45当天521T124T1232947第三天06:5506:58郴州20:5120:55当天374T124T1233321第三天10:58—广州—16:47当天0T124

T122/123次停靠站T124/121次车次里程天数到点开点到点开点天数里程车次T1220当天—09:27长春10:37—第三天3466T121T122116当天10:3910:41四平09:2509:27第三天3350T121T122234当天11:5111:53铁岭08:0408:06第三天3232T121T122305当天12:4012:48沈阳07:1407:22第三天3161T121T122547当天15:0415:06锦州04:4704:49第三天2919T121T122731当天17:0417:12山海关02:5102:59第三天2735T121T1221019当天18:4918:57丰润01:0501:11第三天2447T121T1231170当天20:2220:30北京23:3623:44第二天2296T121T1231370当天22:3222:34定州21:2821:30第二天2096T124T1231441当天23:2123:29石家庄20:3620:44第二天2025T124T1231606第二天01:0101:03邯郸19:0219:04第二天1860T124T1231666第二天01:4201:44安陽18:2118:23第二天1800T124T1231853第二天03:3203:40郑州16:2616:34第二天1613T124T1232155第二天06:2506:31信阳13:3513:41第二天1311T124T1232369第二天09:0009:03汉口11:0411:07第二天1097T124T1232389第二天09:2209:30武昌10:3510:43第二天1077T124T1232604第二天11:3311:35岳阳08:2708:29第二天862T124T1232751第二天12:5513:04长沙06:5907:07第二天715T124T1232803第二天13:4113:43株洲06:2006:22第二天663T124T1232937第二天15:0115:03衡阳05:0105:03第二天529T124T1233084第二天16:3816:44郴州03:2003:26第二天382T124T1233466第二天20:35—广州东—23:30当天0T124

灾难事故
2004年1月10日下午17时40分，由广州东站开往长春站的T124/121次列车在行驶到郑州附近时，17号车厢13号铺位的车窗突然爆裂，但由于列车仍在行进中，爆裂车窗只能等到站后才能修好。至18时50分左右，6名相邻车厢的解放军战士闻讯后迅速赶至现场，用车厢走廊上的地毯将爆裂的窗口堵上，并将贴在窗户上的地毯固定。11日上午10时37分，列车顺利抵达终点站长春，爆裂的车窗也得以重新更换。事件使得列车17号车厢的九成旅客均受到寒风袭击，10余人出现感冒症状。据了解，造成车窗爆裂原因可能是窗外有人投掷石块，亦可能是车窗玻璃未能承受列车在快速行驶中风力的冲击所致特快列车一车窗突然爆裂 6战士用地毯堵住烂车窗 . 网易. 2004年1月12日.。
2008年1月24日，由长春客运段第二包乘组担当的T122/123、T124/121次列车在湖南省、广东省境内遭遇中国南方雪灾，因为冰雪压塌电网，由电力机车牵引的列车无法前行，曾先后四次长时间停车，其中包括在湖南境内越江站停车11小时45分钟、七斗冲站停车约10小时以及在广东境内的安口站停车21小时。期间列车上的餐料、饮用水等物资几乎全部耗尽，工作人员在临时停车期间八次外出采购食物和燃料，以保证旅客顺利抵达目的地。1月31日清晨7点25分，T124次列车在往返耗时6天7夜、共计晚点72小时后平安返抵长春站，成为因雨雪冰冻自然灾害造成晚点的列车中晚点时间最长的列车晚点72小时 T121破冰回长 . 东亚网. 2008年2月1日.156小时列车返乡记 . 城市晚报. 2008年2月1日.。
2012年8月3日0时23分，由北京铁路局天津机务段东风4D型3009号机车牵引到的T121次列车运行至津山铁路的和之间K309+227m时，遭遇泥石流袭击，巨大的山洪将铁路护坡石冲毁后冲向线路将东风4D型3009号机车的油箱砸破造成漏油和机车脱轨，万幸事故没有人员伤亡，5时20分铁路恢复通车。

参考资料

Category:中国铁路特快列车车次
Category:进穗列车
Category:吉林省铁路旅客列车