法兰西岛有轨电车3号线b线

法兰西岛有轨电车3号线b线（）是法兰西岛有轨电车线路之一，于2012年底启用。本线自有轨电车3号线东部终点万塞讷门起，沿巴黎市区东部环城一带往北，直到巴黎市区北部的拉沙佩勒门。2018年11月24日起，西侧的终点延伸至克利希门。

该线原本是计划中有轨电车3号线东延段的一部分，不过该东延段令3号线长度大增，为了方便，从万塞讷门到拉沙佩勒门的路段独立成新线3号线b线。

历史

首开段

早在有轨电车3号线通车之前，就有将其向东延伸的计划存在。2006年1月30日至5月15日，该计划进行了公众辩论。不过后来，该计划更被扩充到延伸至拉沙佩勒门，并预计在未来绕城一周到3号线现时的西部终点站加里利亚诺桥，让3号线呈环形。另外，东延段的路径选择还有过斟酌，一度称要延长出巴黎市区，延伸至庞坦，不过后来取消。2007年9月，东延段路径确定，并于2007年10月10日由法兰西岛运输联合会（Syndicat des transports d'Île-de-France，STIF）通过。

不过，这样就令3号线的长度大增，于是3号线b线就此独立出来，但命名上仍保持与3号线的密切关系。2008年4月28日至6月7日，3号线b线进行了公众调查，2009年该线正式动工兴建，2012年12月15日竣工通车。

西延段

在关于有轨电车3号线b线延长计划的公众辩论中，从拉沙佩勒门向西延长至的公众意愿被多次表达，于是当局开始考虑该延伸计划，该计划可以缓解地铁13号线的饱和状况。

2007年10月10日，法兰西岛运输联合会指出，该计划目前缺乏国家资金支持，一时无法实行。预计要等到2014年至2020年之间进行。

2009年9月29日，巴黎议会绿党党人否决了关于斥资2亿欧元翻新让-布安橄榄球场（Stade Jean-Bouin）决议，为的是给3号线的西延段让路，但巴黎市政府对此表示反对。

2010年9月2日，巴黎议会议员声称，关于3号线b线的西延段计划将在2011年1月进行公众辩论，而施工从2014年开始，历时3年完工。一个月后，STIF对此表示同意。该西延段包含大约7个新车站，线路结构和设备大约需耗资2亿欧元（不含税)，另需4100万用于购买12辆新列车。

2018年11月24日，西延段正式建成通车。

线路走向与车站列表

    车站  经纬度  区域环数  途经城镇  转乘其他列车  o   万塞讷门Porte de Vincennes  1 巴黎十二区 巴黎二十区 16x16px|alt=(M)|link=巴黎地鐵16x16px|alt=(1)|link=巴黎地鐵1號線16x16px|alt=(T)|link=法兰西岛有轨电车16x16px|alt=(3)|link=法兰西岛有轨电车3号线  o   蒙特勒伊门Porte de Montreuil  1 巴黎二十区 16x16px|alt=(M)|link=巴黎地鐵16x16px|alt=(9)|link=巴黎地鐵9號線  o   玛丽·德·米里贝尔Marie-de-Miribel  1 巴黎二十区  o   巴尼奥莱门Porte de Bagnolet  1 巴黎二十区 16x16px|alt=(M)|link=巴黎地鐵16x16px|alt=(3)|link=巴黎地鐵3號線  o   塞弗里娜Séverine  1 巴黎二十区  o   阿德里安娜·博兰Adrienne Bolland  1 巴黎二十区 16x16px|alt=(M)|link=巴黎地鐵16x16px|alt=(3bis)|link=巴黎地鐵3號線支線  o   莱利拉门Porte des Lilas  1 巴黎十九区 16x16px|alt=(M)|link=巴黎地鐵16x16px|alt=(3bis)|link=巴黎地鐵3號線支線16x16px|alt=(11)|link=巴黎地鐵11號線  o   罗贝尔·德勃雷医院Hôpital Robert-Debré  1 巴黎十九区 16x16px|alt=(M)|link=巴黎地鐵16x16px|alt=(7bis)|link=巴黎地鐵7號線支線  o   红帽高地Butte du Chapeau Rouge  1 巴黎十九区  o   庞坦门Porte de Pantin  1 巴黎十九区 16x16px|alt=(M)|link=巴黎地鐵16x16px|alt=(5)|link=巴黎地鐵5號線  o   德尔菲娜·塞里格Delphine Seyrig  1 巴黎十九区 庞坦  o   埃拉·菲茨杰拉德Ella Fitzgerald  1 巴黎十九区 庞坦 16x16px|alt=[T]|link=法蘭西島區域鐵路16x16px|alt=(E)|link=法兰西岛大区快铁E线  o   拉维莱特门Porte de la Villette  1 巴黎十九区 16x16px|alt=(M)|link=巴黎地鐵16x16px|alt=(7)|link=巴黎地鐵7號線  o   圣但尼运河Canal Saint-Denis  1 巴黎十九区  o   罗莎·帕克斯站Rosa Parks  1 巴黎十九区 16x16px|alt=[T]|link=法蘭西島區域鐵路16x16px|alt=(E)|link=大區快鐵E線16x16px|alt=(T)|link=法兰西岛大区有轨电车16x16px|alt=(8)|link=法兰西岛有轨电车8号线（计划中)  o   欧贝维利耶门Porte d'Aubervillers  1 巴黎十八区 巴黎十九区   o   科莱特·贝松Colette Besson  1 巴黎十八区  o   拉沙佩勒门Porte de la Chapelle  1 巴黎十八区 16x16px|alt=(M)|link=巴黎地鐵16x16px|alt=(12)|link=巴黎地鐵12號線  o   鱼店门Porte des Poissonniers  1 巴黎十八区  o   克里尼昂古门Porte de Clignancourt  1 巴黎十八区 16x16px|alt=(M)|link=巴黎地鐵16x16px|alt=(4)|link=巴黎地鐵4號線  o   蒙马特门Porte Montmartre  1 巴黎十八区  o   圣旺门Porte de Saint-Ouen  1 巴黎十七区 巴黎十八区 16x16px|alt=(M)|link=巴黎地鐵16x16px|alt=(13)|link=巴黎地鐵13號線  o   普谢门Porte Pouchet  1 巴黎十七区  o   巴尔扎克Balzac  1 巴黎十七区  o   克利希门Porte de Clichy  1 巴黎十七区 16x16px|alt=(M)|link=巴黎地鐵16x16px|alt=(13)|link=巴黎地鐵13號線16x16px|alt=[T]|link=法蘭西島區域鐵路16x16px|alt=(C)|link=法兰西岛大区快铁C线
(以上车站和城镇中文名并非官方译名)

使用车型

3号线b线和3号线一样使用西塔迪 402型有轨电车（Citadis 402)。该车型长43.7米，宽2.65米，车内有78个座位，可容纳304人乘坐，车厢底板很低，便于残障人士上落车，车内还配有空调，闭路监控等设备。该车型最大时速可达60公里，由6个功率为120千瓦的异步马达推动。

参考来源
 巴黎大众运输公司 
 BlogenCommun网站上对有轨电车3号线b线的评论，包含在3号线内

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Category:2012年啟用的鐵路線