杨复线轮渡

杨复线轮渡，为中国上海市黄浦江上的一条对江轮渡航线，航线西起黄浦区复兴东路1号复兴东路轮渡站，东至浦东新区张杨路1号杨家渡轮渡站。航线与复兴东路隧道走向相平行。
轮渡始于清代，初称杨家渡，为义渡性质，后改为收费济渡。1956年2月1日，杨家渡轮渡并入上海市轮渡公司，并正式定名为杨复线轮渡。2010年4月24日上午8时，位于航线下游的东东线轮渡浦西东门路轮渡站撤销，渡口南移至复兴东路轮渡站，航线更名为东复线轮渡（复兴东路——东昌路），与杨复线轮渡共同运营。

 历史 
杨复线轮渡创始于清代，初称杨家渡，为义渡性质，以手摇木船渡客，航线由浦西复兴东路至浦东杨家渡，后渡口改为收费济渡。民国16年（1927年）6月22日，渡口改用小火轮拖船渡客。
民国26年（1937年）抗日战争爆发，济渡遭侵华日军封锁停航。同时，渡口用来渡客的民间划子被集中到了东昌路码头。民国30年（1941年）1月22日，由原杨家渡济渡经验者与民间划舢业主合作，用舢舨渡客。民国34年（1945年），抗日战争胜利，轮渡恢复运营，运营初期使用租借的船只渡客，次年改用自购渡轮渡客。
上海战役后，1951年9月6日，渡口原经营者与他人合伙组建杨家渡济渡公司。公司拥有渡轮4艘，分别名为“保国”、“保太”、“保平”、“保利”轮。1956年2月1日，公司以资产入股方式并入上海市轮渡公司，航线正式定名为杨复线轮渡。并入市轮渡后，对航线码头设施进行改建，新建轮渡候船室、钢质浮码头、码头浮桥以及木质平台。
为适应浦东发展，应付日益增长的过渡客流，1978年5月16日，由上海市计划委员会批准对航线轮渡站进行扩建，工程于1978年9月1日正式开工，至1979年4月30日建成启用。新建轮渡站为三层楼钢砼砖墙结构建筑，另新建码头设施。1983年时，航线投入2艘700客位平头渡轮运营。
2010年4月24日上午8时，位于航线上游的东东线轮渡浦西东门路轮渡站撤销，渡口向南移至复兴东路轮渡站北侧新建的轮渡站，航线更名为东复线轮渡（复兴东路——东昌路）。调整后，复兴东路轮渡站成为同时负责两条航线运营的轮渡站。

 航线班次 
复兴东路轮渡站：5：00——23：00
 5：00——6：00  20分钟一班 6：10——6：50  10分钟一班 7：00——9：00  早高峰快班航行，间隔不超过10分钟 9：10——15：20  10分钟一班 15：30——17：30  晚高峰快班航行，间隔不超过10分钟 17：40——21：20  10分钟一班 21：40——23：00  20分钟一班

杨家渡轮渡站：5：10——22：50
 5：10——5：50  20分钟一班 6：00——6：50  10分钟一班 7：00——9：00  早高峰快班航行，间隔不超过10分钟 9：10——15：20  10分钟一班 15：30——17：30  晚高峰快班航行，间隔不超过10分钟 17：40——21：10  10分钟一班 21：30——22：50  20分钟一班
参考来源：。

 公交换乘 
 复兴东路轮渡站 

 杨家渡轮渡站 

 参考资料 

 参见 
上海轮渡

Category:上海轮渡