合福高速铁路

合福高速铁路是中华人民共和国的一条高速铁路，是京台高速铁路（京福高速铁路）的一段，从安徽合肥经江西上饶到福建福州，中与沪蓉铁路、宁安城际铁路、 衢九铁路、 沪昆高速铁路、南龙铁路、杭深铁路相交，有「中國最美高鐵」之稱。合福高速铁路按设计时速350公里、双线电气化、最大限坡20%标准设计。线路全长850公里（从合肥北城站计），其中安徽省境内376公里，江西省境内197公里，福建省境内277公里，投资估算总额暂定为1007.1亿元。

合福客运专线于2009年12月31日正式开工建设，2015年6月28日开通运营。

福州至平潭段已被重新命名為福平鐵路，2013年10月31日開工，2020年12月26日开通运营。

 历史 

 前期准备 

 开工建设 
2009年12月22日，合福客运专线与瓦日铁路、杭长客运专线同时宣告开工，福建段同月31日正式动工，其余区段于2010年陆续开工。

合福客专各新建车站于2013年陆续开工，同年11月27日在绩溪北和黄山北间增设歙县北站。

2013年12月19日，跨越长江的控制性工程——安徽铜陵长江公铁大桥顺利实现合龙。

2014年7月11日，右线铁轨在武夷山东站南岸大桥对接合龙，实现单线贯通。

 联调联试 
2015年3月1日，合福客专五府山-黄山和上饶-福州区间联调联试，蚌福联络线于3月5日启动联调联试，黄山-合肥段的联调联试则计划于5月15日之前启动。

合福客专联调联试期间，南昌铁路局福州动车段开始配属和谐号CRH380A型电力动车组，以用于合福客运专线上的高速动车组列车。

2015年5月28日，合福客运专线开始首次全线拉通试验。

合福客运专线于2015年6月1日开始空载试运行。

 开通运营 
2015年6月27日早上8时整，合福高铁车票正式开始发售，2015年6月28日早上7时58分，合肥南站发出合福高铁首趟载客列车G2621次列车，标志着合福高速铁路正式开通运营。

 沿途车站 
合福客运专线全线共设25个车站，由北向南分别为：合肥北城、合肥西、蜀山东、合肥南、长临河、巢湖东、无为、铜陵北、南陵、泾县、旌德、绩溪北、歙县北、黄山北、婺源、德兴、上饶、五府山、武夷山北、南平市、建瓯西、延平、古田北、闽清北、福州。

 合福高速铁路 所在地区  车站  合肥北城站起计里程（公里） 连接铁路 城市轨道交通转乘路线 规模 备注 安徽省 合肥市 长丰县 合肥北城站 0 京港高速铁路  2台8线  蜀山区 合肥西站 24   8台18线  蜀山东站 29   2台10线  包河区 合肥南站 42 沪蓉铁路  12台26线 肥东县 长临河站 662台6线 巢湖市 巢湖东站 112 合杭高速铁路 4台12线 芜湖市 无为县 无为站 147   2台6线 铜陵市 义安区 铜陵北站 181 宁安客运专线（经铜陵北联络线） 2台6线 芜湖市 南陵县 南陵站 215 2台4线 宣城市 泾县 泾县站 236 2台4线 旌德县 旌德站 279 2台4线 绩溪县 绩溪北站 307 杭昌高速铁路 5台14线 黄山市 歙县 歙县北站 330 3台8线  徽州区 黄山北站 348 黄山轨道交通T1线7台18线 江西省 上饶市 婺源县 婺源站 424 衢九铁路 4台11线  德兴市 德兴站 455 2台4线 信州区 上饶站 510 沪昆高速铁路 7台19线 广信区 五府山站 540 2台4线福建省 南平市 武夷山市 武夷山北站 590 2台4线 建阳区 南平市站 625 武夷有轨电车1号线 3台7线 建瓯市 建瓯西站 676 2台4线 延平区 延平站 729 南龙铁路 2台6线 宁德市 古田县 古田北站 771  2台4线 福州市 闽清县 闽清北站 800  2台4线 晋安区 福州站 850 杭深鐵路福平铁路  7台14线

参见
關於加快海峽西岸經濟區鐵路發展的會議紀要
京台高速公路
合厦高速动车组列车
京福高速动车组列车
京厦高速动车组列车
G1601/1602次列车

参考文献

 外部链接 

合福客运专线线路图 — 在OpenStreetMap
新建合肥至福州铁路可行性研究线路平面示意图
醉美合福（合福客运专线主题歌）

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线
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