新鳥栖車站

新鳥栖車站（）是一由九州旅客鐵道（JR九州）所經營的鐵路車站，位於日本佐賀縣鳥栖市原古賀町，是JR九州配合九州新幹線全線通車而新設的車站之一。車站由西松建設承建。

JR九州在繁體中文網站採用「新鳥-{棲}-站」標示，但簡體中文網站則沿用「新-{鸟栖}-站」標示。

簡介
新鳥栖是九州新幹線與在來線長崎本線的交會車站，其在來線與新幹線的月台區是採立體的方式交疊，軌道並無互通。曾經有傳西九州新幹線以長崎本線原本的路軌經過整備之後升級成新幹線路線使用，或甚至導入可變軌距列車運行，因而令新鳥栖也會變成九州新幹線鹿兒島與長崎兩條路線的分歧車站，但隨JR九州打消可變軌距列車的念頭，加上佐賀縣廳對於來往和福岡縣一段採取消極態度處理，相關計劃也未有成事。

在九州新幹線各級的列車之中，最快、最高等級的瑞穗號（）並沒有在此站停靠，而停靠的列車主要是櫻號（）列車與全部的燕號（）。

至於行駛於長崎本線上的在來線特急，則有「綠」和「豪斯登堡」（）。西九州新幹線通車前，更有「海鷗」停靠、通車後，則改以縮短至的「喜鵲」代替。

車站構造
站舍以鳥翼作為聯想設計成曲線的形式，展現躍動感與速度感。

新幹線位於在來線的正上方，島式月台2面4線的高架車站。不設通過線，設有月台閘門。

在來線位於新幹線的高架橋正下方，對向式月台2面2線的地面車站，各月台以跨線天橋聯絡新幹線鹿児島ルート「新鳥栖駅」　ほぼ完成  - 佐賀新聞 2010年8月20日。在來線閘口面向鳥栖方向月台。

 月台配置 
月台路線方向目的地在來線月台120px 長崎本線 上行鳥栖、博多方向經20px鹿兒島本線往、、方向2 下行佐賀、江北、、方向經佐世保線往、、方向新幹線月台11、1217px|■ 九州新幹線 上行博多、小倉、廣島、新大阪方向13、14 下行熊本、鹿兒島中央方向

 歷史 
 2011年3月12日：隨九州新幹線博多站～新八代站開通而開業。
 2021年3月31日：位於在來線旁的乘車券發售處結束營業。

 利用狀況 
以下是本站的1日平均乘車人次：
年度1日平均乘車人次取自《鳥栖市統計書》。1日平均下車使用人次201183685620121,0621,10320131,2161,254 20141,3231,35320151,4591,48920161,4861,532

年度1日平均乘車人次出處20171,57720181,65320191,64220201,06420211,24120221,63020231,93620242,062駅別乗車人員上位300駅（2024年度）

相鄰車站
 九州旅客鐵道
  17px|■九州新幹線
 「瑞穗」
通過
 「櫻」、「燕」
 博多－新鳥栖－久留米

 20px 長崎本線 
 特急「綠」、「豪斯登堡」、「喜鵲」、「接力海鷗」
 鳥栖（JH01）－新鳥栖（JH02）－佐賀（JH08）
 註：「綠」及「豪斯登堡」15號和40號會加停（JH05）
 普通
 鳥栖（JH01）－新鳥栖（JH02）－肥前麓（JH03）

注釋

統計資料

參考資料
 《》，JTB出版（，2011年3月），ISBN 978-4533081415

外部連結
JR九州－新鳥栖車站 

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