三富汽車

三富汽車工業股份有限公司，簡稱三富汽車，是臺灣曾經存在的汽車製造商，1966年3月4日由李水土創辦，是臺灣第一家同時與兩家外國車廠技術合作的本土車廠：初期與日本富士重工業（今速霸陸）技術合作，生產製造速霸陸車款；後期改與法國雷諾汽車簽約，生產製造雷諾車系。可惜因雷諾車款銷售不佳，三富汽車虧損嚴重，後來曾經幫日本五十鈴汽車代工生產外銷美國，並塗裝代工商用車、於1997年替王記汽車代工組裝，甚至在裕隆汽車塗裝線遭受火災時幫忙代工參看遠見雜誌：裕隆汽車副董事長 嚴凱泰：定位裕隆「一哥半」。，卻未能挽回其頹勢；加上家族經營理念分歧，終於1999年停業。

1999年三富汽車停業後，台塑集團以新台幣12.5億元買下三富汽車位於臺中王田及大肚之廠房土地，三富汽車正式退出臺灣汽車製造業。

 公司沿革 
 1966年：3月4日李水土創辦三富汽車工業股份有限公司。
 1967年：與日本富士重工業簽訂技術合作合約。
 1968年：推出三富360輕型車（即速霸陸360），搭載356c.c.氣冷式二衝程直列二缸EK31型引擎。
 1973年：三富360輕型車改搭載356c.c.水冷式二衝程直列二缸EK34型引擎。
 1977年：10月28日與美國安德遜公司簽約，由該公司代銷三富製造之輕型車「三富550」參考中央通訊社：美國安德遜公司代銷我國三富汽車工業公司小客車的簽約儀式。。
 1978年：開始生產搭載544c.c.水冷式SOHC四衝程EK23型引擎的輕型商用車「三富小霸王」。
 1981年：由於長年以來速霸陸箝制三富汽車發展技術，後者早已心生嫌隙，復以後者亟欲開拓乘用車市場channel-auto：曇花一現的法系盛世 三富雷諾９號&１１號。，遂於該年5月28日與法商雷諾汽車簽署技術合作合約請見中央通訊社：三富汽車與法國雷諾汽車簽訂技術合作。，同年大肚廠擴建完成。
 1982年：與和泰汽車簽訂代理合約，以增加銷售通路。
 1983年：挾著1982年歐洲年度風雲車冠軍頭銜的上市參看小七車觀點：三富雷諾九號雜誌廣告三則 。。
 1985年：推出。
 1987年：由於富士重工業與大慶汽車簽約技術合作，遂與前者中止合約，另一原因則是該公司曾向雷諾承諾不與速霸陸合作生產排氣量1.0L以上之轎車請參考臺灣汽車消費市場的發展與意義：一個金融社會學的分析 ，「（2）群雄紛起期（民國56到68年）」第二段。，抑制了公司發展。同年該公司另成立山通企業，代理法國雷諾汽車之進口與銷售。
 1988年：增資為新台幣25億元，股票公開上市。
 1989年：以雷諾Express為藍本修改的紅龍商用車與上市。
 1997年：替王記汽車代工組裝轎車。
 1999年：台塑集團以新台幣12.5億元買下該公司位於臺中王田及大肚之廠房土地，另成立台朔汽車。
 2000年：10月與雷諾汽車終止合約，結束長達19年的合作關係參考中時電子報：進口車代理權大搬風 ，第4段。。

 關係企業與子公司 
 群富汽車股份有限公司（已解散）
 大井實業股份有限公司（已解散）
 富勤模具工業股份有限公司：臺中市大肚區王田里興和路185巷10之4號2樓（已解散）

 參見 
 李水土

 註釋 

 參考資料 
 《台灣地區汽車產業傳》，張維著，中華徵信所出版，1999年。
 中華民國汽車安全協會：汽車大觀園

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