男鹿站

男鹿站（）位於日本秋田縣男鹿市，是東日本旅客鐵道（JR東日本）男鹿線的鐵路車站，也是男鹿線的終點站。本站在2018年前為直營站，也是設有站長的全日社員配置站，並負責管理船越站、脇本站和羽立站。2018年5月，因應業務精簡化，本站廢除站長並改為業務委託站，原來的管理站及自身的管理改由奧羽本線上的土崎站負責。

 車站構造 
現時使用中的站房為第二代站房，以鋼架及水泥建成，並且配以大量的玻璃窗以增加採光度。車站内設有「指定席售票機」、自動售票機、候車室、Kiosk。二樓為觀景台。

 月台配置 
島式月台1面2線的地上車站。列車通常停靠於1號月台。2021年，男鹿線全線改用E801系電動列車，代替KiHa40系柴聯車，為此，在車站更新的同時，於1號月台轨道架設了用于给车辆充电的电气化架空电缆。

月台路線目的地1、2男鹿線追分、秋田方向

 歷史 
 1916年12月16日：船川輕便線・羽立 - 船川間延伸全線開通時為船川站（ふなかわえき）開業[ 日本《官報》第1310號「鐵道部告示第70號及第71號」]，1916年12月13日，第305頁。。
 1937年6月10日：船川線（貨物線）・船川 - 船川港間延伸開業。
 1968年4月1日：線名改名「男鹿線」、同時改名男鹿站。
 1987年4月1日：國鐵分割民營化成為JR東日本車站。
 2002年：
 1月1日：男鹿 - 船川港間廢線、男鹿線内貨物列車停駛。
 童年獲選東北車站百選。
 2006年3月16日：「もしもし券賣機Kaeruくん」開始使用。
 2023年5月27日：男鹿線全線均可以使用「Suica」。

 利用狀況 
2020年度1日乘車人員為270人，相比2009年度1日平均乘車人員為547人，減少近一半。

乘車人員推算年度1日平均乘車人員出處2000年6552001年6462002年6032003年5732004年6462005年5952006年5802007年5772008年5482009年5472010年5522011年5452012年5112013年4972014年4452015年4532016年4332017年4132018年3872019年3522020年270

 車站周邊 
周邊為男鹿市和男鹿市船川地區的中心地。另外亦可前乘坐巴士「男鹿北線」經羽立站前往西北方的（男鹿水族館 GAO）。

 其他 
 「秋田縣有名的男鹿線終點車站」、2002年（平成14年）、東北車站百選選定東北の駅100選 。

 相鄰車站 
 東日本旅客鐵道
 男鹿線
 羽立－男鹿

 廢除路段 
 日本貨物鐵道
 男鹿線貨物支線
 男鹿－船川港

 參考 

利用人数資料

 外部連結 
 JR東日本 男鹿站 

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