超级亚久里SA07

超级亚久里·SA07，是超级亚久里车队为2007年世界一级方程式锦标赛设计制造的方程式赛车。由Peter McCool与本·伍德设计。

 开发 
在2006赛季结束约1个月后举行的巴塞罗那测试中，超级亚久里车队使用了与本田栃木研究所合作开发的新赛车（涂装为“SA06B，车队的新闻稿标注为“SAF1 Team 暂定赛车”）。次年，也就是2007年初的测试中，使用的亦是这辆“暂定赛车”。SA07即是以这辆暂定赛车为蓝本制作的。

但是，在测试中所使用的暂定赛车，与本田的2006年型赛车RA106十分类似，发展为客户底盘问题（下述）。不过，赛车在FIA的检查中未发现有违规行为，故可以正常在2007赛季使用。

2007赛季结束后，车队以代号为SA07B的白色喷涂的赛车进行了测试。但这辆赛车并非SA07的改良版，而是与本田·RA107基本相同的赛车，与SA07基本没有关系。另外，车队的2008年款赛车SA08A即是以这辆赛车为蓝本制作。

 规格 
 底盘 
 底盘名 SA07
 全长 4,680mm
 全宽 1,800mm
 全高 950mm
 轴距 3,135mm
 前轮距 1,460mm
 后轮距 1,420mm
 离合器 Sachs
 制动器 Alcon
 刹车盘 Hitoko
 减震器 ÖHLINS
 轮毂 BBS
 轮胎 普利司通
 变速器 7速半自动变速器/碳纤维表皮
 安全带 TAKATA
 油箱 ATL
 引擎 
 引擎名 本田RA807E
 气缸数·角度 V型8气缸·90度
 排量 2,400cc
 最高转速 19,000转以上
 最大马力 700马力以上
 火花塞 NGK
 润滑油 新日本石油
 点火器 本田PGM-IG
 燃料喷射装置 本田PGM-FI

 比赛纪录 
佐藤琢磨驾驶着这辆赛车在赛季第四站·西班牙站的比赛获得了车队史上第1分。在赛季第六站·加拿大站的比赛，佐藤琢磨在还剩3圈时成功超越上一年度的世界冠军费尔南多·阿隆索，获得了第6名。

 年  No.  车手  1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15  16  17  积分  排名AUSMALBHRESPMONCANUSAFRAGBREURHUNTURITABELJPNCHNBRA 2007 22 佐藤琢磨 12 13 Ret 8 17 6 Ret 16 14 Ret 15 18 16 15 15 14 1249位 23 安东尼·戴维森 16 16 16 11 18 11 11 Ret Ret 12 Ret 14 14 16 Ret Ret 14

 车手排名
 佐藤琢磨 14位
 安东尼·戴维森 23位

 客户底盘问题 
车队导入了与本田技术研究所合作制造的新赛车SA07，但威廉姆斯车队、世爵车队等车队主张SA07是违反了协和协议的客户底盘，并表示不排除提告。

世爵车队在揭幕站澳大利亚大奖赛的预选赛之后即提出异议，之后准备提告。关于此事至今未有定论，但参赛的权利已由FIA予以认可。由于等待判决结果需要时间，故在同赛季的美国大奖赛举行的会议中，伯尼·埃克莱斯顿提出了“相关的3支车队，在赛季结束后，将所获得的电视转播费用与分红集中并平分”的调停案。但由于迈凯伦车队的间谍案东窗事发，导致迈凯伦车队的车队积分与比赛成绩全部无效，并确定为最后一名，所以世爵车队即使不接受这一调停案，也得以享有相应的分配金额。

这之后，根据协和协议的修改协议，2010年之后，客户底盘使用将被禁止，并决定在此之前，允许超级亚久里与红牛二队两支车队使用。由此，超级亚久里被迫开始募集自行开发赛车所需的设施与人才。

Category:2007年的F1赛车
SA07