法兰西岛有轨电车6号线

法兰西岛有轨电车6号线（）是法兰西岛有轨电车一条正在營運中的线路，于2014年12月13日启用。本线连接巴黎南部近郊的沙蒂永和西南郊的维罗夫莱，穿越巴黎南郊西部地带。

历史

修建路面有轨电车6号线的计划于1990年代末被提出，后来得到批准并被纳入（Contrat de projets État-région）当中。2001年6月15日至7月6日，有轨电车路线经过的各个市镇对此进行了协商，2002年5月至10月，线路计划出炉，并于10月10日获得法蘭西島運輸聯合會（Syndicat des transports d'Île-de-France，STIF）批准。

之后，关于该线路的公众意见调查于2005年1月17日至2月19日进行，2006年2月9日，线路资讯正式对公众发布，之后的当年，沿线的各种水电管道进行了施工改造以应对将要到来的有轨电车路施工，12月13日，线路的融资协议通过，2007年6月25日，开始准备性施工，2008年线路正式动工兴建，2009年2月11日，定名为路面有轨电车6号线.

在2006年的融资协议中，6号线将耗资3.92亿欧元，其中法兰西岛大区承担1.57亿，国家承担6163万，上塞纳省承担7837万，伊夫林省承担5402万，线路运营商巴黎大众运输公司 (RATP) 承担4108万。另外，RATP为有轨电车车卡融资1.4亿。

有轨电车6号线将和地铁13号线，法兰西岛大区铁路L线和法兰西岛大区铁路N线衔接，通车后将以20公里的时速，在40分钟内走毕全程。高峰期3分半钟一班车，低峰期7分钟一班车。全程道路将主要沿着906省道，57省道和53省道路面前进，在维罗夫莱最后1.6公里则转入地下，为沿线的商业和通勤提供便利。

线路走向与车站列表

    车站  途经城镇  区域环数  转乘其他列车  o   沙蒂永-蒙魯日站Châtillon - Montrouge 沙蒂永 蒙鲁日2 - 3 16x16px|alt=(M)|link=巴黎地鐵16x16px|alt=(13)|link=巴黎地鐵13號線  o   艾蒂安·德福日Étienne Desforges 沙蒂永3   o   二战解放日8 Mai 1945 沙蒂永3  o   戴高乐将军Général de Gaulle 沙蒂永3  o   勒克莱尔师Division Leclerc 克拉马 丰特奈欧罗斯3  o   让-巴蒂斯特·克莱芒Jean-Baptiste Clément 克拉马3  o   安托万·贝克莱尔医院Hôpital Antoine Béclère 克拉马3  o   平原城Cité de la Plaine 克拉马3  o   勃艮第Bourgogne 克拉马3  o   乔治·蓬皮杜Georges Pompidou 克拉马3  o   特里沃Trivaux 默东3  o   默东森林Meudon-la-Forêt 默东3  o   “韦利济 2”商业中心Vélizy 2 韦利济-维拉库布莱3  o   德瓦蒂纳Dewoitine 韦利济-维拉库布莱3  o   伊诺韦勒园区北Inovel Parc Nord 韦利济-维拉库布莱3  o   卢瓦Louvois 韦利济-维拉库布莱3  o   韦利济市政厅Hôtel de Ville de  Vélizy-Villacoublay 韦利济-维拉库布莱3  o   隆德L'Onde 韦利济-维拉库布莱3  o   瓦格纳Wagner 韦利济-维拉库布莱3  o   Viroflay - Rive Gauche 维罗夫莱316x16px|alt=[T]|link=法蘭西島區域鐵路16x16px|alt=(C)|link=大区快铁C线16x16px|alt=[N]|link=巴黎蒙帕纳斯线  o   Viroflay - Rive Droite 维罗夫莱3 16x16px|alt=[T]|link=法蘭西島區域鐵路16x16px|alt=[L]|link=巴黎圣拉扎尔线

使用车型

因地形限制，有轨电车6号线采用导向巴士。

参考来源
 巴黎大众运输公司 
 BlogenCommun网站上对有轨电车6号线的评论

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