東鹿越車站

東鹿越車站（）是一座曾位於日本北海道空知郡南富良野町字東鹿越，由北海道旅客鐵道（JR北海道）與日本貨物鐵道（JR貨物）所共同經營的鐵路車站。東鹿越是根室本線沿線車站之一，車站編號T35，為（HiKo）。

 歷史 
 1941年（昭和16年）12月29日 - 日本國有鐵道開設東鹿越信號場，開始提供專用線上貨運列車的貨物收發服務。
 1946年（昭和21年）3月1日 - 升格為東鹿越車站，為。
 1982年（昭和57年）11月15日 - 除了行李及專用軌道的貨物收發外，停辦業務。
 1987年（昭和62年）4月1日 - 國鐵分割民營化後，本站的經營由JR北海道繼承。
 1994年（平成6年）4月1日 - 由改為北海道旅客鐵道總社直屬的管轄。
 1997年（平成9年）3月 - 伴隨貨運列車的停駛，車站無人化。
 2024年（令和6年）4月1日 - 伴隨富良野 - 新得区间停驶而废止。

 車站構造 
東鹿越車站為擁有1座島式月台及2條鐵路路線的地面車站，由於站內並未設置跨線橋，因此月台間是用平交道連接。東鹿越雖已降級為無人車站，但站內仍保留著當初設有站員時代時所使用的站房構造。

 貨物處理 
東鹿越目前僅用於的臨時收發站用途，既無貨運列車的起訖，也沒有配置任何貨運。但在過去，本站曾配置有連接東鹿越採礦場的專用線，除了礦石的運送外，該專用線也被用於輸送石灰岩至中斜里車站，以供（）中斜里製糖工廠製造砂糖時使用。在專用線營運末期每日尚有1班往返，但相關業務已於1997年3月廢除。

此外，本站也曾配置有連往鹿越採礦場的專用鐵路線。

 車站周邊 
車站前面為廣闊的湖泊，而另一面是工廠。
 （）：由上游所圍城的人工湖泊。
 日鐵礦業東鹿越採礦場
 王子木材綠化鹿越採礦場
 南富良野町營循環巴士「東鹿越車站前」站牌

 相鄰車站 
 北海道旅客鐵道（JR北海道）
 根室本線
 金山（T34）－東鹿越（T35）－幾寅（T36）
 位於本車站與金山車站之間的鹿越臨時乘降場，於1986年（昭和61年）11月1日被廢除。

 參見 
 日本鐵路車站列表 Hi

 外部連結 
 東鹿越車站 
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