小林站 (宮崎縣)

小林站（）是位於宮崎縣小林市，屬於九州旅客鐵道（JR九州）吉都線的車站。本站為小林市的中心車站，也是吉都線內唯一的有人站。

 車站構造 
站房
以水泥、木板和鋼架所組合而成的單層站房，為第二代站房。新一代站房建於島式月台的盡頭，使站房及月台連成為一體，但是這也導致不論從哪一方，均必須先橫越一邊的平交道才可以進站。

正門外牆沿採用了當地出產的日本扁柏木板密舖砌成，站房右側透過長型直身玻璃窗，附加了置在牆外的空心長頸鹿花紋「麒麟柄」，形成了一個很強對比的圖案；至於左側，由於都為站務室內的窗戶，均採用了磨砂玻璃窗，所以外牆全以黑色油漆處理，

本站採用了開放式出入口設計，進站後，前方有半邊的半透明屏風，屏風後設有為簡易式售票機一部，以及只會在平日早上時段設有站員的站務室。進入月台者可以從右方的引路徑後進入，可採用階級或是無障礙斜道，其中無障礙斜道是把原來月台的中央部份重新修整，並加入兩側牆身及扶手。

舊站房
以木材建成的單層站房，採用尖型屋頂設計，採取鄉郊鐵路較大規模的站房配置。出入口設於右側。進站後，左側前方為小林市觀光協會的辦事處，後方為站務室，右側為候車大堂，四邊及中央均設有以圓木樹幹所搭成的候車長櫈。驗票口正好對正大門，通過後再橫過上行的平交道進入月台。站房最右側另外獨立劃出一部份空間，作為男、女共用洗手間。當新站房正式投入服務後，原有站房也被拆卸，以推動車站周邊整備工事。

KITTO小林
舊站房拆卸後，經過約一年多的時間，在重新興建了兩層高的鋼架建築物「KITTO小林」「KITTO」本身為「吉都」的拉丁化寫法，然而又因其讀音又與「一定」相同，因此常被指為喜利的用語。，以供小林市政府用作辦公室、地域觀光及交流功能的多用途目的大樓。其中，地下中央部份為行人自由連絡通道，除了可以通往至新站房，亦可從新開闢的行人通道，通往車站的另一側。把過往兩端不可互通的站前廣場打通起來。

至於兩側的房間，則用作新的觀光協會辦事處、小林營業所、兩個免費市民交流空間，男、女及傷殘人士獨立式洗手間。而觀光協會外的走廊亦擺放了多長長櫈，可供市民候車或休憩之用；二樓則設有兩個收費的活動空間，而外圍的觀景陽台也可以免費使用，遠望車站及小林市南部的遠景。

月台
設有1線2面的島式月台1座，基於原有車站的安排，所以靠向KITTO小林的為1號線，位於站南公園一方為2號月台。設計上1號月台為主線，2號月台為副線，不過現時只有普通列車服務，所以現時都按會慣常左側進站的方式處理。

月台路線方向目的地1吉都線下行、經日豐本線往方向2上行方向

 歷史 
 1912年10月1日：鐵道院國有鐵道宮崎線至本站開通，開業，為終點站，稱為「小林町站」（）[ 日本《官報》第50號「鐵道院告示第19號」]，大藏省印刷局：1912年9月30日，第521頁。。
 1913年5月11日：宮崎線由本站伸延至，改為中途站[ 日本《官報》第228號「鐵道院告示第35號」]，大藏省印刷局：1913年5月6日，第106頁。。
 1951年3月1日：改稱為小林站。
 1987年4月1日：國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR九州）承繼。
 2015年3月15日：第二代簡約式站房及南北自由通道開始使用「JR小林駅、南北つなぐ通路開通」，西日本新聞：2015年3月17日。。
 2023年10月1日：從取回委託權，改為直營化2024年3月期第2四半期決算説明会 ，JR九州，第16頁。ＪＲ九州、１２９駅直営へ　子会社委託解消で効率化 ，產經體育，2023年7月20日。。

 使用人數
本站是整條吉野線中使用人數最多的車站，也是唯一能打入JR九州首300位的車站。而近年的1日平均乘車人數如下：

年度1日平均乘車人數出處1996868宮崎縣統計年鑑19978331998859199983920008442001784200270520036772004657200562820066082007584200860420095852010579201154920125912013546201448820154472016458201746820184242019393202036620213442022354駅別乗車人員上位300駅（2022年度） ，JR九州。2023373駅別乗車人員上位300駅（2023年度） ，JR九州。2024381駅別乗車人員上位300駅（2024年度）

 相鄰車站 
 九州旅客鐵道
 吉都線
 西小林－小林－廣原

注釋

 統計資料 

參考文獻

外部連結
 JR九州－小林站 

Category:宮崎縣鐵路車站
Category:吉都線車站
Category:1912年啟用的鐵路車站
Category:小林市