馬自達Luce Rotary Coupe

馬自達Luce Rotary Coupe（マツダ・ルーチェロータリークーペ）是由日本馬自達汽車公司自1969年迄1972年間製造發售的頂級高端車款，屬於雙門無B柱硬頂型（hardtop）轎車，並搭載13A型轉子引擎。其開發代號是「RX87」，外銷日本以外市場的車名為馬自達R130。

 概要與歷史 
此款車自1969年迄1972年之間在日本國內僅生產了976輛，外銷到國外的數目也很稀少，成為汽車收藏家的逸品。當時日本大學畢業生的起薪約三萬日圓，此款車售價竟高達145至175萬日圓，目錄上的宣傳詞也以「高速公路貴公子」自居。在當時同級距的競爭對手中，此款車率先採用前置前驅的方式同時這也是馬自達全車系中第一部採用FF方式的車。，加上搭載13A型轉子引擎，最大馬力為126ps / 6,000rpm，扭力峰值為172N·m / 3,500rpm，最高時速可達190km/hr。此外，這款車廢除A柱旁之三角窗設計，改採雙門無B柱硬頂型（hardtop）設計，這是日本汽車界之首創。

在1967年10月26日開幕的第14屆東京國際車展中，馬自達首度對外公開以第一代Luce為基礎、搭載比Cosmo更新穎的轉子引擎原型車「RX87」。後來連續兩屆車展也展示了這輛RX87，不過後輪懸吊系統與頭燈經過稍事修改。後來終於在1969年年底前正式量產上市，售價高達145至175萬日圓，比起對手第三代豐田皇冠的頂級款120萬日圓還貴上一截。

當時日本《Car Graphic汽車雜誌》在1969年12月號上有一篇由著名車評家小林彰太郎撰寫的文章，稱讚這是一部「一語無法道盡其厲害」的車，具有「符合轎車與運動型雙門跑車的靜肅性」、「法律容許的快適巡航速度140km/hr」等特質，但也批評「直行的反應過於敏感，萬一在側風強勁的日子操駕，駕駛者將會很疲累」等。

不過，由於前置前驅的驅動方式容易轉向不足、出自排檔桿的異音、產品成熟度不足引發消費者信賴度等問題，導致1972年9月終於停產。在此期間，這部車在日本當地市場只出售了976輛。此外，馬自達對於後續修補保養的零件也供應得不夠，導致現在保存狀況良好的車根本屈指可數。

 參見 

 馬自達929
 馬自達Luce
 馬自達RX-4
 馬自達Cosmo
 馬自達轉子引擎

 參考資料 
 彰顯馬自達尖端性的「Luce」誕生

 外部連結 
 馬自達的經典名車Luce

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