怀化站

怀化站位于中华人民共和国湖南省怀化市鹤城区城中街道与城北街道交界处，始建于1971年，1972年随湘黔铁路建成通车并投入使用。怀化站有始发到达北京、上海、無錫、深圳等地的多趟旅客列车，每年旅客发送量超过360万人。

历史
怀化站最初于1971年3月作为湘黔铁路工程的一部分开工，设到发线4条。1972年11月广州铁路局认为怀化站的规模无法应付日后的需要，因而提出扩建怀化车站的建议。1973年初湖南省政府经研究后将怀化站的扩建工程作为紧急任务下达，扩建工程包括增建6～10道调车线及货车检修设备，扩建工程于1973年7月完工。在位于焦柳铁路上的原怀化南站（现怀化西站）于1978年建成之前，怀化站在担任客运业务外还负责湘黔线区段站的作业及货运任务。

1987年怀化站进行改建工程。在此次改建过程中，车站延长了站台到发线长度，在1～4道铺设整体道床以及新建1100平方米的行包大楼。到1990年，怀化站设有客运房屋5910平方米，3座站台，3座雨棚以及2座地道2座，每日到发客车9.25对。

作为株六复线、渝怀铁路的附属工程，铁路部门于2001年在车站北侧的盈口乡新建怀化客车整备所。

2005年，广铁集团对怀化站的站房进行了重建。怀化站新站房于2007年1月15日投入使用。同年7月怀化市当地政府对原先占地1500平方米的站前广场进行了改扩建工程。渝怀铁路于2007年开通后，怀化站于当年4月18日开行前往梅江站方向的7272次列车。

2022年6月20日至12月30日，本站實施改善工程，包括将2、3、4號月台加高、並在所有月台各增建一部扶手電梯、雨篷翻新、旅客引导系统、標誌、燈光更換、监控补强、改善行包地道、改善消防系統、車站大樓吊顶翻新等。

车站结构
站房
怀化站目前的站房于2007年投入使用，占地面积1.25万平方米。站房通过采用全钢吊顶、外立面通过大量使用玻璃幕墙以突出“通透”之特点。车站售票处位于站房东侧，面积540平方米，设有13个售票窗口；车站站房内设有3个大型候车室、2个贵宾室和一个软席候车室，可一次容纳6000余人候车。其中一层候车室位于站房一楼，面积1517平方米，内设有软席候车区、母子军人候车区以及贵宾室以及一个读书角，可容纳1334名旅客；二层候车室位于站房二楼，面积2018平方米，可容纳2220名旅客。

站场
怀化站设有5座站台。1站台即基本站台为高站台，宽9米；二、三、四站台宽10.5米。站台上的风雨棚长550米，站内整体道床每道各设上水井22个。站台与站房之间各设一座进站天桥、出站地道、行包地道和邮政地道连接。站场设有7条到发线、3条正线、1条调车线，北侧还有2条客车整备线和4条存车线，设有通往老怀化机务段、长沙车辆段怀化客车整备所、怀化工务段等单位的专用线。

 旅客列车目的地 
始发列车
怀化站所有的始发列车全部由广铁集团担当。
担当路局车次目的地<center>K268北京西K534（淡季停運）、K1374上海松江K809無錫K9263肇慶7266澧縣北7269塘豹7275新晃7272梅江

過路列车
列車所属路局站点 北京西、昆明 成都東、深圳、松桃、深圳東、達州、廣州 北京西、貴陽、上海松江、重慶北、寧波、廣州、深圳東 煙台、貴陽 昆明、北京西、連雲港東、上海松江、寧波 成都東、南昌、重慶西、重慶北、福州、廈門北、貴陽、昆明、九江 南通、昆明、重慶北（淡季停開）、寧波（淡季停開）、貴陽（金溫公司擔當）、溫州（金溫公司擔當） 長春、昆明 南充北、湛江、張家界、南寧 襄陽、湛江

事件

2014年3月22日13时50分怀化站广场出口附近，一青年男子持刀进行一起无差别砍杀事件，造成1名老人和2名小孩受伤。

相邻车站

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参见
怀化南站：沪昆高速铁路在怀化所设车站

参考文献

 外部链接 


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