巴黎东站

巴黎东站（）是法国国铁在巴黎的七大列车始发站之一，位于巴黎市区北部的第十区，包含了多种铁路运输服务和城市轨道交通服务，如巴黎地鐵，远郊铁路（Transilien），省际列车（TER），TGV，ICE等。就旅客人数而言（每年约有3400万人次），目前巴黎东站是巴黎第五繁忙的铁路车站。

 历史 


在19世纪中叶，法国修建国家铁路网时，各铁路公司和国家工程师对各铁路终点站的安排有歧见。前者希望以“单个总站连接多条铁路线”的形式修建，以节省成本；后者则希望将各个车站分离开来，使得运作较为简易。在修建巴黎－斯特拉斯堡铁路时，有工程师就要求另建一个终点站，而不是将终点设在临近的巴黎北站Enjeux et problématiques communs aux deux sites des gares du Nord et de l’Est, p. 12, Karen Bowie in Polarisation du territoire et développement urbain : les gares du Nord et de l'Est et la transformation de Paris au XIXe siècle 1999。

1849年，巴黎东站随着巴黎－斯特拉斯堡鐵路的启用而启用，耗费2年时间建成，拿破仑三世为竣工仪式剪彩。当时车站包括一个大站厅和两条路轨，而其站厅就是今日站厅的西半部分。不过在当时, 该站并不叫作巴黎东站，而是叫做“斯特拉斯堡月台”（embarcadère de Strasbourg）。之后，随着巴黎－米卢斯铁路的启用，1854年，成立，取得上述两条铁路的经营权，该站才正式易名为巴黎东站。这时，车站的路轨已增至4条，新增的两条都在站厅之外。4条路轨从车站向外并行，直到近郊的诺瓦西勒塞克才分开，分别前往斯特拉斯堡和米卢斯。1883年10月4日，第一列东方快车从此站始发，前往君士坦丁堡。该站在1885年和1900年经历过两次改造，之后所有的铁轨都缩短至站厅之外。


1926至1931年间，巴黎东站在东铁公司主工程师朱尔·贝尔诺（Jules Bernaut）的主持下再次进行了改造，车站被改造为如今的模样，并对称的新增了东半部分。路轨也新增到了30条Compagnie des chemins de fer de l'Est. La Gare...  - sur Gallica - (P 40)。

巴黎东站的铁路线主要通往法国东北部的边境地区，在两次世界大战初期，巴黎东站都承担了运送士兵上前线的重要任务。车站大厅里有一幅纪念画——“1914年8月，整装待发”（Le Départ des poilus, août 1914），其作者为（Albert Herter），讲述的就是一战初期的场景。

1962年，巴黎-斯特拉斯堡鐵路上巴黎东站至蒂埃里堡（Château-Thierry）的路段进行了电气化改造，配备了25 kV 50 Hz交流电。2007年，TGV 东线的开通使得法国国铁耗资6000万欧元对车站进行再一次翻新。原来车站的中心地带仅用作行李托运处，经过翻新后也作为通往巴黎地铁的转乘通道。

 站台设置 

巴黎东站共有15个站台和29个尽头式轨道，分为三部分：其中东西两侧分别为蓝色区域和黄色区域，用于始发和接到长途线路列车，乘客可任意进出；中央部分为区域列车专用站台，有隔离栏，乘客需持票进入或出站。

巴黎东站的站台具体设置入下图所示：

   ↑（西）（可步行前往巴黎北站）    站台   *** 2道（）***  （长途线路）→     *** 3道（）***  （长途线路）→    站台   *** 4道（）***  （长途线路）→     *** 5道（）***  （长途线路）→    站台   *** 6道（）***  （长途线路）→显示屏    *** 7道（）***  （长途线路）→    站台   *** 8道（）***  （长途线路）→     *** 9道（）***  （长途线路）→    站台   *** 10道（）***  （长途线路）→     *** 11道（）***  （长途线路）→    站台   *** 12道（）***  （长途线路）→            *** 13道（）***   →  闸机  站台   *** 14道（）***   →     *** 15道（）***   →  闸机  站台   *** 16道（）***   →     *** 17道（）***   →  闸机  站台   *** 18道（）***   →     *** 19道（）***   →  闸机  站台   *** 20道（）***   →     *** 21道（）***   →  闸机  站台   *** 22道（）***   →            *** 23道（）***  （长途线路）→    站台   *** 24道（）***  （长途线路）→     *** 25道（）***  （长途线路）→    站台   *** 26道（）***  （长途线路）→显示屏    *** 27道（）***  （长途线路）→    站台   *** 28道（）***  （长途线路）→     *** 29道（）***  （长途线路）→    站台   *** 30道（）***  （长途线路）→  ↓东

 停靠线路 

 长途线路 


以下列车线路在巴黎东站停靠：

 巴黎东站列车线路表（长途线路） 线路车种上一站下一站大致运行频率巴黎东—斯特拉斯堡TGV（起点）默兹TGV每天1-2趟南锡每天1趟斯特拉斯堡每天9趟左右巴黎东—科尔马每天9趟左右巴黎东—弗赖堡每天2趟巴黎东—慕尼黑每天1趟巴黎东—斯图加特每天1趟巴黎东—法兰克福每天1-2趟福尔巴克每天1趟巴黎东—梅斯/卢森堡香槟-阿登TGV/梅斯每天8趟左右巴黎东—南锡香槟-阿登TGV/默兹TGV/南锡每天7趟左右巴黎东—勒米尔蒙默兹TGV/南锡每天2趟左右巴黎东—孚日圣迪耶南锡每天1趟巴黎东—巴勒迪克香槟-阿登TGV每天2趟左右巴黎东—沙勒维尔-梅济耶尔/色当兰斯每天2趟左右巴黎东—兰斯兰斯每天8趟左右巴黎东—法兰克福ICE福尔巴克每天1趟巴黎东—斯图加特斯特拉斯堡每天1趟巴黎东—莫斯科Moscow express斯特拉斯堡每周1-2趟巴黎东—南锡Ouigo南锡每天1趟巴黎东—斯特拉斯堡/科尔马梅斯每天2趟巴黎东—斯特拉斯堡洛林TGV每天1趟Intercités 100 eco南锡每天1趟TER蒂耶里堡每天1-2趟巴黎东—萨尔堡每天1趟巴黎东—巴勒迪克每天6趟左右巴黎东—圣迪济耶每天7趟左右巴黎东—贝尔福/米卢斯塞纳河畔诺让每天4趟左右巴黎东—第戎每天1趟巴黎东—肖蒙/屈尔蒙-沙兰德雷隆格维尔塞纳河畔诺让每天4趟左右巴黎东—特鲁瓦每天7趟左右

此外，途经瑞士、奥地利、德国的“威尼斯-辛普隆东方快车”（）也季节性停靠巴黎东站。

 区域列车线路 

巴黎东站是巴黎东部远郊路网的起点，乘客可以乘坐各班列车来往巴黎和东部郊区。远郊车月台相对应的轨道编号为13~22号。

 巴黎蒙帕纳斯站列车线路表（区域线路）起点上一站线路下一站终点（起点）（起点） 谢勒-古尔奈莫城莫城蒂耶里堡米隆堡韦尔讷伊莱唐普罗万图尔南库洛米耶

此外，在某些特殊情况下，法兰西岛大区快铁E线可能也会终到或始发于巴黎东站。

 配套交通 

 地铁 

巴黎东站的地下有相应的地铁站，方便乘客乘坐地铁4、5、7号线前往巴黎市区各处。

18x18px|alt=(M)|link=巴黎地鐵 巴黎东站附近的地铁线路地铁车站名称位置停靠线路火车东站巴黎东站正前方（地下车站）  克利尼昂库尔门（） ↔ 蒙鲁日市政府（）
  博比尼-巴勃罗·毕加索（） ↔ 意大利广场（）
  拉库尔讷沃（） ↔ 伊夫里市政厅（）/犹太城-路易·阿拉贡（）朗东堡站巴黎东站东侧约300米（地下车站）  拉库尔讷沃（） ↔ 伊夫里市政厅（）/犹太城-路易·阿拉贡（）

车站另有地下通道连接到西边更深的地下RER车站——，可以换乘RER E线。

 公共汽车 

另外，巴黎东站地面也有对应的公交站，方便乘客乘坐各条公交线路前往巴黎市区各处。

 城市公共交通 

 巴黎东站附近的市内公共交通线路公交车站名称位置停靠线路火车东站巴黎东站门口靠西侧（二战胜利日广场）30 托卡德罗（） ↔ 火车东站（）
31 火车东站（） ↔ 夏爾·戴高樂-星形（）
32 火车东站（） ↔ 欧特伊门（）
35 火车东站（） ↔ 欧贝维利耶市政府（）
38 火车北站（） ↔ 奥尔良门（）
39 火车北站（） ↔ 伊西-瓦桑兄弟（）
46 火车北站（） ↔ 万塞讷城堡（）
47 火车东站（） ↔ 勒克雷姆兰-比塞特尔碉堡（）
56 克利尼昂库尔门（） ↔ 万塞讷城堡（）
350 火车东站（） ↔ 鲁瓦西枢纽（）
28x28px|alt=(N)|link=法兰西岛夜班车N01-N99线 里昂火车站（） （巴黎内环线）（）
28x28px|alt=(N)|link=法兰西岛夜班车N01-N99线 里昂火车站（） （巴黎外环线）（）
28x28px|alt=(N)|link=法兰西岛夜班车N01-N99线 伊西市政府（） ↔ 博比尼-巴勃罗·毕加索站（）
28x28px|alt=(N)|link=法兰西岛夜班车N01-N99线 圣旺市政府（） ↔ 快铁贝尔尼十字架站（）
28x28px|alt=(N)|link=法兰西岛夜班车N01-N99线 巴黎东站（） ↔ 维勒帕里西-新米特里（）
28x28px|alt=(N)|link=法兰西岛夜班车N01-N99线 巴黎东站（） ↔ 欧奈苏布瓦-加罗诺尔工业园（）
28x28px|alt=(N)|link=法兰西岛夜班车N01-N99线 火车东站（） ↔ 萨塞勒-圣布里斯站（）
28x28px|alt=(N)|link=法兰西岛夜班车N01-N99线 火车东站（） ↔ 快铁加尔日-萨塞勒站（）
28x28px|alt=(N)|link=法兰西岛夜班车N01-N99线 火车东站（） ↔ 蒙费尔梅伊医院（）

 长途客车 

24x24px停靠巴黎东站的大巴车上下车地点运营单位主要线路及目的地巴黎东站门口西侧28x28px|alt=(N)|link=法兰西岛夜班车N100-N199线 博比尼德朗西勒布朗梅尼勒维勒潘特法兰西地区特朗布莱戴高乐机场
28x28px|alt=(N)|link=法兰西岛夜班车N100-N199线 讷伊普莱桑斯马恩河畔讷伊谢勒马恩河畔韦尔马恩河畔拉尼埃斯布利莫城
28x28px|alt=(N)|link=法兰西岛夜班车N100-N199线 罗尼苏布瓦丰特奈苏布瓦埃姆兰维尔蓬托-孔博布里地区鲁瓦西奥祖瓦尔-拉费里耶尔格雷茨-阿曼维利耶布里地区图尔南
28x28px|alt=(N)|link=法兰西岛夜班车N100-N199线 圣但尼戴高乐机场
28x28px|alt=(N)|link=法兰西岛夜班车N100-N199线 里昂火车站瑞维西站格里尼埃夫里-库尔库罗讷站科尔贝伊-埃松站
28x28px|alt=(N)|link=法兰西岛夜班车N100-N199线 蒙帕纳斯火车站沙维尔维罗弗莱凡尔赛圣西尔莱科勒伊夫林地区圣康坦RATP/SNCF（当某条铁路或地铁线施工或发生故障时，SNCF或RATP可能也会提供途径该线路沿途站点的大巴车）

 机场快线计划 

约到2013~2015年间，巴黎东站的11和12号路轨将预留给新通车的戴高乐机场快线（CDG Express）使用。这样，从巴黎东站前往戴高乐机场仅需20分钟。相应的，巴黎东站和巴黎北站将被整合成一个交通枢纽，由地面过道和地下行人通道连接而成。

这个地下行人通道还将延长到巴黎东站路轨尾端地底的另一个地铁站——朗东堡站（Château-Landon），以及连接50~80米开外的马尚塔站，不过，通道需要穿越一个下水道和乌尔克运河的引水渠，其技术难度导致通道迟迟无法兴建。巴黎市议会对此则考虑要新建一个车站入口。

地面过道则进展较快，这个名为“绿色阳台”的土木工程包含一栋单层楼房，座落在东站的1号轨道和站外阿尔萨斯路的墙基之间，楼房的屋顶和马路齐平，可被改造成3000平方米的花园，有升降机和自动扶梯从那里直通车站内部。工程预定于2010年完工。

 电影中的巴黎东站 

 1991年的（Une époque formidable）
 2001年的天使爱美丽
 2008年的（Eden à l'ouest）

 图片 

 临近车站 

巴黎东站（Gare de Paris-Est）上行车站线路下行车站（起点）巴黎－米卢斯铁路 / 巴黎－斯特拉斯堡铁路罗萨·帕克斯站→ 2.5km 本表仅显示运营中的线路及车站

 参考来源 

 外部链接 

 Transilien Paris-Est

E
Category:1849年启用的铁路车站