錢伯斯街-世界貿易中心／公園廣場／科特蘭街車站

錢伯斯街-世界貿易中心/公園廣場/科特蘭街車站（）是美國紐約地鐵一個地下車站複合群，位於曼哈頓下城介乎和維西街的，由IND第八大道線和IRT百老匯-第七大道線共用，設有以下列車服務：
 2號線、A線、E線列車（任何時候停站）
 W線（僅平日停站）
 3號線、C線、R線列車（任何時候停站（深夜除外））
 N線（僅深夜停站）
此站同時經世界貿易中心交通樞紐與紐新航港局過哈德遜河捷運連接，並將此站與鄰近的福爾頓轉運中心。

 車站結構 
 錢伯斯街-世界貿易中心／公園廣場 
G街道出入口B1夾層閘機、車站詢問處B2北行 纽约地铁E线|20px 往牙買加中心-帕森斯/射手（堅尼街）通道往，#BMT百老匯線月台及PATH在世貿交通樞紐島式月台，左/右側開門北行 纽约地铁E线|20px 往牙買加中心-帕森斯/射手（堅尼街）北行快速 纽约地铁A线|20px 往英伍德-207街（堅尼街） 纽约地铁C线|20px 往168街（堅尼街） 島式月台，左側開門南行快速 纽约地铁A线|20px 往勒弗茲林蔭路/遠洛克威-莫特大道/洛克威公園（福爾頓街） 纽约地铁C线|20px 往尤克利德大道（福爾頓街）B3北行  纽约地铁2号线|20px 往威克菲爾德-241街（錢伯斯街） 纽约地铁3号线|20px 往哈萊姆-148街（錢伯斯街）島式月台，左側開門南行  纽约地铁2号线|20px 往夫拉特布殊大道-布魯克林學院（福爾頓街） 纽约地铁3号线|20px 往新地段大道（福爾頓街）
 科特蘭街 
G街道層維西街、、格林尼治街、九一一紀念博物館B1上層大堂側式月台，右側開門 百老匯北行 纽约地铁R线|20px 往森林小丘-71大道（市政府） 纽约地铁W线|20px平日（纽约地铁N线|20px 深夜）往迪特馬斯林蔭路（市政府）百老匯南行 纽约地铁R线|20px 往灣脊區-95街（雷克托街） 纽约地铁W线|20px 平日往白廳街-南碼頭（雷克托街） 纽约地铁N线|20px 深夜往康尼島-斯提威爾大道（雷克托街）側式月台，右側開門 露台、升降機、扶手電梯及往下層大堂樓梯側式月台，右側開門 第七大道北行 纽约地铁1号线|20px 往范科特蘭公園-242街（錢伯斯街）第七大道南行 纽约地铁1号线|20px 往南碼頭（雷克托街）側式月台，右側開門 西大堂露台商店，往布魯克菲爾德廣場B2下層大堂地鐵行人通道停靠錢伯斯街-世界貿易中心途經福爾頓轉運中心地鐵下通道MetroCard售票機、閘機及往百老匯線月台入口商店及攤擋地鐵下通道MetroCard售票機、閘機及往第七大道線月台入口B3夾層PATH收費區MetroCard/售票機，往PATH月台西大堂商店，往布魯克菲爾德廣場B4PATH月台1號軌道  （僅繁忙時段）往霍博肯（交易廣場）島式月台（A月台）2號軌道  往霍博肯（交易廣場）島式月台（B月台） 3號軌道   往霍博肯（交易廣場）4號軌道   往紐瓦克（交易廣場）島式月台（C月台） 5號軌道   往紐瓦克（交易廣場）側式月台（D月台） 

IND第八大道線月台
錢伯斯街-世界貿易中心車站（）是一個位於IND第八大道線的快車地鐵站，設有兩個島式月台和四條軌道，但配置並不尋常：車站將快車和慢車的島式月台分開，各島式月台可停靠600英呎長的列車。夾層設有行人通道連接兩個月台，亦包括系統內轉乘IRT車站的通道。兩個月台於1932年9月10日午夜後與IND第八大道線北至英伍德-207街車站其餘車站一同啟用。

錢伯斯街車站

錢伯斯街車站（），是快車月台，通過式車站。錢伯斯街車站以北是介乎上下城快車軌道的第三軌道，兩側都設有轉轍器，1933年2月11日百老匯-納蘇街車站（現時福爾頓街車站啟用前，當有列車以錢伯斯街為總站時作為調頭之用。設有A線及C線列車服務。此月台並非無障礙通行，但將來有機會可無障礙通行，因為往慢車月台的升降機通行與此站共用的夾層。但是其與IRT百老匯-第七大道線的錢伯斯街車站只是一街之隔，該站可無障礙通行。

世界貿易中心車站

世界貿易中心車站（）是慢車月台，成為慢車服務的總站，比快車月台更偏南，位於世界貿易中心北緣。設有E線列車服務。南行慢車以下跨堅尼街車站以南的快車軌道抵達此月台。世界貿易中心車站北端設有一信號塔和一個剪式橫渡線轉轍器，大約位於通過式月台中間。

慢車軌道在月台南端的止衝擋結束。另外，車站西側往月台南端設有月台層行人道，是西側軌道舊半長側式月台的證據；現時用作連往車站其餘部分，舊月台與慢車月台層其餘部分現時已經以圍欄封起，乘客必須使用夾層抵達島式月台。車站南端設有連往世界貿易中心PATH車站的通道；這樣亦提供了連往福爾頓轉運中心（經的通道）、BMT百老匯線的科特蘭街車站以及未來IRT百老匯-第七大道線的科特蘭街車站。

車站曾名為「哈德遜總站」（），以鄰近的（現時的PATH）的命名。自1973年起，此站以兩座世界貿易中心命名。

IRT百老匯-第七大道線月台

公園廣場車站（）位於IRT百老匯-第七大道線布魯克林支線，介乎百老匯和教堂街的公園廣場。此地下車站相對較深入地底，軌道需要下穿已經建成的BMT百老匯線和IRT萊辛頓大道線。支線於1918年8月1日啟用 。

1964－1965財政年度，公園廣場車站的月台與其餘四個位於百老匯-第七大道線的車站月台一同延長至525英呎，以停靠10節51英吋長的IRT車廂。

 BMT百老匯線月台 

科特蘭街車站（）是紐約地鐵BMT百老匯線的一個慢車地鐵站。1918年啟用，位於曼哈頓下城金融區教堂街介乎福爾頓街及，設有R線（任何時候停站（深夜除外））、N線（僅深夜停站）、W線（僅平日停站）列車服務。

 參考資料 

 外部連結 




 nycsubway.org – Oculus Artwork by Jones and Ginzel (1998) 
 Station Reporter – World Trade Center Complex
 The Subway Nut – Chambers Street–Park Place–World Trade Center (A, C, E) 
 The Subway Nut – Park Place (2, 3) 
 A/C/V service updates after the fire (Internet Archive)
 MTA's Arts For Transit – Chambers Street/Park Place
 Chambers Street entrance from Google Maps Street View 
 Warren Street entrance from Google Maps Street View 
 Murray Street entrance from Google Maps Street View 
 Park Place and Church Street entrance from Google Maps Street View 
 Barclay Street entrance from Google Maps Street View 
 Vesey Street entrance from Google Maps Street View 
 Park Place and Broadway entrance from Google Maps Street View 
 IND local platform from Google Maps Street View 
 IND express platform from Google Maps Street View 
 IRT platform from Google Maps Street View 

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