膳所車站

膳所車站 （）是一由西日本旅客鐵道（JR西日本）與日本貨物鐵道（JR貨物）所共同經營的鐵路車站，位於日本滋賀縣大津市，是JR西日本東海道本線（琵琶湖線）沿線車站之一，屬於JR西日本京都支社所管轄的範圍。

歷史
1880年啟用的膳所車站是滋賀縣境內歷史最悠久的車站，也是日本全國第19個啟用的鐵路車站，啟用當時原名馬場。由於啟用當時大津與長濱間的鐵路還沒有串連在一起，必須要靠水上交通（太湖汽船）接駁，因此當時的馬場車站內設有一個折返線，由京都方向來到本站的列車會經過折返線改駛往大津車站（位於今日的濱大津附近），是日本所有設有折返線的車站之中歷史最悠久的一個。

這段馬場至大津之間的接駁鐵路線在1889年東海道線全線通車後，改作為本線的貨運支線使用（之後改名為大津線）。1913年京阪石山坂本線的前身、大津電車軌道通車，馬場車站改名為大津車站（第二代），而在同時第一代的大津車站則改名為「濱大津」，至於路線重疊的大津線正式停止客運服務，而成為無名的貨運支線。

由於當時的大津電氣軌道與日本國鐵所使用的路線軌距不同，因此兩業者共用的路線是採雙軌距（）配置，其中靠琵琶湖方向為三線，靠山一面為通常的軌距。

1921年時，配合東海道線的新線啟用，本站停辦客運業務，車站名稱又改回馬場。直到1934年時才重開客運業務，車站名稱又再度配合變更，成為今日的膳所。

1947年時，起點在近江今津的江若鐵道也共用相同路線駛入大津車站，因此在車站內曾經存在一個供江若鐵道使用的小月台，但今已不復見。1965年時江若鐵道廢線，膳所車站僅剩日本國鐵單方面使用，而與濱大津之間的貨物支線，也在1969年時正式廢線。

京阪電氣鐵道所擁有的京阪膳所車站，實際上就緊鄰在JR膳所車站的一旁，因此轉車便利。

貨運業務

膳所車站雖然仍是JR貨物營運中的車站，但目前已經沒有貨運列車的設定，僅負責車攜貨物的臨時收發服務。膳所車站的貨運專用線則是在2005年時停辦，在今日車站西側、與6號線平行的外側可以見到隸屬於太平洋水泥（）大津服務站的貨車用水泥裝卸設備，並以專用線連結，在2005年3月之前，有水泥輸送用的貨運列車往返於本站與東藤原車站之間。
 車站結構 
各方向四線路段內，現在可對應12節編組的島式月台，合計2面4線加上下待避線共6線的地面車站。
 月台配置 
月台路線方向（軌道）目的地備註1 15px 琵琶湖線 上行（外側線） 草津、貴生川方向 只限直通草津線列車2 上行（內側線） 草津、米原方向3 下行（內側線）京都、大阪方向 4 下行（外側線） 只限部分列車
 使用情況 
2018年度1日平均上車人次為12,901人。

根據「滋賀縣統計書」，近年1日平均上車人次推移如下表。
年度1日平均上車人次來源1992年（平成4年）11,930第12章運輸・通信 138.JR運輸状況 、滋賀県統計書（平成4年度）、滋賀県ホームページ、2014年5月5日閲覧1993年（平成5年）11,983第12章運輸・通信 136.JR運輸状況 、滋賀県統計書（平成5年度）、滋賀県ホームページ、2014年5月5日閲覧1994年（平成6年）11,800第12章運輸・通信 135.JR運輸状況 、滋賀県統計書（平成6年度）、滋賀県ホームページ、2014年5月5日閲覧1995年（平成7年）11,942第12章運輸・通信 134.JR運輸状況 、滋賀県統計書（平成7年度）、滋賀県ホームページ、2014年5月5日閲覧1996年（平成8年）12,900第12章運輸・通信 134.JR運輸状況 、滋賀県統計書（平成8年度）、滋賀県ホームページ、2014年5月5日閲覧1997年（平成9年）13,171第12章運輸・通信 133.JR運輸状況 、滋賀県統計書（平成9年度）、滋賀県ホームページ、2014年5月5日閲覧1998年（平成10年）13,253第12章運輸・通信 131.JR運輸状況 、滋賀県統計書（平成10年度）、滋賀県ホームページ、2014年5月5日閲覧1999年（平成11年）12,859第12章運輸・通信 136.JR運輸状況 、滋賀県統計書（平成11年度）、滋賀県ホームページ、2014年5月5日閲覧2000年（平成12年）12,688第12章運輸・通信 136.JR運輸状況 、滋賀県統計書（平成12年度）、滋賀県ホームページ、2014年5月5日閲覧2001年（平成13年）12,539第12章運輸・通信 133.JR運輸状況 、滋賀県統計書（平成13年度）、滋賀県ホームページ、2014年5月5日閲覧2002年（平成14年）12,415第12章運輸・通信 133.JR運輸状況 、滋賀県統計書（平成14年度）、滋賀県ホームページ、2014年5月5日閲覧2003年（平成15年）12,473第12章運輸・通信 134.JR運輸状況 、滋賀県統計書（平成15年度）、滋賀県ホームページ、2014年5月5日閲覧2004年（平成16年）12,640第12章運輸・通信 133.JR運輸状況 、滋賀県統計書（平成16年度）、滋賀県ホームページ、2014年5月5日閲覧2005年（平成17年）12,531第12章運輸・通信 133.JR運輸状況 、滋賀県統計書（平成17年度）、滋賀県ホームページ、2014年5月5日閲覧2006年（平成18年）12,547第12章運輸・通信 131.JR運輸状況 、滋賀県統計書（平成18年度）、滋賀県ホームページ、2014年5月5日閲覧2007年（平成19年）12,569第12章運輸・通信 127.JR運輸状況 、滋賀県統計書（平成19年度）、滋賀県ホームページ、2014年5月5日閲覧2008年（平成20年）12,841第12章運輸・通信 129.JR運輸状況 、滋賀県統計書（平成20年度）、滋賀県ホームページ、2014年5月5日閲覧2009年（平成21年）12,658第12章運輸・通信 129.JR運輸状況 、滋賀県統計書（平成21年度）、滋賀県ホームページ、2014年5月5日閲覧2010年（平成22年）12,642第12章運輸・通信 129.JR運輸状況 、滋賀県統計書（平成22年度）、滋賀県ホームページ、2014年5月5日閲覧2011年（平成23年）12,655第12章運輸・通信 129.JR運輸状況 、滋賀県統計書（平成23年度）、滋賀県ホームページ、2014年5月5日閲覧2012年（平成24年）12,977第12章運輸・通信 128.JR運輸状況 、滋賀県統計書（平成24年度）、滋賀県ホームページ、2014年5月5日閲覧2013年（平成25年）13,0752014年（平成26年）12,6232015年（平成27年）12,8612016年（平成28年）12,763第12章運輸・通信 128.JR運輸状況 、滋賀県統計書（平成28年度）、滋賀県ホームページ、2018年3月23日閲覧2017年（平成29年）12,759第12章運輸・通信 128.JR運輸状況 、滋賀県統計書（平成29年度）、滋賀県ホームページ、2019年3月22日閲覧2018年（平成30年）12,901

 相鄰車站 
 西日本旅客鐵道
 15px 琵琶湖線（東海道本線）
 新快速
 通過
 普通（包括在京都站或高槻站以西變為快速列車者）
 石山（JR-A27）－膳所（JR-A28）－大津（JR-A29）

 曾經存在的路線 
 國有鐵道
 東海道本線（舊線）
 （石山－）馬場（現時膳所站）－大谷　
 廢除時國有鐵道的事業主體為鐵道省。此路段之間的東出口的舊路線的一部分成為了現在國道1號線。當地稱呼為「汽車道」。

 膳所－（石場）－（）－濱大津（舊·大津站）
 廢除時國有鐵道的事業主體為日本國有鐵道。石場站與紺屋關站於該路段廢除前先行廢站。
 江若鐵道
 江若鐵道線
 膳所－濱大津

 參見 
 日本鐵路車站列表
 參考資料 

 外部連結 


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