前進商務飛機

前進商務飛機為義大利比雅久飛機公司所設計並製造，用於商務航空的乘客飛機，雙發動機噴射螺旋槳作為動力來源，最多可乘坐9名乘客，可由1名或2名飛行員進行操作。

前進商務飛機是以義大利文之前進(Avanti)而命名，和其它飛機最大的不同點為獨特的前翼設計，及後移的主翼位置，使前進型商務飛機有鴨式佈局(Canard Configuration)，但仍使用傳統飛機所採用的水平安定面作為飛機俯仰的平衡。同時採用最為獨特的後推式螺旋槳

前進商務飛機的機型編號為P180，最大的使用者為位於美國的Avantair航空公司。

沿革

前進商務飛機在1980年至1981年間，在美國和義大利進行外型的風洞測試，最初比雅久公司與[李爾噴射機]公司合作，但合作計劃不久後就中止，比雅久公司持續前進商務飛機的研發，原型機在1986年9月23日進行首航，在1990年3月，前進商務飛機取得義大利和美國的機型檢定許可證。
從外型上，前進商務飛機受到李爾噴射機的影響，飛機尾部具有和李爾噴射機相同的三角翼(Delta Fin)，可在低空速時，產生恢復失速的空氣力。在推出生產線後，由義大利公司設計的前進商務飛機，反而選擇在美國商務飛機生產重鎮－堪薩斯州的威奇塔製作，再飛回比雅久廠進行最後組裝。由於缺乏資金，前進商務飛機在初期發展不順。但在1998年，由於法拉利車廠老闆Piero Ferrari所領導的投資者投入資金。在2005年10月，前進商務飛機共出廠100架，到2008年5月出廠數目增加到150架。在2010年10日，比雅久飛機宣稱，所有的前進商務飛機，共同累積500,000的無致命事故(Fatal Accident)的飛行小時。

改良的前進二型商務飛機，在2005年取得美國及歐盟的機型檢定證。在六個月間，即接到70架的訂單，其中 36架來自於Avantair航空公司。升級的前進二型商務飛機有電子化的儀表，及較大功率的發動機，耗油效率較佳。

設計

由於主翼較傳統飛機後移，前進商務飛機不需以傳統高置(High Wing)或低置機翼(Low Wing)，而採用了中置機翼的設計，這使得主翼的翼樑(Wing Spar)不需穿越機艙，使得前進商務飛機的客艙有較高的空間。前進二型商務飛機的鴨式前翼並不具有控制俯仰的功能，需裝置傳統飛機的T型水平安定面。但前進商務飛機的水平安定面不會產生向下的平衡力(Tail Down Force)，傳統飛機的向下的平衡力會使飛機的空速減低，燃油效率也不佳。比雅久飛機公司具有三升力面的專利權(3 Lifting-Surface Configuration/3LS)，較傳統的噴射螺旋槳的商務飛機，前進商務飛機的空速較快，燃油效率也較佳。

前進型商務飛機的鴨式前翼，具有和主翼之襟翼同步伸展之襟翼(Flap)，當飛機的空速過低時，前翼會先失去升力，產生向下的失速改正。

前進型商務飛機另一的特點是連續流線的機身，比雅久飛機公司表示，前進型商務飛機的機身，亦可產生總升力之20%的升力，而其餘的80%的升力，由主翼和前翼所共同產生。整體造型在巡航時，可較傳流造型飛機50%因邊界層流不平滑所造成的阻力，達50%。

比雅久飛機公司同時表示，獨特的設計，使飛機的機翼減少34%的面積，可達到每磅燃油可飛行0.84海浬的高效。

生產機型

P.180 Avanti
前進一型商務飛機
P180 M
軍用編號，可使用於軍方的人員及貨物專機
P.180 RM
特殊用途飛機，用於導航系統的空中校驗
P.180 AMB
特殊用途飛機，用於醫療救援
P.180 APH
特殊用途飛機，用於空中照測
P.180 Avanti II
前進二型商務飛機，航電和發動機的升級
P180 Avanti MPA
海上監視無人機設計其中配備不同的偵察裝備,包括雷達與光電裝置(電視攝影/紅外線)及任務系統

使用者

民間用戶

Bell Aliant - 1
Cascades Inc. - 2
Skyservice Business Aviation - 2
加拿大皇家騎警 - 1

Brittany Ferries - 1
Pan Européenne Air Service - 1 
Transport'Air - 4

AirGO Private Airline - 5

Blue Panorama Airlines - 2

 - 1
 - 1
 - 2http://www.vigilfuoco.it/speciali/editoria/biblioteca/pdf/presentazione_VVF2004.pdf | Vigili del fuoco
Windjet - 2 | Windjet Platinum Line

Saraya Skies - 3 (3 others in option)http://www.sarayaholdings.com/SubDefault.aspx?PageID=153||Node=290&LangID=2|Saraya Holdings website

Solid Air - 1

 - 2

Avantair - 56 aircraft ordered

軍方用戶

 保加利亞空軍Aboulafia, Richard. Jane's Civil Aircraft, 1996, HarperCollings Publishers, p. 197

 意大利空軍
 意大利陸軍
 意大利海軍Flight International 15–21 December 2009, p. 43.

  - 2.Peaford, Alan. "PARIS AIR SHOW: UAE selects Piaggio Avanti for multi-utility role ". Flightglobal.com. 15 June 2009. Retrieved 29 August 2009.

規格 (P180 前進型商務飛機)

参考资料
Notes

Bibliography

 Taylor, John W.R. (ed.) Jane's All The World's Aircraft 1988-89. Coulsdon, UK:Jane's Defence Data, 1988. ISBN 0-7106-0867-5.
 Taylor, Michael J.H. (ed.) Brassey's World Aircraft & Systems Directory 1999/2000 Edition. London: Brassey's, 1999. ISBN 1-85753-245-7.
 "World Air Forces Directory 2009". Flight International, 15–21 December 2009, pp. 33–53.

外部連結

 Piaggio Aero Industries
 Airliners.net Photos 

Category:公務機
Category:双引擎飞机
Category:1986年首飛的飛行器