藍色列車 (日本)

250px|right|thumb|九州特快营运终止。2009年3月14日，正驶入东京站的卧铺特快“富士隼号列车”。站台上聚集了拍照留念的人们，以目睹此列车最后的姿态
250px|right|thumb|14系卧铺列车内部
250px|right|thumb|行走在東北本線上的北斗星號，北斗星號是最後一班定期藍色列車，於2015年停駛
蓝色列车（；Blue Train）是日本客运卧铺列车的别称，在日本也被简称为“”（Burutore）。

概要
由1958年开始运营。通常情况下，是以使用20系卧铺列车车厢的隼号列车，固定编成，外观涂装为蓝色的特快卧铺列车。同时也使用14系14型、15型，24系24型、25型。
历史
1956年，第一辆蓝色卧铺列车名为朝風號，运营于博多站至东京站。两年以后增加了空调设备。此列车的外观涂装显得较为浪漫。在20世纪70年代末期，此列车的知名度达到高峰，在众多小说中都有出现，并被描述为“移动宾馆”。

但是，在新干线、长途汽车、航空及商務旅館变得越来越普及、方便甚至便宜的情况下，卧铺列车的收益变得每况愈下。在2005年，从东京开往日本西面的卧铺列车的收益，只有1987年的五分之一。加上一些其他原因，比如设备的老化、服务人员的短缺，JR集團准备终止大多數卧铺列车班次的运营。

「朝風號」在博多站至东京站的运营在2005年终止（当时此辆列车的上座率只有平均30％）。2009年淘汰“富士號/隼號”，其他的车次也陆续淘汰。

2015年3月14日，北斗星號停駛定期班次，改為加班車行駛到同年8月為止，之後不再有常態行駛的藍色列車。停駛後的車廂除了保留少部份備用以及做為文物保存，其他則報廢拆解或送到東南亞等國家繼續使用。

藍色列車列表
藍色列車其實沒有正式定義。一般來說，藍色列車所使用的車廂必須是以藍色為主體塗裝的寢車。

按以上定義，下列臥鋪列車不被歸類為藍色列車。
急行 玫瑰號（，青森－札幌）－雖車廂塗裝為藍色，但部分車廂不是卧铺车厢
仙后座號（，上野－札幌）－使用車廂的主體塗裝為銀色
黃昏特快號（，大阪－札幌）－使用車廂的主體塗裝為深綠色
日出瀨戶/出雲號（）－使用車廂的主體塗裝為土黃色
註：僅日出瀨戶/出雲號仍營運，其他均已停止運營。

已退出運營的列車
列車種類列車名最後運營區間運營終止日停駛原因寝台特急安芸號新大阪 - 下關（經由山陽本線，吳線）1978年10月1日乘客減少因幡號
（）東京 - 米子1978年10月1日運營區間延長，與「出雲號」合併北星號上野 - 盛岡（經由東北本線）1982年11月15日東北新幹線的通車紀伊號東京 - 紀伊勝浦（經由關西本線，紀勢本線）1984年1月31日乘客減少明星號新大阪 - 西鹿兒島（經由鹿兒島本線）1986年11月1日乘客減少、與「那霸號」合併夕鶴號
（）上野 - 青森（經由常磐線）1988年3月13日「北斗星號」的開始運行變更為電聯車行駛至1993年11月30日為止出羽號上野 - 秋田（經由上越線，羽越本線，奥羽本線）1993年12月1日乘客減少、與「鳥海號」合併瑞穗號
（）東京 - 熊本，長崎1994年12月2日（每天行駛）1996年12月（加班車）乘客減少劍號
（）大阪 - 新潟1994年12月2日（每天行駛）1996年12月（加班車）乘客減少鳥海號上野 - 青森（經由上越線，羽越本線，奥羽本線）1997年3月22日與「曙號」合併瀨戶號東京 - 高松1998年7月10日變更為電聯車與出雲號合併為現在的「Sunrise瀨戶號」、Sunrise出雲號白鶴號
（）上野 - 青森（經由東北本線）2002年11月30日東北新幹線的盛岡站至八戶站間的路線通車朝風號
（）東京 - 下關2005年3月1日乘客減少和車輛老舊（）東京 - 長崎2005年3月1日乘客減少和車輛老舊彗星號京都 - 南宮崎2005年10月1日乘客減少和車輛老舊出雲號東京 - 出雲市（經由山陰本線）2006年3月17日乘客減少和車輛老舊與瀨戶號合併改為電聯車行駛，即現在的「Sunrise出雲號」、「Sunrise瀨戶號」暁號
（）京都 - 長崎2008年3月15日乘客減少和車輛老舊那霸號
（）京都 - 熊本2008年3月15日乘客減少和車輛老舊隼號
（）東京 - 熊本2009年3月14日乘客減少和車輛老舊富士號東京 - 大分2009年3月14日乘客減少和車輛老舊北陸號上野 - 金澤（經由上越線）2010年3月13日乘客減少和車輛老舊日本海號大阪 - 青森
（經由北陸本線）2012年3月17日（每天行駛）乘客減少和車輛老舊曙號
（）上野 - 青森（經由上越線，羽越本線）2014年3月15日（每天行駛）乘客減少和車輛老舊北斗星號上野－札幌（經由東北本線，IGR岩手銀河鐵道線，青森鐵道線，津輕線，海峽線，江差線，函館本線，室蘭本線）2015年3月14日（每日行駛）2015年8月22日（加班車）車輛老舊及配合北海道新幹線通車，海峽線電壓升壓為25000伏特寝台急行新星號上野 - 仙台（經由東北本線）1982年11月15日東北新幹線的通車十和田2號上野 - 青森（經由常磐線）1982年11月15日升格為寝台特急「夕鶴號」天之川號上野 - 秋田（經由上越線，白新線、羽越本線）1985年3月14日（每天行駛）東北新幹線的大宮站至上野站間的路線的通車銀河號東京 - 大阪（經由東海道本線）2008年3月15日乘客減少和車輛老舊

参考文献

《》（1979年12月刊  ISBN未設定）、《》（1985年12月刊 ISBN 978-4-586-50689-7），関崇博、諸河久 著　保育社彩色印刷書

相关条目
曙号列车
朝風號列車
隼号列车
仙后座号列车
黃昏特快号列车

Category:日本臥鋪列車