漣川站

涟川站（）是京元線沿線的一座鐵路車站，位於韓國京畿道漣川郡車灘里。2023年12月16日，首都圈電鐵1號線延伸線完工後擴編納入1號線，成為首都圈電鐵系統中最北面的車站。

該站於1912年7月25日開通。車站內的水塔是過去蒸汽機車使用的設施，因其保存完好、歷史價值高而被指定為註冊文化遺產。此外，水塔上也清晰可見韓戰時期的彈痕，是寶貴的歷史見證。

漣川站位於北緯38度以北，在1945-50年、韓戰爆發前曾被蘇聯軍事統治，屬於北韓。月台西側設有1948年設置的貨運月台，用於向南方運送與韓戰相關的軍事物資，至今仍在進行軍事物資的運輸。

 車站結構 
本站新站房為跨站式站房，車站的月台位於地面，而車站大樓則位於橫跨軌道的人行天橋上。乘客可以使用人行天橋穿過軌道，而無需進入付費區域。
3F大堂驗票閘門、客戶服務處、洗手間、1-4號出口
1F月台未啟用（未投入使用; 將來供前往白馬高地的無窮花號列車使用）島式月台, 開左 / 右側車門未啟用（未投入使用; 將來供前往白馬高地的無窮花號列車使用）北行首都圈電鐵1號線 落客月台島式月台, 開左 / 右側車門南行 首都圈電鐵1號線 往仁川 （全谷）  →

 舊站時代（1958-2019）月台配置 
 ↑ 全谷  月台  新望里 ↓
月台路線目的地月台京元線白馬高地、東豆川、清涼里方向

 历史 
 1912年7月25日：開始營業朝鮮總督府布告第291號（1912年7月20日）。
 1958年10月8日：舊站舍完工。
 2011年7月28日：受2011年7月韓國中部集中豪雨影響，軌道流失，營業中斷。
 2012年3月21日：哨城鐵橋完工，通勤列車再次運行，1日6回。
 2012年7月1日：通勤列車運行編數增編。
 2014年8月1日：和平列车開始運行。
 2014年10月31日：首都圈電鐵1號線複線電氣化開工。
 2018年7月2日：京元線漣川－白馬高地路段軌道進行改善工程，運行暫時中斷。
 2018年12月2日：京元線漣川－白馬高地段恢復列車運行
 2019年4月1日：京元線東豆川－漣川電氣化改造工程展開，所有列車服務暫停，並改為每日提供32班替代巴士。
 2023年12月16日：本站新站房啟用，首都圈電鐵1號線北延至本站。

客量
2023年的數據反映的是自12月16日（啟用日期）至2023年12月31日該16天期間的日均客量。

路線日均乘客數	 2023 2024京元線 3,942 2,593

水塔
250px|right|thumb|漣川站水塔
漣川站水塔（韓文：연천역 급수탑；韓國漢字：漣川驛 給水塔）是一座建於1914年的水塔，位於韓國京畿道漣川郡漣川邑漣川站。 2003年1月28日，它被指定為國家登錄文化財產第45號。

背景
朝鮮日治時期修建的京元線於1912年7月25日延伸至漣川站。 當時運行的蒸汽機車需要定期加水。 1899年9月京仁線建成後，韓國首次在鐵路沿線鋪設水塔。截至2003年它被指定為文化遺產時，韓國僅存7座鐵路水塔，全部均已指定為文化遺產。

結構
漣川站水塔是為了向京元線蒸汽機車供水而建造的。如今，水塔保留了兩種類型：箱形和圓柱形。箱形水塔由混凝土建造，擁有三層立面：基座、牆壁和屋頂。它有一個拱形入口，外部接縫處塗漆，使其看起來像磚砌結構。圓柱形水塔保留了三根保存完好的水管和機械設備，外部還留有韓戰留下的彈痕。雖然隨著柴油機車的出現，它在1950年代停止了運行，但它仍然是與蒸汽機車相關的寶貴鐵路設備，是韓國現代化的重要遺跡。

 车站周边 
漣川郡廳
漣川初等學校
漣川市場
漣川警察署
漣川農協
漣川郵政局
漣川邑事務所
漣川中高等學校
漣川郡老人福利館
漣川郡藝術大廳
漣川派出所

 相鄰車站 
韓國鐵道公社
京元線
全谷－漣川－新望里

 參考資料 

Category:漣川郡鐵路車站
Category:1912年啟用的鐵路車站
Category:京元線車站

Category:京畿道國家登錄文化遺產