志布志線

志布志線（）為宮崎縣都城市西都城站至鹿兒島縣曾於郡（現在：志布志市）志布志站的鐵路線，現時已經停用。在停用前，由日本國有鐵道（國鐵）營運，為其中一條地方交通線。根據1984年（昭和59年）6月實施的，獲指定為第2次特定地方交通線，1987年（昭和62年）3月28日全線停運。

 路線概要（停運前） 
管轄（事業類別）：日本國有鐵道
路段（營業距離）：西都城－志布志 38.6公里
軌距：1067毫米
站數：10個（包括起終點站）
複線路段：沒有（全線單線）
電氣化路段：沒有（全線非電氣化）
閉塞方式：路牌閉塞式

 停運前使用列車 
KiHa47系
KiHa58系

 历史 
*代表路段為現時的日南線。
1923年1月14日：【開始營業】都城至末吉 (10.8公里）【新車站】西都城、今町、末吉[ 日本《官報》第3131號「鐵道省告示第3號」]，大藏省印刷局：1923年1月11日，第122頁。。
1924年3月25日：【延長路線】末吉至大隅松山 (13.3公里) 【新車站】岩川、大隅松山[ 日本《官報》第3472號「鐵道省告示第49號」]，大藏省印刷局：1924年3月24日，第342頁。。
1925年3月30日：【延長路線】大隅松山至志布志 (17.0公里)【新車站】繩瀨、安樂、志布志[ 日本《官報》第3776號「鐵道省告示第44號」]，大藏省印刷局：1925年3月27日，第641頁。。
1932年12月6日：都城至西都城路段（2.5公里)編入為日豐本線[ 日本《官報》第1776號「鉄道省告示第487号」]，大藏省印刷局：1932年11月30日，第747頁。。
1934年4月1日：【新車站】岩北[ 日本《官報》第2164號「鐵道省告示第103號」]，大藏省印刷局：1934年3月22日，第593頁。。
1935年（昭和10年）4月15日 【延長路線*】志布志至榎原(28.5公里) 【新車站*】大隅夏井、福島今町、福島仲町、日向北方、日向大束、榎原
1935年（昭和10年）10月28日 【開始營業】古江東線（之後稱大隅線）
1936年（昭和11年）3月1日 【延長路線*】榎原至大堂津(10.2公里) 【新車站*】南郷、大堂津
1937年（昭和12年）4月19日 【延長路線*】大堂津至油津(4.3公里) 【新車站*】油津
1941年（昭和16年）10月28日 【延長路線*】油津至北郷(13.5公里，全線通車)、油津至元油津（1.0公里。貨物支線。但實際上，其實是前油津線的路段） 【新車站*】吾田、飫肥（第三代）、内之田、北郷
1949年（昭和24年）1月15日 【新車站*】谷之口。
1949年（昭和24年）9月15日 【新臨時停車站*】福島高松
1950年（昭和25年）1月10日 【臨時停車站→車站】福島高松
1952年（昭和27年）1月1日 【車站改名*】吾田→日南
1959年10月1日：【車站改名】繩瀨→伊崎田、福島仲町→串間*
1960年7月25日：【貨物支線停用*】油津至元油津(-1.0公里)
1960年8月1日：【新車站】中安樂
1963年5月8日：志布志至北郷路段（-56.5公里)編入為日南線。
1983年4月1日：【貨物運輸停止】全線
1984年6月22日：成為第2次特定地方交通線停運對象。
1987年：
3月14日：【路線停業】大隅線
3月28日：【路線停業】全線 (38.6公里)。使用巴士連接。

 車站列表 
接續路線的公司名、車站所在地以志布志線廢除時為準。所有普通列車都直通的都城站也一併記載。營業距離由西都城站起計算。
 路線名…日豐：日豐本線
 停靠站
 快速「大隅」…●是停車，｜是通過
 普通列車停靠所有車站。
路線名稱中文站名日文站名英文站名站間距離營業距離快速接續路線所在地日豐都城 -2.5 日本國有鐵道：吉都線宮崎縣都城市西都城2.50.0●日本國有鐵道：日豐本線志布志線今町4.34.3｜ 末吉4.08.3● 鹿兒島縣曾於郡（現·曾於市）岩北6.114.4｜ 岩川2.817.2● 曾於郡（現·曾於市）大隅松山4.421.6● 曾於郡（現·志布志市）伊崎田4.826.4● 曾於郡（現·志布志市）安樂7.133.5● 曾於郡（現·志布志市）中安樂2.035.5｜ 志布志3.138.6●日本國有鐵道：日南線、大隅線（1987年3月14日廢除）

注釋

Category:1923年日本建立
Category:1923年啟用的鐵路線
Category:1987年日本廢除
Category:1987年停用的鐵路線
廢
廢
Category:已停用的九州地方鐵路路線
Category:已停用的日本國有鐵道路線
Category:都城市交通
Category:曾於市交通
Category:志布志市交通