馬自達MX-6

馬自達MX-6（）是1988年至1997年由日本馬自達汽車公司生產銷售的運動型雙門轎跑車。因為當時日本泡沫經濟時期景氣大好，該公司採多品牌策略，以同樣的底盤平台一口氣推出六款車（見底下「參見」之詳述，若加上福特的雙生車款福特Telstar和則共有八款車），但是後來銷售成績證明這種策略是錯誤的當時在日本六款兄弟車每個月的銷售量合計起來不到一萬部。。

1982年本田推出屬於雙門轎跑車的，憑藉著優異的操控性能與前驅底盤營造出的大車室空間，在日本、美國與亞太地區大受歡迎。當時第二代馬自達RX-7在跑車領域獨撐大樑，但轎跑車這塊市場則沒有代表作，北美洲的代理商遂要求原廠開發出類似的雙門轎跑車產品。

MX-6實質上就是第五代馬自達626，與後者同樣採用GD平台（1988年至1992年）和GE平台（1993年至1997年），另外還有「」的雙生車款。在北美洲地區，626、MX-6、Probe皆在美國密西根州的AutoAlliance International車廠組裝。而臺灣也曾經銷售過第一、二代的MX-6，皆是由前述組裝廠製造的進口車。

 歷史 
 第一代（1988年至1992年） 

1988年 - 第一代MX-6正式在美國與加拿大上市，區分成四個級距：
 DX級：屬於入門款，配備最大馬力120hp、最大扭力176N·m的2.2L直列四缸SOHC F2型引擎，以及空調系統等。
 LX級：含有電動窗戶、車門上鎖、電動調整後視鏡，可選購電動天窗。
 LE級：除了內裝為皮椅外，其餘配備同LX級；此外手排車還有皮質排檔桿頭。
 GT級：所有配備同LX級，但搭載最大馬力145hp、最大扭力258N·m的2.2L直列四缸F2T型渦輪增壓引擎，另附中冷器。此外可選購四輪碟煞系統、ABS防鎖死煞車系统、三向電動可調式懸吊系統等。1989年馬自達更提供了4WS四輪轉向系統（four-wheel steering）給GT級車款，其他國家的GT級亦含有此配備。這種4WS系統屬於電子式設計，依靠一組安裝於後輪軸附近的電子機械控制組件，不停接受來自前輪軸轉向角度的訊號，接著按預設的對應比例，推動繫接於後輪的連桿，以改變後輪的轉向角度。

此款車在歐洲地區叫做馬自達626 Coupe，搭載了1.8L直列四缸F8型、2.0L直列四缸FE型、2.0L直列四缸FE-DE型、2.2L直列四缸F2型等四種引擎。澳洲市場跟美國一樣稱為「馬自達MX-6」，也具有配備渦輪增壓的2.2L直列四缸F2T型引擎和4WS四輪轉向系統的GT級車款；紐西蘭市場則皆可選購歐規或澳規的車輛。

日本市場稱之為馬自達Capella C2（Composite Coupe之意），搭載1.8L直列四缸SOHC F8型或2.0L直列四缸DOHC FE-ZE型等二種引擎。1988年曾推出限量300部的「Capella C2 Ẽfini Version」特仕車，除了2.0L直列四缸DOHC FE-ZE型輸出馬力上修至150ps / 6,000rpm，外加BBS製輪框等配備私のマツダ車ランキング 。。

 第二代（1992年至1997年） 

1992年 - 1月進行大改款，不但加大車身尺碼，外型也改得更為流線圓潤，符合其轎跑車格調的定位。底盤採用全新的GE平台，與五款兄弟車以及雙生車種和福特Telstar共用引擎、變速箱、懸吊系統、煞車制動系統、轉向系統等主要元件。該款車在全球市場可區分為三種型式：
 A規：此規格供應北美洲、臺灣市場，值得注意的是在加拿大的車名為「馬自達MX-6 Mystère」，其中分成三種級距：
 RS級：屬於入門款，搭載2.0L直列四缸FS-DE型引擎，最大馬力119hp。
 LS級：屬於中階款，搭載2.5L V型六缸KL-DE型引擎，最大馬力164hp。標準配備有鋁合金鋼圈、尾翼，另可選購CD音響、霧燈、皮質或絨布座椅。
 LS M級：基於LS級而另外推出的特仕車：樣式不同的全紅色尾燈、鍍鉻迎賓門檻、三片式CD音響、金色鋁合金鋼圈、金色廠徽銘牌、座椅和腳踏墊繡有M-edition字樣。此級距的車輛並沒有配備4WS四輪轉向系統（four-wheel steering）。
 E規：供應香港、澳洲、紐西蘭與歐洲等市場。與A規相較之下，其頭燈採雙片式投射以獲得更佳的照明，前後保險桿形式也不盡相同。方向側燈之位置在前輪之後的葉子板上，而A規的則在前保險桿側邊。E規也可選購皮椅內裝和4WS四輪轉向系統（但英國市場沒有此配備），且搭載了2.5L DOHC V型六缸KL-DE型引擎。
 J規：此規格車型供應澳洲、紐西蘭、英國與歐洲等市場，規格配備與E規近似，不過頭燈為單片式投射，方向燈與霧燈整合在一起，後保險桿的形狀也不太一樣。其他還包括4WS四輪轉向系統、數位式恆溫空調、電動摺疊後照鏡，以及Mazdaspeed版空力套件。動力來源有兩種：最大馬力達200hp的2.5L DOHC V型六缸KL-ZE型引擎和最大馬力159hp的2.0L DOHC V型六缸KF-ZE型引擎。

 參見 
馬自達MX-6與其他兄弟車共用引擎、變速箱、懸吊系統、煞車制動系統、轉向系統等主要元件，這些兄弟車包括：
 馬自達626（日本地區稱為第五代Capella）
 Autozam Clef（大部分元件與馬自達Cronos相同，但外觀設計有一點差異）
 Ẽfini MS-6（五門斜背車型）
 Eunos 500（小型四門轎車型，但走豪華風格）
 馬自達Cronos（四門轎車型）

 參考資料 

 〈Mazda MX-6 LS〉，《美國人車誌汽車雜誌Car and Driver》，1992年8月號，頁55-59。

 外部連結 
 馬自達MX-6論壇 
 マツダＭＸ－６のページ

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