紙杻站

纸杻站（）是首都圈電鐵3號線沿線的一座高架車站，同時也是一山線的起點車站，位於韓國京畿道高陽市德陽區。

 車站結構 
站體為1面2線島式月台的高架車站，月台層位於地上2樓，設有月台幕門，並有2處出口。

開通時月台是1面1線側式月台的規格，因為首爾地鐵3號線全部列車的迴車處理容量不足，只進行一部分列車的起終着。後來一山線開通後，月台擴建成為現在的規模，迴車線也一併拆除，並停止於本站起終着。而紙杻車輛基地的引入線只連結三松站和舊把撥站。

通車時只建設了首爾地鐵3號線6節列車的首爾地下鐵路段，一山線開工的同時增設至10節，需要建設餘下4節的路段。因此首爾交通公社與韓國鐵道公社的月台管轄區域比例約為6:4，管轄的分界線標記於軌道旁邊。另外單次用交通卡試行以前在2號出口的乘車券自動售票機、交通卡識別終端機則是由韓國鐵道公社管理，現在由首爾交通公社管理，但仍使用韓國鐵道公社作為資訊標誌版的製品使用。不過2號出口的結算由韓國鐵道公社進行，通過乘車量也是各自新設。

 月台配置 
 三松 ↑  下 上  ↓ 舊把撥
月台路線目的地上行 花井、白石、鼎鉢山、大化方向下行 舊把撥、忠武路、水西、梧琴方向

 歷史 
 1990年4月1日：站名決定為紙杻站（）서울특별시고시 제38호 , 1990년 2월 8일.。
 1990年7月13日：首爾地鐵3號線站體落成啟用。
 1996年1月30日：一山線開通，本站不再作為終點站使用。

 車站周邊 

紙杻車輛基地
紙杻中學
紙杻初等學校

津寬洞公車總站
紙杻－三松地域暖房公社

 圖片 

 運量 
車站管理由首爾交通公社負責，但是出口和票閘口分別設置，收益也是分開計算。

 路線 每日平均乘車人數（人次） 備註 2000年 2001年 2002年 2003年 2004年 2005年 2006年 2007年 2008年 2009年 地鐵3號線 乘車 2,449 2,537 2,582 2,437 2,429 2,593 2,584 2,803 2,949 3,057  下車 2,388 2,438 2,517 2,400 2,375 2,590 2,597 2,861 3,165 3,291 上下車 4,837 4,975 5,099 4,838 4,804 5,183 5,181 5,664 6,113 6,348 一山線 乘車 129 572 638 657 0 524 547 587 644 657  下車 106 481 518 493 0 541 561 613 698 713 路線 每日平均乘車人數（人次） 備註 2010年 2011年 2012年 2013年 2014年 2015年 2016年 2017年 2018年 地鐵3號線 乘車 2,655 1,810 1,473 1,405 1,431 1,356 1,373 1,214 1,304  下車 2,920 2,089 1,696 1,635 1,575 1,427 1,421 1,339 1,470 上下車 5,575 3,899 3,169 3,040 3,006 2,783 2,794 2,553 2,774 一山線 乘車 581 394 343 311 297 263 244 218 233  下車 631 465 425 367 298 243 214 208 234

 相鄰車站 
韓國鐵道公社、首爾交通公社

三松（）－紙杻（）－舊把撥（）

 參考資料 

Jichuk
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Category:1990年啟用的鐵路車站