机动三轮车

机动三轮车是一种依靠发动机驱动的三轮车或黃包車。其最初源自日本1930年代三輪輕貨車（軽トラック）的一種交通工具，亦作為計程車使用，稱之為「半タク」(Han Taku)。在南亞印度、巴基斯坦、尼泊尔、孟加拉国和斯里蘭卡等、東南亞、中南美洲非常普遍的一種公共交通工具，大部分作為出租車使用。

歷史
東南亞的自動人力車始於1959年引入的大發 Midget 的散裝料生產。而日本60年代逐漸停止使用此類三輪汽車。1947年，偉士牌的發明者 Corradino D'Ascanio，因戰後物質缺乏亦提出商用三輪車的構想，而利用 Vespa 造出 Piaggio Ape，Piaggio Ape於1959年至1974年在印度生產，並在合同結束後以Bajaj品牌生產。
這是人力車（一種一人操縱小型二/三輪車）的機動化形式，倫敦唐人街的街上也可以看到少量的自動人力車，主要為外地遊客而非本地人服務。自動人力車與泰国、老挝、柬埔寨的 tuk-tuk（嘟嘟車）和以及印度尼西亞和斯里蘭卡的 bajaj 有關，在泰国也稱作 samlor（意為三輪車），而在英国布赖顿，自動人力車称为 。而在中國（特別在嶺南和西南地區）也有一些類似嘟嘟車的三輪交通公具（在1980年代-1990年代初尤其流行），不過大都是把摩托車和人力車自行合成出來的，而且有關車主都是不獲官方授權运营的非法司機。
嘟嘟车司机有的穿浅黄色马甲，上面有出租车标记。

地区差异
机动三轮车（）在世界各地有形式各异的变种-{zh-hk:，;zh-hans:，香港音译为篤篤，;zh-hant:，香港音譯為篤篤，;}-粵語或稱之為「三腳雞」，華北地區稱之爲「三蹦子」，天津稱之爲「狗骑兔子」，南京稱之為「馬自達」，武漢稱之為「麻木」，哈尔滨称之为“港田”。

構造
嘟嘟车通常包含乘客拖车和摩托车部分组成。
嘟嘟车在摩托车的座位中后方加装一个金属架子，与摩托车相连的地方通过一个能够加锁的轴承相连。当不营运的时候，可以将锁打开，司机就能方便驾车。
乘客拖车通常能够坐4个人。向前的座位有靠背。反向的座位则通常是一个简易的座椅，更窄也没有靠背。拖车顶上有能打开的遮雨棚。下雨的时候，将棚子放下，即可以挡雨。通常嘟嘟车还有建议的四个扶手在车顶。开车的时候帮助乘客掌握平衡。

圖庫

参考資料

相關新聞
[1] BBC News - Burberry forces Chavrolet Tuctuc off the road.
[2] BBC News - Public inquiry launched into Tuctuc Ltd.
[3] BBC News - Tuctuc Ltd fined for breach of Public Service Vehicle Licence.

外部链接

 Rickshaw back 篤篤車極速傳說  | Flickr
 Autorickshaw Art is a blog that captures the art (pictures) on the backs of rickshaws
 The India 1000 An article in WIRED magazine about the sport of autorickshaw racing
 The Genuine Indian Autorickshaw Challenge There is also an interesting autorickshaw whacky racing through India

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