天津地铁7号线

天津地铁7号线是天津地铁的一条南北贯穿中心城区的线路，也是天津市首条采用政府和社会资本合作（PPP）模式建设的轨道交通线路。
2019年7月，天津地铁7号线一期工程（赛达路站至喜峰道站）开工建设，2025年9月28日，南段鼓楼站至赛达路站区间开通运营。一期工程线路长26.525km，共设车站21座，代表色为■棕色。

 概要 
天津地铁7号线一期工程途径西青区、河西区、和平区、南开区、红桥区和河北区六个行政区。线路南起西青区赛达路站，站后设出入线与车辆段相连，随后沿友谊南路延长线、卫津南路、卫津路、南门外大街敷设，依次下穿黑牛城道、宾水西道、吴家窑大街、鞍山西道、福安大街、南马路、北马路，进入大胡同地区后下穿海河，进入中山路敷设，再经金纬路、律纬路进入南口路，沿南口路至普济河道南侧，最终到达河北区喜峰道站。

一期工程线路全长26.525千米，共设地下站21座，在西青区大寺镇设有车辆段一处，占地约32公顷。线路设两座主变电所，包括新建六里台主变电所1座和改建10号线解放南路主变电所1座；并与中心城区其他轨道交通线路共用地铁3号线华苑车辆段内的线网控制中心。

历史
2016年3月，天津地铁7号线一期环境影响评价进行了公示；
2018年10月，7号线一期福安大街站开始房屋征收工作。
2019年5月，天津地铁7号线一期工程PPP项目中标结果公布。
2019年7月，天津地铁7号线一期工程正式开工 。
2021年1月4日，天津地铁7号线首台盾构机在梅江会展中心南站右线吊装下井，施工进入盾构区间阶段。
2024年7月31日，大寺车辆段-梅江会展中心南站区间完成热滑试验。8月30日，大寺车辆段-广东会馆站完成热滑试验。
2025年3月25日，地铁7号线南段（赛达路-鼓楼）启动空载试运行。
2025年9月28日，地铁7号线南段开通运营。

车站
7号线一期工程共设21座车站，均为地下站。
 换乘站 
已投入使用：
 丽江道站：换乘10号线。该站已预留站厅换乘通道，为通道换乘。
 肿瘤医院站：换乘5号线、6号线。5、6号线建设时未做预留，本线建设期间预留站厅通道换乘条件，因换乘通道需要占用原PET-CT检查设施用地，进度缓慢，故开通初期需与5、6号线出站换乘。
 天塔站：换乘3号线。3号线建设时未做预留，本线建设期间预留站厅通道换乘条件，由于上盖建筑规划频频修改导致通道施工方案不明确，故开通初期需出站换乘。
 南开大学八里台站：换乘11号线。两线车站被卫津河阻隔而被迫分离设置，因而采用长距离通道换乘。
 海光寺站：换乘1号线。1号线建设时未做预留，需设置换乘通道，受限于1号线车站结构导致通道施工难度过大，进度滞后，故开通初期需出站换乘。
 鼓楼站：换乘2号线。2号线建设时未做预留，因而设置换乘通道。
未来将投用的换乘：

 天津大学六里台站：换乘8号线。两线车站被卫津河阻隔而被迫分离设置，因而采用长距离通道换乘。

 东北角站：换乘4号线。4号线中段建设涉及古建筑保护，进度十分迟滞，换乘方式暂无法确定。
 中山路站：换乘3号线。3号线建设时未做预留，且两站台相距较远，预计需长通道换乘。
 外院附中站：换乘6号线。6号线建设时未做预留，且两站台相距较远，预计需长通道换乘。

 车站概况 

 行车安排 
天津地铁7号线一期南段自开通起只开行一个大交路，暂时不开行小交路。高峰时段开行列车12对，最小发车间隔为5分钟，设计运营时间为06:00～23:00。
 列车间隔 
 峰期  时间段  行车间隔工作日 早高峰 6:30-9:00 5-5.5分钟 晚高峰 16:30-19:00其他时段 7-10分钟節假日 平峰 7:00-20:00 8分钟其他时段 8-10分钟

车辆
7号线采用A型车，为天津市区轨道交通中第二条采用A型列车的线路。列车最高运行速度为80km/h，初期平均旅行速度为 32km/h，近期及远期平均旅行速度为35km/h。初期、近期、远期均采用6辆编组，列车总长140米，编组形式为
天津地铁7号线车辆编组+Tc-Mp-M*M-Mp-Tc+

其中，Tc为带司机室的拖车，Mp为带受电弓的动车，M为不带受电弓的动车，+为全自动车钩，-为半永久车钩，*为半自动车钩。

 相关条目 
 天津地铁

 参考资料 

 外部链接 
 天津轨道交通集团有限公司

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