长沙地铁1号线

长沙地铁1号线是服务于长沙市的一条南北向轨道交通骨干线，其标志色为。北起金盆丘站，沿芙蓉北路向南，穿越北二环、浏阳河、北辰三角洲，进入黄兴路由北向南，经劳动路回到芙蓉路，向南过南三环后止于尚双塘站，沿途经过开福区、芙蓉区、天心区。

长沙地铁一号线于2010年12月26日动工兴建，一期线路于2016年6月28日试运营。目前全线共设置25座车站，其中22座地下车站，3座高架车站；设有尚双塘车辆段，盛世、铁院2座主变电站，与长沙地铁2号线共用火车站控制中心。

1号线北延一期工程自2020年底正式开工建设，2021年12月底，首台盾构始发。2022年3月，全线车站全部封顶。2023年3月，全线盾构区间“洞通”。2023年10月27日，全线正线贯通。2023年12月8日，全线“轨通”。2024年6月28日开通金盆丘至开福区政府段。

 車站及接駁路線 

 车站列表 

 線網轉乘站 
缩略图|尚双塘高架站内景

 五一廣場站：轉乘2號線。兩線同步建設，為十字型節點式轉乘。
 侯家塘站：轉乘3號線。建設時已作出預留，為平行轉乘。
 黄土岭站：轉乘4號線，建設時已作出預留，為L型節點式轉乘。
 文昌阁站：轉乘6號線，站厅换乘。
 开福寺站：轉乘长株潭城际铁路（S1），出闸通道换乘。
 中信广场站：轉乘长株潭城际铁路（S1），出闸换乘。

规划建设
1号线为南北向的轨道交通骨干线，与东西向已通车的2号线于五一广场交汇，形成长沙市轨道交通十字形核心构架，同时与长株潭城际线分别在开福寺站与中信廣場站二次交汇。

一期工程已完成总体设计、初步设计、土建招标设计。

2010年12月26日动工兴建一期工程，工程概算总投资142亿元，建设工期为5年，一期工程共分11个标段，确定了中铁十二局、中铁五局、中铁三局与中铁十六局等施工单位和广州轨道交通建设监理公司等3个监理单位。

2014年7月14日，侯家塘站主体完工。

2015年5月16日，长沙地铁1号线使用的永磁同步电机成功交付，这是中国首次将永磁同步电机装载在整列地铁车辆投入装车应用。

2015年10月11日全线隧道双向贯通，同年12月22日双向轨通，12月30日电通，2016年1月20日车通。

2016年3月21日试运行。

2016年6月28日开通试运营，可以在五一广场站换乘2号线。

北延线一期已于2020年9月开工。2023年9月13日，1号线北延一期工程地下段顺利实现全线“短轨通”，为后续“长轨通”及“电通”工程节点创造了有利条件。

北延线一期于2023年12月29日正式进入试运行阶段。

 车辆 

 运营记事 
2018年1月27日，受冻雨天气影响，1号线桂花坪站、大托站、中信广场站、尚双塘站暂停对外运营服务，采取公交接驳。至当天12时28分，长沙地铁1号线全线恢复正常运营。
2024年5月9日至6月4日，因高架段全封闭式声屏障设施安装需要，1号线桂花坪站、大托站、中信广场站、尚双塘站暂停对外运营服务，采取公交接驳。

 月台结构 
和全线岛式月台的2号线不同，1号线的五一广场站、中信广场站、尚双塘站均为侧式月台，其中，中信广场的站厅和月台处于同一水平层；黄土岭站为岛侧式，岛式月台靠中间一侧为存车线，南下列车开左边门，北上列车开右边门。
 图片 
缩略图|长沙地铁1号线外部|left|384x384px
 参考资料 

 外部链接 

 长沙地铁 
 长沙地铁1号线20站明年初完成主体建设 
 长沙地铁1号线征集车站出入口设计方案 
 长沙地铁1号线尚双塘站主体完工
 长沙地铁1号线黄兴广场站至五一广场站区间调整施工方案
 长沙地铁1号线计划下月铺轨预计2016年通车-2014年8月20日 

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