T65/66次列车

T65/66次“江南明珠号”列车是中国铁路曾运行于首都北京市北京站至江苏省省会南京市南京站的特快列车，自1975年起开行，2019年1月5日停运，由上海局集团南京客运段宁京车队负责客运任务，是南京始发的第一趟进京列车南京客运段“江南明珠号”列车 . 人民铁道网. 2010年5月4日.。列车使用25K型客车，沿京沪铁路运行，途经北京市、天津市、河北省、山东省、安徽省、江苏省四省二市，客运里程1162公里。其中北京站至南京站运行10小时56分，使用车次为T65次；南京站至北京站运行11小时45分，使用车次为T66次。列车自开行以来先后被评为全国“文明单位”、“青年文明号”等殊荣，并连续20年被铁道部授予“红旗列车”称号南京客运段T65/66次列车“江南明珠”品牌的深层次解读 . 新民网. 2009年9月28日.。

历史
文化大革命期间，邓小平于1975年1月进入中央高层领导核心、主持国务院日常工作后，开始整顿铁路问题，并进行了自1949年以来最大规模的一次调图；在这次调整中，增开了北京至的125/126次直快旅客列车，自1975年9月21日起开行，当时全程运行时间超过20小时。1987年4月1日起，铁路调整了运行图，125/126次直快列车升级为特快旅客列车，车次改为65/66次《南京市志》第三册. 南京市地方志编纂委员会。

1987年2月25日，列车被江苏省人民政府命名为“紫金号”列车，是长三角地区第一列由省级政府命名的列车。

1997年4月1日，中国铁路实施第一次大面积大提速，65/66次列车调整为快速列车，车次改为K65/66次。2000年10月18日，该车被命名为“江南明珠号”；同年10月21日实行的中国铁路第三次大提速实施，对全国旅客列车车次进行了大范围调整，K65/66次列车调整为特快列车，车次改为T65/66次。

2009年7月1日，列车的始发终到站由南京西站改为南京站。

2019年1月5日，T65/66次列車停运，原車次得以留空。当日有不少铁路爱好者和铁路职工前往南京站送别最后一班T65次列车，列车于南京西站入库后，宁京车队职工代表为最后一趟值乘班组送上鲜花。同月23日起，铁路部门新开行北京南-南京D715/716次列車。

2025年1月5日，南京客运段担当新开行-G66/65次高速动车组旅客列车，为时速350公里标杆列车，沿用原“紫金号”品牌，被认为是T65/66次列车的延续。

列车编组
T65/66次列车曾两次更换客车车体。1994年10月18日之前，使用的是中国铁路22型客车车体，并由1985年开始在软卧车上加装空调；1994年10月18日换成了中国铁路25G型客车，时速倍增达到120公里，并配备空调装置。1998年10月1日，列车再次更型提速，换成了时速160公里的中国铁路25K型客车T66，曾经的进京“王牌”车 . 东方卫报. 2011年7月1日.。2014年年底，该车车厢披上军绿色涂装并使用至停运。

车厢内部装潢由专业公司设计，从床单、枕巾到窗帘皆按江南特色布置；车厢过道两壁悬挂有漆画、剪纸等具有吴越文化韵味的物品；此外，车上还免费提供《人民日报》、《人民铁道》等8种报章杂志供旅客沿途阅读。该列车车体同时与往返于北京至秦皇岛的T5687/5688次列车套跑，具体执行为南京开T66次至北京 - T5687次至秦皇岛 - T5688次至北京 - T65至南京。

列车值乘任务由南京客运段宁京车队担当，下设4个包乘组，共有职工140人，除餐车外，乘务员均为女性，平均年龄23岁。车队着装借鉴了航空特色，为每位乘务员量身订做了四套弧型立领紫罗兰套装，配上紫、红、黄三色丝巾和紫色贝雷帽。同时，车队对乘务员服饰化装进行了严格要求，从髮色、发型、发髻、发夹、头花、口红、丝袜和皮鞋进行统一规定，并购置了同色的拖包。包乘组曾在2005年获评“全国文明单位”；2006年荣获路局五一劳动奖状、十大优良服务品牌、先进党支部；2007年又获得全路先进女职工组织，路局文明服务示范列车等称号，是南京至北京间的“王牌车队”流动的宾馆温馨的家——记T65/66次列车 . 新浪. 2005年9月27日.。许多南京客运段的乘务员在值乘动车前都会到该车实习“锻炼”。

车厢编号123-11121314-1718 车型 UZ25K邮政车 KD25K空调发电车  YW25K硬卧车 RW25K软卧车 CA25K餐车 YZ25K硬座车  XL25K行李车 

机车交路
T65/66次列车运行全程采用配属北京局集团北京机务段的韶山9G型电力机车牵引。
车站区段北京 ↔ 南京（T65/6次）北京 ↔ 秦皇岛（T5687/8次） 本务机车配属司机更替 韶山9G型电力机车京局京段北京/徐州司机在徐州轮乘 东风11Z型柴油机车铁总专运处北京司机

事故
2004年2月23日早晨6时40分，由北京开往南京的T65次列车自上海铁路辖下的管店站开出后不久，牵引机车的增压器突发故障，造成列车排烟系统不畅，致使部分油烟进入紧靠牵引机车的2号车厢，3号﹑4号车厢也稍有影响。列车司机发现情况后，立即对故障进行了处理，将情况汇报至蚌埠铁路分局和南京铁路分局有关部门。列车后根据调度指挥在前方三界站实行了停车。并停运两个多小时，期间车站调动另一列车前来增援，将原牵引机车换接，至9时30分列车才从三界站开出。10时03分，列车安全到达南京站。事故致使24名乘客因吸入了大量油烟而被送往医院接受身体检查和治疗T65次列車突發故障導致排煙不暢﹐24旅客送醫 . 龙虎网. 2004年2月24日.。

时刻表
数据截至2017年4月16日。
T65次停靠站T66次里程天数到点开点到点开点天数里程0当天—21:34北京09:52—次日1162—当天↓↓沧州07:1507:17次日898—次日↓↓德州06:1806:21次日785814次日04:5204:58徐州01:5102:00次日348978次日06:4006:48蚌埠00:0800:21次日1841162次日08:30—南京—22:07当天0

车底套跑时刻
数据截至2017年4月16日。
T65/66次列车的车底目前通过套跑T5687/5688次的方式外放至秦皇岛站，京秦段有时由东风11Z型柴油机车牵引。下表只显示车底的运行情况，但乘客并不能乘坐此列车由南京站直通秦皇岛站。事实上，由南京站前往秦皇岛站的列车多于10班且均经过天津站。
T66/5687次停靠站T5688/65次车次里程天数到点开点到点开点天数里程车次T660当天—22:07南京08:30—第二天1461T65T66184第二天00:0800:21蚌埠06:4006:48第二天1277T65T66348第二天01:5102:00徐州04:5204:58第二天1113T65T66785第二天06:1806:21德州↑↑第二天—T65T66898第二天07:1507:17沧州↑↑当天—T65T56871162第二天09:5211:01北京20:4021:34当天299T65T5687—第二天↓↓燕郊19:4320:06当天263T5688T5687—第二天↓↓三河縣19:1619:26当天240T5688T5687—第二天↓↓玉田縣18:3618:46当天182T5688T56871313第二天12:2512:28唐山北18:1418:17当天148T5688T56871370第二天13:0013:02滦县17:3617:38当天91T5688T56871411第二天13:2413:26昌黎17:0717:09当天50T5688T56871439第二天13:4413:46北戴河16:4616:49当天22T5688T56871461第二天14:04—秦皇岛—16:28当天0T5688
2019年1月5日，T65/66停运后，调整T5687/5688 北京-秦皇岛（原T65/66套跑）改由Z117/118次列车套跑。

外部链接

参考资料

Category:中国铁路特快列车车次
Category:进京列车
Category:中国铁路上海局集团车次
Category:江苏省铁路旅客列车