上水徑站

上水徑站是深圳地鐵5号綫一個使用中的車站，位於中國廣東省深圳市龍崗區吉华街道上水径村西北，于2011年6月22日随5号线开通而启用。

歷史
2006年12月30日，市規劃局公开展示了《深圳市地鐵5號線站站位初步方案》，該方案初步推薦在布龙路上水徑段設置上水徑站。深圳规划局：取消轨道5号线上水径站的三大原因
2007年8月9日，因上水徑站被取消引附近居民（主要來自中海怡翠山莊、麗湖花園及茵悅之生花園）的強烈抗議，市規劃局於通過《深圳特區報》作出了回應，給出了取消上水徑站的三大原因。
2007年12月21日，5號線開始施工建設，同時證實恢復建設上水徑站。
2008年1月3日，因上水徑站得以恢復，有受惠居民走進市人大、市政府、市規劃局、市信訪辦，對恢復上水徑地鐵站的建設表示感謝。
2009年10月13日，上水徑站工地發生一起塌方事故，一名工人被埋，其遺體於21日被找回。同月26日，另一名工人在隧道内實施爆破時發生意外，造成隧道塌方，該名工人不幸身亡。
2010年5月4日，上、下水徑站主體竣工驗收。
2011年4月4日，几名工人在上水徑站附近將一台機器搬出地鐵隧道時發生意外。1名工人遭重物擊中，送院后傷重不治；4名工人遭重物擦碰受輕傷，無生命危險。
2011年6月22日，本站隨着5號線的通車而啓用。

車站设计

上水径站位於龍崗區吉華路北部上水徑村附近一处山坡上，周边有梅子园、上水径村等住宅区，以及上水径综合楼。

该站为地下三層10米岛式站台車站，車站總長（結構外緣）為153.8米，標準段寬度為19.3米，車站總建築面積14192平方米。站体部分结构暴露在外，是深圳地铁第一个明暗结合的车站，采用高边坡、深基坑相结合的设计。車站設計客流量為8737人次每小時。

相对于其他车站，本车站站厅设计采用较为特别的大跨拱形无柱设计，部分墙壁采用类似于港铁的马赛克瓷砖。车站内部装潢以亮黄色为色系。

地面（L1）-E出口-C出口地下一層(B1)站廳站廳、售票機-夹层地下三層(B3)  往赤湾（杨美） 島式月台，左邊車門將會開啟 往大剧院（下水径） 

出口
本站設有兩個出入口，其中C出口為主要出入口，E出口则通向山坡上的停车场。
出口编号无障碍设施可前往目的地   alt=|link=  布吉义乌小商品批发城、公交站台、上水径村、时代学校、万科麓城    聯絡道西側 注：alt=|link= 設有盲人引導徑 alt=|link= 設有升降機   alt=|link 設有輪椅升降台

运营时刻表
 行驶方向  首班车  末班车  所属线路  高峰间隔  平峰间隔赤湾  06:38（工作日及休息日）06:41（节假日）  23:21（工作日及休息日）00:20（节假日）  5分钟（工作日及节假日）5分30秒（休息日） 8分钟大剧院  06:40（工作日）06:30（休息日及节假日）  23:44（工作日及休息日）00:44（节假日） 

參考資料

深圳地铁官方网站-上水径站街道图

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