新地站

新地站（）位於日本福島縣相馬郡新地町，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）常磐線的鐵路車站。此站是常磐線位於福島縣內位置最北的車站，也是JR東日本水戶支社管轄範圍最北的車站。此站由相馬車站代管，並委託新地町負責經營。

車站構造
本站採地面車站設計，站內設有側式與島式月台各一座，共計三條乘車線。月台與站房之間設置有跨線天橋，月台上並設有候車亭。
 月台配置 
月台路線方向目的地1・2常磐線 下行岩沼、仙台方向 上行相馬、原之町方向

 歷史 
1897年（明治30年）11月10日 - 以日本鐵道所屬車站之姿啟用Ishino, Tetsu et al. (eds.) (1998) (in Japanese). Teishajō Hensen Daijiten - Kokutetsu JR Hen. Tokyo: JTB Corporation. p. 436, vol. II. ISBN 4533029809.。
1906年（明治39年）11月1日 - 日本鐵道收歸國有。
1987年（昭和62年）4月1日 - 日本國鐵分割民營化，車站管轄劃歸由東日本旅客鐵道繼承。
 2011年（平成23年）
 3月11日 - 東北地方太平洋近海發生嚴重地震，地震引發的海嘯沖毀靠近海岸的許多鐵路設施，新地也是23個被沖毀的鐵路車站之一，在海嘯破壞之下新地車站的站房幾近全毀。地震前正好有一列四輛車廂編組的E721系常磐線244M班次普通列車因沿線火災而停在站內等待，地震發生後發佈海嘯警報，車上約40名的乘客在正巧搭乘該列車的兩名巡警導引之下，順利逃往附近的避難高台而全員生還。但列車連同車站一同遭大水沖毀。
 4月12日 - 代駛巴士開始行駛，停靠站設於當地新地町公所前。2012年4月13日から2013年3月15日までは、朝の快速2便（亘理駅方面行）は、山下駅（宮城県・山元町役場前）にも停車していた
 4月14日 - 被海嘯沖毀的列車開始就地拆解及移除的作業，同月16日完成。。
 6月3日 - 國土交通省東北運輸局舉辦會議，當地自治體希望車站與路線能移往內陸重建。。
2012年（平成24年）3月5日 - JR東日本水戶分公司發表車站移往內陸重建的計劃。。
2014年春季，駒嶺站至濱吉田站間路線改線及新地站重建工程開工。。 
2016年
12月9日 - 相馬站至亘理站間的代駛巴士最後一天營運。
12月10日 - 相馬站至濱吉田站間路線重建工程完工通車，新地站移往距離舊站房以西300公尺處重建新站房恢復營運。。

 相鄰車站 
 東日本旅客鐵道
 常磐線
 駒嶺－新地－坂元

外部連結
 新地車站 

参考资料



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