高雄捷運延伸屏東計畫

高雄捷運延伸屏東計畫，是屏東縣政府於2018年辦理的屏東縣大眾捷運系統整體路網評估規劃，由高雄市政府捷運工程局代辦，為高雄捷運延伸屏東縣的路線初期評估計畫，由台灣世曦得標，經費共5850萬，從規劃中的8條路線評選可行性、自償性等營運績效，最終其中3條列為中期計畫，林園東港線則列為最優先計畫。

 路線 
路線  區間  長度（公里）  現況  系統  機廠近期路網林園東港線林園工業區–林邊16.66<div class="center">可行性研究中輕軌林邊機廠中期路網大寮屏東線鳳山國中–台糖屏東總廠14.0 輕軌屏東機廠大寮萬丹潮州線大寮–潮州  左營屏東線左營–屏東   遠期路網鳥松屏東線坔埔–屏東 <div class="center">暫不可行輕軌屏東內埔潮州線屏東–潮州 屏東萬丹新園線屏東–新園 東港林邊枋寮線東港–枋寮 其他路線東港線曾就台鐵復駛進行可行性研究後於前瞻計畫再次啟動輕軌規劃，已由高捷延伸林邊取代已取消台鐵

歷史
1991年高雄捷運紅橘路網經行政院核定後，同年10月，高雄市政府捷運工程局籌備處委託美國帝力凱撒國際公司、中華、中興、中鼎、亞新等顧問公司組成的國際捷運顧問團進行《高雄捷運延伸路網可行性研究規劃》，其中包含新園延伸線及屏東延伸線。屏東延伸線在2001年《高雄都會區大眾捷運系統長期路網運輸規劃》、2005年《高雄都會區大眾運輸系統工程計畫長期路網規劃作業》、2015年《高雄都會區大眾捷運系統整體路網規劃作業》均列入，路線並無太大改變，均採橘線高運量延伸，並改為現名大寮屏東線。而新園延伸線在2001年規劃案中又延伸至屏東縣東港鎮大鵬灣，改稱大鵬灣延伸線；2005年則列為林園延伸線的第二階段；2015年拆出成為林園東港線。

2017年8月30日屏東縣政府與高雄市政府組成「高雄捷運延伸屏東籌辦工作小組」，並於2018年5月1日決定採整體路網規劃、可行性評估、綜合規劃、環境影響評估一次發包，並委託高雄市政府捷運工程局代辦。10月24日，《高雄捷運延伸屏東整體路網、可行性研究、綜合規劃及環境影響評估委託技術服務案》專案由世曦顧問公司得標。2019年底完成專案報告，評選出林園東港線為最優路線，將進入可行性研究階段。

參考資料

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Category:屏東縣未來建設
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